Download - Hegau Jugendwerk

• geringere Betätigungskräfte bei Lenkmanövern erforderlich
• ergonomisch günstigere Greifrichtung (physiologischerer Bewegungsablauf)
• verbesserte Standfestigkeit und Kurvenstabilität
Einige Aspekte müssen hierbei allerdings beachtet werden, da sich diese unter
Umständen negativ auswirken können :
• Erhöhung der Gesamtbreite des Rollstuhles
• größerer Betätigungsweg am Greifreifen bei der Kurvenfahrt
• Steigerung des Rollwiderstandes (relativ gering)
• steigende physikalische Radbelastung
Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass Veränderungen der Position
der ungelenkten Achse ein höchst effektives Mittel sind, um die Fahreigenschaften
eines Rollstuhles zu verbessern.
Solche Maßnahmen sind aber nicht nur für aktive und sportliche Benutzer wichtig,
sondern eben auch und gerade für motorisch stärker beeinträchtigte Patienten.
Gerade ihnen sollte die Möglichkeit zur selbstständigen Fortbewegung ohne unnötigen
Kraftaufwand gegeben werden.
Ein leichtläufiger Rollstuhl führt immer zu einer Vergrößerung des Aktionsradius
und trägt in Verbindung damit auch ein Stück weit zur Verbesserung der Lebensqualität
bei.
3. Die Hindernisüberwindung
Die beschriebenen Maßnahmen zur Verbesserung der Leichtläufigkeit und Wendigkeit
führen als ungünstigen Nebeneffekt bereits auf ebener Fahrbahn zu einer
erhöhten Überschlagsneigung nach hinten. Diese tritt dann noch verstärkt auf,
wenn der Patient versucht, mit dem Rollstuhl ein Hindernis, z.B. eine Bordsteinkante
zu überwinden. In der ersten Phase (siehe Abb. 1) scheint das Hindernis zwar
schon relativ problemlos überwunden zu sein, die eigentliche Gefahr der Überschlagssituation
tritt jedoch auf, wenn die Hinterräder auf das Hindernis auffahren
(siehe Abb. 2)
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