RW - Reisner & Wolff Engineering
RW - Reisner & Wolff Engineering
RW - Reisner & Wolff Engineering
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<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
REISNER & WOLFF FIRMENGRUPPE<br />
REISNER & WOLFF GRUPA KOMPANIJA<br />
deutsch SRPSKI
2<br />
eINLeItuNG UVOD<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
ReIsNeR & WOLFF<br />
FIRMeNGRuPPe<br />
In dieser Broschüre geben wir Ihnen einen<br />
Überblick über unsere Firmengruppe, unsere<br />
wichtigsten Produkte und unsere dienstleistungen.<br />
seit über 50 Jahren sind wir auf die<br />
Ausrüstung von Großbrücken und vergleichbaren<br />
Bauwerken mit Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen<br />
spezialisiert.<br />
In den beiden letzten Jahrzehnten ist unsere<br />
Gruppe mit großer dynamik gewachsen, vor<br />
allem im Bereich Osteuropa und deutschland.<br />
diese entwicklung spiegelt sich auch in zahlreichen<br />
Neuerungen bei unseren Produkten<br />
und dienstleistungen wieder.<br />
unsere unternehmensgröße und Finanzstärke<br />
erlauben uns heute auch die Übernahme<br />
großer und schwieriger Projekte. dennoch<br />
sind wir von den Anfängen 1932 bis heute ein<br />
flexibler Privatbetrieb geblieben.<br />
Vielen dank für Ihr Interesse!<br />
Georg <strong>Wolff</strong> Gustav Gallai<br />
ReIsNeR & WOLFF<br />
GRuPA KOMPANIJA<br />
Ova brošura daje pregled naših kompanija,<br />
naših osnovnih proizvoda i usluga. Tokom<br />
perioda dužeg od 50 godina mi smo se<br />
neprestano specijalizovali u opremanju velikih<br />
mostova i sličnih konstrukcija ležištima i<br />
dilatacijama.<br />
Naša grupa se poslednje dve decenije<br />
dinamično proširuje, uglavnom po Istočnoj<br />
Evropi i Nemačkoj. Ovaj razvoj se odrazio<br />
i na brojne inovacije u našim proizvodima i<br />
uslugama.<br />
Danas, naša veličina i finansijska snaga naših<br />
preduzeća, dopušta nam da sprovodimo čak<br />
i velike i komplikovane projekte. Pa ipak,<br />
od našeg osnivanja 1932. godine, mi smo i<br />
dalje nastavili da budemo fleksibilna privatna<br />
kompanija.<br />
Hvala Vam puno na interesovanju!<br />
Gesellschafter / Deoničar Gesellschafter / Deoničar
INhALt SADRŽAJ<br />
Broschüre erhältlich in den sprachen:<br />
deutsch – englisch<br />
deutsch – holländisch<br />
deutsch – schwedisch<br />
deutsch – Finnisch<br />
deutsch – Polnisch<br />
deutsch – tschechisch<br />
deutsch – Rumänisch<br />
deutsch – slowakisch<br />
deutsch – ungarisch<br />
deutsch – Russisch<br />
deutsch – serbisch<br />
deutsch – Kroatisch<br />
Ova brošura je dostupna na sledećim jezicima:<br />
nemački – engleski<br />
nemački – danski<br />
nemački – švedski<br />
nemački – finski<br />
nemački – poljski<br />
nemački – češki<br />
nemački – rumunski<br />
nemački – slovački<br />
nemački – mađarski<br />
nemački – ruski<br />
nemački – srpski<br />
nemački – hrvatski<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING ÖsteRReIch AUSTRIJA 0 4<br />
<strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte deutschLANd NEmAčkA 08<br />
ReIsNeR & WOLFF POLsKA POLeN POLJSKA 12<br />
<strong>RW</strong> PRIMO tschechIeN čEškA 14<br />
ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO sLOWAKeI SlOvAčkA 16<br />
<strong>RW</strong> hĺdtechNIKA uNGARN mAđARSkA 1 8<br />
<strong>RW</strong> MOstOWIJe techNOLOGII RussLANd RUSIJA 20<br />
<strong>RW</strong> ® MPe KALOtteNLAGeR <strong>RW</strong> ® mPE SFERIčNA lEŽIšTA 22<br />
<strong>RW</strong> ® tOPFLAGeR <strong>RW</strong> ® lONčASTA lEŽIšTA 24<br />
<strong>RW</strong> ® eLAstOMeRLAGeR <strong>RW</strong> ® ElASTOmERNA lEŽIšTA 26<br />
<strong>RW</strong> ® hORIzONtALKRAFtLAGeR <strong>RW</strong> ® lEŽIšTA ZA HORIZONTAlNA OPTEREĆENJA 28<br />
<strong>RW</strong> ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR <strong>RW</strong> ® vAlJkASTA I OBRTNA lEŽIšTA 3 0<br />
FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® čEšlJASTE DIlATACIONE SPOJNICE TRANSGRIP ® 32<br />
eINPROFILIGe dehNFuGeN JEDNOZAPTIvNE DIlATACIONE SPOJNICE 34<br />
WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN WSG vIšEPROFIlNE DIlATACIONE SPOJNICE 36<br />
<strong>RW</strong> ® MAtteNÜBeRGÄNGe <strong>RW</strong> ® NEOPRENSkE DIlATACIONE SPOJNICE 38<br />
MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe vIšEPlOčNE DIlATACIONE SPOJNICE 40<br />
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN POLYFLEX ® ASFAlTNE DIlATACIONE SPOJNICE 42<br />
BRItFLeX ® POLYMeRBetONÜBeRGÄNGe BRITFLEX ® BETON-POlImERNE DIlATACIONE SPOJNICE 44<br />
dIeNstLeIstuNGeN USLUGE 4 6<br />
3<br />
INhALt SADRŽAJ
4<br />
ÖsteRReIch<br />
<strong>RW</strong><br />
EnginEEring<br />
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING<br />
ÖsteRReIch<br />
ReIsNeR & WOLFF, Wels, (<strong>RW</strong>) wurde 1932<br />
gegründet und befasste sich als Kupfer- und<br />
Kesselschmiede mit der herstellung unterschiedlichster<br />
Gerätschaften nach Konstruktionszeichnungen<br />
der Kunden. erzeugt wurden<br />
u.a. dampfkessel, druck- und Lagerbehälter,<br />
Wärmetauscher, tankwagenaufbauten und<br />
Schneepflüge.<br />
1955 wird ein Lizenzvertrag mit der Maschinenfabrik<br />
esslingen über die herstellung von<br />
Brückenlagern für Österreich abgeschlossen.<br />
die zusammenarbeit auf diesem Gebiet entwickelt<br />
sich sehr fruchtbar. der MAN-Konzern<br />
wird eigentümer des Lizenzgebers, der<br />
in der Folge die ersten modernen Brückenlager<br />
– topfgleitlager – entwickelt und an <strong>RW</strong><br />
lizensiert.<br />
der Lizenzgeber wechselt den Namen auf<br />
Ghh Gutehoffnungshütte und später auf shW<br />
schwäbische hüttenwerke, bleibt aber bei<br />
Brückenlagern und dehnfugen (Fahrbahnübergängen)<br />
der weltweite Leitbetrieb.<br />
1978 wird von der Rheinstahl AG der Bereich<br />
dehnfugen übernommen, der erste moderne,<br />
Werk Wels<br />
Proizvodni pogon u Welsu<br />
AUSTRIJA<br />
Kompanija REISNER & WOLFF, Vels, Austrija<br />
(<strong>RW</strong>) je osnovana 1932. godine i bavila se<br />
bakarnim proizvodima, proizvodnjom bojlera i<br />
proizvodnjom različite opreme koja je izrađivana<br />
prema dizajnu klijenata. Proizvodnja je<br />
uključivala parne bojlere, posude pod pritiskom<br />
i cisterne za skladištenje, regeneratore toplote,<br />
tela kamiona sa cisternom i čistilice za sneg.<br />
1955. godine sklopljen je licencni ugovor sa<br />
“Maschinenfabrik Esslingen” za proizvodnju<br />
ležišta za mostove za Austriju i ta se saradnja<br />
veoma pozitivno razvijala. Kasnije, MAN<br />
kompanija je postala nosilac licence, što je za<br />
rezultat imalo razvoj prvih modernih ležišta za<br />
mostove – kliznih lončastih ležišta – za koje je<br />
licenca data kompaniji <strong>RW</strong>.<br />
Nosilac licence je promenio ime u GHH<br />
“Gutehoffnungshütte”(MAN Group), a kasnije<br />
u SHW (Schwäbische Hüttenwerke), iako su<br />
nastavili da budu vodeća kompanija u svetu za<br />
proizvodnju ležišta za mostove i dilatacija.<br />
1978. godine, preuzeli smo posao sa dilatacija<br />
firme “Rheinstahl AG” i prva moderna<br />
dilataciona spojnica vodonepropusnog profila –
wasserdichte Profilübergang wird als System<br />
3W auf den Markt gebracht.<br />
die zusammenarbeit wird intensiviert, <strong>RW</strong><br />
leistet erhebliche entwicklungsarbeit für den<br />
Lizenzgeber und erschließt mit ihm zusammen<br />
ostasiatische Märkte.<br />
19 8 5 s c h l i e ßt d e r B e r e i c h s t a h l - u n d M a s c h i n e n -<br />
bau von <strong>RW</strong> infolge Kostendrucks durch verstaatlichte<br />
unternehmen. der sohn des Firmengründers<br />
übernimmt mit neuen Mitgesellschaftern<br />
die sparte Brückenausrüstung unter<br />
dem Namen ReIsNeR & WOLFF eNGINee-<br />
RING (<strong>RW</strong>e) und setzt die zusammenarbeit<br />
mit dem Lizenzgeber shW erfolgreich fort.<br />
Ab 1990 engagiert sich <strong>RW</strong>e in Osteuropa<br />
und baut ein Vertriebsnetz und mehrere<br />
Fertigungsstätten auf. 1995 wird der Lizenzgeber<br />
vom MAN-Konzern an eine französische<br />
Gruppe verkauft, die die Firma sBt nennt und<br />
<strong>RW</strong>e die zusammenarbeit aufkündigt. das<br />
gibt <strong>RW</strong>e Gelegenheit, auch auf bisher verschlossenen<br />
Märkten (wie deutschland) tätig<br />
zu werden, zumal sBt nach Kurzem insolvent<br />
wird.<br />
Sistem 3W – je puštena na tržište.<br />
Usled pritiska na cene nacionalizovanih<br />
kompanija, sektori za izradu čelika i proizvodnju<br />
mašina kompanije <strong>RW</strong> su zatvoreni 1985.<br />
godine. Osnivačev sin, zajedno sa novim<br />
partnerima, preuzeo je sektor za proizvodnju<br />
opreme za mostove pod imenom “REISNER &<br />
WOLFF ENGINEERING (<strong>RW</strong>E)” te se saradnja<br />
sa nosiocem licence SHW uspešno nastavila.<br />
1990. godine, kompanija <strong>RW</strong>E je počela<br />
da se posluje u Istočnoj Evropi i izgradila<br />
mrežu kompanija sa brojnim fabrikama za<br />
proizvodnju. 1995. godine, mAN je prodao<br />
nosioca licence francuskoj grupaciji, koja je<br />
kompaniju preimenovala u SBT i prekinula<br />
saradnju sa <strong>RW</strong>T. Ovo je kompaniji <strong>RW</strong>T<br />
pružilo priliku da se aktivira na tržištima koja<br />
su joj do tog trenutka bila nedostupna, poput<br />
Nemačke. kratko nakon toga, SBT komanija<br />
je bankrotirala.<br />
Danas, <strong>RW</strong>E predstavlja centralnu tačku<br />
evropske grupacije sa preko 350 zaposlenih<br />
na 16 lokacija.<br />
<strong>RW</strong><br />
EnginEEring<br />
5<br />
AUSTRIJA
6<br />
ÖsteRReIch<br />
<strong>RW</strong><br />
EnginEEring<br />
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING<br />
ÖsteRReIch<br />
heute ist <strong>RW</strong>e zentrale einer europäischen<br />
Firmengruppe mit über 350 Mitarbeitern an<br />
16 standorten. die tochtergesellschaften und<br />
die Produkte werden auf den Folgeseiten dargestellt.<br />
die Gesellschaft, die sich im Besitz der Familien<br />
<strong>Wolff</strong> und Gallai befindet, betreibt in Wels<br />
ein Werk auf einem Areal von 10.000 m² mit<br />
Autobahn- und Gleisanschluss, unmittelbar<br />
beim ÖBB-containerterminal. dort sind mehr<br />
als 40 Mitarbeiter ausschließlich mit entwicklung,<br />
Konstruktion, zusammenbau und Montage<br />
von Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen<br />
für Bauwerke beschäftigt.<br />
<strong>RW</strong>e hält zahlreiche Patente und arbeitet in<br />
einer Vielzahl nationaler und internationaler<br />
Gremien mit, z.B. im ceN tc 167, im tc 340<br />
und bei der eOtA.<br />
<strong>RW</strong>-Produkte sind in folgenden Ländern in<br />
Betrieb:<br />
Ägypten, Australien, Algerien, Bosnien,<br />
Bulgarien, china, dänemark, deutschland,<br />
el salvador, Finnland, Griechenland, Groß-<br />
AUSTRIJA<br />
Ćerke firme i naši proizvodi su opisani na<br />
narednim stranama.<br />
<strong>RW</strong>E, koji pripada porodicama <strong>Wolff</strong> i Gallai,<br />
posluje iz Velsa, iz kompanije koja se prostire<br />
na 10.000 m² i koja je povezana sa autoputem<br />
i železnicom, a takođe je veoma blizu ÖBB<br />
terminalu za kontejnere. Samo na ovom mestu<br />
radi preko 40 zaposlenih zaduženih isključivo<br />
za razvoj, izgradnju, sastavljanje i instalaciju<br />
ležišta i dilatacionih spojnica za mostove.<br />
Kompanija je nosilac prava za veliki broj<br />
patenata i aktivno učestvuje u brojnim<br />
nacionalnim i međunarodnim organizacijama<br />
poput CEN TC 167, TC 340 i EOTA.<br />
<strong>RW</strong> proizvodi su dostupni u sledećim<br />
