Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte

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Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig Welche Gefahren birgt das E-Auto und wie sicher ist geräuschloses Fahren? Worin liegt das Problem der Elektroautos? Ein Ferrari ohne seinen typischen Motorsound – kann sich ein Elektroantrieb bei Sportwagen durchsetzen? Fragen zum Thema Politik: Was wird bereits heute seitens der Politik getan, um alternative Energien zu fördern? Welche Maßnahmen wären darüber hinaus möglich? Fragen zum Thema Physik: Wie funktioniert ein Hybridauto und wie ein E-Auto? Hybrid-Autos besitzen sowohl einen Benzinmotor als auch einen Elektromotor. Fährt das Auto schneller und benötigt dadurch mehr Energie, so schaltet sich der Benzinmotor an. Bei langsamen Fahrten reicht der elektrische Motor aus. Ein Vorteil des Hybrid-Autos ist, dass es beim Start genau wie ein E-Auto keine Abgase, und während der Fahrt eine im Vergleich zu Benzinern geringe Menge an Abgasen erzeugt. Da der Akku nur durch häufiges Bremsen und erneutes Anfahren aufgeladen wird, eignen sich Hybrid-Autos vor allem für Stadtfahrten, für größere Distanzen sind sie eher ungeeignet. Der bedeutendste Unterschied zwischen dem E-Auto und einem Auto, das mit Benzin fährt, ist, wie der Name schon sagt, dass es elektrisch fährt und somit kein Benzin tankt, sondern Strom aufladen muss. Ein E-Auto besitzt genau wie das Hybrid- Auto einen elektrischen Motor, jedoch im Unterschied zu den Hybrid-Autos nur diesen. - Was ist der Unterschied zwischen einem Otto- und einem Dieselmotor? Verbrennungsmotoren funktionieren im Viertaktsystem und werden daher auch Viertaktmotoren genannt. Während bei einem Ottomotor das Benzin-Luftgemisch, im oberen Totpunkt des Kolbens mit Hilfe einer Zündkerze gezündet wird, entzündet sich das Gas-Luftgemisch eines Dieselmotors selbstständig, das heißt ohne Zündkerze. Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur 66302 Völklingen / Saar Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111 mail@voelklinger-huette.org Seite 74
Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig Warum ist der Wirkungsgrad von Elektroautos, Ottomotoren, Kraftwerken, etc. nicht gleich 100 %? Bei jeder Energieübertragung geht Energie verloren. Je mehr Übertragungswege desto mehr Energieverluste können vermerkt werden. Um zum Beispiel ein Elektroauto mit Strom versorgen zu können, muss zuerst Kohle in einem Kraftwerk zu Strom umgewandelt werden. Erst dann kann man das Auto mit Strom aufladen, so dass es schließlich fahren kann. Dasselbe Prinzip der Energieübertragung gilt bei Benzinautos und Kohlekraftwerken. Damit eine neue Form der Energie entsteht geht stets Energie verloren. (Quelle: http://www.energieinfo.de/eglossar/wirkungsgrad.html) Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur 66302 Völklingen / Saar Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111 mail@voelklinger-huette.org Seite 75
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