Das Magazin für Fahrgäste und Mitarbeiter im OÖ Verkehrsverbund

Ausgabe 78 // Sommer 2012 // www.ooevv.at
unter
Das Magazin für Fahrgäste und Mitarbeiter im OÖ Verkehrsverbund
08
VORAUSSGESCHAUT // Verkehrsplanung bis 2025
09 VORANGETRIEBEN // Neue Park&Ride Anlagen
10
VORGENOMMEN // Neuer Landesrat hat viel vor

Mit einem Gesamtverkehrskonzept
für den Großraum Linz hat die
Landespolitik neue Wege in die Verkehrszukunft
unseres Landes gewiesen.
Um den Verkehr im Zentralraum auch
in Zukunft bewältigen zu können, sollen
und müssen demnach die Alternativen
zum motorisierten Individualverkehr
massiv aufgewertet werden. Der
Öffentliche Verkehr wird dabei eine
wichtige Rolle spielen. Eine sicherlich
große aber auch reizvolle Aufgabe für
unseren neuen Verkehrslandesrat Reinhold
Entholzer, der mit Mai 2012 das
Verkehrsressort übernommen hat. Was
er sich für seine neue Aufgabe vorgenommen
hat, lesen sie in der Unterwegs.
Eine ganze Reihe von Maßnahmen, die
Alternativen zum privaten PKW bieten,
wird aber auch heute schon gesetzt. Mit
neuen Park & Ride – Anlagen in Eferding
und Perg beispielsweise wird es dortigen
Pendlern möglich auf die Fahrt mit dem
eigenen PKW in den Zentralraum zum
eigen Vorteil zu verzichten.
Lesen Sie mehr dazu aber auch zu anderen
Themen rund um den Öffentlichen
Verkehr in dieser Ausgabe der Unterwegs.
Ihr Herbert kubasta
Geschäftsführer OÖVG
DI Herbert Kubasta
Geschäftsführer der OÖVG
werte Fahrgäste!
2 unter
Inhalt
SCHwERpUNkT 3 - 7
Das Ferienticket macht mobil 3
Jugend zahlt sich aus 4
MEGA-Aktion 4
25 Jahre AST 5
Rücksicht fährt mit 6
SCHNITTpUNkT 8 - 16
Große Pläne für Linz 8
Park&Ride Offensive 9
Neuer Landesrat Entholzer 10
RegioTram ab 2025? 11
Mit dem Zug und dem Rad 12
ÖBB Familientag 12
Einfach mal raus? 13
Trattnachtal fährt nextbike 14
Sabtours steigt um 15
Neuer Flexity 15
Vorchdorf wird Verkehrsknotenpunkt 16
BRENNpUNkT 17 - 22
Hart wie Granit 17
Hinter den Kulissen: Postbus 18
Wandertipp: das Almtal 20
Öffi-Offensive bei Engel 22
SCHlUSSpUNkT 23 - 24
Sudoku „unterwegs“ 23
Suchbild 23
Impressum 24

Dieses Ticket macht mobil –
bei Arbeit, Sport und Spiel.
Mit nur 35 Euro in die Ferien. Das OÖVV Ferienticket ist
wieder der Hit des Sommers. Menschen bis 20 bleiben dabei
selbst in der Hitze des Sommers ganz „cool“.
Während der Werkstudent André
sich um 5h Früh auf dem Weg
in die „Schicht“ macht, fahren Kathi
und Julia vom Abchillen nach Hause
– und das ganze um 35 Euro, zwei
volle Monate lang, rund um die Uhr.
Und da man nun auch die WESTbahn
benutzen kann, ist noch mehr drin.
Das OÖVV Ferienticket öffnet jungen
Menschen bis 20 Jahren alle Möglichkeiten
der Mobilität fürs kleine
Budget, auch ohne Anspruch auf
Schüler- und Lehrlingsfreifahrt. Das
Ticket ist auf allen OÖVV-Regionalbuslinien,
den Bahnen von Stern&Hafferl,
sowie den Kernzonenunternehmen in
Linz, Wels und Steyr gültig. Einzig
Züge der ÖBB und die Pöstlingbergbahn
sind ausgenommen. Will man
auch noch die Züge der ÖBB in
Oberösterreich nutzen, dann ist man
mit dem OÖVV Ferienticket Plus um 55
Euro voll mobil – mehr geht nicht! Von
7. Juli bis 9. September fahren daher
junge Menschen ins Freibad, zu
Freunden, zu den kulturellen Highlights
des Landes, oder zum Ferialjob
ums günstige Geld.
kraftpaket der Mobilität.
Erwerben lässt sich das„Kraftpaket für
Mobilität“ bei den meisten Vertriebsstellen
des OÖVV, also bei den
Lenkern, sowie an Bahnhöfen oder
den Kundenzentren der Stadtbetriebe.
Natürlich gibt es das starke Ticket auch
im Kundencenter des OÖVV in Linz,
sowie in den MobiTipps in Perg, Steyr
unter
3
Schwerpunkt
VIP-Club: Nur Menschen unter
20 Jahren eröffnet das
Ferienticket eine grenzenlose
Sommerzeit um nur 35 Euro.
und Gmunden. Da die Tickets einen
beträchtlichen Gegenwert darstellen,
sind sie nicht übertragbar, und werden
nur in Verbindung mit einem Altersnachweis
(4YouCard, ÖBB-VORTEILScard

Schwerpunkt
Ich bin jung, ich brauche das Geld!
www.ooevv.at
4 unter
Jugend kennt keine Grenzen: außer beim Budget.
Dank Ermäßigungen des OÖVV fahren 15- bis 21-jährige günstiger.
ung sollte man sein“, stöhnt so
„Jmancher verklärt und in Anbetracht
seiner schwindenden Jungend.
Der OÖVV meint, die Jungen haben es
schwer genug und unterstützt junge
Menschen zwischen 15 und 21 mit
einem ermäßigten Tarif, der das
ohnehin schmale jugendliche Budget
schonen hilft. Die ermäßigte Fahrt ins
Freibad oder zum Ferialjob ist damit
gesichert. Als Berechtigungsnachweise
gelten die 4YouCard des Landes OÖ,
die VORTEILScard

Bei Anruf – Taxi!
Das Anrufsammeltaxi AST feiert seinen 25er und
entwickelte sich zur echten Erfolgsgeschichte.
Die Zahlen sprechen Bände: Waren zur
Gründung der AST-Taxis 1987 in Linz
gerade einmal 1.705 „Exoten“ unter den
Fahrgästen, so nutzen es im vergangen Jahr
125.700 Personen. Das Anrufsammeltaxi
startete am 21. September 1987. Anfangs
dort eingesetzt, wo menschenleere Nachtbusse
verkehrten, gründete man das System
um Mobilität auf „Zuruf“ – sprich „Anruf“ zu
ermöglichen. Seit der Einführung des einheitlichen
„Nacht-AST“ 2003 ist der Run auf die
„öffentlichen Taxis“ besonders groß. Durchgehende
Betriebszeiten von 20h bis 5h Früh
MEGA Ticket
steigerten die Nutzerfreundlichkeit enorm.
2006 konnte daher die erste „Million“
gefeiert werden. Heute gibt es 304 orange
AST-Haltestellen. Die Taxis verkehren
derzeit bis nach Ansfelden, Gramastetten,
Hörsching, Kirchberg-Thening, Leonding,
Lichtenberg, Oftering, Pasching und Traun.
In Ebelsberg, am Gründberg und Karlhof
und im Bereich Traunau ist zusätzlich sogar
ein Tages-AST in Betrieb. Die Erfolgsstory
komplett macht der Fakt, dass es in 25
Jahren weder Unfälle noch Verletzte gab.
Gratulation!
B esitzer einer MEGA-Jahreskarte der LINZ AG LINIEN profitieren nicht nur von
einem unschlagbar günstigen Preis, sondern können sich nun auch Prämien
sichern. Bei der Aktion „MEGA wirbt MEGA“ profitiert der „Werber“ von einer
tollen Prämie, der Geworbene kann sich über ein 13. Gratismonat freuen.
Infos unter www.linzag.at oder Telefon 0732/3400-7000. Die Aktion läuft noch
bis 30. September 2012.
unter
5
Schwerpunkt
125.700 Personen
nutzen 2011 ein
AST. Zur Gründung
1987 waren es
gerade einmal 1.705
Fahrgäste.
www.linzag.at

