Räderreport, Teil 2 - Reifenpresse.de

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Statische Merkmale: • Mittenlochdurchmesser • Position Bolzenloch • Bolzenlochkreisdurchmesser • Exzentrizität Bolzenlochkreis – Höhe Bolzenloch • Ventilloch Aus der Datenausgabe: • Einzelne Messung • Harmonische Analyse (Fourier) • Matchpoint-Berechnung • Messtaster/harmonisches Kurvendiagramm • Bolzenloch-Positionen-Diagramm • Anlagefläche-Ebenheiten-Diagramm Statistiken: • Trend • Stichproben-/Teilestatistik • Regelkarten/Häufigkeitsverteilung Netzwerk: • Schnittstellen zum QM-System dv Nfz-Radmesssystem mit zwei Spindeln NEUE ReifenZeitung 4/2008 127
Markt Felgen + Marketing Tuning 128 Produkte Räderreport, Teil 2 Sport One der altbekannten Marke Intra Grundstein für neue Advanced-Flow-Forming-Räderlinie gelegt Die Intra Automotive GmbH, Spezialist für innovative Rädertechnologien und Tochterunternehmen der Belte Group mit Sitz im westfälischen Delbrück (siehe Kastentext), hat die konsequente Erweiterung des Geschäftsfeldes und Produktportfolios um den Bereich Flow-Forming-Monoblock-Räder realisiert. Ba- Dies ist aber lediglich der erste Schritt in die Zukunft, denn parallel legte die Intra Automotive GmbH auch den Grundstein für die Produktion einer eigenen Räderlinie im Advanced-Flow-Forming-Verfahren, die über die Intra Automotive Vertriebs GmbH vermarktet werden soll. Deren Gründung basiert auf einem Joint Venture mit dem Unternehmen Cargraphic. Ursprünglich verbindet sich mit der Marke Intra – die zurückgeht auf Intra Fleischmann + Wacker in Bruchsal (ging vor rund einem halben Jahrzehnt in Konkurs) – die Herstellung hochwertiger und exklusiver Schmiederadsterne im Kundenauftrag. Neben der neuen, zukunftsorientierten Rädertechnologie beinhaltet der relevante Zielmarkt für den Vertrieb der Schmiederäder auch heute sowohl hochkarätige Edeltuner wie auch namhafte Räderhersteller und die Erstausrüstung mit speziellen Sonderserien. Die neue Leichtigkeit – langlebig und extrem belastbar Im Fokus des Interesses von Ingenieuren und Designern steht dabei das Kriterium Leichtigkeit, das auf der Basis eines einzigartigen Drückwalzverfahrens beim Advanced-Flow-Forming einige Vorzüge bringt: Eine Gewichtsoptimierung der Bauteile durch dünnere Wandstärken und verbesserte Materialeigenschaften im Vergleich zu herkömmlich hergestellten Gussrädern gehören dazu. Ebenso zeichnen sich Flow-Forming-Bauteile aber auch durch besondere Langlebigkeit und extreme Belastbarkeit aus. Der Zielmarkt richtet sich hier neben der eigenen Räderlinie für den Aftermarket-Bereich auch an die namhafte Räderindustrie und die Erstausrüstung. In diesem Zusammenhang wird gemäß dem individuellen Anforderungsprofil des Kunden in Abstimmung mit ihm das entsprechende Raddesign entwickelt und produziert. Dabei ermöglicht das in sich geschlossene Gesamtkonzept der Belte AG die stringente Abwicklung aller prozessrelevanten Schritte vom Guss über die Wärmebehandlung, das Advanced- Flow-Forming und die mechanische Bearbeitung bis hin zum fertigen Rad und die nachgeschaltete Logistik. Allein dieser Zur Belte AG sis dieser strategischen Entscheidung war die in Kooperation mit dem langjährigen Geschäftspartner Cargraphic und das nunmehr in Eigenregie erfolgreich konzipierte und hergestellte Rad Sport One unter dem in der Branche nach wie vor gut bekannten Markennamen „Intra“. ganzheitliche, in sich stimmige Full-Service-Gedanke soll Garant dafür sein, dass im Sinne des Kunden ein Höchstmaß an Wirtschaftlichkeit von der Idee bis zur Realisation erzielt werden kann. Advanced-Flow-Forming-Räder: Kompetenz und Know-how für optimale Werkstoffeigenschaften Von essentieller Bedeutung im Sinne gemeinsamer Unternehmensphilosophie ist hier auch der Zugriff auf Kompetenz, Know-how und das langjährige Werkstoffwissen der Belte AG zur Optimierung spe- Die Belte AG mit Hauptsitz im westfälischen Delbrück wurde 1998 durch Markus Belte gegründet und vollzog innerhalb kürzester Zeit den Schritt zu einem führenden Wärmebehandlungsunternehmen. Das Leistungsportfolio des Spezialisten für die Aluminiumtechnologie integriert neben der Entwicklung innovativer Wärmebehandlungsund Abschrecktechnologien die Serienwärmebehandlung verschiedenster Aluminiumbauteile sowie die mechanische Bearbeitung. Hinzu kommen innovative Rädertechnologien (Advanced-Flow-Forming) durch die Intra Automotive GmbH, Gusstechnologie durch die Huth & Gaddum Metallgießerei GmbH, Anlagen-, Vorrichtungs- und Gestellbau für die Wärmebehandlung sowie Logistik, die die in sich geschlossene Leistungspalette im Sinne des Full-Service-Gedankens abrunden. Neben dem Stammsitz des Unternehmens in Delbrück befinden sich Produktionsstätten in Altheim und Volkenschwand (Bayern) sowie eine Vertriebsniederlassung in München. Innovative Aluminiumleichtmetallbauteile werden am Standort Velbert (Nordrhein-Westfalen) entwickelt. Die Belte AG, die derzeit ca. 300 Mitarbeiter beschäftigt, integriert vier Tochterunternehmen unter ihrem Dach: Die Delta Logistik GmbH (nationale und internationale Transportabwicklung), die Intra Automotive GmbH (Herstellung von ein- und mehrteiligen Leichtmetallrädern), die Hisaq Competition GmbH (Motorsport) und die Huth & Gaddum Metallgießerei GmbH (Gusstechnologie). dv NEUE ReifenZeitung 4/2008
Seite 1 und 2: Markt Felgen + Marketing Tuning 94
Seite 5 und 6: �� Kollege
Seite 7 und 8: Die Top 25 Die in ihren jeweiligen
Seite 9 und 10: Der Hinweis auf dem Technologiepart
Seite 11 und 12: BBS: BMW). Dass Anspruch und Wirkli
Seite 13 und 14: ins hohe Alter „in ihre Firma“
Seite 31: Markt Felgen + Marketing Tuning 126

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