Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte
Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte
Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig Typ: 250 GT Cabriolet Serie 1 Chassis Nummer: 0813 GT Baujahr: 1959 Hubraum: 2.953 ccm Motorbauart: V12 60° ohc Max. Leistung: 240 PS bei 7.000 U/min Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h Besitzer: Peter Kalikow (New York/NY, USA) Nur 36 Cabriolets der Serie 1 des Ferrari 250 GT wurden gebaut. Einige Details werfen bereits ein Licht auf das Automobil-Design der 1960er Jahre: die seitlich herumgezogene Windschutzscheibe mit schlanker A-Säule, die aerodynamisch abgedeckten Scheinwerfer, die hinten seitlich herumgezogene Stoßstange. Nur die beiden Stoßpuffer vorn konnten sich langfristig nicht durchsetzen. Dieses ursprünglich nach Nizza verkaufte Exemplar präsentiert sich in einem dunklen Burgunderrot, das vor dem weltberühmten Mosaik der Villa d‘Este mächtig beeindruckt und daran erinnert, dass die Rennfahrer der 1950er Jahre gern elegant auftraten. Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur 66302 Völklingen / Saar Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111 mail@voelklinger-huette.org Seite 20
Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig Typ: 250 California LWB Chassis Nummer: 0935 GT Baujahr: 1958 Hubraum: 2.953 ccm Motorbauart: V12 60° ohc Max. Leistung: 240 PS bei 7.000 U/min Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h Besitzer: Leslie und Ed M. Davies (Hobe Sound/FL, USA) 25 Exemplare wurden von dieser Kleinserie des Ferrari 250 GT gefertigt, die mit dem Beinamen „California― auf den amerikanischen Markt und mit dem Kürzel „LWB― für „Long Wheel Base― im Namen auf den langen Radstand von 2,60 m hinwies. Auch an der Front wurden einige Details verändert: Die Stoßstange wird über die ganze Breite herumgezogen, und durch das Fehlen der Nebelscheinwerfer wird die Haube über den Scheinwerfern stärker präsent. Die Colombo-Maschine im Fahrzeug blieb unverändert, so dass dies keineswegs allein ein Fahrzeug für das Cruising an der California Beach blieb. Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur 66302 Völklingen / Saar Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111 mail@voelklinger-huette.org Seite 21
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Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur<br />
Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig<br />
Typ: 250 GT Cabriolet Serie 1<br />
Chassis Nummer: 0813 GT<br />
Baujahr: 1959<br />
Hubraum: 2.953 ccm<br />
Motorbauart: V12 60° ohc<br />
Max. Leistung: 240 PS bei 7.000 U/min<br />
Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h<br />
Besitzer: Peter Kalikow (New York/NY, USA)<br />
Nur 36 Cabriolets der Serie 1 des <strong>Ferrari</strong> 250 GT wurden gebaut. Einige Details werfen<br />
bereits ein Licht auf das Automobil-Design der 1960er Jahre: die seitlich herumgezogene<br />
Windschutzscheibe mit schlanker A-Säule, die aerodynamisch abgedeckten Scheinwerfer, die<br />
hinten seitlich herumgezogene Stoßstange. Nur die beiden Stoßpuffer vorn konnten sich<br />
langfristig nicht durchsetzen. Dieses ursprünglich nach Nizza verkaufte Exemplar<br />
präsentiert sich in einem dunklen Burgunderrot, das vor dem weltberühmten Mosaik der Villa<br />
d‘Este mächtig beeindruckt und daran erinnert, dass die Rennfahrer der 1950er Jahre gern<br />
elegant auftraten.<br />
Weltkulturerbe <strong>Völklinger</strong> <strong>Hütte</strong><br />
Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur<br />
66302 Völklingen / Saar<br />
Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner<br />
Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111<br />
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