zemljama:<br />
Alžir, Australija, Austrija, Bosna, Bugarska,<br />
kina, Republika češka, Danska, Egipat, El<br />
Salvador, Finska, Nemačka, velika Britanija,<br />
Grčka, Hong kong, mađarska, Indija, Island,<br />
Indonezija, Irak, Iran, Irska, Italija, Koreja,<br />
Kuvajt, Letonija, Litvanija, Madeira, Malezija,<br />
Holandija, Mjanmar, Nigerija, Norveška, Peru,
itannien, hong Kong, Indien, Indonesien,<br />
Irak, Iran, Irland, Island, Italien, Korea,<br />
Kuwait, Lettland, Litauen, Madeira, Malaysia,<br />
Myanmar, Niederlande, Nigeria, Österreich,<br />
Peru, Philippinen, Polen, Rumänien, Russland,<br />
schweden, schweiz, singapur, slowakei,<br />
slowenien, taiwan, tschechien, tunesien,<br />
türkei, ungarn, Vereinigte Arabische emirate<br />
und Vietnam.<br />
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING<br />
Ges.m.b.h.<br />
terminalstr. 25<br />
A 4600 Wels<br />
t +43 7242 46991-0<br />
F +43 7242 46994<br />
office@reisnerwolff.at<br />
www.reisnerwolff.at<br />
Filipini, Poljska, Rumunija, Rusija, Singapur,<br />
švedska, švajcarska, Slovačka, Slovenija,<br />
Tajvan, Tunis, Turska, Ujedinjeni Arapski<br />
Emirati i Vijetnam.<br />
<strong>RW</strong><br />
EnginEEring<br />
7<br />
AUSTRIJA
8<br />
deutschLANd<br />
<strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte<br />
deutschLANd<br />
die sOLLINGeR hÜtte liegt in der idyllischen<br />
südniedersächsischen stadt uslar. Bereits<br />
1715 wurde das unternehmen als hütten- und<br />
Metallbauunternehmen gegründet. 1966 wur-<br />
den erstmals Komponenten für den Brücken-<br />
bau gefertigt. seit 1984 beschäftigt sich die<br />
sOLLINGeR hÜtte ausschließlich mit der<br />
entwicklung, der herstellung, dem einbau<br />
und der Reparatur von Lagern und dehn-<br />
fugen für Brücken und Bauwerke. Nachdem<br />
die sOLLINGeR hÜtte im Besitz verschiedener<br />
Konzerne war (Glacier, Federal Mogul)<br />
wurde das unternehmen 2004 mehrheitlich<br />
von der ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING<br />
mit hauptsitz in Wels/Österreich übernommen;<br />
einige langjährige leitende Mitarbeiter beteiligten<br />
sich auch. die Übernahme hat bewirkt,<br />
dass das traditionsunternehmen mit nun über<br />
80 Mitarbeitern sich stetig und nachhaltig weiterentwickelt.<br />
die <strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte<br />
zeichnet sich heute durch ein hohes Maß an<br />
Werk Uslar<br />
Proizvodni pogon u Uslaru<br />
NEmAčkA<br />
SOLLINGER HUETTE kompanija se nalazi u<br />
idiličnom južnom Donjem Saksoniju u gradu<br />
Ušlar i osnovana je 1715. kao kompanija koja<br />
radi sa metalom i livnica. Kompanija je prvi<br />
put 1966. godine počela sa proizvodnjom<br />
komponenti za mostovske konstrukcije.<br />
Od 1984. godine, SOLLINGER HUETTE<br />
se isključivo bavi razvojem, proizvodnjim,<br />
instalacijom i popravkom ležišta za mostove i<br />
dilatacionih spojnica za mostove i građevine.<br />
Nakon što je bila u vlasništvu više posednika<br />
(Glacier & Federal Mogul), kompaniju je<br />
2004. godine preuzeo REISNER & WOlFF<br />
ENGINEERING iz velsa/Austrija kao većinski<br />
vlasnik deonica. Ovo preuzimanje vodilo je<br />
do neprestanog i trajnog daljeg razvoja ove<br />
t r a d i c i o n a l n e ko m p a n i j e s a p r e ko 8 0 za p o s l e n i h .<br />
<strong>RW</strong> SOLLINGER HUETTE kompaniju danas<br />
karakterise visok nivo zadovoljstva klijenata i<br />
zaposlenih, kvalitet i pouzdanost.
Kunden-, Mitarbeiterzufriedenheit, Qualität<br />
und zuverlässigkeit aus.<br />
Neben der DIN ISO 9001 Zertifizierung bestätigen<br />
verschiedene Regelprüfungen des<br />
BMVBs und die hPQ der deutschen Bahn<br />
für Übergangskonstruktionen sowie ce-Übereinstimmungszertifikate<br />
und bauaufsichtliche<br />
zulassungen das hohe technische Niveau der<br />
<strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte.<br />
die <strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte kann, basierend<br />
auf einer Reihe von standardprodukten, eine<br />
konstruktive Lösung für jedes Lagerungsproblem<br />
bieten. dazu gehören auch situationen,<br />
bei denen Randbedingungen wie aggressive<br />
Umwelteinflüsse, extreme Temperaturen und<br />
Korrosion eine Rolle spielen. Auf Grundlage<br />
der langjährigen und vielfältigen erfahrungen<br />
in der Konstruktion von Lagern hat sie<br />
eine Reihe von Lagern entwickelt, die den<br />
unterschiedlichsten Anforderungsprofilen<br />
entsprechen.<br />
visok tehnički nivo proizvoda kompanije <strong>RW</strong><br />
SOllINGER HUETTE je potvrđen DIN ISO<br />
9001 sertifikatom, kao i mnogim uspešnim<br />
testovima za dilatacione spojnice Železničke<br />
Uprave Nemačke, sertifikatima uskladjenosti<br />
sa CE i građevinskim odobrenjima.<br />
<strong>RW</strong> SOllINGER HUETTE može da pruži<br />
rešenje svakog problema na osnovu velikog<br />
broja standardnih proizvoda. To uključuje<br />
i situacije u kojima operativni uslovi, poput<br />
agresivnih uslova životne sredine, ekstremnih<br />
temperatura i korozije, igraju značajnu uslugu.<br />
Na osnovu dugotrajnog i raznovrsnog iskustva<br />
u izradi ležišta, kompanija je razvila seriju<br />
proizvoda koji odgovaraju zahtevima različitih<br />
profila. Asortiman kompanije <strong>RW</strong> SOllINGER<br />
HUETTE je upotpunjen uslugama poput<br />
popravki i nadogradnje starih čeličnih mostova,<br />
nadzora izgradnje i ostalim inženjerskim<br />
uslugama.<br />
9<br />
NEmAčkA
10<br />
deutschLANd<br />
<strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte<br />
deutschLANd<br />
serviceaufgaben wie die sanierung und Aus-<br />
bau alter stahlbrücken, Bauüberwachungen<br />
und andere engineering-Leistungen runden<br />
das Angebot der <strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte ab.<br />
die gut ausgerüsteten und geschulten Mitarbei-<br />
ter der Außenmontage sind besonders auf die<br />
sanierung von Übergangskonstruktionen spezialisiert.<br />
Mit neuester technologie werden z.B.<br />
Rollverschlusskonstruktionen (Mehrplattenübergänge)<br />
zukunftssicher renoviert und<br />
Lärmprobleme bei Profilübergängen durch<br />
Nachrüstung gelöst.<br />
die sanierung und Auswechslung von<br />
Brückenlagern jeder Bauart auch unter Verkehr<br />
ist ein weiterer schwerpunkt.<br />
ein neues Geschäftsfeld konnte sich die <strong>RW</strong><br />
sOLLINGeR hÜtte in jüngster zeit mit der<br />
sanierung von denkmalgeschützten Bauwerken<br />
als spezialisierter Generalunternehmer<br />
erschließen. eigens entwickelte Ver-<br />
NEmAčkA<br />
Dobro opremljeni i obučeni zaposleni u<br />
odeljenju za instalaciju i popravke su se usavršili<br />
za popravku dilatacionih spojnica, valjkaste<br />
zatvorne dilatacione spojnice (višepločne<br />
dilatacione spojnice), koje se renoviraju i<br />
usavršavaju najnovijom tehnologijom, kako<br />
bi odgovorile na zahteve budućeg učinka i<br />
emisije buke.<br />
Popravka i zamena svih vrsta ležišta za<br />
mostove, u toku upotrebe mostova, je<br />
još jedno polje za koje je ova Kompanija<br />
specijalizovana.<br />
Novi poslovni aspekt je nedavno osnovan od<br />
strane kompanije <strong>RW</strong> SOLLINGER HUETTE<br />
kao specijaliste i glavnog izvođača u popravci<br />
građevinskih konstrukcija od kulturnog i<br />
istorijskog značaja. Razvoj specijalnih metoda<br />
obezveđuje tehnološku naprednost, na primer<br />
u proizvodnji zasvođenih ploča, koje su pre<br />
100 godina često bile korišćene u izgradnji
fahren, z.B. für die herstellung von Buckel-<br />
blechen, wie sie vor etwa 100 Jahren häufig<br />
für eisenbahnbrücken verwendet wurden,<br />
sichern hier den technologischen Vorsprung.<br />
Innerhalb der <strong>RW</strong> Firmengruppe betreut die<br />
<strong>RW</strong> sOLLINGeR hÜtte neben dem deutschen<br />
Markt die nördlichen, westlichen und<br />
südlichen Mitgliedsstaaten der europäischen<br />
union.<br />
<strong>RW</strong> SOLLINGER HÜTTE GmbH<br />
Auschnippe 52<br />
d 37170 uslar<br />
t +49 5571 305-0<br />
F +49 5571 305-26<br />
info@rwsh.de<br />
www.rwsh.de<br />
železničkih mostova.<br />
U okviru grupacije kompanija <strong>RW</strong>, <strong>RW</strong><br />
SOLLINGER HUETTE pokriva ne samo<br />
nemačko tržište, već i severne, zapadne i<br />
južne zemlje Evropske unije.<br />
11<br />
NEmAčkA
12<br />
POLeN<br />
<strong>RW</strong><br />
POLska sp. z o.o.<br />
ReIsNeR & WOLFF POLsKA<br />
POLeN<br />
schon in den 90er Jahren konnten wir im Rah-<br />
men unserer tätigkeit zur erarbeitung der<br />
europäischen Lagernorm eN 1337 Kontakte<br />
zu polnischen Experten auf dem Gebiet der<br />
Brückenausrüstung knüpfen und dann auch<br />
erste Lieferungen tätigen.<br />
um die Kunden aus der polnischen Bauindustrie<br />
nachhaltig besser bedienen zu können, haben<br />
wir 2001 unsere tochtergesellschaft ReIsNeR<br />
& WOLFF POLsKA sp. z o.o. in Warschau gegründet.<br />
der erforderliche Ausbau des hochrangigen<br />
Verkehrsnetzes von straße und schiene<br />
in Polen wird noch viele Jahre ein überdurchschnittlich<br />
großes Marktpotential erzeugen. die<br />
positive Wirtschaftsentwicklung der Polnischen<br />
Nation und die wachsende europäisierung<br />
schafft ein neues Qualitätsdenken. das ist der<br />
Grund für den zunehmenden erfolg unserer Produkte<br />
am polnischen Markt. dadurch können wir<br />
auch vermehrt nationale zulieferer in unsere<br />
Produktionsprozesse einbinden.<br />
Unsere technisch versierten, polnischen Experten<br />
sind heute in der Lage, den hohen Ansprüchen<br />
der führenden polnischen Bauherren<br />
gerecht zu werden und Planungsbüros und<br />
Bauunternehmen bestens zu beraten, die er-<br />
POLJSKA<br />
Početkom devedesetih, kao deo naših<br />
aktivnosti u razvoju evropskog standarda EN<br />
1337 (konstrukcijska ležišta), počeli smo da<br />
sklapamo ugovore sa poljskim ekspertima za<br />
mostovsku opremu, te samim tim da imamo i<br />
prve isporuke.<br />
2001. godine, s ciljem da pružimo kvalitetniju<br />
i dosledniju uslugu poljskoj građevinskoj<br />
industriji, osnovali smo ćerku kompaniju,<br />
REISNER & WOLFF POLSKA Sp. z o.o. u<br />
Varšavi. Neophodno proširenje glavne putne<br />
i železničke transportne mreže u Poljskoj je<br />
garantovalo veliki, natprosečni tržišni potencijal<br />
u dolazećim godinama. Pozitivan ekonomski<br />
razvoj Poljske i rastuća evropeizacija su<br />
podstakli novi fokus na kvalitet. To je bio razlog<br />
za sve veći uspeh naših proizvoda na poljskom<br />
tržištu, a takođe smo bili u mogućnosti da<br />
uključimo veći broj nacionalnih dobavljača u<br />
naš proces proizvodnje.<br />
Naši poljski tehnički eksperti su sada u<br />
mogućnosti da zadovolje visoke zahteve<br />
vodećih poljskih autoriteta na polju građevine.<br />
O ni su u pozic iji da pr užaju savete kanc elar ijama<br />
za planiranje i građevinskim firmama, tokom<br />
pripreme zahtevanih crteža i proračuna koji su
forderlichen Konstruktionszeichnungen und<br />
rechnerischen Nachweise zu erstellen und nach<br />
termingerechter Lieferung auch den einbau der<br />
Produkte, seien es Brückenlager oder Übergangskonstruktionen,<br />
in jeder gewünschten<br />
Bauart, durchzuführen.<br />
Alle Produkte werden nach den in Polen gültigen<br />
internationalen und nationalen Normen und Produktzulassungen<br />
gefertigt. Unser qualifiziertes<br />
Baustellenpersonal verfügt über spezielle Ausrüstung<br />
und erfahrung auch für den Austausch<br />
von Produkten im zuge von Brückensanierungen<br />
