betriebsanleitung elektrische stellantriebe - EBRO ARMATUREN

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ELEKTRISCHE STELLANTRIEBE
BETRIEBSANLEITUNG

ALLGEMEINES
5 Aufbau und Funktion
5 Montage und Einstellung
6 Installation und Inbetriebnahme
7 Wartung und Störungen
HINWEISE ZUR PROJEKTIERUNG
7 Ansteuerung von durchschlagenden Drosselklappen
7 Zuordnung zu den Klappengrößen
7 Reaktionszeit der Ansteuerung
8 Schutzart
8 Kontaktbelastung
8 Elektronische Drehmomentüberwachung
9 Dreipunktansteuerung
9 Einschaltdauer
9 Betriebsspannungen
10 Drehrichtungsumkehr vor Erreichen der Endlage
10 Drehstromantriebe – Einphasenantriebe
HINWEISE ZUM ELEKTRISCHEN ANSCHLUSS
10 Parallelschaltung von Einphasenantrieben
11 Heizung
11 Kontaktbelastung der Steuerschütze
11 Erdung
11 Drehmomentüberwachung
11 Motorschutzschalter
12 Motorthermoschalter
12 Solid State Relais
12 Typenschildkodierung
OPTIONEN
12 Heizung
12 Potentiometer
13 Frei einstellbare Endschalter
13 Zwischenstellungsschalter
13 Zusätzliche potentialfreie Endlagenschalter
13 Initiatoren als Endlagenschalter
14 Heavycon Steckverbinder
14 Sonderfarben
14 Sondermotore
14 Wetterschutzhaube
14 Drehmomentabschaltung für den E 60
14 Stromrückmeldung 4–20 mA in Zweidrahttechnik
15 Stellzeitverlängerung
2 •
INHALT

SCHALTUNGSVORSCHLÄGE
16 Drehstromantriebe mit elektronischer Drehmomentabschaltung
17 Drehstromantriebe ohne elektronische Drehmomentabschaltung
18 Wechselstromantriebe mit elektronischer Drehmomentabschaltung
19 Wechselstromantriebe ohne elektronische Drehmomentabschaltung
20 Parallelschaltung von Einphasenantrieben
21 Nachrüsten der Heizung ohne permanente Spannungsversorgung
22 Wechselstromantriebe ohne elektronische Drehmomentabschaltung
mit Fernstellungsanzeige
23 Wechselstromantriebe ohne elektronische Drehmomentabschaltung
mit zusätzlichen Endschaltern mit SPS
24 Gleichstromantriebe
25 Wechselstromantriebe mit Stellzeitverlängerung
26 Drehstromantriebe mit Stellzeitverlängerung
STELLANTRIEB E 60
27 Einsatzbereich, Standardausrüstung, Optionen E 60
28 Technische Daten
29 Klemmenbelegungspläne
30 Explosionszeichnung
31 Maßbild
STELLANTRIEB E 100
32 Einsatzbereich, Standardausrüstung, Optionen E 100
33 Technische Daten
34 Klemmenbelegungspläne
35 Explosionszeichnung
36 Maßbild
STELLANTRIEB E 150
37 Einsatzbereich, Standardausrüstung, Optionen E 150
38 Technische Daten
39 Klemmenbelegungspläne
40 Explosionszeichnung
41 Maßbild
STELLANTRIEB E 200
42 Einsatzbereich, Standardausrüstung, Optionen E 200
43 Technische Daten
44 Klemmenbelegungspläne
45 Explosionszeichnung
46 Maßbild
• 3

ERSATZTEILLISTE
47 E 60, E 100, E 150, E 200
GLEICHSTROMANTRIEBE E 60, E 100, E 150
48 Einsatzbereich
48 Standard
49 Optionen
49 Technische Daten
50 Klemmenpläne
DAS EBRO-MODULSYSTEM
51 Beschreibung
WARNUNG
Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen zwangsläufig bestimmte Teile dieser
Geräte unter gefährlicher Spannung.
Bei Nichtbeachtung der Warnhinweise können deshalb schwere Körperverletzungen
oder Sachschäden auftreten.
Nur entsprechend qualifiziertes Personal sollte an diesem Gerät oder in dessen
Nähe arbeiten.
Dieses Personal muß gründlich mit allen Warnungen und Instandhaltungsmaßnahmen
gemäß dieser Betriebsanleitung vertraut sein.
Der einwandfreie und sichere Betrieb dieses Gerätes setzt sachgemäßen
Transport, fachgerechte Lagerung, Aufstellung und Montage sowie sorgfältige
Bedienung und Instandhaltung voraus.
Technische Änderungen vorbehalten
4 •

ALLGEMEINES
AUFBAU UND FUNKTION
Die Stellantriebe E 60, E 100, E 150 und E 200 dienen zur Automatisierung von Absperrklappen.
Ihre robusten, komplett kugelgelagerten Schneckengetriebe bewirken durch ihre Selbsthemmung
eine sichere Arretierung der Klappe.
Der Antrieb erfolgt durch Käfigläufermotoren über ein zwei- bzw. dreistufiges Stirnradvorgelege.
Der Getriebeausgang besitzt eine leicht austauschbare Kupplungsnuß, die für verschiedene
Wellenanschlüsse geliefert werden kann.
Die Endschalter werden im Schaltraum von einer Nockenscheibe betätigt, die einstellbar
auf der durchgehenden Ausgangswelle sitzt. Darüber ist ein Satz teilbarer Klemmleisten
angeordnet.
An der unteren, im Schaltraum befestigten Steckerleiste sind alle elektrischen Anschlüsse
des Antriebes angeklemmt.
Die im Deckel befindlichen Buchsenleisten sind für die kundenseitige Installation vorgesehen.
Eine mechanische Stellungsanzeigenscheibe gestattet eine optische Kontrolle der jeweiligen
Klappenposition.
Alle Antriebe sind mit thermischen Wicklungsschutzschaltern ausgerüstet.
Das auf der Schneckenwelle befestigte Handrad gestattet einen sofortigen Handnotbetrieb
bei etwaigen Störungen. Zur Befestigung auf dem Armaturenflansch stehen der Antriebsgröße
entsprechende Lochbilder zur Verfügung. Nach der Montage verbleibt zwischen
Antrieb und Armatur eine Leckagenut. Dadurch wird eine etwaige Leckage der
Klappenwellendichtung sofort sichtbar.
Die Getriebe sind mit einer Lebensdauerfettfüllung versehen, die einen wartungsfreien
Betrieb gewährleistet.
MONTAGE UND EINSTELLUNG
Wurde der Antrieb komplett mit Absperrklappe ab Werk geliefert, sind alle erforderlichen
Einstellungen vorgenommen, und das Gerät ist betriebsbereit.
Wird der Antrieb einzeln geliefert und soll auf eine vorhandene Armatur aufgesetzt werden,
muß er entsprechend vorbereitet und eingestellt werden. Die Befestigung auf dem
• 5