Schwerpunkt
Jeder hört gerne seine
Musik, nur müssen
nicht die anderen
Fahrgäste mithören.
Rücksicht kommt besser an
Was in Wohnungen und Häusern selbstverständlich ist –
Sauberkeit, Ordnung, Rücksicht – scheint in den Fahrzeugen
der LINZ AG LINIEN oft vergessen zu werden. Das Unternehmen
will nun mehr Bewusstsein schaffen
„Nehmen Sie Rücksicht
auf die anderen Fahrgäste,
dann können wir
eine konfliktfreie Beförderung
garantieren.“
Mag. Klaus Dietrich
Leitung Netz/Vertrieb
LINZ AG LINIEN
6 unter
© Linz AG
Sie sind einfach nur schön und
komfortabel – die neuen Cityrunner
und die moderne Busflotte der LINZ
AG LINIEN. Damit es so bleibt und die
Fahrgäste sich lange am Glanz
erfreuen, will das Verkehrsunternehmen
Bewusstsein zu mehr Rücksicht
schaffen. Von Lärm, über die Mitnahme
von Hunden, bis hin zur
Sauberkeit in den Fahrzeugen gibt es
viele Punkte in denen es einige
Fahrgäste, zum Ärger der anderen,
nicht ganz so eng sehen.
Haltestelle ist kein Rauchersalon.
Kaum einer kann sich heute noch
vorstellen, dass in einem Flugzeug
geraucht wird, auch wenn man zig
Stunden in der Luft ist. Wie verkehrt ist
die Welt dann, wenn in einer Straßenbahn,
in einem Bus oder in den
Haltebereichen bei Strecken von
wenigen Kilometern zum Glimmstengel
gegriffen wird? Für die einen ist
eine Zigarette Entspannung pur, für die
anderen das Gegenteil. Daher herrscht
© Linz AG
in allen Fahrzeugen, aber auch im
Haltestellenbereich absolutes Rauchverbot.
Es geht nicht nur um die
Geruchsbelästigung, sondern auch,
dass durch unachtsam weggeworfene
Zigaretten Schäden an den Inneneinrichtungen
verursacht werden.
kulinarischer Genuss –
nicht für jeden.
Während Rauchen heute ohnehin
schon tabuisiert wird, und wohl keiner
mehr mit gutem Gewissen eine
„Tschik“ bei der „Bim“ raucht, scheint
der Verzehr von Essen weniger ein
Problem darzustellen. Leberkässemmel,
Döner, Coffee to go – egal auf
was man gerade Lust hat – man sollte
das außerhalb der Fahrzeuge konsumieren.
Oft passieren so manche
Ausrutscher bei unvorhergesehenen
Bremsungen und diese hinterlassen
Schmutzspuren. Dazu kommt ein für
viele nicht gerade angenehmer Geruch
der diversen Speisen – Geschmäcker
sind eben verschieden.

Der wagen lauscht mit.
Da heute jeder mittels mp3-Player
oder am Smartphone seine eigene
Musicbox in der Hosentasche hat, ist
es kein exotisches Bild mehr, wenn so
mancher Fahrgast „eingestöpselt“ ist.
Selbst mit Kopf- oder Ohrhörern
dringen aber Nebengeräusche an die
Öffentlichkeit, ebenfalls nicht gerade
rücksichtsvoll. „Volksmusik oder
Techno. Jeder soll die Musik hören, die
ihm gefällt, auch in Bus und Straßenbahn,
aber nicht so laut, dass er
andere damit stört,“ meint Mag. Klaus
Dietrich. Ähnliches gilt für Telefongespräche.
„Man will wohl kaum, dass
jeder mithören kann, welches Geheimnis
ein Fahrgast ihrer besten Freundin
anvertraut.“
So ein Mist!
Unverständlich auch, dass so manche
Anlagen und Fahrzeuge der LINZ AG
LINIEN als „Mistkübel“ missbraucht
werden. „Essensreste, Zeitungen,
Getränkedosen und anderer Müll
gehören sicher nicht hinein.“ Was
selbstverständlich sein sollte, verursacht
dem Verkehrsbetrieb hohe
Reinigungskosten. Ob jemand zuhause
seine Füße auf den Küchentisch lagert
ist Privatsache, in einem Bus oder einer
Straßenbahn hingegen ist das öffentlich.
Was die einen als „normal“
empfinden, müssen andere wieder
mühevoll vom Straßendreck befreien.
Als Fußabstreifer sind die Sitzpolsterungen
definitiv nicht gedacht. Meist
steht nur Gedankenlosigkeit und keine
böse Absicht hinter solchen Verhaltensweisen.
Umso mehr ist man
bemüht „Bewusstsein“ zu schaffen.
Auch wenn es um die Mitnahme von
Vierbeinern geht. „Wir haben nichts
gegen Hunde in unseren Fahrzeugen,
aber man sollte nicht auf den Beißkorb
vergessen.“ Selbst die friedlichsten
Hunde könnten sich im Gewühl
zwischen Beinen und Lärm einmal
„vergessen“ und das kann für den
Halter sehr teuer werden.
unter
7
Schwerpunkt
Rücksicht
in den Öffis freut
alle. Müllkippe
oder Rauchersalons
sind die
Fahrzeuge der LINZ
AG LINIEN aber
sicher keine.
www.linzag.at
Vorrang beachten.
Ebenso selbstverständlich sollte sein,
dass Fahrgäste die aussteigen,
„Vorrang“ haben, ist es aber oft nicht.
„Dadurch werden unnötige Stauzonen
vor den Türen verursacht.“ Auch vor
den Aus- und Einstiegsflächen sollte
der Platz freigehalten werden, dann
geht es für alle schneller weiter.
Mag. Klaus Dietrich appelliert daher
an seine Passagiere: „Nehmen Sie
Rücksicht auf die anderen Fahrgäste,
dann können wir konfliktfreien
Transport garantieren.“
© Linz AG
© Linz AG