– ein Gebiet, das auch in Polen in zukunft<br />
an Bedeutung gewinnen wird.<br />
Von der zufriedenheit unserer Kunden zeugen<br />
unsere zahlreichen Referenzen.<br />
REISNER & WOLFF POLSKA<br />
Sp. z o.o.<br />
ul. Potockich 62<br />
PL 04-534 Warszawa<br />
t +48 22 8131365<br />
F +48 22 8153979<br />
biuro@reisnerwolff.pl<br />
www.reisnerwolff.pl<br />
neophodni da bi se postigla isporuka na vreme<br />
i instalacija proizvoda, tj. svih tipova ležišta za<br />
mostove i dilatacionih spojnica.<br />
Svi proizvodi se proizvode u skladu sa<br />
važećim, u Poljskoj aktivnim, međunarodnim i<br />
nacionalnim standardima, kao i sa odobrenjima<br />
za proizvode. Naš kvalifikovani terenski tim<br />
ima specijalnu opremu i iskustvo za zamenu<br />
delova/proizvoda kao dela rehabilitacije<br />
mostova – to je oblast koja će u Poljskoj tek<br />
dobiti na značaju u budućnosti.<br />
Naše brojne preporuke svedoče o zadovoljstvu<br />
naših klijenata.<br />
<strong>RW</strong><br />
POLska sp. z o.o.<br />
13<br />
POLJSKA
14<br />
tschechIeN<br />
<strong>RW</strong><br />
P R I M O<br />
<strong>RW</strong> PRIMO<br />
tschechIeN<br />
schon Mitte der 90er Jahre haben wir begon-<br />
nen, mit tschechischen Partnern zusammen-<br />
zuarbeiten. es wurden umfangreiche einkäufe<br />
bei zulieferern getätigt und erste Lieferungen<br />
an Kunden durchgeführt.<br />
Das Unternehmen PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ<br />
MOSTŮ s.r.o. wurde 1997 mit je zur Hälfte<br />
österreichischen und tschechischen Besitzanteilen<br />
als Vertriebsgesellschaft für <strong>RW</strong>-<br />
Brückenlager und -Übergangskonstruktionen<br />
in der tschechischen Republik gegründet.<br />
2005 wurde die Gesellschaft in eine 100 %ige<br />
tochtergesellschaft des österreichischen<br />
Mutterunternehmens transformiert und in<br />
<strong>RW</strong> PRIMO umbenannt. zusätzlich zu den<br />
Vertriebsaufgaben in tschechien kamen Produktmontage<br />
und -einbau sowie Konstruktionsaufgaben,<br />
die auch für andere Firmen der<br />
<strong>RW</strong>-Gruppe ausgeführt werden.<br />
<strong>RW</strong> PRIMO ist heute einer der führenden<br />
Lieferanten für Brückenausrüstung auf dem<br />
tschechischen Markt, mit tausenden eingebauten<br />
Lagern und tausenden Laufmetern an<br />
Übergangskonstruktionen in Betrieb.<br />
Zertifiziert nach ISO 9001, bietet <strong>RW</strong> PRIMO<br />
čEškA<br />
već tokom devedesetih godina, otpočeli<br />
smo saradnju sa partnerima u češkoj<br />
Republici. mnoge porudžbine su prepuštene<br />
pod-dobavljačima i obavljene su prve isporuke<br />
klijentima.<br />
Uz polovinu austrijskih i polovinu<br />
čeških deoničara, kompanija<br />
PRImO-PŘÍSlUšENSTvÍ mOSTŮ s.r.o.<br />
je osnovana 1997. kao prodajna firma za<br />
mostovska ležišta i dilatacione spojnice<br />
kompanije <strong>RW</strong>.<br />
2005. godine, kompanija je transformisana<br />
u 100 % ćerku firmu kompanije <strong>RW</strong>E i<br />
preimenovana u <strong>RW</strong> PRIMO. Kao dodatak<br />
prodajnim aktivnostima u češkoj Republici,<br />
posao je proširen kroz poslove instalacije<br />
i projektovanja, koji se takođe obavljaju za<br />
ostale <strong>RW</strong> kompanije.<br />
<strong>RW</strong> PRImO je vodeći snabdevač opreme za<br />
mostove na češkom tržištu, s iskustvom na<br />
hiljadama postavljenih ležišta i neprekidnih<br />
metara dilatacionih spojnica trenutno u<br />
upotrebi.<br />
Sertifikovan u skladu sa ISO 9001, <strong>RW</strong><br />
PRIMO nudi svojim klijentima najviši kvalitet,
den Kunden höchste Qualität, eine maximale<br />
Lebensdauer der Produkte und deren höchstmögliche<br />
Betriebssicherheit.<br />
<strong>RW</strong> PRIMO liefert alle Produkte nach den in<br />
tschechien gültigen internationalen und nationalen<br />
Normen und Produktzulassungen. Mit<br />
der tschechischen Prüfanstalt tzus Praha<br />
besteht eine enge zusammenarbeit.<br />
Für die Fachberatung von Investoren, Planern<br />
und Bauunternehmen stehen bestens qualifizierte<br />
Mitarbeiter zur Verfügung.<br />
Qualifiziertes Baustellenpersonal mit spezieller<br />
Ausrüstung und erfahrung sorgt für den<br />
einbau der Produkte und auch für den Austausch<br />
im zuge von Brückensanierungen.<br />
<strong>RW</strong> PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ<br />
MOSTŮ s.r.o.<br />
Novoměstská 1c<br />
cz 621 00 Brno<br />
t +42 0541 233042<br />
F +42 0541 233132<br />
info@reisnerwolff.cz<br />
www.reisnerwolff.cz<br />
maksimalni radni vek proizvoda i njihovu<br />
najvišu moguću operativnu pouzdanost.<br />
<strong>RW</strong> PRIMO snabdeva svim proizvodima<br />
u skladu sa, u češkoj Republici, važećom<br />
međunarodnom i nacionalnom regulativom<br />
i odobrenjima za proizvode. Takođe postoji<br />
tesna saradnja sa češkim institutom za<br />
testiranje TZUS u Pragu.<br />
visoko kvalifikovani zaposleni su uvek dostupni<br />
za specijalističke konsultacije sa investitorima,<br />
planerima i građevinskim kompanijama.<br />
Naš kvalifikovani terenski tim ima specijalnu<br />
opremu i iskustvo, neophodne za instalaciju<br />
proizvoda i zamenu delova u toku radova na<br />
popravci mostova.<br />
<strong>RW</strong><br />
P R I M O<br />
15<br />
čEškA
16<br />
sLOWAKeI<br />
<strong>RW</strong><br />
sLOVeNsKO<br />
ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO<br />
sLOWAKeI<br />
schon 1990 begann ReIsNeR & WOLFF eine<br />
intensive zusammenarbeit mit slowakischen<br />
zulieferern, die früher als Lizenznehmer der<br />
Gutehoffnungshütte Ghh Brückenlager und<br />
Übergangskonstruktionen für den tschecho-<br />
slowakischen Markt hergestellt hatten. 1999<br />
wurde dann die ReIsNeR & WOLFF sLO-<br />
VENSKO in Banská Štiavnica als 100 %ige<br />
tochter von <strong>RW</strong>e gegründet. Ihre Aufgabe ist<br />
die Betreuung der slowakischen Bauindustrie<br />
und die Produktion. In den letzten zehn Jahren<br />
wurde die gesamte Produktion von zulieferern<br />
auf eigene Fertigungsbetriebe umgestellt.<br />
heute gehören zu ReIsNeR & WOLFF sLO-<br />
VeNsKO ein stahlbaubetrieb in Nové Mesto<br />
nad Váhom, spezialisiert auf mehrprofilige<br />
Übergangskonstruktionen typ WsG und ein<br />
stahlbaubetrieb in Nitra, in dem Übergangsprofile<br />
und Einschlauchfugen hergestellt werden.<br />
In Hnúšťa betreiben wir die Firma <strong>RW</strong>tech-GuM;<br />
ein 50:50 Joint Venture zwischen<br />
<strong>RW</strong> und dem elastomermischungshersteller<br />
T-Gum Hnúšťa. Hier werden Elastomerlager<br />
und die zugehörigen stahlkonstruktionen<br />
hergestellt. Alle Betriebe sind modern ausge-<br />
Werk Nitra<br />
Proizvodni pogon u Nitri<br />
SlOvAčkA<br />
Tokom devedesetih godina prošlog veka,<br />
REISNER & WOlFF su otpočeli intenzivnu<br />
saradnju sa slovačkim dobavljačima, s obzirom<br />
da su prethodno bili licencirani zastupnici<br />
kompanije “Gutehoffnungshütte GHH”, koja<br />
je proizvodila ležišta za mostove i dilatacije za<br />
slovačko tržište. 1999. godine, osnovana je<br />
kompanija REISNER & WOLFF SLOVENSKO<br />
u Banskoj štiavnici, kao 100% ćerka firma<br />
kompanije <strong>RW</strong>E. Njena uloga je da bude veza<br />
sa klijentima i da pruža podršku slovačkoj<br />
građevinskoj industriji i proizvodnji. U<br />
poslednjih deset godina kompletna proizvodnja<br />
je preinačena u proizvodnju za potrebe <strong>RW</strong>E<br />
fabrika. Danas, fabrika u Novom Mestu<br />
nad Vahom, specijalizovana za proizvodnju<br />
višeprofilnih dilatacija, tipa WSG, kao i fabrika<br />
u Nitri, gde se proizvode profili za dilatacione<br />
spojnice i pojedinačni elementi za dilatacione<br />
spojnice, pripadaju REISNER & WOLFF<br />
SLOVENSKO.U Hnušti, rukovodimo kompanijom<br />
<strong>RW</strong>-TECH-GUm, koja je zapravo konzorcijum<br />
u odnosu 50:50 % između kompanija <strong>RW</strong> i<br />
T-Gum Hnúšťa, koja je proizvođač elastomerne<br />
mešavine. Tamo proizvodimo elastomerna ležišta
üstet und verfügen über leistungsfähige Kor-<br />
rosionsschutzabteilungen.<br />
Insgesamt beschäftigen die slowakischen Betriebe<br />
der <strong>RW</strong>-Gruppe derzeit mehr als 150<br />
Mitarbeiter. Eine gültige ISO 9001 Zertifizierung<br />
und die laufende Fremdüberwachung<br />
durch staatliche Institutionen, wie z.B. die<br />
Materialprüfanstalt stuttgart, bestätigen das<br />
hohe Qualitätsniveau der Betriebsstätten.<br />
REISNER & WOLFF SLOVENSKO s.r.o.<br />
Križovatka 5<br />
SK 969 00 Banská Štiavnica<br />
t +421 45 6920740<br />
F +421 45 6920741<br />
info@reisnerwolff.sk<br />
www.rwsl.sk<br />
Nové Mesto nad Váhom<br />
Južná 4<br />
sK 915 01 Nové Mesto<br />
t +421 32 7715579<br />
F +421 45 6920741<br />
Werk Hnúšťa<br />
Proizvodni pogon u Hnuštri<br />
i sve, sa njima povezane, čelične komponente.<br />
Sve fabrike su opremljene modernim uređajima<br />
i imaju odeljenja za zaštitu od korozije koja<br />
efikasno rade.<br />
više od ukupno 150 zaposlenih radi za <strong>RW</strong><br />
Grupu u Slovačkoj. važeći ISO 9001 sertifikat<br />
i neprestane kontrole kvaliteta koje obavlja<br />
treća strana putem nadzora od strane državnih<br />
organa, poput Instituta za testiranje materijala<br />
u štutgartu (mPA) potvrđuju visok nivo kvaliteta<br />
naših fabrika.<br />
Nitra:<br />
ul. Jakuba haška 1<br />
sK 949 01 Nitra<br />
t +421 37 6313141<br />
F +421 37 6516156<br />
<strong>RW</strong> - tech - GuM s.r.o.<br />
Hlavná 432<br />
SK-981 01 Hnúšťa<br />
t +421 47 5211037<br />
F +421 47 5211038<br />
Werk Nové Mesto<br />
Proizvodni pogon u Novom Mestu<br />
<strong>RW</strong><br />
sLOVeNsKO<br />
17<br />
SlOvAčkA
18<br />
uNGARN<br />
<strong>RW</strong><br />
hĺdtechNIKA<br />
<strong>RW</strong> hĺdtechNIKA<br />
uNGARN<br />
die Firma wurde 2001 als 100 %ige tochter-<br />
gesellschaft von <strong>RW</strong>e Wels in Budapest ge-<br />
gründet und befasste sich anfangs nur mit dem<br />
Vertrieb von Brückenlagern und Übergangskonstruktionen<br />
an ungarische Kunden. die<br />
tätigkeit dehnte sich dann bald auf die herstellung<br />
von Fingerübergangskonstruktionen<br />
aus, wobei hier wichtige zulieferer ihren sitz<br />
im Nordosten Ungarns, in Nyíregyháza, hatten.<br />
Wegen des stark wachsenden Geschäftsvolumen<br />
der <strong>RW</strong>-Gruppe entschloss man<br />
sich 2006 zum Kauf eines 25.000 m² großen<br />
Industriegeländes in Nyírtelek, einem Vorort<br />
von Nyíregyháza. Darauf wurden in zwei Bauabschnitten<br />
hallen mit insgesamt 5.700 m²<br />
Nutzfläche errichtet. Es folgten umfangreiche<br />
Investitionen in die maschinelle Ausrüstung<br />
für die mechanische Fertigung, den stahlbau,<br />
den Korrosionsschutz und die Logistik. derzeit<br />
werden 70 Mitarbeiter beschäftigt. es sind umfangreiche<br />
weitere Investitionen, u.a. in Großmaschinen<br />
und eine deutliche Ausweitung der<br />
Personalkapazitäten geplant.<br />
Produziert werden alle Arten von Brückenlagern<br />
aus stahl, wobei der schwerpunkt<br />
Werk Nyírtelek<br />
Proizvodni pogon u Nirteleku<br />
mAđARSkA<br />
Kompanija je osnovana u Budimpešti kao<br />
100 % ćerka firma kompanije <strong>RW</strong>E Wels i u<br />
početku se isključivo bavila prodajom ležišta<br />
i dilatacionih spojnica za mostove mađarskim<br />
klijentima.<br />
Njihovo poslovanje se ubrzo proširilo na<br />
proizvodnju češljastih dilatacionih spojnica, pri<br />
čemu su važni pod-dobavljači bili smešteni na<br />
severoistoku mađarske u mestu Nyíregyháza.<br />
Usled obima posla koji se neprestano i znatno<br />