Armaturenflansch erfolgt mit vier Sechskantschrauben, die von unten durch die Armatur
gesteckt und in den Antriebsflansch geschraubt werden. Die Verbindung der Getriebeausgangswelle
mit der Armaturenwelle übernimmt dabei ein steckbares Kupplungsstück.
Die Antriebsnuß wird von unten mit leichten Drehbewegungen in den Getriebeflansch
gesteckt, bis die Kupplungsstege einrasten und die Nuß die Sicherungsringnut freigibt.
Sie wird anschließend mit dem beiliegenden Wellensicherungsring oder der
Madenschraube gegen Herausfallen gesichert.
Das Getriebe wird nun auf die Armaturenwelle aufgesetzt und gedreht, bis die Verbindung
hergestellt ist und der Montageflansch plan auf der Armatur aufliegt. Dann sind
die Befestigungslochkreise durch Drehen des Handrades zur Deckung zu bringen.
Der Antrieb wird nun festgeschraubt. Zum Einstellen der Endschalter wird zunächst der
Deckel abgenommen und die Armatur mit dem Handrad in Stellung „geschlossen“ gebracht.
Dabei muß sich die Klappenscheibe im Uhrzeigersinn drehen. Die Stellungsanzeige
wird von der Steuerwelle entfernt.
Nun kann die Befestigungsmutter der Nockenscheibe mit einem Steckschlüssel gelöst und
die Nockenscheibe so gedreht werden, daß sie den Endlagenschalter gerade betätigt.
Anschließend muß die Befestigungsschraube wieder festgezogen werden.
Das korrekte Schließen der Armatur ist durch elektrischen Betrieb zu prüfen. Die Offenstellung
ergibt sich zwangsläufig.
Die Anzeigenscheibe wird wieder montiert und mit dem Deckelsymbol ausgerichtet.
INSTALLATION UND INBETRIEBNAHME
Der Deckel wird nach Lösen der Befestigungsmuttern vom Antrieb abgehoben. Die im
Schaltraum angebrachten Endschalter, Drehmomentmodule, sowie die Motoranschlußkabel
und evtl. zusätzliche Optionen sind fest auf der Steckerleiste verdrahtet, in die die
Deckelbuchsenleisten beim Aufsetzen einrasten.
Die elektrische Installation wird nach dem im Schaltraum beiliegenden Klemmplan am
Anschlußdeckel vorgenommen.
Zur Kabeldurchführung stehen zwei PG-Verschraubungen zur Verfügung.
Der Schutzleiter soll direkt am Deckel angeschraubt und von dort auf Klemme 8 weitergeführt
werden. Ist der Deckel verdrahtet, wird er wieder auf den Antrieb aufgesetzt,
wobei die Befestigungsstifte als Führung dienen. Auf den letzten Millimetern ist auf ein
leichtes Einrasten der Steckerleiste in die Buchsen zu achten. Den Deckel nicht mit Gewalt
aufschlagen!
6 •

WARTUNG UND STÖRUNGEN
Die Antriebe sind nach korrekter Installation wartungsfrei!
Sämtliche Antriebe werden vor Verlassen des Werkes elektrisch und mechanisch geprüft.
Sollten trotz aller Sorgfalt Probleme auftreten, wenden Sie sich bitte an die Techniker des
Stammwerkes.
HINWEISE ZUR PROJEKTIERUNG
ANSTEUERUNG VON DURCHSCHLAGENDEN DROSSELKLAPPEN
EBRO-Absperrklappen sind sogenannte durchschlagende Drosselklappen, das heißt,
sie eignen sich hervorragend zur Durchflußmengenregulierung und besitzen keine mechanischen
Endanschläge wie z. B. Schieber oder Doppelexzenterklappen. Sie werden
daher in jeder Endstellung wegabhängig mit den internen Endlagenschaltern gesteuert.
Die Drehmomentüberwachung dient hierbei nur als Überlastungsschutz und
die mechanischen Anschläge dienen der Drehwinkelbegrenzung bei Handantrieb.
ZUORDNUNG ZU DEN KLAPPENGRÖSSEN
Das entscheidende Kriterium zur Antriebsdimensionierung ist der Drehmomentbedarf
des angetriebenen Absperrorgans. Der Drehmomentbedarf unserer Klappen kann in
Abhängigkeit von der Nennweite und des Betriebsdrucks der Tabelle im Katalog entnommen
werden. Wenn ungünstige Betriebsbedingungen vorliegen (längere Stillstandszeiten,
mögliches Quellen oder Verkrusten der Manschette), sollte der Antrieb
über eine entsprechende Leistungsreserve verfügen.
Im Zweifelsfall fragen Sie bitte im Werk nach.
Das Ausgangsdrehmoment der einzelnen Antriebsgrößen finden Sie in den Datentabellen
der Antriebe.
REAKTIONSZEIT DER ANSTEUERUNG
Speziell bei SPS-Steuerungen kann es vorkommen, daß bei sehr langen Programmen
die Reaktionszeit der SPS unzulässig hoch wird. Das kann dazu führen, daß der Antrieb
laufend gegen die mechanischen Anschläge fährt und der Antrieb beschädigt
wird. Dann sollten Einphasenantriebe eingesetzt werden, die sich in den Endlagen
• 7

