Räderreport, Teil 2 - Reifenpresse.de

Diese Barren sind „Leichtmetall“
Lag der Aluminiumanteil an einem deutschen Mittelklassemodell
noch Mitte der 70er Jahre bei drei Prozent, so sind es
heute mehr als zehn Prozent entsprechend gut 150 Kilogramm.
Über alle europäischen Pkw-Neuzulassungen gesehen (also inklusive
Kleinwagen und Luxuskarossen), enthielt ein Auto im
Jahre 1990 ungefähr 50 Kilogramm Aluminium, im Jahre 2005
waren es bereits 132 Kilogramm, in 2010 werden es laut einer
Studie, die in Zusammenarbeit mit der European Aluminium Association
(EAA) entstanden ist, noch einmal 25 Kilogramm mehr
sein.
Ohne die Beschäftigung mit dem Leichtbau, der durch
Leichtmetalle wie durch neue Stähle oder Kunststoffe ermöglicht
wird, hätten wir heute angesichts all der Sicherheits- und
Komfortelemente, die wir als selbstverständlich hinnehmen, geradezu
Monstren auf unseren Straßen. Aber auch so sind die
Gewichte von Autos über die Jahre kontinuierlich gewachsen:
Der „Ur-Golf“ aus dem Jahre 1974 begnügte sich noch mit 740
Kilogramm, der Golf III brachte schon zusätzliche 200 und der
Golf IV noch einmal weitere hundert Kilogramm auf die Waage.
Beim aktuellen Golf V waren wir bei ca. 1.200 Kilogramm angelangt
und hatten doch immer in den Ohren, dass von irgendwo
die Forderung erhoben wurde, die Autos müssten leichter werden,
sonst würde der Treibstoffverbrauch gerade wegen der Gewichtszunahme
und trotz immer sparsamerer Motoren steigen
und – seit 2007 in aller Munde – damit der Kohlendioxidausstoß.
Warten wir mal ab, wie viel der Golf VI, der in wenigen Monaten
in den Markt rollen wird, wiegt …
Einige Rechnungen, die immer wieder auftauchen, sind im
Folgenden mal zusammengetragen: Eine Faustformel besagt,
dass etwa hundert Kilogramm Gewichtsersparnis am Auto für
eine Treibstoffverminderung von rund einem halben Liter gut ist,
wobei Faktoren wie der Luftwiderstand des Fahrzeuges oder der
Rollwiderstand der Reifen diese Faustformel in die eine wie die
andere Richtung beeinflussen können. Wer heute jedenfalls darüber
klagt, dass sein Auto vor dreißig Jahren beim Verbrauch
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