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Im Vorteil der Variabilität liegt jedoch gleichzeitig ein Nachteil, nämlich der Ver-
schleiß der Verbindungsstellen der einzelnen Bauteile zueinander. Diese unterlie-
gen als mehr oder weniger lose Verbindungen immer auch einer Abnutzung. Dies
erleben wir gerade bei Kindern und Jugendlichen häufig, welche ihren Bewegungsdrang
im Rahmen ihrer motorischen Möglichkeiten auch als Rollstuhlfahrer
ausleben wollen und dies selbstverständlich auch sollen.
b. Der starre Rahmen
Starrer Rahmen bedeutet höhere Stabilität bei niedrigerem Gewicht, damit ergibt
sich insgesamt ein besseres Fahrverhalten. Gleichzeitig fehlen hier jedoch die
Dämpfungseigenschaften, ein "Baukastenprinzip" mit seinen Vorteilen ist nur bedingt
möglich.
Der starre Rahmen findet im gesamten Rollstuhl-Sportbereich seine Anwendung,
in zunehmendem Maße aber auch bei weiteren Nutzungsmöglichkeiten bzw. Indikationsstellungen.
c. Die Materialfrage
Im Aktivrollstuhlbereich ist der Aluminiumrahmen Standart. Er ist relativ leicht und
rostet nicht. Daneben findet aber als extrem stabile Lösung Stahl seine Anwendung
mit den Nachteilen der Korrosionsanfälligkeit und dem hohen Gewicht.
Im Sportbereich ist die Anschaffung eines Titanrollstuhles zu erwägen, der den hohen
Beanspruchungen bei niedrigem Gesamtgewicht gerecht wird.
Darüber hinaus werden seit einiger Zeit Rahmen aus Kohlefasern oder anderen
Kunststoffen angeboten. Sie sind sehr leicht, jedoch schwierig zu reparieren und
teuer und finden daher kaum Anwendung.
2. Die Rückenlehne
Es gibt einfache Rückenbespannungen, feste Rückenteile oder Bauteile, in die die
anatomische Rückenkontour eingearbeitet ist.
In der Praxis erweist sich die anpassbare Rückenbespannung mittels Klettbandrücken
als sehr sinnvoll, da hierbei mit relativ wenig Aufwand individuell auf die
Sitzposition eingegangen werden kann.
3. Der Sitz
Die Sitzfläche sollte in jedem Fall fest sein und nicht durchhängen. Um das ungünstige
Zueinanderfallen der Beine (Adduktion) zu vermeiden, bieten sich kontourierte
Sitzflächen oder leichte, eingearbeitete Abspreizwölbungen an.
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