argumente 2013 - Verbund Oldenburger Münsterland

Foto: Audi
Bernard Südbeck wird am 11. Mai
1900 in Hopen bei Lohne im Landkreis
Vechta geboren. Nach Schulzeit
und Kurzkarriere bei der Post arbeitet
er für Hinners & Tapken aus Lohne, zieht
in deren Auftrag 1919 nach Cloppenburg
und wird Geschäftsführer der dortigen Filiale.
Im Juni 1927 macht er sich an der
Mühlenstraße selbstständig – mit dem
Verkauf und der Reparatur von Wanderer-
Fahrrädern, Pfaff-Nähmaschinen und
BMW-Motorrädern. Dieser 1. Juni 1927
ist die Geburtsstunde des Unternehmens.
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Wirtschaftsregion
Zum Beispiel A3: Der Audi A3 ist Marktführer im Premium-Kompakt-Segment und auch im Cloppenburger Autohaus Südbeck ein echter
Renner im Programm. »Ich setze auf eine erfolgreiche Fortsetzung mit dem neuen A3«, sagt Firmenchef Andreas Rakers, dessen Firmengruppe
außer Audi die Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Skoda und Seat verkauft und betreut.
ANDREAS RAKER
Das Autohaus mit Tradition
Seit 85 Jahren ist Südbeck in Cloppenburg ansässig. Und seit Jahrzehnten repräsentiert das
traditionsreiche Autohaus die großen Marken rund um den VW-Konzern. Heute sind VW,
Audi, Seat und Skoda unter dem Dach der Cloppenburger Firmengruppe vereint. Mit 70 Mitarbeitern,
einem guten Gespür für aktuelle Markttrends und regionalem Selbstbewusstsein
ist Südbeck ein wichtiger Wirtschaftsfaktor im OM und engagierter Kooperationspartner
zahlreicher Institutionen. Von solchen Superlativen wagte Firmengründer Bernard Südbeck
nicht einmal zu träumen.
Bereits elf Jahre später entstand am Hofkamp
eine handfeste Autowerkstatt mit
zwei Werkswohnungen und zehn Garagen
– später unter der Leitung von Willi
Tholen, der 1947 in Oldenburg die Meisterprüfung
bestand und über Jahre hinweg
das Gesicht des Autohauses prägte.
Der Betrieb behauptete sich auch in den
Nachkriegsjahren sehr gut und entwickelte
sich zur führenden Adresse für Fahrzeuge
der Auto Union, dem Vorgänger der
heutigen Audi AG. Vor allem die Marke
DKW war ein Verkaufsrenner.
VERBUND OM | ARGUMENTE 2013
In den 30-er Jahren begann der Siegeszug
des Volkswagens, der nach dem Kriegsende
sogar weltweite Erfolge feiert. So stand
auch die Firma Südbeck vor der Entscheidung
zwischen DKW und VW, die zugunsten
des Wolfsburger Autobauers ausfiel,
sodass ab 1949 nur noch Volkswagen verkauft
wurden.
Das Wirtschaftswunder machte auch
nicht vor Cloppenburg Halt; so stieg die
Zahl der verkauften Autos von zwölf im
Jahr 1949 auf etwa 100 Stück fünf Jahre
später. Kontinuierlich wuchs ebenso die