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der Rollstuhlanpassung entsprechend eingestellt, wobei auch eine spätere Ände- rung bei den meisten Aktiv-("Adaptiv-")Rollstühlen ohne größeren technischen Aufwand durchgeführt werden kann. Hierbei entfällt die Anschaffung weiterer Ersatzteile, so dass evtl. anfallende Mehrkosten sehr gering sind. Es sollen nun die physikalischen Auswirkungen von drei veränderten Radpositionen dargestellt werden. a. Das Versetzen der Hinterradposition weiter nach vorne • geringerer Rollwiderstand • verminderte Schwenkkräfte, da der Abstand des Gesamtmassenschwerpunktes zur Drehachse hin geringer ist • bessere Traktion an der Hinterachse, sowohl beim Beschleunigen, wie auch beim Bremsen • geringerer Seitendrift bei Querneigung der Fahrbahn • verbesserte Antriebsergonomie (Körperhaltung, Armmotilität) • verbesserte Mobilität durch kürzeren Rollstuhl • leichtere Lenkbarkeit durch Begleitperson Beachtet werden muss die erhöhte Überschlagsneigung (evtl. Kippsicherung anbringen), und die zunehmende Flatterneigung der Vorderräder. 30
. Das Versetzen der Hinterradposition relativ höher am Rahmen • verbesserte Traktion und Bremsverzögerung durch tiefere Schwerpunktlage • stab. Sitzposition durch verkleinerten Sitzwinkel (wichtig im Paraplegiebereich) • geringerer Rollwiderstand • verminderte Schwenkkräfte • leichtere Lenkbarkeit durch Begleitperson (bei richtig eingestellten Schiebegrif- fen) • geringerer Seitendrift bei Querneigung der Fahrbahn Auch hier muss die erhöhte Überschlagsneigung und die zunehmende Radflatterneigung der Vorderräder beachtet werden. Möglicherweise wird eine Neigungsnachstellung der Lenkwinkelachse und evtl. der Spur erforderlich. c. Der negative Sturz der Hinterräder • Handschutz, z.B. bei Kontakt an senkrechten Wänden oder Türrahmen • sinkende Schwenkkräfte 31
Seite 1 und 2: Schriftenreihe Jugendwerk, Heft 7 D
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Seite 9 und 10: Invalidendreirad Manuped, mit verst
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Seite 13 und 14: Statistische Angaben zur Situation
Seite 15 und 16: Im Übrigen ist der Umkehrschluss d
Seite 17 und 18: Verwendungszweck und Rollstuhlausst
Seite 19 und 20: Bei sehr immobilen Patienten, bei d
Seite 21 und 22: d. Die Vorderräder Im Vergleich zu
Seite 23 und 24: Bei zunehmendem Behinderungsgrad ka
Seite 25 und 26: d. Die sternalen Reklinationspelott
Seite 27 und 28: man sich dann für eine Form der Ve
Seite 29: In diesem einfachen Zusammenhang li
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