Schnittpunkt
www.land-oberoesterreich.gv.at
Die Allianz schlägt zurück
Der Wirtschaftsraum rund um Linz boomt wie nie zuvor. So erfreulich
das auch ist, bringt es künftig große Herausforderungen mit sich.
Die Pendlerströme, die heute bereits im Stau stecken, gilt es mit einem
Gesamtverkehrskonzept in Richtung ÖV umzuleiten.
In zahlreichen asiatischen Metropolen
treibt der Megastau bereits kuriose
Blüten. Wer etwa mit dem Auto in
das Zentrum von Kuala Lumpur
einreisen will, der muss mindestens zu
Zweit im Fahrzeug sitzen. Das nutzen
viele ärmere Malayen als Broterwerb.
Sie stehen an den Vororten und lassen
sich dafür bezahlen in die Innenstadt
mitgenommen zu werden. Zurück
geht’s mit dem selben Prinzip. Der
Großraum Linz ist von solchen
Kuriositäten zwar noch verschont,
aber die Grundprobleme sind nicht so
unterschiedlich. Um die Pendlerströme
in den Griff zu bekommen, muss an
einem Gesamtkonzept gearbeitet
werden. Die Politik tut dies mit einem
Verkehrskonzept für den Großraum
Linz bis 2025. Mit dem Großraum
sind neben der Stadt sämtliche
Umlandgemeinden bis in Orte der
Bezirke Linz-Land, Eferding, Wels
Land, Urfahr Umgebung und Perg
gemeint.
Jeder 2. tägliche weg
im Großraum linz.
Dabei diskutieren Experten alle
erdenklichen Lösungen und Möglichkeiten,
um den – nach Wien – zweitwichtigsten
Wirtschaftsraum Österreichs
besser zu erschließen. Das Ziel ist
klar, bis 2025 muss der Anteil an
8 unter
umweltschonenden Verkehrsträgern
radikal steigen. Wie sehr die Zeit
drängt, zeigen die statistischen Daten:
Zwar hat der Großraum Linz nur ein
Zehntel der Fläche von OÖ, doch
verursacht der Wirtschaftraum die
Hälfte aller täglichen Wege, also vom
Fußgänger bis hin zum ÖV und dem
Individualverkehr. Das bedeutet im
Klartext, dass rund 2 Millionen der
insgesamt 4 Millionen, eben in diesem
Zentrum getätigt werden. Eine
Hochrechnung konkretisiert: 64%
dieser Wege werden per Auto
zurückgelegt, 17% per ÖV, 14% zu
Fuß und nur 5% per Fahrrad. Geht
der Trend in dieser Richtung weiter,
wird der Autoverkehr nochmals um
22% zulegen – der Kollaps wäre
vorprogrammiert und das hat
natürliche auch Auswirkungen auf die
Umwelt.
Allianz der Umwelfreundlichen.
Der Umweltverbund – also alle
umweltfreundlichen Verkehrsträger
wie der ÖV, die Fußgänger und
Radfahrer – soll gestärkt werden. Die
„Allianz der Umweltfreundlichen“ soll
nach den Plänen des Landes bis 2025
von derzeit 36% auf 40% steigen.
Der Individualverkehr hingegen von
64% auf 60% gedrückt werden. Um
dieses ambitionierte Ziel zu erreichen,
Jeder zweite, der rund
4 Millionen täglichen
Wege, in OÖ, wird im
Großraum Linz getätigt.
setzt man auf konsequenten Ausbau
des ÖV, baut Radwege und versucht
den ohnehin schon frappanten
Parkplatzmangel in der Linzer Innenstadt
nicht zusätzlich zu fördern. Doch
auch die besser organisatorische
Vernetzung von Verkehrsträgern und
den Gebietskörperschaften, sowie
zwischen Raum- und Verkehrsplanern
sollen Effekte bringen.
Ambitioniert, aber machbar.
Die Planungen rund um die RegioTram
nach Pregarten bzw. die Einrichtung
der Stadt-RegioTram von Urfahr nach
Rottenegg und als RegioTram weiter
bis nach Rohrbach, sowie die Erweiterung
der Linzer Straßenbahnlinien in
Richtung Traun, gehen bereits in die
richtige Richtung. „Die verkehrspolitischen
Zielsetzungen für den Großraum
Linz sind ambitioniert, aber
erreichbar“, meinen die beiden
Landesräte Franz Hiesl und Hermann
Kepplinger übereinstimmend und
daraus kann man bereits jetzt ableiten:
Die Zukunft fährt öffentlich.

„perg and Ride“
Neue Park&Ride Anlagen in
Eferding und Perg lassen für
Autofahrer bald keine „faulen“
Ausreden mehr gelten.
Die Pendler aus dem Bezirk Eferding
haben bereits reagiert:
Sie steigen vermehrt auf den ÖV
um. Hintergrund dieses Booms ist
das Regionalverkehrskonzept für
den Bezirk. So wurde der LILO ein
attraktiverer Taktfahrplan „verpasst“
und die Buslinie 660 zwischen
Wels und Aschach besser
an die Lokalbahn angebunden.
Nun sollen weitere Maßnahmen
gesetzt werden, um die letzten
„faulen Ausreden“ von Autopendlern
im Keim zu ersticken. Mit
Hilfe einer großzügigen Park&Ride-
Anlage und dem Bau einer neuen
LILO-Werkstatt bzw. Remise wer-
Eferding
(27/180)
Fraham
(20)
Wels
(198/600)
Alkoven
(250)
W
Lacken
(20)
Hartheim
Alkoven (61)
(250)
W
Rottenegg
(90/250)
NW
Marchtrenk P&R-Großanlagen (gemäß Konzept)
Hauptbusachsen
P&R-Anlagen (gemäß Konzept)
Bahnlinien (179)
bestehende P&R-Flächen
den weitere Schritte gesetzt.
Das Projekt sieht 166 PKW- und
120 Mopedabstellplätze, sowie
eine Abstellfläche für 30 Fahrrä-
Bahnlinien
der vor. Zudem wird es zwei barrierefreie,
überdachte Haltestellen
P&R-Großanlagen (gemäß Konzept)
Hauptbusachsen
für 15-Meter Busse P&R-Anlagen geben. (gemäß Konzept) Elek-
Bahnlinien
9
Eferding
(27/180)
Fraham
(20)
Wels
(198/600)
Hartheim
(61)
Hauptbusachsen
bestehende P&R-Flächen
tronische Zielanzeigen, eine Bus-
wendeanlage und die dazugehörende
Zufahrtsstrasse werden rund
1,68 Millionen Euro kosten. Das
Land übernimmt den Löwenanteil
von 1,24 Millionen. Auch in Perg
wird kräftig investiert. Im Zuge
der Bahnhofsmodernisierung wird
eine direkte Anbindung der Regionalbusse
ermöglicht. Zusätzliche
9
Lacken
(20)
Marchtrenk
(179)
Pasching
(6)
unter
9
Lacken
(20)
Traun
Marchtrenk (50)
(179)
9
Schnittpunkt
Rottenegg
(90/250) Lichtenberg
NW
(0/25)
Walding Neue Park&Ride
(117)
Flächen Linz -
Eferding machen
Dürnberg
(27/180) Jäger im Tal
Ottensheim Öffis attraktiver.
(14)
N (70/130) (200)
Alkoven
(25)
(250)
W
O
(61/200)
Schwertberg
St. Georgen/Gusen
Oftering Linz- (30)
(59/99)
(37) Ebelsberg Perg
hausweg
(10/50)
Pichlingersee
Mauthausen (38)
(14/74)
SO (250) (250)
Hörsching M
Marchtrenk Perg
Asten-Fisching Wels
(86) (20)
(179) (45)
Linz-
Enns
(198/600) (109/167)
Wegscheid
Ennsdorf
48
(61)
(46)
Ansfelden
(50)
Kremsdorf
(400)
Hauptbusachsen
Nettingsdorf
(31)
Bahnlinien
10 9
Nöstelbach
(28/55)
P&R-Großanlagen (gemäß Konzept)
P&R-Anlagen (gemäß Konzept)
bestehende Neuhofen a.d.Kr. P&R-Flächen
(128/168)
Lacken
(20)
Park&Ride Stellplätze attraktivieren
das Gesamtpaket zusätzlich.
Knapp die Hälfte der ein Million
Euro teuren Maßnahmen wird vom
Land beigesteuert.
Rottenegg
(90/250)
NW 10
Walding
(117)
Ottensheim
(70/130)
Hörsching
(20)
Linz-
Wegscheid
(46)
Pichlingersee
Traun
(50)
SO (250)
Ansfelden Asten-Fischi
(50) (86)
Kremsdor
S
48 (400)
Nettingsdorf
(31)
L
Jäge Dür
(
N (
Lichtenberg
(0/25)
Walding
(117)
Eferding
10
Dürnberg
(27/180)
Ottensheim (14)
(70/130)
10
Puchenau-West Alkoven
Fraham
(20)
10
Puchenau-West
25
Puchenau
Linz Urfahr
(2)
(12)
Hartheim
(61)
(250) (25)
Puchenau
Linz Urfahr
W
(2)
(12) Radingdorf
Linz -
Rottenegg Fraham
Hartheim
(250)
Jäger im Tal
Pregarten
(90/250) Lichtenberg
NO
(20)
(61)
Schloss
(135/185)
NW
(0/25)
N (200)
Haus (10)
Walding
25
Linz
(117)
Gaisbach-
14 Wartberg Franckstr. 14
Dürnberg
(25/45)
Ottensheim (14)
(0/20)
(70/130)
Puchenau-West
Pasching
(25)
Puchenau
Katsdorf
Linz Urfahr
(6)
(2)
(35)
(12)
Leonding
(8) Linz
Leonding
(8)
Steyregg
(38/78)
Pulgarn
Pasching
(6)
Oftering
(37)
Leonding
(8)
Franzosen-
hausweg
M (250)
Linz-
Wegscheid
(46)
Traun
(50)
Hörsching
(20)
Oftering Ansfelden
(50)
(37)
Kremsdorf
S (400)
Hörsching
Nettingsdorf
(20) Wels (31)
(198/600)
Nöstelbach
(28/55)
Franckstr.
(0/20)
Linz-
Ebelsberg
(38)
Neuhofen a.d.Kr.
(128/168)
Die Zahlen neben den P&R-Flächen geben die derzeitige bzw.
geplante (Klammer) Anzahl der PKW-Stellplätze wider.
Steyregg
(38/78) Pulgarn
S
10
Lungnitz
(81/131)
St. Georgen/Gusen Hst.
(59/99)
Franzosen-
St. Valentin
(386)
Die Zahlen neben den P&R-Flächen geben die derzeitige bzw.
geplante (Klammer) Anzahl der PKW-Stellplätze wider.
Schulzentrum
Paschi
(6)
Nöstelbach
(28/55)
P&R-Großanlagen (gemäß Konzept)
P&R-Anlagen (gemäß Konzept)
Neuhofen a.d.Kr.
bestehende P&R-Flächen
(128/168)
Die Zahlen neben den P&R-Flächen g
geplante (Klammer) Anzahl der PKW-
1
Franzo
Oftering
(37) haus
(61/200) M (2
O