selbst abschalten. Die Rückmeldung erfolgt dann über potentialfreie Rückmeldekontakte
(Option).
SCHUTZART
Die gesamte Antriebsbaureihe wird so gefertigt, daß die Stellantriebe nach fachgerechter
Installation die Anforderungen nach Schutzart IP 65 erfüllen. Dabei ist besonderes
Augenmerk auf die sorgfältige Installation der Kabelverschraubungen, Zuleitungen
und der Deckeldichtung zu richten.
Die Schutzart IP 65 bietet Schutz gegen Staubeintritt (IP 6X) und gegen Wasserstrahl
(IP X5), z. B. Absprühen zu Reinigungszwecken. Bei der Aufstellung im Freien wird
der Antrieb noch zusätzlichen Witterungseinflüssen (starke Temperaturschwankungen,
Frost) ausgesetzt. Es sind dann nach der hierfür gültigen DIN VDE 0100 Teil 737/11.90
weitere Schutzeinrichtungen, z. B. eine Abdeckung, mindestens jedoch eine Schaltraumheizung
mit permanenter Spannungsversorgung vorzusehen.
Das gleiche gilt für den Betrieb in feuchtwarmen Räumen und überall dort, wo sich
durch Unterschreitung der Taupunkttemperatur Kondenswasser im Antrieb bilden
kann.
KONTAKTBELASTUNG
Die internen Wegendschalter können bei induktiver Last (Schütze, Motoren, Magnetventile
usw.) 4 A und bei ohmscher Last 16 A schalten.
Der Kontakt des Drehmomentschalters ist induktiv mit 2 A belastbar.
Schaltspannungen bis 250 V sind zulässig, selbstverständlich können auch niedrige
Spannungen, z. B. 12 V oder 24 V, geschaltet werden. Für Elektronikschaltkreise mit
sehr geringen Spannungen und Strömen stehen Goldkontaktschalter zur Verfügung.
ELEKTRONISCHE DREHMOMENTÜBERWACHUNG
Die Drehmomentüberwachung schützt bei entsprechender Einbindung in die Ansteuerung
den Stellantrieb vor Überlastung und die angetriebene Armatur vor mechanischen
Schäden bei ungewolltem Blockieren durch Fremdkörper.
Bei speziellen Armaturen, z. B. Doppelexzenterklappen, kann die Schaltung auch
zum kontrollierten Einfahren in die Dichtung, das heißt zum drehmomentabhängigen
Abschalten in einer Endlage genutzt werden.
Die elektronische Abschaltung ist im Gegensatz zu mechanischen Lösungen völlig verschleißfrei
und wiederholgenau.
8 •

Sie nutzt die physikalische Gegebenheit, daß im vorgesehenen Überwachungsbereich
die Stromaufnahme proportional zum Ausgangsmoment des Getriebes steigt.
Sobald eine über Potentiometer eingestellte Schaltschwelle überschritten wird, zieht
ein Relais an und schaltet einen potentialfreien Wechslerkontakt um.
Dieser Umschalter kann in die Ansteuerung entsprechend der gewünschten Funktionsweise
eingebunden werden (siehe Schaltbild S. 16, 18).
Entgegen herkömmlicher elektronischer Drehmomentüberwachungen arbeitet diese
Schaltung ohne separate Spannungsversorgung. Sie wird mit dem Einschalten des
Motors aktiv und beim Ausschalten zurückgesetzt. Eine integrierte Ein- und Ausschaltunterdrückung
bietet ein Höchstmaß an Störsicherheit.
Das Modul kann als separates Überwachungsrelais zum Schaltschrankeinbau, rastbar
auf allen gängigen Profilschienen, oder ab Baugröße E 100 in den Antrieb integriert
geliefert werden. Der Schaltschrankeinbau bietet den Vorteil eines reduzierten Verdrahtungsaufwandes.
DREIPUNKTANSTEUERUNG
Alle Einphasenantriebe der Baureihe sind zur Dreipunktansteuerung, d. h. Auf-Stop-Zu
geeignet, da die internen Wegendschalter direkt den Motor in den Endlagen abschalten.
Zu beachten ist allerdings die Kontaktbelastung der Ansteuerung.
EINSCHALTDAUER
Die Antriebe sind ausgelegt für die Betriebsart S 3 nach DIN 0530 Teil 1, also Aussetzbetrieb
ohne Einfluß des Anlaufvorgangs auf die Erwärmung des Motors. Unsere
Stellantriebe haben generell eine zulässige Einschaltdauer (ED) von 30 %, bezogen
auf einen Zeitraum von 10 min bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C. Das
heißt, der Antrieb darf von 10 min 3 min betrieben werden, beispielsweise bei einer
Stellzeit von 6 s 30 Betätigungen machen.
BETRIEBSSPANNUNGEN
Alle Antriebe sind sowohl mit Einphasenmotor und Betriebskondensator, mit Gleichspannungsmotor
für 24 V als auch mit Drehstrommotoren lieferbar. Die Standardspannung
der Einphasenantriebe ist 230 V, die der Drehstromantriebe 400 V bei 50 Hz.
Diese Spannungen können in gewissen Grenzen über- oder unterschritten werden.
Beispielsweise kann der 400 V Drehstrommotor auch bei 460 V/60 Hz betrieben werden.
Werden diese Grenzen überschritten, muß eine Sonderwicklung eingesetzt werden.
Im Zweifelsfall bitte im Werk nachfragen.
• 9

DREHRICHTUNGSUMKEHR VOR ERREICHEN DER ENDLAGE
Bei Einphasenantrieben muß das Schaltschütz für die entsprechende Kontaktbelastbarkeit
mit einem entsprechenden Kontaktweg ausgelegt sein, da bei raschem Umschalten
der Betriebskondensator sonst kurzgeschlossen wird.
Empfehlenswert ist bei dieser Betriebsart eine ausreichende Pause während des Umschaltvorgangs.
Bei Drehstromantrieben empfiehlt sich ebenfalls eine Pause während
des Umschaltvorgangs, da sonst der Motorstrom auf einen unzulässig hohen Wert
(Blockierstrom) ansteigt.
DREHSTROMANTRIEBE – WECHSELSTROMANTRIEBE – GLEICHSTROMANTRIEBE
Bei Drehstromantrieben wird das zur Rotation des Motors nötige Drehfeld über drei
getrennte Leiter übertragen, deren Wechselspannungskurven gegeneinander um einen
festen Wert (120°) versetzt sind. Das nennt man Phasenverschiebung, die Drehstromantriebe
daher auch 3-Phasen-Antriebe. Die Drehrichtungsänderung erfolgt durch
Vertauschen zweier Phasen. Die Ansteuerung muß daher über sogenannte Wendeschütze
erfolgen. Dem Nachteil des hohen Installationsaufwandes stehen die Vorteile
eines guten Wirkungsgrades und der hohen Laufruhe entgegen.
Einphasenantriebe erzeugen die Phasenverschiebung zur Drehung des Motors selbst
mit Hilfe des Betriebskondensators. Die Drehrichtung wird durch den wechselseitigen
Anschluß an die zwei Anschlußpunkte des Kondensators festgelegt. Zur Ansteuerung
reicht also ein Umschalter. Sie ist erheblich einfacher als die Drehstromsteuerung, zumal
die Endlagenschalter direkt den Motor abschalten. Eventuell nachteilig ist der etwas
schlechtere Wirkungsgrad, der zu einer niedrigeren Einschaltdauer führen kann.
Die EBRO Gleichstromantriebe sind mit einem permanent erregten Gleichstrommotor
ausgestattet. Der Drehrichtungswechsel erfolgt durch Umpolung der Motorbetriebsspannung.
Der Antrieb ist generell mit vier Endlagenschaltern versehen. Zwei dieser
Schalter werden für die Endlageneinstellung intern genutzt, da der Antrieb ebenfalls
über ein integriertes Wenderelais verfügt. Hierdurch ist bauseits nur noch ein minimaler
Schaltungsaufwand zu realisieren (siehe Schaltbild S. 24). Zu beachten ist, daß
aufgrund des hohen Strombedarfs von Gleichstromantrieben die Leitungslängen zwischen
Schaltschrank und Antrieb nicht zu lang werden dürfen. Ein erhöhter Spannungsabfall
an den Leitungen verursacht einen Leistungsrückgang am Antrieb. Diese
Leitungsverluste sollten �10 % der Nennspannung sein. Bei der Projektierung ist daher
ein entsprechender Leitungsquerschnitt vorzusehen.
10 •

