Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte
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Weltkulturerbe <strong>Völklinger</strong> <strong>Hütte</strong><br />
Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur<br />
Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig<br />
(Quelle: http://www.leifiphysik.de/web_ph09/geschichte/08automobil/automobil.htm)<br />
Schon 1905 erfindet der Schweizer Alfred Büchi den Turboantrieb. Bis dahin waren<br />
motorbetrieben Fahrzeuge nur selten auf den Straßen zu sehen. Erst Henry Ford läutet<br />
das Zeitalter der Massenmotorisierung ein; dies geschah im Jahre 1908 mit Fords T-<br />
Modell, umgangssprachlich auch „Tin Lizzy― genannt; aufgrund der neuen<br />
Produktionsweise mit Akkordarbeit am Fließband wurden die Wagen immer billiger.<br />
Fragen:<br />
Welche Gemeinsamkeiten / Unterschiede weisen die Fahrzeuge auf?<br />
Was versteht man unter Fließbandarbeit / Akkordarbeit?<br />
Welche Vor- und Nachteile ergeben sich aus der neuen Fertigungsweise?<br />
Weltkulturerbe <strong>Völklinger</strong> <strong>Hütte</strong><br />
Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur<br />
66302 Völklingen / Saar<br />
Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner<br />
Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111<br />
mail@voelklinger-huette.org Seite 77
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