Jahrbuch PDF (63MB) - ETH Zurich - ETH Zürich

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Prototyp Prototype
Zeichen an der Autobahn
Raststätte und Turm
Die Semesteraufgabe widmet sich der Frage nach dem
Prototyp. Welche Rolle kann diesem in einer Umgebung
zukommen, die sich wesentlich über die Sicht aus
dem fahrenden Auto definiert?
Am Autobahnring vor den Toren der Stadt Zürich
planen wir an einer imaginären Autobahnraststätte
ein archetypisches Hochhaus. Im suburbanisierten Limmattal
soll ein hohes Gebäude entstehen, das von originalem
– nicht originellem – Charakter sein soll. Damit der
Bau im Kontext zwischen kleinteiliger Landschaft,
der Weite des Limmattals und der Nähe des Autobahnkreuzes
seine Bestimmung als Gebäude mit Erinnerungswert
erfüllen kann, braucht er eine gewisse Grösse.
Diese definiert sich entscheidend durch das Tragwerk. Wir
suchen demnach nicht nach einem sich selbst genügenden
Objekt, sondern nach einer individuellen Typologie,
die sich mit der Frage auseinandersetzt, wie strukturelle
Überlegungen letztlich eine markante Form generieren und
welches kulturelle Selbstverständnis dadurch transportiert
wird. In der Funktion wird ein hybrides, vielfältiges
Gebilde angepeilt, das in der Höhe gestaffelte, unterschiedliche
Nutzungen beherbergt. Über das Thema eines
zeitgemässen Prototyps hinaus stehen die Rolle von
öffentlichem und privatem Raum und ihre jeweilige Vernetzung
im Zentrum des Interesses.
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Symbol Along the Motorway
A Motorway Service Area and a Tower
The studio addresses the question of the prototype.
Which role can it play in a context, which is characterized
mainly through the perspective of the moving car?
Along Zurich’s motorway ring, the students were asked
to design an archetypical high-rise building next to a
fictive motorway service area. In a highly suburbanized
surrounding, a tower of original – not fancy – character
had to be developed. In order to withstand the difficult
context of a landscape divided up into small sections
and to achieve a landmark status for the tower, the building
needed a certain height. The design had to be
worked out by first developing a conceptual bearing
structure. It required exploration of an individual
typology and the generation of the building’s form through
its structure rather than by adapting a structure to a
fancy form. The students were to develop their own programming
for the tower; the only criteria provided was
a multi-use, hybrid proposal which would take into consideration
the private and public requirements of such
a structure.
3./4. Jahr Departement Architektur
Adrian Meyer