Schnittpunkt
Reinhold Entholzer
ist neuer
Verkehrslandesrat
in OÖ.
© Erwin Wimmer
„Mobilität ist ein Grundrecht“
Seit 10. Mai 2012 ist Reinhold Entholzer neuer Verkehrslandesrat.
Der Nachfolger von Hermann Kepplinger will die
Weichen für die Mobilität der Zukunft stellen.
„Daher betrachte ich
es als meine soziale
Pflicht attraktiven
Öffentlichen Verkehr
anzubieten.“
Reinhold Entholzer
10 unter
Reinhold Entholzers berufliche Wurzeln
liegen bei der ÖBB und damit ist ihm
sein neuer Aufgabenbereich durchaus
vertraut. Weiters war der neue Landesrat
Landesvorsitzender der Gewerkschaft
vida zu deren Klientel auch die Mitarbeiter
der Verkehrsbetriebe gehören. Sein
Verständnis von Mobilität umreißt er so:
„Mobilität ist ein Grundrecht. Das ist die
Voraussetzung dafür, dass man zur Arbeit
kommt oder seine Freizeit gestalten
kann.“ Den ÖV sieht er als den günstigsten
Zugang zur Mobilität, einen Zugang,
den sich viele Menschen anders nicht
leisten könnten. Doch das wäre Entholzer
zu eng gegriffen: „Gleichzeitig muss das
Angebot so gut sein, dass auch jene, die
sich private Mobilität leisten können, in
die Öffis umsteigen.“ Nicht zuletzt die
Investition in weitere Park&Ride-Anlagen
sollen dazu beitragen.
Ambitionierte pläne.
Der neue Landesrat wird den aktiven Kurs
seines Vorgängers fortsetzen. „Es wurden
bereits zahlreiche Verbesserungen im
Bereich des Öffentlichen Verkehrs
durchgesetzt.“ Seine Ziele sind die
pORTRAIT
landesrat
Entholzer
Reinhold Entholzer wurde
am 7. August 1959 in Grieskirchen
geboren. Der heute
53-jährige absolvierte die
HTL für Hochbau und trat
1979 bei den ÖBB ein. In
seiner Tätigkeit war er an
zahlreichen Großbaustellen
der ÖBB beteiligt. Er wurde
Vertrauensperson und startete
seine Karriere als Belegschaftsvertreter.
2006 bekleidete er das Amt
des Landesvorsitzenden der
Gewerkschaft vida. Entholzer
ist verheiratet und ist
Vater zweier Kinder. Seine
Hobbys sind Joggen, Tennis,
Fußball, Skifahren und
Lesen.
Attraktivierung der Zeit-Qualität durch
noch besser abgestimmte Fahrpläne, den
Ausbau der Barrierefreiheit, die Weiterführung
der Pläne der Straßenbahnen
nach Gallneukirchen und Traun, sowie
flächendeckende regionale Verkehrskonzepte.
Entholzer will da anknüpfen und
weiter für den Erhalt von Strecken
kämpfen, als Gewerkschafter kein
unbekanntes Terrain. „Daher betrachte
ich es als meine soziale Pflicht attraktiven
Öffentlichen Verkehr anzubieten.“

Jö schau, do woa a Stau
Eine RegioTram könnte in naher Zukunft dem Stau auf der A7
den Garaus machen. Eine Voruntersuchung ist derzeit dabei,
die beste Streckenführung ab Pregarten zu finden.
Wie sehr der Raum rund um
Pregarten, Hagenberg, Gallneukirchen
oder Treffling boomt, davon
können sich Autofahrer jeden Tag in
der Früh ein Bild machen – Stau auf
der A7. Das war auch der Hauptgrund
warum im Jahre 2009 von der OÖ.
Landesregierung beschlossen wurde,
eine „RegioTram“ in den Raum bis
Pregarten zu führen. Derzeit suchen
Experten nach dem richtigen „Korridor“,
also der Trassenverbindung im
Rahmen einer Voruntersuchung. „Das
Ergebnis des Projektes soll uns zeigen,
wo die Strecke verlaufen soll, damit
alle Anrainergemeinden das auch
entsprechend in ihren Raumordnungsprogrammen
berücksichtigen können
und die Trasse frei bleibt“, erklärt der
ehemalige Verkehrslandesrat Hermann
Kepplinger. Die RegioTram – so
das Ziel – soll nicht nur den an der
Trasse liegenden Gemeinden Nutzen
stiften, sondern auch all jenen die von
weiter weg kommen und ab Pregar-
ten auf den Zug umsteigen können.
Apropos Zug: der soll mit bis zu 100
km/h ganz schön „zügig“ unterwegs
sein, eine Geschwindigkeit von der
Autofahrer im Früh- und Abendverkehr
auf der A7 nur träumen können.
Von pregarten nach Traun?
Das Projekt hätte dabei mehrere
Nebeneffekte, es würde das Dornacher
Universitätsviertel noch besser
an den ÖV angebunden, und die
Summerauerbahn im nördlichen
Abschnitt gestärkt. Die Korridorbusse
sollten ab der Jungfernfahrt der
RegioTram dann der Vergangenheit
angehören. Neben den geographischen
Gegebenheiten bei der Trassensuche
müssen die Experten bei den
Vorplanungen auch berücksichtigen,
dass die Basis-Spurbreite 900mm
beträgt. Dann wäre die RegioTram
nämlich vollends ins Linzer Straßenbahnsystem
integrierbar. Wie komplex
ein derartiges Projekt ist, zeigen die
unter
11
Schnittpunkt
„Stauplatz“ A7:
Die RegioTram
könnte Abhilfe
schaffen.
www.land-oberoesterreich.gv.at
Die Experten sind nun
aktuell auf der Suche
nach der idealen
RegioTram-Trasse.
einzelnen Details die berücksichtigt
werden müssen. Nicht nur die
rechtlichen oder topografischen
Rahmenbedingungen gilt es zu klären,
sondern auch die Ströme an Menschen,
die Siedlungsräume und die
Anbindung an bestehende
Verkehrsmittel.
Ab 2025 in Betrieb.
Etwa Ende 2012 sollen dann verschiedene
Trassenszenarien am Tisch
liegen. Fällt die Entscheidung für die
„richtige“ Trasse wird sie im Raumordnungsprogramm
des Landes
festgelegt. Das heißt, dass die
angrenzenden Gemeinden den Platz
für die Trasse „frei“ halten müssen.
Das Projekt soll 2025 abgeschlossen
sein und das ist auch gut so, denn es
ist zu erwarten, dass die Gemeinden
in Richtung Pregarten weiterhin rasant
wachsen werden.

