Wenn die Innovationskraft der Bonfiglioli-Produkte ... - MOLL-MOTOR
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6 LÖSUNGEN FÜR DIE AUTOMATISIERUNGS- UND VERFAHRENSTECHNIK Baureihe A Kegelradgetriebemotoren Wenn Wirkungsgrad und Vielseitigkeit zusammen kommen Typ Drehmoment Nm A 10 150 A 20 250 A 30 410 A 41 850 A 50 1.500 A 60 2.800 A 70 5.000 A 80 8.000 A 90 14.000 Die Baureihe A hat als erste in einem stark wettbewerbsorientierten Markt ebenso großen Wirkungsgrad wie Vielseitigkeit bewiesen - und das sowohl in der Leistungsfähigkeit als auch im Preis. Drehmomentbereich 150 Nm ... 14.000 Nm Motorleistung (n1 = 1400 min-1 ) 0,22 kW ... 150 kW Getriebeübersetzung 5,4 ... 1715 Abtriebsseite Fuß- und Flanschausführung - wahlweise zwei Innendurchmesser pro Baugröße Schlüssellose Montage mit Schrumpfscheibe Abtriebsvollwelle (metrisches System oder Zoll) Eintriebsseite IEC- und NEMA-Motor-Adapter Antriebsvollwelle (metrisches System oder Zoll) Passende Drehstrommotoren Integralmotoren und Bremsmotoren - Baureihe M an IEC-Normleistung angeglichene Motoren und Bremsmotoren - Baureihe BN Eintourige und polumschaltbare Motoren Wichtige Eigenschaften der Bremsen Gleichstrom- und Drehstromversorgung Rascheres Betätigen/Lösen der Bremse durch elektronisch gesteuerten Gleichrichter Typ SB, NBR, SBR (wahlweise) Wichtige Motoroptionen Thermistoren und Thermostatsensoren Fremdlüfter Leitungstreiber und Inkrementalgeber
Schneckengetriebemotoren Baureihe VF W 7 Ein intelligentes Design, verbessert durch neueste Materialtechnologie und fortschrittliche Herstellungsverfahren Schneckengetriebe der Baureihen VF und W gelten weltweit als Meilensteine in der Industrie. Mit ihnen konnte Bonfiglioli erfolgreich kompromisslose Qualität nach dem neuesten Stand der Technik mit dem bekannten Preis-Leistungs-Verhältnis verbinden. Ihre absolute Flexibilität wird durch die große Auswahl an verschiedenen Montagevarianten, Wellenausführungen und Motorschnittstellen erreicht, die alle als Standardlösungen angeboten werden. Die Stirnradschnecken- und Doppelschneckenversionen mit oder ohne Überlastkupplung ergänzen das Spektrum zu einem insgesamt höchst vielseitigen Antriebssystem. Drehmomentbereich 13 Nm ... 7.100 Nm Motorleistung (n1 = 1400 min-1 ) 0,04 kW ... 75 kW Getriebeübersetzung 7 ... 10.000 Abtriebsseite Hohlwelle mit Passfeder Wahlweise einsteckbare Abtriebsvollwelle Wahlweise Überlastkupplung Eintriebsseite an IEC-Normleistung angeglichene Motor-Adapter Antriebsvollwelle Passende Drehstrommotoren Integralmotoren und Bremsmotoren - Baureihe M an IEC-Normleistung angeglichene Motoren und Bremsmotoren - Baureihe BN Eintourige und polumschaltbare Motoren Wichtige Eigenschaften der Bremsen Gleichstrom- und Drehstromversorgung Rascheres Betätigen/Lösen der Bremse durch elektronisch gesteuerten Gleichrichter Typ SB, NBR, SBR (wahlweise) Wichtige Motoroptionen Thermistoren und Thermostatsensoren Fremdlüfter Leitungstreiber und Inkrementalgeber LÖSUNGEN FÜR DIE AUTOMATISIERUNGS- UND VERFAHRENSTECHNIK Typ Drehmoment Nm VF 27 13 VF 30 24 VF 44 55 VF 49 88 W 63 190 W 75 320 W 86 440 W 110 830 VF 130 1.500 VF 150 2.000 VF 185 3.600 VF 210 5.000 VF 250 7.100
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LÖSUNGEN FÜR DIE AUTOMATISIERUNGS-<br />
UND VERFAHRENSTECHNIK<br />
Baureihe A Kegelradgetriebemotoren<br />
<strong>Wenn</strong> Wirkungsgrad und Vielseitigkeit zusammen kommen<br />
Typ Drehmoment Nm<br />
A 10 150<br />
A 20 250<br />
A 30 410<br />
A 41 850<br />
A 50 1.500<br />
A 60 2.800<br />
A 70 5.000<br />
A 80 8.000<br />
A 90 14.000<br />
Die Baureihe A hat als erste in einem stark wettbewerbsorientierten Markt ebenso großen Wirkungsgrad<br />
wie Vielseitigkeit bewiesen - und das sowohl in <strong>der</strong> Leistungsfähigkeit als auch im Preis.<br />
Drehmomentbereich<br />
150 Nm ... 14.000 Nm<br />
Motorleistung (n1 = 1400 min-1 )<br />
0,22 kW ... 150 kW<br />
Getriebeübersetzung<br />
5,4 ... 1715<br />
Abtriebsseite<br />
Fuß- und Flanschausführung - wahlweise zwei<br />
Innendurchmesser pro Baugröße<br />
Schlüssellose Montage mit Schrumpfscheibe<br />
Abtriebsvollwelle (metrisches System o<strong>der</strong> Zoll)<br />
Eintriebsseite<br />
IEC- und NEMA-Motor-Adapter<br />
Antriebsvollwelle (metrisches System o<strong>der</strong> Zoll)<br />
Passende Drehstrommotoren<br />
Integralmotoren und Bremsmotoren - Baureihe M<br />
an IEC-Normleistung angeglichene Motoren und<br />
Bremsmotoren - Baureihe BN<br />
Eintourige und polumschaltbare Motoren<br />
Wichtige Eigenschaften <strong>der</strong> Bremsen<br />
Gleichstrom- und Drehstromversorgung<br />
Rascheres Betätigen/Lösen <strong>der</strong> Bremse<br />
durch elektronisch gesteuerten Gleichrichter<br />
Typ SB, NBR, SBR (wahlweise)<br />
Wichtige Motoroptionen<br />
Thermistoren und Thermostatsensoren<br />
Fremdlüfter<br />
Leitungstreiber und Inkrementalgeber
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