HINWEISE ZUM ELEKTRISCHEN ANSCHLUSS
PARALLELSCHALTUNG VON EINPHASENANTRIEBEN
Einphasenantriebe können nicht einfach parallel angesteuert werden, da es bedingt
durch Rückströme über die Betriebskondensatoren zu Fehlfunktionen und zur Zerstörung
der Endlagenschalter kommt. Der Einsatz von Trennschützen ist hierbei
unumgänglich (siehe Schaltbild S. 20).
HEIZUNG
Wenn die erwähnten Kriterien zum Einbau einer Heizung vorliegen, muß bei der Verkabelung
berücksichtigt werden, daß zur Versorgung des Heizwiderstandes eine permanente
Spannungsversorgung nötig ist. In Einzelfällen ist es möglich, zur Nachrüstung
bestehender Anlagen eine Hilfsschaltung (siehe Schaltbild S. 21) mit zwei Heizwiderständen
zu realisieren.
KONTAKTBELASTUNG DER STEUERSCHÜTZE
Bei der Auslegung der Steuerschütze ist zu berücksichtigen, daß eine induktive Last
geschaltet wird und besonders beim Ausschalten Spannungsspitzen auftreten, die mit
einer entsprechenden Lichtbogenbildung an den Schaltelementen verbunden sind.
Wir empfehlen daher den Einsatz von Schaltschützen. Koppelrelais haben sich nicht
bewährt (DIN VDE 660 Teil 102 Gebrauchskategorie AC3).
ERDUNG
Der Schutzleiter der Zuleitung wird an den dafür vorgesehenen Anschlußpunkt im
Steckerdeckel und von da aus auf die Klemme 8 angeklemmt.
DREHMOMENTÜBERWACHUNG
Das Relais der Überwachung zieht an, wenn das eingestellte Drehmoment überschritten
wird, und fällt wieder ab, wenn der Antrieb ausgeschaltet wird.
Die Schaltung ist also nicht selbsthaltend. Zum Abschalten des Antriebes bei Überlastung
muß daher in der Ansteuerung ein Selbsthalterelais oder bei SPS-Steuerungen
ein Merker vorgesehen werden.
MOTORSCHUTZSCHALTER
Die Motoren sind durch den in die Wicklung eingebetteten Temperaturschalter gegen
thermische Überlastung geschützt. Ein Motorschutzschalter muß daher nur vorgesehen
werden, wenn dies die einschlägigen Installationsbestimmungen zwingend vorschreiben.
• 11

MOTORTHERMOSCHALTER
Die Motorthermoschalter schalten bei Erreichen einer Wicklungstemperatur von ca.
130 °C den Motor direkt ohne Umwege ab.
Beim Einphasenmotor öffnet der Schalter den Mittelpunktleiter (N), beim Drehstrommotor
wird der Sternpunkt aufgetrennt.
Dadurch wird diese Sicherheitsfunktion ohne externe Beschaltung erreicht. Nach Abkühlen
der Wicklung unter 120 °C schaltet sich der Thermoschalter wieder ein und
der Stellantrieb ist wieder betriebsbereit.
SOLID STATE RELAIS
Solid State Relais können bei Drehstromantrieben als Wendeschützeinheit eingesetzt
werden. Der Anschluß an Einphasenantriebe ist problematisch und sollte nur vorgesehen
werden, wenn entsprechende Erfahrungen vorliegen.
TYPENSCHILDKODIERUNG:
Auf den Typenschildern der EBRO Stellantriebe befindet sich eine sechsstellige Ziffernfolge
folgender Struktur: MM. JJ. XY
Die ersten vier Ziffern geben Produktionsmonat und -jahr an.
Ziffer X beschreibt die Ausführung der Endschalter.
Ziffer Y beschreibt die enthaltenen Sonderausstattungen.
12 •
Ziffer X Y
0 2 Endschalter (Standard) keine
1 4 Endschalter Heizung
2 Zwischenstellungsschalter Poti
3 Initiatoren Heizung und Poti
4 vergoldete Kontakte herausgeführter Thermoschalter
5 Sonderverdrahtung Stromrückmeldung

OPTIONEN
HEIZUNG
Die Heizung dient zur Unterdrückung etwaiger Kondensatbildung im Antrieb.
Es sind Heizwiderstände für Spannungen von 24 V bis 220 V standardmäßig verfügbar.
Die Heizleistung beträgt 5 W.
POTENTIOMETER
Das Potentiometer dient zur kontinuierlichen Stellungsrückmeldung. Ferner dient es
zum Anschluß des Antriebs an einen Dreipunktregler oder kann als eine Fernstellungsanzeige
betrieben werden. Es ist standardmäßig in 1000 Ω ausgeführt. Andere Widerstandswerte
sind möglich. Für den Fall der Nachrüstung mit Potentiometer setzen
Sie sich bitte mit dem Werk in Verbindung.
FREI EINSTELLBARE ENDSCHALTER
Anstelle des Konturnockens, der eine 90° Drehbewegung festlegt, können auch
Nockenscheiben mit frei einstellbaren Schaltnocken eingebaut werden. Damit sind bis
zu vier Positionen im Stellbereich frei wählbar.
ZWISCHENSTELLUNGSSCHALTER
Zwischenstellungsschalter ermöglichen dem Anwender das Anfahren von Zwischenpositionen
der Klappenscheibe an einem oder zwei vorab einstellbaren Öffnungswinkeln
innerhalb des Stellwinkels zwischen 0° und 90°.
ZUSÄTZLICHE POTENTIALFREIE ENDLAGENSCHALTER
Diese Schalter werden ebenfalls mit Erreichen der Endlage betätigt. Sie sind generell
potentialfrei und werden durch einen Doppelschaltnocken betätigt. Sie finden ihre Anwendung,
wenn zusätzliche Signale bei Erreichen der Endlagen benötigt werden. Der
häufigste Einsatzfall liegt bei den Einphasenantrieben, da in der Standardausführung
der Motorstrom über die Endschalter geführt wird und somit mit einem Potential von
230 V behaftet ist.
Beim Drehstromantrieb sind generell alle Schalter potentialfrei. Zusätzliche potentialfreie
Endlagenschalter eilen den Motorsteuerschaltern 1°–2° voraus.
INITIATOREN ALS ENDLAGENSCHALTER
Initiatoren bieten sich als Endlagenschalter an, wenn man die Auswertung der Endlagen
direkt auf elektronische Steuerungen führt, in denen ein logisches Signal benötigt
• 13