Schnittpunkt
Schon bald werden die
neuen Radtransportwagen
wieder rappelvoll sein.
www.oebb.at
12 unter
Umweltfreundlicher geht’s nicht (v.l.n.r.): ÖBB-Regionalmanager
Paul Sonnleitner, OÖ-Tourismus Themenmanager Rad, Philipp Ausserweger
und OÖ-Tourismusdirektor Karl Pramendorfer freuen sich
auf die neuen RegioBiking Wagen.
Ein waggon mit 56 Rädern?
Drei neue RegioBiking Wagen der ÖBB transportieren in
Oberösterreich je 24 Fahrräder zu den schönsten Fahrradwegen
des Landes.
Ein herkömmlicher Waggon hat acht
Räder, nur die neuen RegioBiking
Wagen haben ganze 56! – 8 außen
und 24 mal 2 innen. 24 Bikes können
die neuen Radwaggons der ÖBB
fassen, 36 Passagiere finden gleich in
der Nähe ihrer geliebten Drahtesel
Platz. Durch die „Schrägparker-Aufstellung“
können die Räder einfach,
platz- und kraftsparend untergebracht
werden. Außerhalb der Radsaison
werden die Wagen zu Skitransportern
umfunktioniert. „Die neuen Fahrradwagen
sind ein tolles Angebot für
Bahn- und Radfreunde und ein
wichtiger Impuls für den Tourismus.
Mit viel Platz, einfache Abstellmöglichkeiten
und Sitzplätzen in der Nähe der
© ÖBB
Fahrräder bringen wir die Fahrgäste
noch komfortabler zu den beliebtesten
Radwegen Oberösterreichs“,
erzählt Paul Sonnleitner, OÖ Regionalmanager
der ÖBB-Personenverkehrs
AG. Die Wagen sind bereits von außen
als RegioBiking Waggons zu erkennen,
an ihnen prangen bunte Sommerradszenerien.
Drei der insgesamt 10
neuen Wagen sind in Oberösterreich
eingesetzt. Die verkehren auf den
Bahnverbindungen Amstetten – Linz
– Wels – Passau, Linz – Salzburg/
Freilassing, und Linz – Garsten.

Da „hüpfen“ die kinderherzen
Kinderherz was willst du mehr –
nachdem sich die Kids im „Timi
Taurus“ Hüpfzug ordentlich ausgetobt
haben, wartet nebenan der lila
Schokotruck. Es war wieder einmal
Familienfestzeit. Seit 6 Jahren besteht
die Kooperation zwischen der „ÖBB
VORTEILScard Familie“ und der „OÖ
ICH wIll RAUS!
„I ch will einfach nur raus!“,
wie oft denken Sie sich
das. Kein Problem, denn mit
dem beliebten „einfach raus“
Ticket der ÖBB bleibt es kein
bloßer Gedanke mehr. Um
nur 28 Euro geht es für Gruppen
von 2 bis 5 Personen einen
ganzen Bahntag lang mit den
Regionalzügen der ÖBB zu Zielen
in ganz Österreich. Wer die
Familienkarte“ des Landes Oberösterreich.
Das bietet saftige Vorteile und
das wird kräftig gefeiert – mit dem
Familienfest am Linzer Bahnhofsvorplatz.
Heuer war es am 2. Juni wieder
einmal so weit. Groß und Klein
wurden von zahlreichen Spielstationen
und Livemusik unterhalten. Timi
Fahrräder einpackt bezahlt in
der Gruppe nur 7 Euro Aufpreis.
Der eigene „einfachraus“
Folder der ÖBB ist in allen
Bahnhöfen oder unter www.
oebb.at anzufordern, und hat
jede Menge toller Ausflugstipps
auf Lager. Zusätzlich bietet
die ÖBB ein perfekt zusammengestelltes
Programm für
Tagesausflüge in Oberöster-
unter
13
© ÖBB
Schnittpunkt
Kinderwagenparade
vor Timi Taurus: Der
ÖBB-Hüpfzug war
eines der Highlights
am Familienfest
www.oebb.at
Taurus kam bei den Kleinen besonders
gut an, und wer wollte, konnte seinen
„großen Bruder“ live besichtigen. Wer
weiß, vielleicht steuert so manches
Mädel oder mancher Bub einmal einen
echten Taurus, wenn sie mal „groß“
sind.
reich bis Bayern und Südböhmen
an, von Schiffskombis bis
hin zu Kombitickets mit ermäßigten
Eintritten zu den touristischen
Highlights.

© nextbike
Schnittpunkt
Gutes Rad ist nicht teuer
Nextbike macht dem Umweltschutz „Beine“.
Mit E-Bikes und herkömmlichen Fahrrädern zum Mieten
wird umweltfreundliche Mobilität zum Kinderspiel.
Im Trattnachtal
scheint man die
Zeichen der Zeit
erkannt zu haben:
Bad Schallerbach,
Krenglbach und
Wallern sind Pioniere
bei nextbike,
dem innovativen
Radverleihsystem.
Große Ideen brauchen Durchhaltevermögen.
Solches legte auch Markus
Brandlmayr an den Tag. Der Umweltreferent
ist Projektleiter für die Einführung von
„nextbike“, einem Fahrradverleihsystem das
mit einer 24h Hotline arbeitet. „Damit
wollen wir die sanfte Mobilität puschen und
versuchen die Leute dazu zu überreden ihr
Auto mal stehen zu lassen.“ Das System hat
sich schon vor Jahren in Niederösterreich,
dem Burgenland und Vorarlberg etabliert
und hat nun seinen Durchbruch im Land ob
der Enns.
Erste Gemeinden als pioniere.
Die Vorreitergemeinden Wallern, Krenglbach
und Bad Schallerbach zeigen mit
insgesamt 15 E-Bikes und 3 Verleihstandorte
Pioniergeist. „Das System muss von
den Gemeinden kofinanziert werden.“ Ein
Teil der Kosten kommt über die Leihgebühren
von 2 Euro pro Stunde wieder
herein. Ab 5-Stunden Nutzung gibt es eine
Tagespauschale von 10 Euro. Die Nutzung
von nextbike ist einfach. Nach der Registrierung
genügt ein Anruf und das nextbike
wird freigeschaltet. Abgerechnet wird über
14 unter
www.nextbike.at
die Bankverbindung – bequemer geht es
nicht. Die Räder können an jedem beliebigen
Standort wieder abgegeben werden.
„Die Bikes sind gechippt, wenn an einem
Standort zu viele zusammenkommen,
werden sie mit einem Bus wieder verteilt.“
Abgewickelt wird das über eine Firma, die
für die Wartung zuständig ist.
Mühlviertel und Salzkammergut am
Sprung aufs Rad.
Derzeit gibt es einen Run auf das System,
Mühlviertler Gemeinden und Orte im
Salzkammergut sehen darin auch touristisches
Potenzial. Schritt für Schritt soll so ein
oberösterreichisches nextbike-Netzwerk
aufgebaut werden. „Ziel ist es die E-Mobilität
zu vernetzen“, insbesondere mit den
bequemen E-Bikes erhofft man sich einen
Durchbruch. Bad Schallerbach als eine der
Pioniere im Land geht damit gleiche Wege
wie große europäische Metropolen, die
schon länger an das nextbike-Netz angeschlossen
sind. Im Tourismusort sind die
Verleihstellen direkt neben dem Bahnhof-
und einer Bushaltestelle zu finden.