povećavao, <strong>RW</strong> Grupa je 2006. godine<br />
odlučila da kupi 25.000 m² industrijskog<br />
zemljišta u mestu Nyírtelek, predgrađu grada<br />
Nyíregyháza. Nakon toga izgrađena je, u dve<br />
faze, fabrika koja se prostire na ukupno 5.700 m²<br />
na više spratova. Usledile su različite investicije<br />
u mašne, čelične konstrukcije, zaštitu od<br />
korozije i logistiku. Danas 70 zaposlenih radi<br />
za ovu kompaniju. Planiraju se sveobuhvatne<br />
buduće investicije, poput CNC mašina i<br />
povećanja kapaciteta ljudskih resursa.<br />
Ovde se proizvode svi tipovi čeličnih ležišta<br />
za mostove, posebno sferična i lončasta<br />
ležišta. Proizvodnja TRANSGRIP ® . češljastih<br />
dilatacionih spojnica je osnovni fokus
auf Kalottenlagern und Topflagern liegt.<br />
Bei den Übergangskonstruktionen stehen<br />
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge im Vordergrund.<br />
Nationale Produktzulassungen, CE-Zertifikate,<br />
eine laufende Fremdüberwachung durch<br />
staatliche Institutionen, wie z.B. die Materialprüfanstalt<br />
stuttgart, und eine gültige IsO<br />
9001 Zertifizierung bestätigen auch hier das<br />
hohe Qualitätsniveau.<br />
<strong>RW</strong> HÍDTECHNIKA verfügt über eine eigene<br />
Konstruktionsabteilung und über gut ausgebildete<br />
Mitarbeiter für die Montage von Lagern<br />
und Übergängen. den ungarischen Kunden<br />
bietet <strong>RW</strong> HÍDTECHNIKA als verlässlicher<br />
Partner bestes service in jeder hinsicht.<br />
<strong>RW</strong> HÍDTECHNIKA kft.<br />
Ipari út 5<br />
h 4461 Nyírtelek<br />
t +36 42 210424<br />
F +36 42 210424<br />
office@rwhidtechnika.hu<br />
www.reisnerwolff.hu<br />
kompanije.<br />
Državna odobrenja za proizvode, CE sertifikati,<br />
neprekidna kontrola koju obavlja treća strana u<br />
vidu državnih organa, poput mPA, kao i važeći<br />
ISO 9001 sertifikat, svedoče o visokom nivou<br />
kvaliteta.<br />
<strong>RW</strong> HÍDTECHNIkA ima sopstveno odeljenje<br />
za projektovanje i kvalifikovane zaposlene za<br />
rad na instalaciji ležišta i dilatacionih spojnica.<br />
<strong>RW</strong> HIDTECHNIkA nudi svojim klijentima u<br />
mađarskoj najbolje usluge kao partner na kog<br />
je u svakom smislu moguće osloniti se.<br />
<strong>RW</strong><br />
hĺdtechNIKA<br />
19<br />
mAđARSkA
20<br />
RussLANd<br />
<strong>RW</strong> MOstOWIJe techNOLOGII<br />
RussLANd RUSIJA<br />
die <strong>RW</strong> MOstOWIJe techNOLOGII wurde<br />
2008 als Vertriebsgesellschaft der <strong>RW</strong><br />
sollinger hütte in saratov/Russland gegrün-<br />
det. die universitätsstadt saratov liegt im eu-<br />
ropäischen teil Russlands, an der mittleren<br />
Wolga.<br />
der tätigkeitsschwerpunkt der Mitarbeiter auf<br />
dem Gebiet von Übergangskonstruktionen und<br />
Brückenlagern für straßen- und eisenbahnbrücken<br />
liegt bei der Beratung in technischen<br />
sachfragen, beim Vertrieb dieser Produkte in<br />
der gesamten Russischen Föderation, beim<br />
einbau und bei der einbauüberwachung und<br />
bei der sanierung, der Reparatur und dem<br />
Austausch von dehnfugen und Brückenlagern.<br />
<strong>RW</strong> MOstOWIJe techNOLOGII ist somit<br />
Ansprechpartner der Planungsingenieure, die<br />
hier kostenlose unterstützung bekommen und<br />
auf das jahrzehntelange Fachwissen der gesamten<br />
Firmengruppe zurückgreifen können.<br />
Nachdem die <strong>RW</strong>-Gruppe alle Bauarten der<br />
Produkte im Programm hat, können auch die<br />
kompanija <strong>RW</strong> mOSTOWIJE TECHNOlOGII<br />
je osnovana 2008. godine, kao prodajna firma<br />
kompanije <strong>RW</strong> Sollinger Huette u Saratovu/<br />
Rusija. Ovaj univerzitetski grad je smešten u<br />
evropskom delu Rusije, na Srednjoj Volgi.<br />
Funkcionalni naglasak zaposlenih na polje<br />
dilatacionih spojnica i ležišta za mostove za<br />
drumske i železničke mostove, svoju osnovu<br />
ima u pružanju konsultantskih usluga za<br />
tehnička pitanja, prodaju ovih proizvoda na<br />
teritoriji cele Ruske Federacije, uz instalaciju<br />
i nadzor instalacije i popravki, renovacije<br />
i zamene dilatacionih spojnica i ležišta za<br />
mostove. <strong>RW</strong> mOSTOWIJE TECHNOlOGII<br />
predstavlja kontaktnu tačku za inženjere<br />
konsultante, koji dobijaju besplatnu podršku i<br />
koji se mogu osloniti na ekspertizu, stečenu<br />
tokom više decenija, cele <strong>RW</strong> Grupacije.<br />
Kako <strong>RW</strong> Grupacija stavlja na raspolaganje<br />
kompletnu lepezu proizvoda, konsultacije<br />
su nepristrasne u odnosu na proizvode, te<br />
se mogu dobiti važne informacije u vezi sa
Investoren produktneutral beraten werden und<br />
wertvolle hinweise für die kostengünstige und<br />
langlebige Bauwerksgestaltung bekommen.<br />
Für die Bauindustrie ist <strong>RW</strong> MOstOWIJe<br />
techNOLOGII ein verlässlicher Partner bei<br />
der Abwicklung großer Projekte.<br />
um die neuesten entwicklungen im Bereich<br />
des Brückenbaus zu nutzen, arbeiten die Ingenieure<br />
von <strong>RW</strong> MOstOWIJe techNOLOGII<br />
eng mit der Fakultät für Brückenbau der staatlichen<br />
technischen universität saratov zusammen,<br />
die auf diesem Gebiet das führende<br />
Institut in der Russischen Föderation ist.<br />
<strong>RW</strong> MOSTOWIJE TECHNOLOGII Ltd.<br />
Lermontova str. 72<br />
Rus 410031 saratov<br />
t +7 8452 2050-09<br />
F +7 8452 2050-09<br />
info@rwmt.ru<br />
www.rwmt.ru<br />
Büro Saratov<br />
Predstavništvo u Saratovu<br />
jeftinijim i dugotrajnijim konstrukcijama. <strong>RW</strong><br />
mOSTOWIJE TECHNOlOGII je pouzdan<br />
partner građevinske industrije za upravljanje<br />
velikim projektima.<br />
U cilju upotrebe najnovijih razvojnih tehnologija<br />
u mostogradnji, inženjeri kompanije <strong>RW</strong><br />
mOSTOWIJE TECHNOlOGII blisko sarađuju<br />
sa Fakultetom za mostogradnju Federalnog<br />
tehničkog univerziteta u Saratovu, koji je<br />
vodeći institut na ovom polju u celoj Ruskoj<br />
Federaciji.<br />
21<br />
RUSIJA
22<br />
<strong>RW</strong> ® MPe KALOtteNLAGeR<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
<strong>RW</strong> ® MPe<br />
KALOtteNLAGeR<br />
Bauprinzip ist ein Kugelgelenk mit einer zu-<br />
sätzlichen ebenen Gleitfläche zur Verhinde-<br />
rung von zwängungen.<br />
Kalottenlager sind besonders gut geeignet,<br />
um hohe vertikale und/oder horizontale Lasten<br />
bei großen Verschiebewegen und großen<br />
Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen<br />
sind relativ klein, da schon das traditionelle<br />
Gleitmaterial PTFE (Polytetrafluorethylen)<br />
hohe Pressungen erlaubt.<br />
Nach langjähriger Forschungs- und entwicklungsarbeit<br />
haben wir 2008 Kalottenlager aus<br />
MPE (spezielles, modifiziertes Polyethylen)<br />
auf den Markt gebracht und dafür eine europäische<br />
technische zulassung (etA) erhalten.<br />
die Vorteile sind: Absolut verschleißfrei und<br />
ultraresistent gegen Umwelteinflüsse. Hohe<br />
charakteristische Pressungen, dadurch sehr<br />
geringe Abmessungen und Kosten. Niedriger<br />
<strong>RW</strong> ® MPE Kalottenlager einseitig beweglich<br />
<strong>RW</strong> ® MPE Sferična ležišta<br />
<strong>RW</strong> ® MPE SFERIČNA<br />
LEŽIŠTA<br />
Princip dizajna je loptasti spoj sa dodatnom<br />
ravnom kliznom površinom koja sprečava<br />
uklještenja. Sferična ležišta su posebno<br />
pogodna za prihvatanje velikih vertikalnih<br />
i/ili horizontalnih opterećenja sa velikim<br />
pomeranjima i velikom ugaonom rotacijom.<br />
Dimenzije su relativno male, jer tradicionalni<br />
klizni materijal PTFE (polyetrafluoroethylene)<br />
već toleriše visoki pritisak.<br />
Nakon dugogodišnjih istraživanja i razvoja,<br />
2008. godine smo izbacili na tržište specijalna<br />
sferična ležišta napravljena od mPE (specijalno<br />
modifikovanog polietilena), za koja smo dobili<br />
Evropsko tehničko odobrenje (ETA-European<br />
Technical Approval).<br />
Prednosti su: Apsolutna otpornost na<br />
habanje i ultra-otpornost na efekte životne<br />
sredine, visoko pritisne karakteristike koje<br />
za rezultat imaju male dimenzije i nisku cenu,
Reibungskoeffizient. Tieftemperaturgeeignet<br />
bis -50°c.<br />
das ermöglicht enorme einsparungen bei<br />
der dimensionierung von Pfeilern und Widerlagern!<br />
die bisher unverzichtbare Auswechselbarkeit<br />
der Gleitlager steht nicht mehr im Vordergrund,<br />
neue, schlanke Brückenbaukonzepte<br />
können verwirklicht werden. synergien<br />
mit modernen hochleistungsbaustoffen sind<br />
möglich.<br />
Wir bauen Kalottenlager fest, allseitig und<br />
einseitig beweglich, nach etA, eN 1337 und<br />
anderen Normen. sonderausführungen für<br />
zuglasten, mit spielfreien Führungen oder mit<br />
Messeinrichtungen sind möglich.<br />
die Lager sind auch für Anwendungen im<br />
stahlbau und im Industrieanlagenbau sehr gut<br />
geeignet.<br />
niži koeficijent trenja a pogodna su za niske<br />
temperature i do -50°C.<br />
Rezultat ovoga je i velika ušteda u dimenzijama<br />
stubova i obalnih stubova. Prethodno<br />
neophodne periodične zamene kliznih ležišta<br />
nisu više najznačajniji faktor. Sada, koncept<br />
projektovanja novih vitkih mostova može<br />
dalje da se razvija. Sinergija sa modernim<br />
građevinskim materijalima visokih svojstava je<br />
sada moguća.<br />
mi proizvodimo sferična ležišta koja su sada<br />
fiksirana, slobodna ili navođena, u skladu sa<br />
ETA, EN 1337 i ostalim standardima.Dostupan<br />
je poseban dizajn za zatezna opterećenja, sa<br />
čistim otvorom ili sa mernim uređajima.<br />
Ova ležišta su takođe pogodna za korišćenje<br />
u čelečnim konstrukcijama i industrijskoj<br />
opremi.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
23<br />
<strong>RW</strong> ® mPE SFERIčNA lEŽIšTA
24<br />
<strong>RW</strong> ® tOPFLAGeR<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
<strong>RW</strong> ® tOPFLAGeR<br />
Bauprinzip ist ein von einem topf allseitig<br />
umfasstes elastomerkissen, das beliebige<br />
Verdrehungen des deckels ermöglicht und<br />
gleichzeitig das Abtragen von horizontal-<br />
kräften erlaubt. das elastomer ist inkompres-<br />
sibel, es hat keine einfederung unter Last.<br />
da wir die elastomerkissen selbst und mit ei-<br />
gener Mischungsrezeptur herstellen, haben<br />
sie wegen ihrer geringen Rückstellkräfte eine<br />
hohe Lebensdauer.<br />
Topflager sind besonders gut geeignet, wenn<br />
es gilt, hohe vertikale und/oder horizontale<br />
Lasten bei großen Verschiebewegen und kleinen<br />
Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen<br />
sind kleiner als die von elastomerlagern<br />
und größer als die von Kalottenlagern.<br />
<strong>RW</strong> ® Topflager einseitig beweglich<br />
<strong>RW</strong> ® Lončasta jednostrano pomična ležišta<br />
<strong>RW</strong> ® LONČASTA LEŽIŠTA<br />
Princip dizajna je elastomerna podloga u<br />
potpunosti utopljena u lonac koja dozvoljava<br />
rotaciju poklopca i istovremeno prihvatanje<br />
horizontalnih opterećenja. Elastomer<br />
je nemoguće sabiti, ne savija se pod<br />
opterećenjem.<br />
Kako mi sami proizvodimo elastomerne<br />
podloge po sopstvenom sistemu, one imaju,<br />
usled slabih povratnih sila, dug radni vek.<br />
lončasta ležišta su posebno prikladna<br />
kada treba prihvatiti velika vertikalna i/ili<br />
horizontalna opterećenja uz veliko pomeranje<br />
i male uglove rotacije. Dimenzije su im manje<br />
nego kod elastomernih ležišta ali veće nego<br />
kod sferičnih ležišta.