wird. Die Vorteile der Initiatoren liegen bei dem vollständig gekapselten Gehäuse sowie
der völligen Verschleißfreiheit. Initiatoren sind in diversen Ausführungen erhältlich
und müssen dem Einsatzfall entsprechend ausgewählt werden.
HEAVYCON-STECKVERBINDER
Die EBRO-Stellantriebe werden standardmäßig über Steckverbinder im Antriebsdeckel
angeschlossen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, beim E 100 und E 150 den
Antrieb alternativ mit einem 10poligen Heavycon-Steckverbinder auszustatten. Diese
Ausführung empfiehlt sich besonders bei mobil eingesetzten Stellantrieben.
SONDERFARBEN
Standardmäßig werden EBRO-Stellantriebe in schwarz mit orangefarbenem Handrad
ausgeliefert. Auf Kundenwunsch sind auch andere Farben lieferbar. Die Angabe der
gewünschten Farbe (RAL-Nummer) ist erforderlich.
SONDERMOTORE
Sondermotoren sind in verschiedenen Spannungen und Polzahlen erhältlich. Des weiteren
sind Motore mit herausgeführten Thermoschaltern lieferbar. Zu Erhöhung der Einschaltdauer
können auch Motore mit verminderter Stromaufnahme gefertigt werden,
dann steht allerdings nicht mehr das volle Ausgangsdrehmoment zur Verfügung.
WETTERSCHUTZHAUBE
Zum Einsatz im Freien können die Antriebe E 60 und E 100 mit einer Wetterschutzhaube
aus VA-Blech geliefert werden.
DREHMOMENTABSCHALTUNG FÜR DEN E 60
Für den E 60 steht optional eine elektronische Drehmomentabschaltung für den Schaltschrankeinbau
zur Verfügung. Sie ist auch anstelle der integrierten elektronischen
Drehmomentabschaltung für alle anderen Antriebsgrößen erhältlich.
STROMRÜCKMELDUNG
Die Stromrückmeldung ist in Zweidrahttechnik realisiert. Sie kann in Abhängigkeit von
der Bürde mit einer Spannung von 14 V bis 30 V betrieben werden. Der Wert der
Bürde sollte zwischen 250 Ω und 500 Ω liegen. Durch die Bürde fließt ein definierter
Strom zwischen 4 mA und 20 mA, der sich proportional mit dem Klappenwinkel ändert.
Dadurch fällt infolge des Ohmschen Gesetzes eine definierte Spannung an der
14 •

Bürde ab. Der Einsatz einer Stromrückmeldung ist dann sinnvoll, wenn das Rückmeldesignal
über weite Strecken zur Leitstelle hin übertragen werden soll, da der Leitungswiderstand
nicht berücksichtigt werden muß.
STELLZEITVERLÄNGERUNG FÜR WECHSEL- UND DREHSTROMANTRIEBE
Um Öffnungs- bzw. Schließzeiten von Wechsel- bzw. Drehstromantrieben zu verlängern,
kann eine Stellzeitverlängerung eingesetzt werden. Diese läßt nur einen definierten
Spannungsimpuls auf den Antrieb wirken. Durch diesen Impuls bewegt sich
die Armaturenscheibe um ca. 2° in die gewünschte Stellrichtung. Danach setzt eine
einstellbare Pause ein, in der der Antrieb steht. Nach Ablauf dieser Pause wird ein
erneuter Spannungsimpuls auf den Antrieb gegeben und er bewegt sich um weitere
2° in Richtung der gewünschten Endlage.
Insgesamt lassen sich durch die einstellbare Pausenzeit Stellzeiten zwischen 30 s und
5 min für 90 ° erzielen.
• 15

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR DREHSTROMANTRIEBE
MIT ELEKTRONISCHER DREHMOMENTABSCHALTUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
U Umschalter
K1 Schütz ZU
K2 Schütz AUF
K3 Hilfsschütz
16 •
S5
D1 Drehmomentabschaltung
H1 Leuchtmelder ZU
H2 Leuchtmelder AUF
H3 Störmelder
F1 Motorsicherungen
F2 Steuersicherung
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR DREHSTROMANTRIEBE
OHNE ELEKTRONISCHE DREHMOMENTABSCHALTUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
U Umschalter
K1 Schütz ZU
K2 Schütz AUF
F1 Motorsicherungen
F2 Steuersicherung
H1 Leuchtmelder ZU
H2 Leuchtmelder AUF
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!
• 17

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR WECHSELSTROMANTRIEBE
MIT ELEKTRONISCHER DREHMOMENTABSCHALTUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
D1 Drehmomentabschaltung
F1 Sicherung
18 •
H1 Leuchtmelder ZU
H2 Leuchtmelder AUF
H3 Störmelder
C Betriebskondensator
K1 Schütz
U Umschalter
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR WECHSELSTROMANTRIEBE
OHNE ELEKTRONISCHE DREHMOMENTABSCHALTUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
F1 Sicherung
H1 Leuchtmelder ZU
H2 Leuchtmelder AUF
C Betriebskondensator
U Umschalter
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!
• 19

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR
PARALLELSCHALTUNG VON EINPHASENANTRIEBEN
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
F1 Sicherung
H1 Leuchtmelder ZU
20 •
S5
H2 Leuchtmelder AUF
C Betriebskondensator
U Umschalter
K1 Trennschütz
K2 Trennschütz
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!

SCHALTUNGSVORSCHLAG ZUM NACHRÜSTEN DER HEIZUNG
OHNE PERMANENTE SPANNUNGSVERSORGUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
F1 Sicherung
H1 Leuchtmelder ZU
S5
H2 Leuchtmelder AUF
C Betriebskondensator
R1, R2 Heizwiderstand
W Wechsler
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!
• 21

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR WECHSELSTROMANTRIEBE
OHNE ELEKTRONISCHE DREHMOMENTABSCHALTUNG
MIT FERNSTELLUNGSANZEIGE
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
F1 Sicherung
H1 Leuchtmelder ZU
22 •
S5
H2 Leuchtmelder AUF
C Betriebskondensator
U Umschalter
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR WECHSELSTROMANTRIEBE
OHNE ELEKTRONISCHE DREHMOMENTABSCHALTUNG
MIT ZUSÄTZLICHEN ENDSCHALTERN MIT SPS
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 zusätzl. Wegendschalter ZU
S4 zusätzl. Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
F1 Sicherung
C Betriebskondensator
K1, K2 Hilfsschütz
Q1 SPS
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!
• 23