Das fünfte Rad am Bus
Sabtours fördert den Trend zu E-Bikes durch die
Anschaffung von 21 Elektrofahrrädern.
Wie kommt eigentlich ein Fahrer eines
öffentlichen Verkehrsmittels in der
Früh in die Arbeit oder in der Nacht nach
Hause, wenn keine öffentlichen Verkehrsmittel
verkehren? Verkehrte Welt müsste
man meinen, es bleibt fast nur das Auto –
Fast, denn sabtours setzt auf E-Bikes.
Sabtours hat für 21 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter geförderte Elektrofahrräder
besorgt. Das hat mehrere Effekte: Man ist
an der frischen Luft und spart viel Geld.
Umfragen haben ergeben, dass Besitzer von
E-Bikes dreimal mehr mit dem Rad fahren
als mit einem herkömmlichen Bike. Dazu
kommen unschlagbare Kosten. Während
ein durchschnittlicher PKW mit 8 Litern
Treibstoffverbrauch auf 100km ca. 11,2
Euro Kosten verursacht, sind dies beim
E-Bike gerade einmal 30 Cent. Rund 70
Kilometer kann man mit einer Akkuladung
zurücklegen. Die Anschaffungskosten der
Bikes wurden zu 30% von klima:aktiv
gefördert, 50€ pro Fahrrad wurde von der
Wels Strom Öko GmbH zugeschossen.
Durch ein Miet-/ Kauf - Modell gehören die
Räder nach 4 Jahren den Mitarbeitern. Die
Initiative von sabtours wurde mit einer
klima:aktiv Auszeichnung bedacht.
www.stern-verkehr.at
Innsbruck am Traunsee
Sein „Bruder“ ist bereits auf der Strecke Gmunden-Vorchdorf
im Einsatz. Nun folgte ihm der zweite von insgesamt
drei Triebwagen namens „Flexity Outlook“ an den Traunsee. Die
Fahrzeuge wurden von Stern&Hafferl von den Innsbrucker Verkehrsbetrieben
angemietet, und sind bis 2015 im Einsatz. Grund
für die Entscheidung für den Flexity aus dem Hause Bombardier
ist nicht nur der verbesserte Komfort, etwa durch Klimatisierung
und deutlich besserer Sicherheit, sondern vor allem die Barrierefreiheit,
handelt es sich schließlich um 100% Niederflurwagen.
Der Flexity ist 27,6 Meter lang und bietet 56 Sitz-, sowie 102
Stehplätze.
unter
© Sabtours
Der zweite von insgesamt drei
neuen Flexitys verkehrt ab sofort
auf der Traunseebahn.
15
Schnittpunkt
Sabtours ermöglicht
Mitarbeitern
geförderte
E-bikes und
wurde dafür mit
einer klima:aktiv
Auszeichnung
bedacht.
© Stern & Hafferl Verkehr

Schnittpunkt
Treffen sich zwei Bahnen...
Vorchdorf wird zum modernen Verkehrsknotenpunkt.
Der neue Bahnhofsvorplatz wird nicht nur optisch ein
„Gustostückerl“, er steigert auch die Funktionalität.
www.stern-verkehr.at
16 unter
Die beiden Lokalbahnen Gmunden-Vorchdorf
und Lambach-
Vorchdorf erfreuen sich höchster
Beliebtheit. „Die in den letzten
Jahren stetig gestiegenen Fahrgastzahlen
der beiden Lokalbahnen
zeigen, dass sich die Investition in
die Infrastruktur und die Beschleunigungsmaßnahmen
lohnen“, erzählt
Günter Neumann, Geschäftsführer
von Stern&Hafferl – und es wird
weiter investiert. Dort wo die beiden
Lokalbahnen zusammentreffen – in
Vorchdorf – wird schon bald ein
neuer Bahnhofsvorplatz für mehr
Komfort sorgen. Ab Juli wird es nun
kein Parkplatzproblem und Warten
in strömenden Regen mehr geben.
28 PKW-Stellplätze, drei für Schulbusse
und vier weitere Stellplätze
für Busse – barrierefrei versteht sich,
sind in Bau. Auch elf Motorräder
Günter Neumann, Reinhold
Entholzer, Hermann Kepplinger und
Gunter Schimpl packten beim
Spatenstich gleich mit an.
und 34 Fahrräder können nun ins
Trockene geholt werden.
„Zukunft Vorchdorf“
„Mit der Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes
geht ein langersehnter
Wunsch der Bevölkerung und des
Vereines ´Zukunft Vorchdorf´ in
Erfüllung“, freut sich Bürgermeister
Gunter Schimpl. Schimpl erhofft sich
dadurch einen weiteren Motivationsschub
der Bevölkerung auf den
Öffentlichen Verkehr umzusteigen. Die
Kosten von 490.000€ tragen Bund,
Land und die Marktgemeinde Vorchdorf.
Für den scheidenden Verkehrslandesrat
Hermann Kepplinger, und
seinen Nachfolger Reinhold Entholzer,
steht fest, dass der ÖV in der Region
einen höheren Stellenwert bekommt
und packten gleich beim Spatenstich
mit an.
© Stern & Hafferl Verkehr

© Cityfoto
Hart wie Granit?
Der Postbus verhilft Zuschauern zu besonderen Einblicken
in Österreichs härtesten Mountainbikemarathon.
„F eldspat, Quarz und Glimmer, die
drei vergess´ ma nimma“,
dachten sich wohl hunderte Mountainbiker,
die am 26. und 27. Mai an
Österreichs härtesten Mountainbikemarathon
teilnahmen. Zum 12. mal
wird der „Granitmarathon“ in Kleinzell
ausgetragen. Ein besonderer Lauf, so
besonders, dass er 2011 sogar zum
Europameisterschaftsehren kam. „Das
extreme Bergauf und Bergab macht
den Reiz der Veranstaltung aus, und
den Granitmarathon zu einem der
schwierigsten Strecken in Österreich“,
erzählt Franz Greul, der mit dem
Postbus Zuschauer zu den spektakulärsten
Streckenabschnitten chauffierte.
Zum zweiten mal sponsorte der
Postbus das Radspektakel. Auf den
Fahrzeugen wurde dafür geworben
und vor Ort Publikum und Räder selbst
transportiert. „Wir waren heuer mit
Das geht’s ordentlich zur Sache,
wenn beim Granitmarathon
wieder hunderte Mountainbiker
in die Pedale treten.
einem Oldiebus und einem 50-Sitzer
vor Ort“, berichtet Greul, auch der
VIP-Transport wurde über des Postbus
organisiert. Ganz Kleinzell war dabei
wieder auf den Beinen – oder in den
Postbussen – nicht nur zum
Zuschauen, oder über den eigenen
Mountainbikeclub „Granitbiker“,
sondern auch mit den 400 Freiwilligen,
ohne die eine Veranstaltung dieser
Dimensionen wohl nicht möglich wäre.
Gefahren wurden übrigens zwei
Runden zu je 40 Kilometer.
unter
17
Brennpunkt
www.granitmarathon.at
www.postbus.at
© Cityfoto
© Cityfoto