die Lager sind sehr steif, robust und weniger<br />
empfindlich gegen Einbaufehler als andere<br />
stahllager.<br />
Wir bauen Topflager – seit über 30 Jahren –<br />
allseitig fest und als Gleitlager allseitig und<br />
einseitig beweglich (mit zentrischer Führung)<br />
nach eN 1337 und anderen Normen. topfgleitlager<br />
können auch mit verschleißfreiem MPe<br />
Gleitwerkstoff (siehe Kalottenlager) ausgerüstet<br />
werden. Als topfdichtungen verwenden wir<br />
Messing und, bei höheren Winkelverdrehungen<br />
PtFe/Kohle.<br />
sonderausführungen als hublager, für zuglasten,<br />
mit spielfreien Führungen oder mit<br />
Messeinrichtungen sind möglich.<br />
Ova ležišta su veoma čvrsta, robusna i manje<br />
osetljiva na greške tokom instalacije od ostalih<br />
čeličnih ležišta.<br />
mi proizvodimo lončasta ležišta – već više od<br />
30 godina, kao fiksirana, slobodna ili navođena<br />
klizna ležišta (sa centralnim navođenjem) u<br />
skladu sa EN 1337 i ostalim standardima.<br />
klizna lončasta ležišta mogu takođe biti<br />
opremljena MPE kliznim materijalom koji se ne<br />
haba (vidi sferična ležišta). koristimo mesing<br />
i, za velike rotacione uglove, PTFE/ugljenik za<br />
unutrašnje ispune.<br />
moguć je poseban dizajn prstenastih ležišta,<br />
za zatezna opterećenja i slično, sa slobodnim<br />
otvorom ili mernim uređajima.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
25<br />
<strong>RW</strong> ® lONčASTA lEŽIšTA
26<br />
<strong>RW</strong> ® eLAstOMeRLAGeR<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
<strong>RW</strong> ® eLAstOMeRLAGeR<br />
Bauprinzip ist ein elastomerblock mit hori-<br />
zontalen Bewehrungsblechen aus Baustahl.<br />
diese verhindern, dass sich das elastomer<br />
unter vertikalen Lasten seitlich ausdehnt, er-<br />
lauben aber gleichzeitig horizontale Verschie-<br />
bungen und Winkelverdrehungen. In einem<br />
Vulkanisationsprozess werden stahl und elastomer<br />
schub- und druckfest verbunden.<br />
elastomerlager, auch Blocklager oder Gummikissen<br />
genannt, sind besonders gut für kleine<br />
und mittlere Belastungen, Verschiebungen und<br />
Verdrehungen geeignet. sie sind kostengünstig,<br />
robust, langlebig, einfach zu versetzen<br />
und relativ unempfindlich gegen Einbaufehler.<br />
durch niedrige charakteristische Pressungen<br />
haben sie einen hohen Platzbedarf.<br />
In Kombination mit stählernen Festhaltekonstruktionen<br />
können sie als Festlager oder<br />
geführtes Lager verwendet werden. In Kombination<br />
mit Gleitelementen (PtFe oder MPe)<br />
<strong>RW</strong> ® Elastomerlager, verankert, mit Festhaltekonstruktion<br />
<strong>RW</strong> ® Elastomerna , ankerovana , sa čeličnim graničnicima<br />
<strong>RW</strong> ® eLAstOMeRNA<br />
LEŽIŠTA<br />
Princip dizajna je elastomerni blok sa<br />
horizontalnim armiranim slojevima napravljenim<br />
od građevinskog čelika koji sprečava širenje<br />
elastomera pod vertikalnim opterećenjem,<br />
dok u isto vreme omogućava horizontalno<br />
pomeranje i ugaonu rotaciju. čelik i elastomer<br />
se kombinuju u procesu vulkanizacije, nakon<br />
čega postaju otporni na smicanje i pritisak.<br />
Elastomerna ležišta, poznata i pod nazivom<br />
blok ležišta ili pogače, su posebno pogodna<br />
za mala i srednja opterećenja, pomeranje<br />
i rotaciju. Jeftina su, robusna, imaju dug<br />
vek trajanja, jednostavna su za instalaciju<br />
i relativno su neosetljiva na greške tokom<br />
instalacije. Prostorno su prilično zahtevna<br />
usled niskih pritisnih karakteristika.<br />
U kombinaciji sa čeličnim graničnicima, mogu<br />
se koristiti kao fiksirana ili navođena ležišta.<br />
U kombinaciji sa kliznim elementima (PTFE ili<br />
MPE), mogu se koristiti za velika pomeranja.
können sie für große Verschiebewege einge-<br />
setzt werden. diese Bauart wird auch als Ver-<br />
formungsgleitlager bezeichnet.<br />
Wir stellen elastomerlager aus choloroprene<br />
(cR), Naturkautschuk (NR) und aus cR/NR<br />
mit einem Kern aus NR, ummantelt mit cR her.<br />
Letzteres ist optimal, denn cR ist besonders<br />
umweltresistent, NR hat einen geringeren Verformungswiderstand,<br />
eine größere dämpfung<br />
und ist umweltfreundlicher herzustellen. unsere<br />
elastomermischungen ermöglichen den<br />
einsatz der Lager bei niedrigen temperaturen<br />
bis zu -40°c.<br />
elastomerlager, Festhaltekonstruktionen und<br />
Gleitelemente produzieren wir in Übereinstimmung<br />
mit eN 1337 oder anderen Normen<br />
bzw. technischen zulassungen. die Kontaktflächen<br />
zu den angrenzenden Bauteilen sind<br />
bei unverankerten Lagern aus elastomer, bei<br />
verankerten Lagern aus Baustahl.<br />
Ovaj dizajn je takođe poznat pod imenom<br />
fleksibilno klizno ležište.<br />
Proizvodimo elastomerna ležišta od hloroprena<br />
(CR), prirodne gume (NR) i od kombinacije CR/<br />
NR pri čemu je središte od NR, presvučeno<br />
CR. Ova druga opcija je optimalna, jer je CR<br />
posebno otporan na uticaje okoline, a NR ima<br />
nisku otpornost na deformacije, veliki efekat<br />
prigušenja, a njegov proces proizvodnje ne<br />
ugrožava životnu sredinu. Naša elastomerna<br />
formula čini ležišta pogodnim za korišćenje na<br />
niskim temperaturama, čak i do -40°C.<br />
mi proizvodimo elastomerna ležišta, čelične<br />
graničnike i klizni materijal u skladu sa EN<br />
1337 ili ostalim standardima i tehničkim<br />
odobrenjima. Površina u kontaktu sa<br />
susednim konstrukcijskim elementima je kod<br />
nepričvršćenih ležišta od elastomera a kod<br />
pričvršćenih ležišta od građevinskog čelika.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
27<br />
<strong>RW</strong> ® ElASTOmERNA lEŽIšTA
28<br />
<strong>RW</strong> ® hORIzONtALKRAFtLAGeR<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
<strong>RW</strong> ® hORIzONtAL-<br />
KRAFtLAGeR<br />
horizontalkraftlager sind reine stahllager, die<br />
horizontalkräfte abtragen, Verdrehungen bzw.<br />
Verschiebungen ermöglichen und keine Verti-<br />
kallasten übernehmen. Idealerweise werden<br />
sie mit allseits beweglichen elastomer- oder<br />
Gleitlagern kombiniert.<br />
die funktionelle trennung der Vertikal- und<br />
horizontallastabtragung bringt Vorteile bei<br />
der Bemessung der Anschlussbauteile, beim<br />
Lagereinbau und -wechsel und ist zudem<br />
kostengünstig.<br />
Bei geführten Gleitlagern in Bauart Verformungs-,<br />
topf- oder Kalottengleitlagern sind<br />
die Führungen mit den horizontalen Gleitflächen<br />
kombiniert. Sie sind oft schwer zugänglich<br />
und es treten gehäuft Verschleißprobleme<br />
auf. durch Verwendung von horizontalkraftlagern<br />
in Kombination mit allseits beweglichen<br />
Lagern für die Vertikallasten werden diese<br />
Führungslager<br />
Navođena ležišta<br />
<strong>RW</strong> ® LEŽIŠTA ZA<br />
hORIzONtALNA<br />
OPTEREĆENJA<br />
ležišta horizontalnog opterećenja su isključivo<br />
čelična ležišta, koja primaju horizontalno<br />
opterećenje, dopuštaju rotaciju i izmeštanje i ne<br />
podržavaju bilo kakva vertikalna opterećenja.<br />
Idealno se kombinuju sa slobodnim ili klizećim<br />
ležištima.<br />
Odvajanje vertikalnih i horizontalnih funkcija<br />
ima za rezultat prednost u dimenzioniranju<br />
susednih elemenata, pri instalaciji i zameni,<br />
a i cena je povoljna. Navođena klizna ležišta<br />
kao i fleksibilna, lončasta i sferična klizna<br />
ležišta, kombinuju elemente za navođenje<br />
sa horizontalnim kliznim oblastima. često im<br />
je teško prići i često se javljaju problemi sa<br />
habanjem. Ove nepogodnosti se umanjuju<br />
upotrebom ležišta horizontalnog opterećenja<br />
u kombinaciji sa slobodnim ležištima za<br />
vertikalno opterećenje. Ovo takođe povećava
Nachteile vermieden und die Betriebssicher-<br />
heit steigt erheblich.<br />
horizontalkraftlager in Bauart Fest- und Führungslager<br />
liefern wir entsprechend eN 1337<br />
oder anderen Normen (z.B. dIN 4141-13), Führungslager<br />
bauen wir auch mit Gleitwerkstoffen<br />
nach eN 1337, mit MPe als Gleitwerkstoff<br />
nach etA oder mit Führungskontakt stahl/<br />
stahl (z.B. feuerverzinkt) nach eurocode.<br />
Führungslager werden auch in spielfreier Ausführung<br />
für eisenbahnbrücken hergestellt.<br />
Verfahrensgeprüfte schraubverankerungen<br />
stehen, auch für nicht vorwiegend ruhende<br />
Beanspruchungen, zur Verfügung.<br />
Fest- und Führungslager in standardabmessungen<br />
sind durch Lagerhaltung kurzfristig<br />
lieferbar.<br />
Festlager<br />
Fiksno ležište<br />
operativnu pouzdanost.<br />
mi proizvodimo ležišta horizontalnog<br />
opterećenja u fiksiranoj i navođenoj verziji<br />
u skladu sa EN 1337 ili drugim standardima<br />
(na primer DIN 4141-13), a navođena ležišta<br />
se takođe prave sa kliznim materijalima u<br />
skladu sa EN 1337, sa MPE kao materijalom<br />
napravljenim u skladu sa ETA ili sa čeličnim<br />
spojevima (na primer u toplo cinkovanim) u<br />
skladu sa Eurocode-om.<br />
Navođena ležišta se takođe proizvode u dizajnu<br />
sa čistim otvorom za železničke mostove.<br />
Takođe su dostupni sistemski sertifikovani<br />
visokovredni ankeri velike čvrstoće i za<br />
dinamičke zahteve.<br />
Fiksna i navođena ležišta u standardnim<br />
dimenzijama mogu biti isporučena u kratkom<br />
roku, iz naših zaliha.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
29<br />
<strong>RW</strong> ® lEŽIšTA ZA HORIZONTAlNA<br />
OPTEREĆENJA
30<br />
<strong>RW</strong> ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
<strong>RW</strong> ® ROLLeN- uNd<br />
KIPPLAGeR<br />
Rollenlager sind einseitig bewegliche Lager.<br />
die Bewegungsmöglichkeit wird dadurch verwirklicht,<br />
dass eine oder mehrere zylindrische<br />
Rollen zwischen den planparallelen Flächen<br />
der oberen und unteren Lagerplatte abrollen<br />
können. Bei der standardausführung mit einer<br />
Rolle sind Rotationen um die Walzenachse<br />
möglich. es besteht die Möglichkeit, senkrecht<br />
zur Bewegungsrichtung horizontalkräfte zu<br />
übertragen. Bei dieser Ausführung werden in<br />
beiden Lagerplatten Führungsleisten eingelassen,<br />
welche in eine Nut in Rollenmitte eingreifen.<br />
Linienkipplager sind feste Lager. es sind Rotationen<br />
um den Mittelpunkt der Radiusleiste<br />
möglich. zur Übertragung von horizontalkräften<br />
dienen zwei runde dollen, die den<br />
Kraftschluss zwischen Lagerober- und Lagerunterteil<br />
herstellen.<br />
Rollenlager, geführt<br />
Valjkasto ležište<br />
<strong>RW</strong> ® VALJKAstA I<br />
OBRTNA LEŽIŠTA<br />
valjkasta ležišta se pomeraju samo u jednom<br />
smeru. kretanje je moguće uz pomoć jednog<br />
ili više cilindara koji se kotrljaju po paralelnim<br />
površinama između gornje i donje ploče ležišta.<br />
Kod standardnog dizajna s jednim valjkom,<br />
rotacija oko centralne ose rolera je moguća.<br />
Postoji mogućnost prihvatanja horizontalnih<br />
opterećenja koja su pak vertikalna u odnosu<br />
na pravac kretanja. Kod ovog dizajna, šipke<br />
vođice mogu da se smeste u žljeb u sredini<br />
rolera.<br />
linijska obr tna ležišta su fiksna ležišta. moguća<br />
je rotacija oko centra poluprečnika ploče<br />
zakrivljenja. Prenos horizontalnih opterećenja<br />
je moguć uz pomoć dva klipa između donjeg i<br />
gornjeg dela ležišta.<br />
Tačkasta obrtna ležišta su fiksna ležišta.<br />