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR GLEICHSTROMANTRIEBE
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 zusätzl. Endschalter ZU
S4 zusätzl. Endschalter AUF
24 •
S5 thermischer Überstromschutz
S6 Drehrichtungswahl
H1 Meldeleuchte ZU
H2 Meldeleuchte AUF
D1, D2 Steuerdioden
K1 Hilfsrelais

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR WECHSELSTROMANTRIEBE
MIT STELLZEITVERLÄNGERUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S5 Thermoschalter integriert
F1 Sicherung
H1 Leuchtmelder ZU
H2 Leuchtmelder AUF
C Betriebskondensator
T Stellzeitverlängerung
U Umschalter
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!
• 25

SCHALTUNGSVORSCHLAG FÜR DREHSTROMANTRIEBE
MIT STELLZEITVERLÄNGERUNG
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 Thermoschalter integriert
U Umschalter
K1 Schütz ZU
K2 Schütz AUF
26 •
H1 Leuchtmelder ZU
H2 Leuchtmelder AUF
F1 Motorsicherungen
F2 Steuersicherung
T1 Stellzeitverlängerung
Hinweis:
Die Armatur befindet sich
in Zwischenstellung!
Die Wegendschalter sind
unbetätigt!

STELLANTRIEB E 60
EINSATZBEREICH
Der Stellantrieb EBRO E 60 ist ein extrem leistungsfähiger Elektroantrieb zur Betätigung
von Absperrklappen, Kugelhähnen und dergleichen. Das Getriebe ist runddrehend,
d. h. der Schwenkwinkel wird durch die integrierten Wegschalter begrenzt,
kann aber auch als Getriebemotor eingesetzt werden. Die internen Schalter lassen
bei entsprechender Ausrüstung bis 300° Winkelbewegung zu.
Das robuste und leichte Aluminiumdruckgußgehäuse gewährleistet neben einer hervorragenden
Optik eine sehr hohe Leistungsdichte, was dem Handling vor Ort und im
mobilen Einsatz zugute kommt.
STANDARDAUSRÜSTUNG
● integrierte Befestigungsflansche F 04, F 05 und F 07 nach EN-ISO 5211
● austauschbare Antriebsnüsse bis Wellendurchmesser 16 mm oder Vierkant
in 11 mm, 14 mm oder 17 mm (Für K1-Baureihe: 10 mm, 12 mm oder 16 mm)
● integrierte Endlagenschalter zur Antriebssteuerung
● optische Stellungsanzeige
● kupplungsfreie Handnotbetätigung
● steckbarer Anschlußdeckel
● Thermoschutzschalter in der Motorwicklung
● Epoxylackierung
OPTIONEN E 60
1. Zusätzliche Endschalter als potentialfreie Schließer zur Stellungsrückmeldung
2. Zwischenstellungsschalter zum Anfahren von zwei frei einstellbaren Stellungen innerhalb
des Schwenkwinkels
3. Schaltraumheizung
4. Potentiometer
5. Drehmomentüberwachung für den Schaltschrankeinbau
6. Mechanische Drehwinkelbegrenzung auf 90°
7. Initiatoren zur Endlagenrückmeldung
8. Sonderspannungen
9. Stromrückmeldung 4–20 mA in Zweidrahttechnik
Aufgrund der kleinen Bauform des E 60 sind nicht alle Optionen miteinander kombinierbar.
Im Zweifelsfall bitte im Werk nachfragen.
• 27

TECHNISCHE DATEN E 60 WS:
Stellzeit von 0° bis 90° s 6 *12* *24*
Nennmoment Nm 100 80 60
Nennstrom A 0.7 0.4 0.3
Anlaufstrom A 1.0 0.6 0.4
Aufnahmeleistung kW 0.16 0.08 0.06
Nennspannung V 230 230 230
Frequenz Hz 50 50 50
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
TECHNISCHE DATEN E 60 DS:
Stellzeit von 0° bis 90° s 6 *12* *24*
Nennmoment Nm 100 80 –
Nennstrom A 0.25 0.10 –
Nennspannung Anlaufstrom AV 230 0.3 0.23 230 230 –
Aufnahmeleistung kW 0.06 0.04 –
Nennspannung V 400 400 –
Frequenz Hz 50 50 –
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
Gewicht (alle Ausführungen): 5 kg
Isolierstoffklasse F
2 Kabelverschraubungen PG 11
Einsatztemperatur: –20 °C bis +70 °C
KOMBINIERBARE OPTIONEN:
28 •
E 60 WS E 60 DS
1+2 1+2
1+3 1+3
1+4 1+4
1+4+5 1+5
unverlierbare Deckelbefestigungsschrauben
Handrad ∅ 80 mm (15 Umdr. / 90°)
OPTIONEN
1 = Drehmomentschalter
2 = 4 Endschalter auf / zu 90°
3 = 2 Zwischenstellungsschalter
4 = Heizung
5 = Poti
*Optionen

E 60 WS E 60 DS
Aderanzahl: min: 4, max: 8 Aderanzahl: min: 7, max: 12
E 60 WS MIT POTI E 60 DS MIT POTI
Aderanzahl: min: 7, max: 9 Aderanzahl: min: 10, max: 11
E 60 WS MIT 4 ENDSCHALTERN E 60 DS MIT 4 ENDSCHALTERN
Aderanzahl: min: 7, max: 10 Aderanzahl: min: 8, max: 12
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 zusätzl. Wegendschalter ZU (Option)
S4 zusätzl. Wegendschalter AUF (Option)
S5 Thermoschalter integriert
C Betriebskondensator
H Heizung (Option)
P Potentiometer (Option)
• 29

