"HEAG mobilo GmbH 2007" (1.0 MB)

Die Zeit ist knapp. Längst ersetzen moderne Maschinen
aufwändige Handarbeit. Per Pistole wird
die Bahn täglich mit Quarzsand betankt. Die Reibung
erzeugenden Körnchen sind wichtig, um auch
bei Glätte durch Regen oder Schnee den Bremsweg
so kurz wie möglich zu halten.
Radreifen, Stromabnehmer und Klimaanlage werden
sorgfältig geprüft. Kleinere Reparaturen erledigen
die Revisionsmitarbeiter sofort.
Für Fahrgäste bieten die neuen Triebwagen einen deutlichen
Komfortzuwachs: Sie verfügen über eine Klimaanlage
im Fahrgastraum, ein modernes Infotainment mit Doppelbildschirmen,
die den Linienverlauf und die nächsten
Haltestellen anzeigen, sowie mechanisch klappbare Einstiegsrampen,
die insbesondere dort zum Einsatz kommen,
wo die Haltestellen noch nicht barrierefrei ausgebaut sind.
Anlehnstütze für Rollstühle und Sprechstelle zum Fahrer
sind weitere Ausstattungsmerkmale.
Im Vorfeld der Produktion haben wir mit Vertretern des
Fahrgastbeirats den ST13 auf Verbesserungsmöglichkeiten
hin untersucht. Sowohl eine Klimaanlage als auch die
Rampen standen auf der Wunschliste unserer Fahrgäste
ganz oben.
Wie auch schon die ST13-Fahrzeuge sind die neuen Triebwagen
besonders umweltfreundlich im Energieverbrauch:
Dank der Ausstattung mit Traktionswechselrichtern wird
die beim Bremsen gewonnene Energie ins Netz zurückgespeist.
Spitzenwerte für die Umwelt
Neue Busse setzen Maßstäbe
Nicht nur die neuen Straßenbahnen, auch die 2007 beschafften
14 neuen Busse der HEAG mobiBus werten den
ÖPNV in der Region qualitativ auf. Sie ersetzen ebenfalls
ältere Fahrzeuge,die ausgemustert werden. Bis Mitte 2008
wird die HEAG mobiBus innerhalb von zwei Jahren die Hälfte
ihres kompletten Fuhrparks ausgetauscht haben und
erweist sich damit für die Vorgaben des im Sommer 2007
geänderten Nahverkehrsplans als vorbildlich.
Neun der neuen Omnibusse erreichen dank des eingebauten
Rußpartikelfilters und eines neuen Verfahrens zur
Abgasreinigung den sogenannten EEV-Standard (Enhanced
Environmentally Friendly Vehicle) und entsprechen höchsten
Umweltanforderungen. Die übrigen neuen Busse entsprechen
bereits jetzt der Euro-5-Norm, die erst ab 2009
vorgeschrieben ist.
Alle Busse bieten niederflurige Einstiegsmöglichkeiten und
eine Rampe für Rollstuhlfahrer. Darunter befinden sich
erstmals vier Low-Entry-Busse. Sie kombinieren die fahrgastfreundliche
Niederflurtechnik mit den wirtschaftlichen
Vorteilen der Hochbodentechnologie.
Die Optik der neuen Busse ist modern und freundlich.
Angepasst an das neue Konzerndesign kennzeichnet die
überwiegend weißen Fahrzeuge eine melonengelbe Banderole,
darüber ein schmalerer Streifen in klassischem
HEAG-Blau.
Aber nicht nur in der Außengestaltung hebt sich die neue
Flotte von dem bisherigen Fahrzeugbestand der HEAG mobiBus
ab: Alle neuen Busse sind ebenfalls erstmals mit Klimatechnik
ausgestattet. Die Innenausstattung überzeugt
durch komfortable Sitze mit viel Beinfreiheit, zahlreiche
Haltestangen bieten auch im Stehen sicheren Halt. Alle
Bedienknöpfe, wie Türöffner oder Halteruf-Taster, sind gut
erreichbar und leicht zu bedienen.
Geschäftsbericht HEAG mobilo 2007
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