Sferni segment dozvoljava rotaciju po dve ose.<br />
30
Punktkipplager sind feste Lager. ein Kugel-<br />
segment ermöglicht zweiachsige Rotationen.<br />
ein umlaufender Kragen trägt horizontalkräfte<br />
ab.<br />
entsprechend eN 1337-1 können die Lager<br />
auch mit Gleitteil ausgeführt werden.<br />
Als Werkstoff wird Baustahl verwendet, rostfreie<br />
Ausführungen sind lieferbar.<br />
die Fertigung erfolgt gemäß eN 1337-4 und -6.<br />
Rollenlager für hohe Lasten bei niedrigem<br />
Reibungskoeffizient werden mit Hartstahl-Auftragsschweißschichten<br />
gemäß zulassung des<br />
dIBt, Berlin, gefertigt.<br />
Wegen der eingeschränkte Rotationsfähigkeit<br />
und der Korrosionsanfälligkeit der Berührungslinien<br />
bzw. -punkte werden Rollen- und<br />
Kipplager selten eingesetzt, z.B. bei der Instandsetzung<br />
historischer Bauwerke oder im<br />
stahl- und Rohrleitungsbau.<br />
kružni kajš nosi horizontalna opterećenja.<br />
U skladu sa EN 1337-1, ova ležišta se takođe<br />
mogu praviti sa kliznim elementima.<br />
koristi se građevinski čelik, a dostupne su<br />
verzije od nerđajućeg čelika.<br />
Dizajn je u skladu sa EN 1337-4 i -6.<br />
valjkasta ležišta za veća opterećenja sa niskim<br />
koeficijentom trenja se proizvode od čelika<br />
sa većim procentom ugljenika, višeslojnim<br />
varenjem u skladu sa odobrenjem Nemačkog<br />
građevinskog instituta u Berlinu (DIBt).<br />
S obzirom na ograničen kapacitet rotacije<br />
i osetljivost na koroziju na kontaktnim<br />
površinama, valjkasta i obrtna ležišta se retko<br />
koriste. Ona se, zapravo koriste pri renoviranju<br />
istorijskih konstrukcija, kao i kod čeličnih<br />
konstrukcija i cevovoda.<br />
Linienkipplager Doppelrollenlager mit Kippteil<br />
Linijsko obrtno ležište<br />
Duplo valjkasto ležište<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
31<br />
<strong>RW</strong> ® vAlJkASTA I OBRTNA lEŽIšTA
32<br />
FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ®<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
FINGeRÜBeRGANG<br />
tRANsGRIP ®<br />
Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der<br />
Fugenspalt durch frei auskragende Finger<br />
überbrückt. die soliden und ermüdungs-<br />
sicheren Fingerelemente mit einer Maximal-<br />
länge von 2 m werden mit dem massiven,<br />
einbetonierten stahlunterbau zweireihig verschraubt.<br />
die Verankerung des unterbaus erfolgt über<br />
vorgespannte hV-schrauben mit speziellen<br />
schlaffen Rundankern.<br />
unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® -<br />
Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte<br />
und auswechselbare, großzügig<br />
dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer<br />
(Förderbandqualität) für rasche und<br />
sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem<br />
und somit für Reduktion<br />
der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich<br />
solide und massive Ausführung aller details<br />
und das Fehlen von Verschleißteilen ermöglicht<br />
eine einwandfreie Funktion für schwer-<br />
TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL<br />
TRANSGRIP ® Češljaste dilatacione spojnice tipa LL<br />
tRANsGRIP ®<br />
ČEŠLJASTE DILATACI-<br />
ONe sPOJNIce<br />
češljaste dilatacione spojnice TRANSGRIP ®<br />
premošćuju strukturnu prazninu uz pomoć<br />
konzolnih zubaca. čvrsti i otporni na zamor<br />
materijala, zupčasti elementi, maksimalne<br />
dužine do 2 m, pričvršćeni zavrtnjima u duplom<br />
redu za masivan, betoniran čelični donji stroj<br />
mosta.<br />
Ankerisanje (pričvršćivanje) za konstrukciju<br />
se vrši prednapregnutim HV zavrtnjima sa<br />
specijalnim nezategnutim okruglim ankerima.<br />
Ispod zupčaste ploče kod TRANSGRIP ®<br />
češljastih dilatacionih spojnica, mehanički<br />
uklještena i zamenjiva velika drenažna<br />
cev, napravljena od armiranog elastomera<br />
(kvalitet transportne trake) osigurava brzo i<br />
bezbedno dreniranje u drenažni sistem mosta,<br />
smanjujući time opasnost od akvapleninga.<br />
Zahvaljujući izuzetno čvrstom dizajnu svih<br />
detalja i tome što nemaju habajućih delova,<br />
ove dilatacione spojnice perfektno funkcionišu<br />
pod teškim saobraćajem pri velikim brzinama<br />
i imaju mogućnost trajanja tokom celokupnog<br />
32
lastverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf<br />
Bauwerkslebensdauer. die dichtheit des Übergangs<br />
schützt darunter liegende einrichtungen<br />
vor einer Beschädigung durch die an der<br />
Oberfläche befindlichen substanzen.<br />
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge bieten mit<br />
Ihrer profilierten Oberfläche höchsten Fahrkomfort<br />
und absolute Lärmvermeidung.<br />
die Fertigung erfolgt auf Basis verschiedener<br />
nationaler zulassungen unter Fremdüberwachung<br />
durch die staatliche MPA stuttgart.<br />
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge werden nach<br />
Kundenanforderungen individuell gefertigt.<br />
Lösungen mit Betonschwelle, als Konsollösung,<br />
mit modularen Fugen im Gehwegbereich,<br />
mit patentierten schutzvorrichtungen<br />
für Radfahrverkehr und mit rostfreien Fingerplatten<br />
sind erhältlich.<br />
tausende Laufmeter tRANsGRIP ® -Fingerübergänge<br />
unter Verkehr beweisen den<br />
Qualitäts anspruch in der Praxis.<br />
Radfahrschutz Profilierte Oberfläche<br />
Zaštita za bicikliste profilisana površina<br />
životnog veka mosta. vodonepropustivost<br />
ovih dilatacionih spojnica štiti uređaje koji se<br />
nalaze ispod oštećenja usled uticaja supstanci<br />
sa gornje površine. TRANSGRIP ® češljaste<br />
dilatacione spojnice nude najviši komfor tokom<br />
vožnje i najnižu emisiju buke zahvaljujući<br />
profilisanoj površini.<br />
Proizvodnja se zasniva na različitim<br />
nacionalnim odobrenjima i kontrolom kvaliteta<br />
koju vrši treća strana tj. mPA štutgart.<br />
TRANSGRIP ® češljaste dilatacione spojnice<br />
se proizvode u skladu sa zahtevima klijenata.<br />
moguće su opcije sa betonskim pragovima,<br />
konstrukcije sa poprečnim konzolnim gredama,<br />
rešenja za pešačke staze u kombinaciji sa<br />
modularnim dilatacionim spojnicama, opcije<br />
za biciklistički saobraćaj sa patentiranim<br />
zaštitnim uređajima i zaštitnim pločama od<br />
nerđajućeg čelika.<br />
Hiljade metara TRANSGRIP ® češljastih<br />
dilatacionih spojnica koje su trenutno u<br />
upotrebi, potvrđuju njihov kvalitet u praksi.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
33<br />
TRANSGRIP ® čEšlJASTE<br />
DIlATACIONE SPOJNICE
34<br />
eINPROFILIGe dehNFuGeN<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
eINPROFILIGe<br />
dehNFuGeN<br />
Für straßenbrücken mit dehnwegen bis 80 mm<br />
liefern wir einprofilige Dehnfugen Typ WSF.<br />
die stählerne Randkonstruktion hat einen breiten<br />
schenkel für den Anschluss der Brückenabdichtung<br />
und eine massive Verankerung<br />
über scheiben-Bügel elemente. das kräftige<br />
EPDM Elastomerprofil ist wasserdicht und<br />
dauerhaft über elastische Klemmung angeschlossen.<br />
zur Verringerung der Lärmemission und erhöhung<br />
des Fahrkomforts bieten wir die Bauart<br />
WsF PLus an, deren sinusförmige Oberflächenelemente<br />
Dehnwege bis 100 mm ermöglichen<br />
und auch rostfrei oder mit elastomerbeschichtung<br />
geliefert werden können.<br />
ein Wartungsgang unter der dehnfuge ist hier<br />
nicht erforderlich.<br />
Für eisenbahnbrücken liefern wir WsF Übergangskonstruktionen<br />
mit schleifblechabdeckungen.<br />
hier kommen überbreite elastomer-<br />
WSF Übergang<br />
WSF Dilataciona spojnica<br />
JedNOzAPtIVNe dILAtAcIONe<br />
sPOJNIce<br />
Proizvodimo jednozaptivne dilatacione<br />
spojnice, WSF tipa, za drumske mostove sa<br />
pomeranjem do 100 mm.<br />
Dizajn sa čeličnim ivicama poseduje<br />
širokougaoni poprečni presek za povezivanje<br />
sa hidroizolacijom mosta i masivnim<br />
ankerima uz upotrebu ukrućenja u vidu<br />
pločasto-petljastih elemenata. Jak EPDm<br />
elastomerni profil je vodonepropusan i čvrsto<br />
povezan sa dilatacionom spojnicom preko<br />
elastičnog priključka.<br />
Da bi se smanjila buka i povećala udobnost<br />
vožnje, nudimo WSF Plus dizajn, kod koga<br />
sinusoidno oblikovani elementi na površini<br />
dozvoljavaju pomeranje i do 100 mm i koji<br />
takođe mogu biti proizvedeni od nerđajućeg<br />
materijala ili sa gumenim omotačem.<br />
Prostor za popravke ispod dilatacione spojnice<br />
nije neophodan.<br />
Mi proizvodimo WSF dilatacione spojnice<br />
za železničke mostove sa kliznim pokrivnim<br />
34
profile mit Dehnwegen bis 300 mm zum Einsatz.<br />
die alternativ hergestellte Bauart <strong>RW</strong> ® -<br />
Übergang hat ein über Klemmleisten und<br />
Rändelstifte formschlüssig befestigtes elastomerprofil<br />
für Einsatzzwecke mit intensiver<br />
Belastung.<br />
eine weitere Bauart ist die WsG dehnfuge, bei<br />
der die Randkonstruktionen der mehrprofiligen<br />
WsG dehnfugen verwendet werden.<br />
Im Gehwegbereich können alle Bauarten bis<br />
Gesimseunterkante an der Oberfläche geführt<br />
werden. Stegprofile zur Spaltreduktion sind<br />
lieferbar. Gehwegabdeckungen mit schleifblechen<br />
werden, auch in rostfreier Ausführung,<br />
als Alternative angeboten.<br />
die herstellung erfolgt nach verschiedenen<br />
nationalen zulassungen und gemäß stahlbaunormen.<br />
die Fremdüberwachung der herstellqualität<br />
wird von der staatlichen Materialprüfanstalt<br />
stuttgart wahrgenommen.<br />
pločama. kod ovog dizajna, koriste se široki<br />
gumeni profili sa pomeranjem do 300 mm.<br />
Alternativni dizajn, <strong>RW</strong> ® dilataciona spojnica<br />
ima gumeni profil osiguran spojnom pločom<br />
i ivičnim zavrtnjima, a koristi se za velika i<br />
intenzivna opterećenja.<br />
Jos jedna varijanta jednozaptivne dilatacione<br />
spojnice je WSG spojnica, koja koristi ivične<br />
profile iz WSG višeprofilnih dilatacionih<br />
spojnica.<br />
U oblasti pešačkih staza, sve vrste dizajna<br />
se mogu koristiti na površini od ivičnjaka<br />
do parapeta. Dostupni su i mrežni profili za<br />
smanjenje praznina. čelične gazišne ploče<br />
za pešačke staze su takođe u ponudi u<br />
alternativnoj verziji od nerđajućeg čelika.<br />
Proizvodnja je zasnovana na različitim<br />
nacionalnim odobrenjima, kao i na regulativi<br />
o čeličnim konstrukcijama. Eksternu kontrolu<br />
kvaliteta obavlja mPA štutgart.<br />
WSF PLUS Übergang<br />
WSF PLUS Dilataciona spojnica<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
35<br />
JEDNOZAPTIvNE DIlATACIONE<br />
SPOJNICE
36<br />
WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
WsG MehRPROFILIGe<br />
dehNFuGeN<br />
Die mehrprofilige Dehnfuge, auch als Lamellen-<br />
übergangskonstruktionen oder modulare dehn-<br />
fuge bezeichnet, ist die bewährte standard-<br />
lösung im Bereich Übergänge.<br />
Bei Lamellendehnfugen wird der Gesamtfugenspalt<br />
durch Stahlprofile (Lamellen) in<br />
mehrere einzelfugenspalte aufgeteilt. diese<br />
Einzelfugenspalte sind durch Dichtprofile aus<br />
elastomer, die in die Lamellen eingeknüpft<br />
sind, gegen Wasser und schmutz abgedichtet.<br />
die Lamellen sind auf traversen verschieblich<br />
und verdrehbar elastisch aufgelagert. um einheitliche<br />
einzelfugenspalte zu erreichen wird<br />
ein steuerungssystem aus einer elastomer-<br />
Federkette verwendet. Alle Verschleißteile<br />