E 60
30 •

E 60
• 31

STELLANTRIEB E 100
EINSATZBEREICH
Der EBRO-Stellantrieb E 100 ist für den Einsatz auf Armaturen größerer Nennweiten
gedacht, die einen Betätigungswinkel von 90° haben (Absperrklappen, Kugelhähne
etc.). Der Antrieb besitzt feste Endanschläge bei – 5° und + 95°. Der 90°-Schwenkwinkel
kann daher durch Einstellen des Schaltnockens zum Ausgleich von Fluchtfehlern
verschoben werden. Laufende Optimierung der Verzahnung, der Lagerung und
des Gehäuses hat zu konkurrenzlos niedrigem Leistungsgewicht und Bauvolumen geführt.
Der Antrieb ist daher überall beliebt, wo hoher Drehmomentbedarf bei kleinen
Abmessungen und geringem Gewicht besteht.
STANDARDAUSRÜSTUNG
● integrierte Befestigungsflansche F 07 und F 10 nach EN-ISO 5211
● austauschbare Antriebsnüsse bis Wellendurchmesser 30 mm oder Vierkant
in 14 mm, 17 mm oder 22 mm (Für K1-Baureihe 12 mm, 16 mm oder 24 mm)
● integrierte Endlagenschalter zur Antriebssteuerung
● optische Stellungsanzeige
● kupplungsfreie Handnotbetätigung
● steckbarer Anschlußdeckel
● Thermoschutzschalter in der Motorwicklung
● elektronische Drehmomentüberwachung
● Mechanische Drehwinkelbegrenzung auf 90° (= Standard)
● Epoxylackierung
OPTIONEN E 100
1. Zusätzliche Endschalter als potentialfreie Schließer zur Stellungsrückmeldung
2. Zwischenstellungsschalter zum Anfahren von zwei frei einstellbaren Stellungen innerhalb
des Schwenkwinkels
3. Schaltraumheizung
4. Potentiometer
5. Drehmomentüberwachung für den Schaltschrankeinbau
6. Initiatoren zur Endlagenrückmeldung
7. Sonderspannungen
8. Stromrückmeldung 4–20 mA in Zweidrahttechnik
32 •

TECHNISCHE DATEN E 100 WS:
Stellzeit von 0° bis 90° s *6* 12 *24*
Nennmoment Nm 400 400 300
Nennstrom A 1.8 1 0.95
Anlaufstrom A 2.6 2 2
Aufnahmeleistung kW 0.400 0.235 0.200
Nennspannung V 230 230 230
Frequenz Hz 50 50 50
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
TECHNISCHE DATEN E 100 DS:
Stellzeit von 0° bis 90° s *6* 12 *24*
Nennmoment Nm 400 400 250
Nennstrom A 0.5 0.5 0.4
Anlaufstrom A 1.3 1.3 1.0
Aufnahmeleistung kW 0.215 0.215 0.166
Nennspannung V 400 400 400
Frequenz Hz 50 50 50
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
Gewicht (alle Ausführungen): 11,5 kg
Isolierstoffklasse F
2 Kabelverschraubungen PG 11
unverlierbare Deckelbefestigungsschrauben
Handrad ∅ 125 mm (12 Umdr. / 90°)
Einsatztemperatur: –20 °C bis +70 °C
*Optionen
• 33

E 100 WS
34 •
Aderanzahl:
min: 6
max: 10
E 100 WS MIT POTI E 100 DS MIT POTI
Aderanzahl:
min: 9
max: 13
E 100 WS MIT 4 ENDSCHALTERN
Aderanzahl:
min: 9
max: 16
E 100 DS
Aderanzahl:
min: 10
max: 14
Aderanzahl:
min: 13
max: 17
E 100 DS MIT 4 ENDSCHALTERN
Aderanzahl:
min: 13
max: 17
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 zusätzl. Wegendschalter ZU (Option)
S4 zusätzl. Wegendschalter AUF (Option)
S5 Thermoschalter integriert
C Betriebskondensator
D Drehmomentschalter
H Heizung (Option)
P Potentiometer (Option)

E 100
• 35

E 100
36 •

STELLANTRIEB E 150
EINSATZBEREICH
Der EBRO-Stellantrieb E 150 erweitert die bewährte Antriebsreihe von EBRO
ARMATUREN. Konstruktiv basierend auf dem ausgereiften E 100 stellt der E 150 dem
Anwender einen weiteren leistungsfähigen Antrieb für einen Einsatzbereich bis
1000 Nm zur Verfügung.
Der Antrieb verfügt neben den bekannten Vorzügen der EBRO-Stellantriebe über einstellbare
Endanschläge, ein dreistufiges Vorgelegegetriebe und eine stärkere
Schneckenverzahnung. Der Antrieb ist auf Flansche von F 10 bis F 16 ausgelegt und
kann Wellen bis zu einem Durchmesser von 50 mm aufnehmen. Ferner ist der E 150
zu 100 % anschlußkompatibel zum E 100, da ein und derselbe Anschlußdeckel verwendet
wurde. Somit ist ein Austausch problemlos realisierbar.
STANDARDAUSRÜSTUNG
● integrierte Befestigungsflansche F 10 und F12 nach EN-ISO 5211
● ohne Nuss für Wellendurchmesser 50 mm oder Antriebsnüsse für Vierkant
in 27 mm, 40 mm oder 50 mm
● integrierte Endlagenschalter zur Antriebssteuerung
● optische Stellungsanzeige
● kupplungsfreie Handnotbetätigung
● steckbarer Anschlußdeckel
● Thermoschutzschalter in der Motorwicklung
● elektronische Drehmomentüberwachung
● Epoxylackierung
OPTIONEN E 150
1. Zusätzliche Endschalter als potentialfreie Schließer zur Stellungsrückmeldung
2. Zwischenstellungsschalter zum Anfahren von zwei frei einstellbaren Stellungen innerhalb
des Schwenkwinkels
3. Schaltraumheizung
4. Potentiometer
5. Drehmomentüberwachung für den Schaltschrankeinbau
6. Einstellbare mechanische Drehwinkelbegrenzung zwischen – 5° und +95°
7. Initiatoren zur Endlagenrückmeldung
8. Sonderspannungen
9. Flansch F 16 nach ISO 5211
10. Stromrückmeldung 4–20 mA in Zweidrahttechnik
• 37

TECHNISCHE DATEN E 150 WS:
Stellzeit von 0° bis 90° s *12* 24 *48*
Nennmoment Nm 1000 1000 500
Nennstrom A 0.8 1 0.95
Anlaufstrom A 2.6 2 2
Aufnahmeleistung kW 0.235 0.235 0.200
Nennspannung V 230 230 230
Frequenz Hz 50 50 50
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
TECHNISCHE DATEN E 150 DS:
Stellzeit von 0° bis 90° s *12* 24 *48*
Nennmoment Nm 1000 1000 600
Nennstrom A 0.5 0.5 0.4
Anlaufstrom A 1.3 1.3 1.1
Aufnahmeleistung kW 0.215 0.215 0.166
Nennspannung V 400 400 400
Frequenz Hz 50 50 50
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
Gewicht (alle Ausführungen): 21 kg
Isolierstoffklasse F
2 Kabelverschraubungen PG 11
unverlierbare Deckelbefestigungsschrauben
Handrad ∅ 315 mm (12 Umdr. / 90°)
Einsatztemperatur: –20 °C bis +70 °C
38 •
*Optionen