Brennpunkt
postbus-lenker
kommen gut an
Dem Postbus ist sein Auftritt nach Außen extrem wichtig.
Der Kunde verlangt nicht nur Pünktlichkeit, sondern auch
Freundlichkeit, Sauberkeit und das ist Sache der Lenker selbst.
„Unsere Fahrer sind
natürlich auch im
Umgang mit Fahrgästen
geschult, die sie
nicht befördern müssen,
also jene, die
andere belästigen.“
Hubert Mayrhofer
18 unter
Für die Reinigung der Busse sind
die Fahrer selbst verantwortlich,
wie hier Glinsner Rudolf.
Spieglein an der Wand? Sitzt ´s auch
gut das Dienstgewand? Diese Frage
stellen sich die oberösterreichischen
Postbusfahrer Tag für Tag. Vor Dienstantritt
befragen sie dazu nämlich den
„Checkpoint“, einen Spiegel samt Uhr
auf dem zu lesen ist: „Wir verkaufen
Pünktlichkeit“. Pünktlich alleine reicht
beim Postbus nicht, man legt Wert auf
die Außenwirkung der Fahrer und auf die
Sauberkeit in den Fahrzeugen. Horst
Strauss ist für das korrekte Outfit
zuständig. „Jeder Fahrer bekommt von
uns pro Dienstjahr 180 Punkte, die er
dann in Dienstkleidung einlösen kann.
Die Zusammenstellung liegt im eigenen
Ermessen. Zwar sind graue Hose und
Hemd Pflicht, die weiteren Kleidungsstücke
des Postbusses können die Fahrer
aber nach ihren eigenen Wünschen
zusammenstellen. Vom Rucksack, über
die Wollhaube bis hin zu Turnschuhen
können die Fahrer wählen. Für Sonderfahrten
gibt es Sakko, Krawatte und
Gilet, für kalte Wintermonate einen
gefütterten Parka. „Für die Reinigung
sind die Lenker selbst verantwortlich,
gewaschen wird zuhause“, wie
Strauss aufklärt.
Saubere Sache.
Auch für die Sauberkeit der Fahrzeuge
sind die Fahrer verantwortlich, wie
etwa Rudolf Glinsner, dem dies aber
eine Herzensangelegenheit zu sein
scheint. „Wenn alles von Haus aus
sauber ist, trauen sich die Fahrgäste
nicht so leicht, den Bus zu verunreinigen.“
Glinsner fährt seit 1982, früher,
so erzählt er, hat er die Busse sogar
händisch poliert: „Das dauerte
Stunden“, schmunzelt er. Heute
erledigt das die Waschanlage, auch
bei Stockbussen. Nur die Fenster
müssen von den Fahrern händisch
abgezogen werden. Innen werden
mit einem Zentralstaubsauger Krümel
und Schmutz abgesaugt. Rudolf
Glinsner ist stolz auf seinen sauberen
Bus und schaut auch gut drauf, dass
das so bleibt.

Stresssituationen werden
trainiert.
Doch auch bei Stresssituationen
bleiben die Lenker „cool“ und stets
freundlich. Dafür ist Hubert Mayrhofer
zuständig. Als interner Trainer
sorgt er dafür, dass die Chauffeure
freundlich sind und ökonomisch
fahren. „Man kann etwa durch
„modern driving“ viel Sprit sparen.“
Das freut die Umwelt. Die Fahrgäste
freut das kompetente Auftreten.
„Wir legen sehr viel Wert auf
kundenorientiertes Verhalten“. Die
Fahrer werden in den Tarifen
geschult, wie sie mit Stresssituationen
umgehen und verinnerlichen,
dass der Kunde König ist.“ Doch im
Alltag benimmt sich so mancher
Kunde oft wenig „königlich“ und
dann heißt es einschreiten.
© Postbus
Sitzt alles am rechten
Fleck? Vor Dienstantritt
checken die Fahrer wie
Hubert Moser, ihr Outfit
und haben dabei auch die
Zeit im Griff.
In Ausnahmesituationen muss der
Fahrer auch zum Schutz des Kunden
mit Fingerspitzengefühl aber auch
Bestimmtheit auftreten, oftmals eine
Gratwanderung. In den internen
Trainings werden solche Situationen
immer wieder geübt. Natürlich gibt
es auch hin und wieder Beschwerden
von den Fahrgästen. Diese fließen in
das Qualitätsmanagement ein und
werden gemeinsam diskutiert.
© Postbus
unter
www.postbus.at
19
Brennpunkt

Brennpunkt
Die Verkehrsanbindungen in Richtung
Almtal sind exzellent.
Eine Sonnenuhr aus Bergen
Das Almtal lockt Extrembergsteigerinnen, Nobelpreisträger und
blaues Blut. Von einfachen Spaziergängen bis zu hochalpinen
Bergsteigen reicht die Palette dieses Naturjuwels. Wir gehen es
gemütlich an, und wandern vom Jagasimmerl zum Röllsattel.
www.gmunden.mobitipp.at
20 unter
Das Almtal hat sich der Naturforscher
und Nobelpreisträger Konrad Lorenz
nicht umsonst als Domizil für seine
Forschungen ausgewählt. Teilweise völlig
unberührte Natur, atemberaubende
Bergkuppeln und sogar eine „Sonnenuhr“
(die Bauern richteten sich nach den
Bergen um die Uhrzeit abzulesen) bietet
dieses idyllische Fleckchen Erde. Selbst die
monegassische Prinzessin Karoline liebte
das Almtal in dem ihr Ex-Ehemann Ernst
August von Hannover ein Gut besitzt.
Auch die 8000er Queen Gerlinde
Kaltenbrunner wurde dort oft gesichtet,
um sich für ihre Touren vorzubereiten.
Doch nicht nur blaues Blut und Extremsportlerinnen,
auch Familien mit Kindern
finden dort ihr kleines Glück.
Vom Jagasimmerl...
Ausgangspunkt unserer Wanderung ist der
Gasthof Jagasimmerl. Wir folgen der
Beschilderung „Almtaler Haus“ über die
Almbrücke. Rechts geht es über eine
Forststraße (Nr. 404) durch hügeliges
Waldgebiet neben der Alm taleinwärts. Es
geht kurz bergauf auf den Brandberg und
wieder abwärts zur Seeklause um zum
Jagdhaus Schwarzenbrunn zu gelangen.
Mittlerweile haben wir bereits ein
Drittel der Strecke absolviert – man
kann die Tour auch abkürzen, indem
man den Bus nimmt und vom Jagdhaus
aus seine Wanderung startet. Dem
Almsee folgen wir auf der Ostsseite,
hier ist der Bergsee noch ziemlich
schmal. Je breiter der See desto
grandioser wird der Ausblick. Neuner-,
Zehner, Elfer-, Zwölfer- und Einserkogel
– die vorhin erwähnte „Sonnenuhr“
– markieren die Nordseite des Toten
Gebirges. Wir gehen weiter am Ufer
und erreichen die Fischerhütte, verlassen
in Folge den See und durchqueren
den Auwald am Südufer. Über zwei
Stege gelangen wir zum Seehaus.
...in den Felskessel
Nach gut 1,5 h Gehzeit bleibt noch
genug Zeit für eine Einkehr bei den
Gasthäusern oder für noch eine
Verlängerung in die „Röll“. Ausgehend
vom Seehaus wandern wir in südlicher