können einfach und schnell ausgewechselt<br />
werden.<br />
Lamellen-dehnfugen bieten einen guten Überfahrkomfort,<br />
sind langlebig, wasserdicht und<br />
WSG mehrprofilige Dehnfugen<br />
WSG Višeprofilna diltaciona spojnica<br />
WSG VIŠEPROFILNE<br />
dILAtAcIONe sPOJNIce<br />
Ova višeprofilna dilataciona spojnica, takođe<br />
poznata pod nazivom lamelna dilataciona<br />
spojnica ili modularna dilataciona spojnica, je<br />
već dokazano rešenje za dilatacione spojnice.<br />
Kod lamelne dilatacione spojnice, kompletan<br />
otvor je uz pomoć čeličnih profila (lamela<br />
ili centralnih greda) podeljen u brojne<br />
pojedinačne otvore.<br />
Pojedinačni otvori su zapečaćeni protiv vode<br />
i zagađenja uz pomoć elastomernih profila<br />
uklještenih u lamele. Lamele su oslonjene<br />
na poprečne grede. U cilju održavanja<br />
ravnomernih i jediničnih otvora, koristi se<br />
kontrolni sistem koji se sastoji od elastomernih<br />
opruga. Svi delovi, koji su osetljivi na habanje,<br />
mogu jednostavno i brzo biti zamenjeni.<br />
Modularne dilatacione spojnice nude udobnu<br />
vožnju, dugotrajne su, vodonepropustive i<br />
imaju modularnu konstrukciju.<br />
36
haben einen modularen Aufbau.<br />
unsere seit Jahrzehnten bestens bewährte<br />
Baureihe WsG ist für dehnwege von bis zu<br />
1.200 mm gemäß den Vorschriften des deutschen<br />
Bundesministeriums für Verkehr (tL/<br />
tP-FÜ) regelgeprüft und fremdüberwacht.<br />
Für schrammbord, Gehweg und Gesimse<br />
stehen Lösungen mit Abdeckblechen (auch<br />
rostfrei) oder Konturführung der Profile zur<br />
Verfügung.<br />
zur Reduktion der Lärmemission und erhöhung<br />
des Überfahrkomforts bei gleichzeitiger<br />
steigerung des dehnweges pro elastomerprofil<br />
auf 100 mm steht die Baureihe WSG<br />
PLus mit verschraubter sinusblech-Abdeckung<br />
zur Verfügung (auch nachrüstbar).<br />
die wellenförmigen sinusbleche sind in Baustahl,<br />
in edelstahl rostfrei und mit elastomerbeschichtung<br />
erhältlich.<br />
WSG WSG PLUS<br />
WSG WSG PLUS<br />
WSG dizajn, uspešan već decenijama, koji<br />
omogućava pomeranje do 1.200 mm i više<br />
je odobren u skladu sa uredbama Nemačkog<br />
ministarstva (Tl/TP-FÜ) i podleže eksternim<br />
kontrolama kvaliteta.<br />
Dostupna su rešenja za ivičnjake, pešačke<br />
staze i parapete sa pokrivnim pločama<br />
koje mogu biti od nerđajućeg čelika ili sa<br />
konturisanim profilima.<br />
WSF Plus dizajn sadrži zavrtnjima pričvršćene<br />
sinusoidne ploče i utiče na smanjenje buke,<br />
a pruža još više udobnosti tokom vožnje,<br />
uz pozitivno povećanje pomeranja po<br />
elastomernom profilu do 100 mm. Talasaste<br />
sinusoidne ploče, koje mogu biti stavljene<br />
na starije dilatacione spojnice su dostupne u<br />
varijantama od građevinskog čelika, nerđajućeg<br />
čelika i sa elastomernim omotačem.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
37<br />
WSG vIšEPROFIlNE<br />
DIlATACIONE SPOJNICE
38<br />
<strong>RW</strong> ® MAtteNÜBeRGÄNGe<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
<strong>RW</strong> ® MAtteN<br />
ÜBeRGÄNGe<br />
seit über 40 Jahren liefern wir stahlbewehrte<br />
euROFLeX ® -Mattenübergänge für dehn-<br />
wege bis 330 mm. das sind modular aufge-<br />
baute dehnfugen aus hochwertigem elas-<br />
tomer, die durch schubverformung (ähnlich<br />
wie ein elastomerlager) ihrer dichtelemente<br />
Bewegungen längs, quer und vertikal aufneh-<br />
men. die meist zwei Meter langen Abschnitte<br />
sind an ihren enden mit stoßverzahnungen<br />
ausgerüstet. sie können mit ermüdungsge-<br />
prüfter Verankerung direkt auf ein Betonbett,<br />
vorzugsweise nach dem Belagseinbau, oder<br />
auf eine massive stahlunterkonstruktion versetzt<br />
werden.<br />
euROFLeX ® -Mattenübergänge eignen sich<br />
durch ihre flache Bauweise und kurze Montagezeiten<br />
hervorragend für sanierungen. sie<br />
können an Ort und stelle auf Maß zugeschnitten<br />
werden und zum teil auch über bestehende<br />
Konstruktionen angeordnet werden.<br />
T-Matte<br />
T-Neoprenska dilatacija<br />
<strong>RW</strong> ® NeOPReNsKe dI-<br />
LAtAcIONe sPOJNIce<br />
Proizvodimo čelikom armirane<br />
EUROFLEX ® -Neoprenske dilatacione<br />
spojnice za pomeranja do 330 mm već više<br />
od 40 godina. Ovo su modularne spojnice<br />
napravljene od najkvalitetnijeg elastomera,<br />
koji može da prihvati horizontalno, poprečno<br />
i vertikalno pomeranje zahvaljujući svojoj<br />
smičućoj deformaciji (kao kod elastomernih<br />
ležišta). Delovi dužine uglavnom 2 m sadrže<br />
zupčaste spojnice na krajevima. mogu biti<br />
p o s t av l j e n e p r i m e n o m a n ke r a o t p o r n i h n a za m o r<br />
direktno u beton, uobičajeno posle obrade<br />
površine, ili na čeličnu potkonstrukciju.<br />
EUROFLEX ® -Neoprenske dilatacione<br />
spojnice su veoma pogodne za popravke, jer<br />
imaju ravnu konstrukciju i brzo se postavljaju.<br />
mogu se seći na licu mesta i uklapati u postojeće<br />
konstrukcije i delimično takođe postavljati<br />
preko postojećih dilatacionih spojnica. Zbog<br />
svog robusnog dizajna i dugotrajnosti, često<br />
38
Wegen ihrer massiven Bauweise und langen<br />
Lebensdauer werde sie auch häufig im Eisenbahnbrückenbau<br />
verwendet.<br />
t-Matten: unsere tochtergesellschaft <strong>RW</strong><br />
sollinger hütte Gmbh liefert seit 30 Jahren<br />
unbewehrte Mattenübergänge mit fugenloser<br />
Oberfläche für Dehnwege bis 160 mm. Ein extrudiertes<br />
Elastomerprofil wird von stählernen<br />
Klemmleisten gehalten, die mit dem massiven<br />
stahlunterbau verschraubt sind. t-Matten-<br />
Übergänge werden wegen des hohen Überfahrkomforts<br />
und der geringen Lärmemission<br />
gerne in straßenbrücken im Ortsbereich eingebaut.<br />
Die häufigste Anwendung ist als geschlossene<br />
Fuge im eisenbahnbrückenbau, sei<br />
es unter schotter oder für die feste Fahrbahn.<br />
Bei der deutschen Bahn sind t-Matten-Übergänge<br />
durch Regelzeichnungen und eine hPQ<br />
qualifiziert, bei der Österreichischen Bundesbahn<br />
durch Aufnahme in das Regelwerk.<br />
Mattenvulkanisation EUROFLEx ® Matte<br />
se koriste u železničkim konstrukcijama.<br />
T-Neoprenske dilatacije: Naša ćerka firma,<br />
<strong>RW</strong> Sollinger Huette, proizvodi više od 30<br />
godina nearmirane neoprenske dilatacione<br />
spojnice površine bez otvora za pomeranja<br />
do 160 mm. Ekstrudirani elastomerni profil je<br />
očuvan uz pomoć čeličnog uklještenog profila,<br />
koji je zavrtnjima vezan za masivnu čeličnu<br />
potkonstrukciju. Neoprenske dilatacione<br />
spojnice se često koriste za drumske mostove<br />
u gradskim oblastima zbog ugodnosti koju<br />
pružaju tokom vožnje i male emisije buke.<br />
često se koriste i kao zatvorene dilatacione<br />
spojnice na železničkim mostovima, tj.<br />
ispod šljunka ili na kolovozu. T-Neoprenske<br />
dilatacije imaju odobrenje za upotrebu od<br />
strane Nemačke železnice, uz proizvodni<br />
sertifikat izdat od strane Austrijske železnice<br />
sa registrovanim dizajnom.<br />
Vulkanizacija neoprenskog tepiha EUROFLEX ® Neoprenska dilatacija<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
39<br />
<strong>RW</strong> ® NEOPRENSKE<br />
DIlATACIONE SPOJNICE
40<br />
MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
MehRPLAtteN-<br />
ÜBeRGÄNGe<br />
Für große und sehr große dehnwege liefern<br />
wir stählerne Mehrplattenübergänge, die auch<br />
als Rollverschlüsse bezeichnet werden.<br />
Bei Mehrplattenübergängen wird der Gesamtfugenspalt<br />
durch stahlplatten überbrückt,<br />
die sich untereinander schieben. Auf der<br />
einen seite sind Pendelplatten gelenkig befestigt.<br />
diese sind mit den Gleitplatten gelenkig<br />
verbunden, die wiederum auf der<br />
anderen seite auf Gleitblöcken verschieblich<br />
aufgelagert sind. die zungenplatte ist an der<br />
Fugenseite verjüngt, und stellt so eine ebene<br />
Oberfläche her! Die Auflagerung der Platten<br />
erfolgt über patentierte Lager mit hervorragenden<br />
dämpfungs- und Gleiteigenschaften.<br />
die einzelnen Platten sind untereinander mit<br />
Dichtprofilen verbunden, sodass der Rollverschluss<br />
weitgehend undurchlässig für das<br />
Rollverschluss<br />
Višepločna dilataciona spojnica<br />
VIŠEPLOČNE DILATACI-<br />
ONe sPOJNIce<br />
Za velika i veoma velika pomeranja, proizvodimo<br />
naše čelične višepločne dilatacione spojnice,<br />
poznate i pod nazivom valjkaste zatvorne<br />
dilatacione spojnice.<br />
Uz višepločne dilatacione spojnice, ceo otvor<br />
se premošćava čeličnim pločama, koji klize<br />
jedna ispod druge. S jedne strane otvora,<br />
pendel ploče su pričvršćene, ali slobodne<br />
da rotiraju. One su fleksibilno pričvršćene<br />
za klizne ploče, koje se nalaze na kliznim<br />
blokovima s druge strane otvora. Jezičak<br />
ploče je zašiljen na strani otvora kako bi<br />
proizveo glatku površinu. Ploče su pridržane<br />
patentiranim ležištima izuzetnih karakteristika<br />
amortizovanja i klizanja.<br />
Pojedinačne ploče su odozdo međusobno<br />
povezane i zaptivene, čineći valjkastu vezu<br />
40
Oberflächenwasser ist. Durchdringende Rest-<br />
feuchtigkeit wird durch eine entwässerungs-<br />
rinne abgeführt.<br />
Rollverschlüsse bieten einen hervorragenden<br />
Überfahrkomfort und haben nur eine geringe<br />
Geräuschemission. durch ihren Aufbau mit<br />
wenigen beweglichen teilen und die Verwendung<br />
modernster, verschleißfreier Gleitwerkstoffe<br />
(MPe, wie bei Kalottenlagern) sind sie<br />
heute (im Gegensatz zu früher) wartungsarm<br />
und sehr langlebig. sie sind eine attraktive,<br />
kostengünstige Alternative zu übergroßen<br />
mehrprofiligen Dehnfugen. Rutschfeste Oberflächenmuster<br />
erhöhen die Verkehrssicherheit.<br />
Wir liefern und montieren neue Mehrplattenübergänge.<br />
Bestehende systeme werden<br />
von uns (auch fahrspurweise) saniert und dem<br />
stand der technik angepasst.<br />
skoro vodonepropustivom. Sva preostala voda<br />
se uklanja putem drenažnih kanala.<br />
Valjkaste zatvorne dilatacione spojnice nude<br />
udobnu vožnju i imaju nisku emisiju buke. Za<br />
razliku od situacije u prošlosti, sada su lake<br />
za održavanje i dugotrajne, što je posledica<br />
upotrebe nekoliko pokretnih delova i korišćenja<br />
modernih, postojanih kliznih materijala (MPE,<br />
koji se koristi i kod sferičnih ležišta). One<br />
predstavljaju atraktivnu, finansijski povoljnu<br />
alternativu velikim modularnim dilatacionim<br />
spojnicama. Površinska obrada koja sprečava<br />
klizanje, povećava sigurnost u vožnji. mi<br />
proizvodimo i postavljamo nove višepločne<br />
dilatacione spojnice. Postojeći sistemi mogu<br />
biti renovirani – traku po traku – i kvalitet im se<br />
može dovesti do nivoa aktuelnih standarda.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
41<br />
vIšEPlOčNE DIlATACIONE SPOJNICE
42<br />
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN<br />
der POLYFLeX ® -Fahrbahnübergang ist eine<br />
elastische Belagsdehnfuge für niedrige und<br />
mittlere Bewegungen von straßenbrücken.<br />
POLYFLeX ® wird seit über 20 Jahren von<br />
unserem britischen Partner usL weltweit mit<br />
erfolg eingesetzt.<br />
die elastische Belagsdehnfuge wird in gleicher<br />
stärke wie der angrenzende Belag in Brücken<br />
