Ergebnis - Landkreis Limburg-Weilburg

Teilergebnisplan Produkt 1050 Schülerbeförderung
Limburg - Weilburg
kosten zusammengefasst.
Des Weiteren beinhalten die Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen noch die Aufwendungen für die Fort- und Weiterbildung wie auch die Reise-
kosten der Mitarbeiter.
Den betragsmäßig herausragenden Einzelposten stellen jedoch die Beförderungsentgelte an Unternehmer dar. Gemäß § 161 des Hessischen Schulgesetzes
trägt der Kreis die Kosten für die Schülerbeförderung. Während in den Jahren bis 2008 die Ansätze für die Beförderungsentgelte an die Beförde-
rungsunternehmer partiell noch in erheblichem Maße angehoben werden mussten, fällt die Steigerung im Haushaltsjahr 2010 nochmals deutlich moderater
aus. Die vom RMV zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 beschlossene Fahrpreiserhöhung von 2,8 % sowie die Steigerung im Energiesektor (Kraftstoffe)
erfordert jedoch eine entsprechende Anpassung des Ansatzes. Die verbesserte Versorgung der Schulen mit Lehrpersonal sowie geplante oder bereits einge-
führte Ganztagsangebote führen dazu, dass an verschiedenen Schulen mehr als 30 Wochenstunden - bis in den Nachmittag hinein - unterrichtet werden
können. Auch das Angebot im Bereich der "Pädagogischen Nachmittagsbetreuung" ist zwischenzeitlich erheblich ausgebaut worden. Hierdurch entsteht wiederum
die Notwendigkeit, auch entsprechende Beförderungsmöglichkeiten - besonders in den Nachmittagsstunden - anzubieten bzw. zusätzlich einzurichten, und
zwar sowohl im freigestellten Schülerverkehr als auch im Linienverkehr. Vor allem im Bereich der Förderschulen (Sonderschulen) ist nach wie vor ein
erheblicher Bedarf, insbesondere durch die Notwendigkeit der Einzelbeförderung von Schülerinnen und Schülern aufgrund einer besonderen Behinderung, zu
verzeichnen. In dieser Schulform wird zudem - durch die Umstellung der Beförderung auf kleine Beförderungseinheiten und die dadurch verbundene Verkürzung
der Beförderungszeiten für die behinderten Schülerinnen und Schüler - eine Anpassung der bestehenden Beförderungsabläufe notwendig, was mit Steigerungen
der Beförderungskosten einhergeht. Da die Entwicklung im öffentlichen Verkehrsbereich nicht vorhersehbar ist, bleibt der Ansatz für die Beförderungs-
entgelte auch im Haushalt 2011 zunächst einmal gleich.
zu Nr. 15
Die Erstattung von Fahrtkosten an Schüler ist aufgrund der doppischen Haushaltsvorgaben unter den Aufwendungen für Zuweisungen und Zuschüsse er-
fasst. Aufgrund der bereits unter Nr. 13 erwähnten Fahrpreiserhöhung durch den RMV sowie des Kostenanstiegs im Energiesektor und hierbei explizit im
Kraftstoffbereich, muss auch der Ansatz für die Fahrtkostenerstattung an Schüler angehoben werden. Zudem wurde im Bereich der Schüler an beruflichen
Schulen eine Umstellung auf eine reine Kostenerstattung vorgenommen. Die Zahl der Erstattungsanträge ist nochmals gestiegen, was eine erneute -aber
auch hier moderate -Anpassung des Ansatzes notwendig macht. Wie bei den Beförderungsentgelten, bleibt auch hier der Ansatz im Haushalt 2011 gegenüber
2010 zunächst unverändert.
zu Nr. 30
Seite E 44
Zur Dokumentation von bestimmten Querschnittsleistungen, die für die gesamte Verwaltung erbracht werden, werden bei dem jeweiligen Produkt die in An-
spruch genommenen Personal- und Sachleistungen als Aufwendungen für interne Leistungsbeziehungen (ILV) veranschlagt. Hierzu gehören die Inanspruch-
nahme von zentralen Serviceleistungen der Verwaltung (z.B. Telefonzentrale, Druckerei, Poststelle), die Kosten für die Beschaffung der Büroausstattung,
die Nutzung von Räumlichkeiten des Verwaltungsgebäudes (fiktive Miete, Nebenkosten) sowie die Inanspruchnahme des Fachdienstes IuK-Management für
EDV-Dienstleistungen einschließlich der zur Verfügungstellung der Hard- und Software. Siehe hierzu auch Erläuterungen bei den Produkten 2040 und 2060.