Richtung auf einer Forststraße, leicht
ansteigend, durch den Wald, bis in diesen
eindrucksvollen Felskessel hinein. Die Tour
ist ideal für die Nutzung des öffentlichen
Verkehrs im Salzkammergut mit guten
Ausgangs- und Endpunkt :
Gasthof Jagersimmerl in der
Habernau (Haltestelle Almtal
Habernau)
oder Haltestellen Almtal Schwarzenbrunn
und Almsee Gh Seehaus.
Gehzeiten:
Haltestelle Almtal Habernau –
Almsee Gasthaus Seehaus 1,5 h.
Almseerunde – Weg rund um den
See – kinderwagengerecht – 2,5 h.
Schwierigkeit: einfache Wanderung
auf geschotterten Wegen bzw.
Waldwegen mit geringer
Höhendifferenz.
Anbindungen aus vielen Bereichen
Oberösterreichs. Die Haltestellen sind gut
mit dem Postbus von Gmunden bzw. im
Anschluss an die Almtalbahn in Grünau
erreichbar.
Einkehrmöglichkeiten und
Toiletten:
Gasthof Jagersimmerl, Gasthof
Seehaus und Gasthof Deutsches
Haus am Almsee.
Karten:
KOMPASS 19 Almtal Totes Gebirge.
Fahrpläne der Linien:
• 153 (WelsHbf – Sattledt – Pettenbach
– Grünau im Almtal )
• 533, 535(Gmunden – Scharnstein-
Grünau - Almsee)
Fahrplanauskunft:
bei MobiTipp Gmunden
07612/20812
unter
21
Brennpunkt
Das imposante Tote
Gebirge dient auch
dem Cumberland
Wildpark als Kulisse.
Weitere Ausflugsziele und
Tourentipps:
Cumberland Wildpark Grünau:
Haltestelle Almtal Naturwildpark
www.wildparkgruenau.at.
Vom Almsee zum Traunsee:
Vom Jagasimmerl über das Grünangerl
nach Rindbach bei Ebensee.
Totes Gebirge (nur für Geübte):
Vom Almsee zur Pühringerhütte und
weiter nach Gößl am Grundlsee oder
vom Almsee auf das Rotgschirr über
den Röllsattel

Brennpunkt
Mitarbeiter der Firma
ENGEL setzten
ein Zeichen für den
Öffentlichen Verkehr.
ENGEl pendelt sich ein
Im Rahmen von Informationsgesprächen konnten
Mitarbeiter der Firma ENGEL in Schwertberg von den
attraktiven Zugverbindungen überzeugt werden.
Hauptargument: die Kosten.
lleine die Versicherung für das
„AZweitauto kostet mehr“, stellt Herr
Haselhofer, Mitarbeiter bei ENGEL in
Schwertberg fest, nachdem er den Preis
einer Jahreskarte im OÖVV-Tarif damit
verglichen hatte. Nur einer von vielen
Mitarbeitern des Weltmarktführers für
Spritzgussmaschinen in Schwertberg die
Andrea Falkner, Leiterin von MobiTipp Perg,
im Rahmen von Gesprächen überzeugen
konnte. „Viele der ENGEL-Mitarbeiter
wohnen in Gemeinden entlang der Regionalbahn
von Sarmingstein bis St.Valentin.“
Der Bahnhof Schwertberg selbst grenzt
Rätsellösungen der letzten Ausgabe
22 unter
© Klaus Tacha, Pressefotograf Firma ENGEL)
direkt an das Unternehmen. Grund genug
für Geschäftsführung und Betriebsrat der
weltweit bekannten Firma ein Zeichen für
den Öffentlichen Verkehr zu setzen. Sie
luden Andrea Falkner zu Informationsgesprächen
mit Mitarbeitern ein.
Der kostenvergleich macht Sie sicher.
„Bei den meisten Gespräch, die an den
zwei Tagen direkt mit den Interessierten
stattfanden, konnten attraktive Verbindungen
mit der Bahn und einem eventuellen
Zubringerbus gefunden werden“, so
Falkner. Sie kann aufgrund der hohen
Spritpreise ein leichtes Umdenken erkennen.
„Der Kostenvergleich Öffentlicher
Verkehr und Auto ist das Hauptthema, und
vor allem ein unschlagbares Argument für
eine Monatskarte des OÖVV.“ Mitarbeiter
wie Herr Haselhofer, oder Herr Wakolbinger
ließen sich schnell überzeugen, andere
musste man gar nicht erst informieren.
Etwa Herrn Schweighofer, der seit 37
Jahren die Donauuferbahn benutzt. Grund
genug für Andrea Falkner sich bei ihren
Stammkunden persönlich zu bedanken.
Rätselstation: Station 1 (G): ANTWORT: GreGor
Station 2 (E): ANTWORT: TEMSA
Station 3 (W): ANTWORT: Wels
Station 4 (O): ANTWORT: Heinz Ollesch
Station 5 (N): ANTWORT: FasteN
Station 6 (N): ANTWORT: MeileN
Station 7 (E): ANTWORT: GmundEn
Station 8 (N): ANTWORT: BayerN
Lösungswort: GEWONNEN

Sudoku
mittel
9 6 7 3
8 5 2 9
3 7 6 1 8
6 9
8 7 1
5 3
5 6 2 8 1
9 3 6 7
1 7 3 4
Suchbildrätsel
Das beliebte Rätsel für Zahlenjongleure in mittlerer und schwerer Schwierigkeitsstufe.
Das rechte Bild unterscheidet sich vom linken Bild mit 5 Fehlern!
Die Auflösung unserer Rätsel finden Sie in der kommenden Ausgabe des
„unterwegs“ bzw. auf unserer Homepage unter „www.ooevv.at“
Wir wunschen viel Spa beim Losen!!
schwer
unter
www.ooevv.at
23
Schlusspunkt
3 9 4
1 8
6 3
2 1 9
8 9 3 5
1 4 2
5 9
3 2
7 8 1
© Philipp Hübner

OÖVV-kundencenter linz
Volksgartenstraße 22, 4020 Linz
Tel. 0810 24 0810, kundencenter@ooevv.at
Öffnungszeiten:
Mo - Do 8.30 - 12.30 Uhr und 13.00 - 17.00 Uhr,
Fr 7.00 - 13.00 Uhr
MobiTipp Gmunden: Die OÖVV-Nahverkehrsinfo
4810 Gmunden, Theatergasse 9
Tel. 07612/20 812, office@gmunden.mobitipp.at
Öffnungszeiten:
Mo - Fr 8.30 - 12.30 Uhr und nach Vereinbarung
MobiTipp perg: Die Nahverkehrsinfo Mühlviertel
4320 Perg, Linzer Straße 2
Tel. 07262/53 8 53, office@perg.mobitipp.at
Öffnungszeiten:
Mo - Fr 8.30 bis 12.30 Uhr und nach Vereinbarung
MobiTipp Steyr: Die Nahverkehrsinfo pyhrn-Eisenwurzen
4400 Steyr, Bahnhofstraße 16
Tel. 07252/213 13 0, office@steyr.mobitipp.at
www.steyr.mobitipp.at
Öffnungszeiten:
Mo - Fr 7.00 bis 12.30 Uhr und nach Vereinbarung
Österreichische Post AG Info.Mail Entgeld bezahlt /Firmenzeitung 11Z038915 F
www.ooevv.at
www.gmunden.mobitipp.at
www.perg.mobitipp.at
Impressum und Offenlegung gem. § 25 Mediengesetz
Blattlinie Information über aktuelle Entwicklung im Öffentlichen Personennahverkehr Medieninhaber/Herausgeber (Verleger) OÖ Verkehrsverbund Organisations GmbH Nfg.
& Co KG, Volksgartenstr. 15, 4020 Linz, Tel. 0732/661010-0, www.ooevv.at Unternehmensgegenstand Organisation und Finanzierung des Öffentlichen Personennah- und
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