jeder Bauart, ob Autobahnbrücke, straßenbrücke<br />
oder Fußgängerbrücke, für Neubau<br />
und sanierung, mit dehnwegen von ±15 mm<br />
(infolge temperatur, Verkehr und Wind) und<br />
+15 bis -25 mm (inkl. Kriechen u. schwinden)<br />
verwendet.<br />
POLYFLeX ® -Belagsdehnfugen bestehen aus<br />
polymermodifiziertem Bitumen, werden heiß –<br />
bei 180°c – eingebaut, sind wasserdicht und<br />
bieten höchsten Fahrkomfort. durch die Möglichkeit,<br />
die deckschicht des straßenbelags<br />
maschinell durchgehend einzubauen, ergibt<br />
POLyFLEx ® Advanced PU<br />
POLyFLEX ® Advanced PU, poliuretanska dilataciona spojnica<br />
POLYFLeX ® AsFALtNe<br />
dILAtAcIONe sPOJNIce<br />
POLYFLEX ® je fleksibilna asfaltna dilataciona<br />
spojnica za mala i srednja pomeranja na<br />
drumskim mostovima. Naš britanski partner –<br />
USL, uspešno koristi POLYFLEX ® već više od<br />
20 godina širom sveta.<br />
Za nove konstrukcije i popravke, debljina<br />
fleksibilnih asfaltnih dilatacionih spojnica je<br />
ista kao površinski sloj mosta u okolini, bilo<br />
da se radi o autoputu, drumskim mostovima<br />
ili pešačkim mostovima, bilo da se koristi za<br />
izgradnju ili obnavljanje mostova. Maksimum<br />
pomeranja je ±15 mm (usled temperature,<br />
saobraćaja ili vetra) ili od +15 do -25 mm (usled<br />
tečenja i skupljanja).<br />
POLYFLEX ® fleksibilna asfaltna dilataciona<br />
spojnica je napravljena od modifikovanog<br />
polimerskog bitumena i instalira se nakon<br />
zagrevanja do 180°C. One su vodonepropustive<br />
i nude veliki komfor u toku vožnje. Još glatkija<br />
42
sich eine bessere Ebenflächigkeit der Fahr-<br />
bahnoberfläche.<br />
es ist keine Aussparung im tragwerksbeton<br />
nötig. der einbau geht sehr schnell mit geringer<br />
Verkehrseinschränkung halbseitig bzw.<br />
Fahrspurweise.<br />
Neu entwickelt haben wir POLYFLeX ® Ad-<br />
VANced Pu Belagsdehnfugen. hier wird<br />
ein spezielles Polyurethan als dehnkörper<br />
verwendet. das führt zu einer stark erhöhten<br />
Stabilität der befahrenen Oberflächen, auch<br />
bei hohen temperaturen. die Verformungswiderstände<br />
(Rückstellkräfte), die von den<br />
angrenzenden Bauteilen aufgenommen werden<br />
müssen, sind deutlich geringer. durch<br />
die verbesserten eigenschaften können, in<br />
Verbindung mit einer elastischen Bewehrung<br />
des dehnkörpers, dehnwege bis über 100mm<br />
schadfrei und dauerhaft bewältigt werden.<br />
površina kolovoza je moguća pošto se površina<br />
puta može postaviti jednom kontinualnom<br />
operacijom.<br />
Nisu neophodna ulegnuća u betonu. Instalacija,<br />
bilo da se kolovoz radi izjedna, ili traku po<br />
traku, je moguća uz veoma malo ometanje<br />
saobraćaja.<br />
Nedavno smo razvili naše POLYFLEX ®<br />
ADvANCED PU fleksibilne dilatacione<br />
spojnice. U ovom dizajnu se koristi specijalan<br />
poliuretan kao fleksibilna komponenta. Ovo<br />
omogućava veću stabilnost vozne površine,<br />
čak i na veoma visokim temperaturama.<br />
Otpornost na deformacije i kolotrage , za koju<br />
su zaslužne konstrukcijske veze je mnogo viša.<br />
Zahvaljujući poboljšanim karakteristikama,<br />
pomeranja do 100 mm se mogu prihvatiti<br />
bezbedno i u kontinuitetu.<br />
POLyFLEx ® Advanced PU POLyFLEx ®<br />
POLyFLEX ® Advanced PU POLyFLEX ® Asfaltna dilatacija<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
43<br />
POLYFLEX ® ASFALTNE<br />
DIlATACIONE SPOJNICE
44<br />
BRItFLeX ® POLYMeR-<br />
BetONÜBeRGÄNGe<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
BRItFLeX ® POLYMeR-<br />
BetONÜBeRGÄNGe<br />
der BRItFLeX ® -Übergang ist eine ober-<br />
flächengleiche Dehnfuge mit einem Elasto-<br />
merprofil zwischen zwei Metallrandprofilen.<br />
Die Randprofile werden in einem schnell<br />
aushärtenden elastomerharzverbund, dem<br />
BRItFLeX ® -Polymerbeton heiß eingegossen.<br />
die Verankerung zum tragwerk wird durch<br />
die bemerkenswerten hafteigenschaften des<br />
speziellen 2-komponentigen Polymerbetons<br />
erzielt. zur Verbundverstärkung und als Justierhilfe<br />
werden Verbundanker eingesetzt.<br />
Es werden zwei Stahlrandprofile angeboten,<br />
die mit Kopfbolzen, Wellenstahl und Ankerlaschen<br />
im BRItFLeX ® -Mörtel fixiert werden<br />
können.<br />
Das BEJ-Randprofil, ein gezogenes Metallrandprofil<br />
aus Baustahl, kann mit fünf verschiedenen<br />
elastisch geklemmten Faltprofilen<br />
für dehnwege (je nach nationalen Baubestimmungen)<br />
von 50 bis 150 mm geliefert werden.<br />
BRITFLEx ® BEJ<br />
BRITFLEX ® BEJ Polimerna dilataciona spojnica<br />
BRItFLeX ® BetON-PO-<br />
LIMeRNA dILAtAcIONA<br />
sPOJNIcA<br />
BRITFLEX ® dilataciona spojnica (BEJ) je<br />
dilataciona spojnica sa gumenim profilom<br />
smeštenim između dva metalna ivična profila.<br />
Ivični profili su izliveni u brzo-stvrdnjavajućoj<br />
elastomernoj smoli, tzv. BRITFLEX ®<br />
polimerskom betonu. Ankerisanje je moguće<br />
uz pomoć izuzetnih lepljivih karakteristika<br />
specijalnog dvokomponentnog polimerskog<br />
betona. Ankeri za povezivanje se koriste da<br />
ojačaju vezu, ali i za poravnjavanje.<br />
U ponudi su dva čelična ivična profila, koji<br />
mogu biti pričvršćeni zavr tnjima za BRITFlEX ®<br />
malter, talasasti čelik ili ankerne trake.<br />
BEJ ivični profil, uvučeni metalni profil<br />
napravljen od konstrukcijskog čelika, može<br />
biti isporučen u pet različitih elastičnih profila<br />
sa uklještenim spojevima za pomeranja od<br />
50 do 150 mm, u skladu sa nacionalnom<br />
građevinskom regulativom.<br />
44
das <strong>RW</strong> ® -Randprofil mit über Klemmleisten<br />
und Rändelstifte formschlüssig befestigtem<br />
Elastomerprofil wird für Einsatzzwecke mit intensiver<br />
Belastung und dehnwege bis 80 mm<br />
geliefert. sonderlösungen mit anderen Randprofilen<br />
sind lieferbar. Die Randprofile werden<br />
normalerweise im Bordstein- und Gehwegbereich<br />
hochgezogen. Alternativ sind schrammbord-<br />
Gesims- oder komplette Gehwegabdeckungen<br />
erhältlich.<br />
der BRItFLeX ® -Übergang ist ideal, um bei<br />
sanierungen andere, defekte Übergänge zu<br />
ersetzen. der tragwerksbeton muss nicht<br />
aufgebrochen werden und der schnelle, abschnittsweise<br />
einbau ermöglicht minimale<br />
Verkehrsunterbrechungen außerhalb der Verkehrsspitzen.<br />
der belagsebene einbau bewirkt höchsten<br />
Fahrkomfort, lange Lebensdauer und geringste<br />
Lärmemission.<br />
BRITFLEx ® Hochbauübergang BRITFLEx ® WSF<br />
BRITFLEX ® Dilatacija za visokogradnju BRITFLEX ® WSF<br />
<strong>RW</strong> ® ivični profili, sa elastomernim profilima<br />
pričvršćenim uz pomoć spojnih uređaja i ivičnih<br />
klipova se proizvodi za velika opterećenja i<br />
pomeranje do 80 mm.<br />
Dostupna su i posebna rešenja sa drugim<br />
ivičnim profilima. Uobičajeno je da se ivični<br />
profili postavljaju na pešačkim stazama i<br />
ivičnjacima. Alternativna rešenja su takođe<br />
dostupna, poput ivičnih i parapetnih ploča za<br />
pokrivanje, ili kompletnih ploča za pokrivanje<br />
pešačkih staza.<br />
BRITFLEX ® dilataciona spojnica je idealna<br />
zamena za ostale defektne dilatacione<br />
spojnice u toku popravke. Nije neophodno da<br />
dodiruje betonske delove konstrukcije, a brza<br />
instalacija, čak i ako se radi u nastavcima,<br />
omogućava minimalno ometanje saobraćaja.<br />
Glatka površina obezbeđuje udobnu vožnju,<br />
dugotrajnost i nisku emisiju buke.<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
45<br />
BRITFLEX ® BETON-POLIMERNA<br />
DIlATACIONA SPOJNICA
dIeNstLeIstuNGeN<br />
die in mehr als fünfzig Jahren gesammelten<br />
erfahrungen auf dem sektor Brückenaus-<br />
rüstung geben wir gerne an unsere Kunden<br />
weiter. unser Fachpersonal erstellt Begutachtungen<br />
von Lagern und Übergangskonstruktionen<br />
aller Fabrikate mit zustandsbeurteilung<br />
und einschätzung der weiteren<br />
Lebensdauer. Wir beschäftigen uns mit der<br />
Ausarbeitung von sanierungskonzepten,<br />
mit der Vorbereitung und durchführung von<br />
Generalüberholungen und mit der Auswechslung<br />
der Bauteile. Wir übernehmen den einbau<br />
aller Arten von Lagern und Übergangskonstruktionen.<br />
Kunden, die diese Leistungen<br />
selbst durchführen, stellen wir zertifizierte<br />
supervisoren zur seite.<br />
unser großer Werkzeugpark umfasst alle erforderlichen<br />
Ausrüstungen zum heben, Absenken<br />
und Verschieben von tragwerken, wie<br />
46 46<br />
dIeNstLeIstuNGeN<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
usLuGe<br />
Iskustvo koje smo stekli tokom perioda od više<br />
od 50 godina na tržištu opreme za mostove<br />
je velika prednost, koju rado delimo s našim<br />
klijentima. Naš kompetentni tim kombinuje<br />
procenu ležišta i dilatacionih spojnica različitih<br />
tipova i od različitih proizvođača sa procenom<br />
stanja i predviđanjem životnog veka. Uključeni<br />
smo u pripremu koncepata za rehabilitaciju,<br />
u pripremu i proces opšteg pregleda, kao<br />
i u zamenu elemenata konstrukcije. Mi<br />
sprovodimo dostavu svih tipova ležišta i<br />
dilatacionih spojnica. Pružamo sertifikovan<br />
nadzor klijentima koji ovaj deo posla žele da<br />
odrade sami.<br />
Naša oprema sadrži sve alate neophodne za<br />
podizanje, spuštanje i pomeranje pomoćnih<br />
konstrukcija, kao što su hidraulične dizalice,
hydraulikpressen, -pumpen und steuerungen,<br />
hilfsstützen, hebemanschetten, Fundament-<br />
platten, Baustromgeneratoren, schweiß-<br />
aggregate und fahrbare Werkstätten.<br />
Wir haben patentierte Vollaluminiumhydraulikpressen<br />
für den Brückenlagerwechsel<br />
entwickelt, die wir selbst einsetzen<br />
und auch vermieten. Sie sind extrem leicht.<br />
eine Presse für 5.000 kN Vertikallast wiegt<br />
nur 40 kg, ist nur 80 mm hoch und kann ohne<br />
einsatz von hebezeug positioniert werden. so<br />
können die Kosten für tragwerkshebungen<br />
drastisch reduziert werden.<br />
unsere Prüfanlagen für Brückenlager erlauben<br />
Probebelastungen bis 40.000 kN, mit<br />
testanlagen können wir Bewegungen von<br />
Übergangskonstruktionen prüfen und auftretende<br />
Verformungskräfte, auch bei tieftemperaturen,<br />
im dauereinsatz messen.<br />
pumpe i kontrolni uređaji, privremeni oslonac,<br />
trake za podizanje, paketne ploče, generatori za<br />
struju, oprema za varenje i mobilne radionice.<br />
Razvili smo patentiranu aluminijumsku<br />
hidrauličnu dizalicu za zamenu ležišta mosta,<br />
koju takođe i rentiramo. Izuzetno su lagane. A<br />
5.000 kN dizalica teži samo 40 kg, visoka je<br />
80 mm i može biti pozicionirana bez upotrebe<br />
uređaja za podizanje. Ovo umnogome smanjuje<br />
troškove podizanja pomoćnih konstrukcija.<br />
Naše prostorije za testiranje ležišta za<br />
mostove omogućavaju testove opterećenja do<br />
40.000 kN. Pomoću uređaja za praćenje,<br />
možemo neprekidno da merimo pokrete<br />
dilatacionih spojnica i nastalih deformacija čak<br />
i na veoma niskim temperaturama.<br />
NHB Hydraulikpressen 40.000 kN Prüfanlage<br />
NHB Dizalica<br />
40.000 kN Ispitni uređaj<br />
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
47<br />
USLUGE
<strong>RW</strong><br />
INterNatIoNal<br />
www.reisnerwolff.com<br />
© 2010 <strong>Reisner</strong> & <strong>Wolff</strong> engineering Gmbh<br />
satz und Layout: , druck: Arrabona Print / Print Invest ungarn Gmbh