E 150 WS E 150 DS
E 150 WS MIT POTI
S5
Aderanzahl:
min: 6
max: 10
Aderanzahl:
min: 9
max: 13
E 150 WS MIT 4 ENDSCHALTERN
Aderanzahl:
min: 9
max: 16
E 150 DS MIT POTI
Aderanzahl:
min: 10
max: 14
Aderanzahl:
min: 13
max: 17
E 150 DS MIT 4 ENDSCHALTERN
Aderanzahl:
min: 13
max: 17
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 zusätzl. Wegendschalter ZU (Option)
S4 zusätzl. Wegendschalter AUF (Option)
S5 Thermoschalter integriert
C Betriebskondensator
D Drehmomentschalter
H Heizung (Option)
P Potentiometer (Option)
• 39

E 150
40 •

E 150
• 41

STELLANTRIEB E 200
EINSATZBEREICH
Der E 200 repräsentiert den leistungsstärksten EBRO-Stellantrieb der erfolgreichen
Baureihe. Auch hier werden dem Anwender alle gewohnten Leistungsmerkmale
der bewährten E-Antriebsserie von EBRO ARMATUREN angeboten. Mit seinen unübertroffenen
Eigenschaften im Hinblick auf Leistungsstärke und Design erreicht der
E 200 mit seinen 3500 Nm ein Betätigungsspektrum für Absperrklappen bis zu einer
Nennweite von DN 600.
STANDARDAUSRÜSTUNG
● auswechselbare Befestigungsflansche für F 10, F 12 und F 16 nach ISO 5211
● austauschbare Antriebsnüsse bis Wellendurchmesser 30 mm, 40 mm oder 50 mm
● integrierte Endlagenschalter zur Antriebssteuerung
● optische Stellungsanzeige
● kupplungsfreie Handnotbetätigung
● steckbarer Anschlußdeckel
● Thermoschutzschalter in der Motorwicklung
● elektronische Drehmomentüberwachung
● Epoxylackierung
OPTIONEN E 200
1. Zusätzliche Endschalter als potentialfreie Schließer zur Stellungsrückmeldung
2. Zwischenstellungsschalter zum Anfahren von zwei frei einstellbaren Stellungen innerhalb
des Schwenkwinkels
3. Schaltraumheizung
4. Potentiometer
5. Drehmomentüberwachung für den Schaltschrankeinbau
6. Einstellbare mechanische Drehwinkelbegrenzung zwischen – 10° bis + 10° und
80° bis 100°
7. Initiatoren zur Endlagenrückmeldung
8. Sonderspannungen
9. Flansch F 24 nach ISO 5211
10. Stromrückmeldung 4–20 mA in Zweidrahttechnik
42 •

TECHNISCHE DATEN E 200 DS:
Stellzeit von 0° bis 90° s *14* 28 *56*
Nennmoment Nm 3500 3500 2000
Nennstrom A 1 1 0.9
Anlaufstrom A 2.5 2.5 2.0
Aufnahmeleistung kW 0.3 0.3 0.27
Nennspannung V 400 400 400
Frequenz Hz 50 50 50
Einschaltdauer 30 %
Schutzart IP 65
Gewicht: 34 kg
Isolierstoffklasse F
2 Kabelverschraubungen PG 16
unverlierbare Deckelbefestigungsschrauben
Handrad ∅ 315 mm (12 Umdr. / 90°)
Einsatztemperatur: –20 °C bis +70 °C
*Optionen
• 43

44 •
E 200 DS MIT POTI UND 4 ENDSCHALTERN
Aderanzahl:
min: 10
max: 23
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 zusätzl. Wegendschalter ZU (Option)
S4 zusätzl. Wegendschalter AUF (Option)
S5 Thermoschalter integriert
D Drehmomentschalter
H Heizung (Option)
P Potentiometer (Option)

E E 200 200
• 45

E 200
46 •
270
490

ERSATZTEILLISTE E 60, E 100, E 150 und E 200 (siehe Seiten 30; 35; 40 und 45)
Teil Nr. Benennung
1–9, 11 Handradtauschsatz
10, 12, 13 Schneckenwelle komplett
14 Gehäuse
15–25 Deckel komplett
26–35 Vorgelege komplett
36–39, 41 Vorgelegedeckel
40, 40A, 40B Motor DS, Motor WS, Motor GS
42–44 Flanschabdichtung
45, 46 Flansch
47–49 Antriebsnuß
50–52 Befestigungssatz F05
53–55 Befestigungssatz F07
56–58 Befestigungssatz F10
59–61 Lagersatz Schneckenrad
62, 63 Schneckenradwelle
64 Schneckenrad
65–67 Steuerwelle Standard
68–77 Steuerwelle Sonderausführung
78 Einbausatz für Potentiometer
79 Heizung
80 Betriebskondensatoren
81, 81A Elektrosatz einfache Endschalter, Elektrosatz GS
82 Elektrosatz doppelte Endschalter
83 Elektronisches Drehmomentabschaltmodul
• 47

GLEICHSTROMSTELLANTRIEBE E 60, E 100 UND E 150
Die EBRO Gleichstromantriebe komplettieren die erfolgreichen Antriebsreihen von
EBRO ARMATUREN. In ihrer kompakten Bauweise bieten sie das gleiche Leistungsspektrum
wie der Anwender es von den Dreh- und Wechselstromantrieben gewohnt
ist. Mit ihrer benötigten Versorgungsspannung von 24 V DC eignen sie sich hervorragend
für den Einsatz in allen Niederspannungsanlagen insbesondere für den Einsatz
in Notstromversorgungen. Auch bei dieser Antriebsreihe wurde der Anwenderfreundlichkeit
hohe Bedeutung beigemessen, so daß die Ansteuerung und Inbetriebnahme
der Stellantriebe denkbar einfach gehalten wurde. Alle Antriebe sind mit einem integrierten
Wenderelais ausgestattet. Demzufolge reduziert sich der bauseits zu erfolgende
Schaltungs- und Verdrahtungsaufwand auf ein Minimum. Durch das optimal
gewählte Verhältnis von Bauform, Einsatzgewicht und Drehmomentausgangsleistung
deckt EBRO ARMATUREN den Drehmomentbereich bis 800 Nm bei Gleichstromstellantrieben
ab.
STANDARDAUSRÜSTUNG
● integrierte Befestigungsflansche F04, F05 und F07 beim E 60 GS
● integrierte Befestigungsflansche F07 und F10 beim E 100 GS
● integrierte Befestigungsflansche F10 und F12 (optional F16) beim E 150 GS
● austauschbare Antriebsnüsse bis Wellendurchmesser 20 mm oder
Vierkant in 11 mm, 14 mm oder 17 mm beim E 60 GS
● austauschbare Antriebsnüsse bis Wellendurchmesser 30 mm oder
Vierkant in 14 mm, 17 mm oder 22 mm beim E 100 GS
● ohne Nuß für Wellendurchmesser 50 mm oder Antriebsnüsse für
Vierkant 24 mm oder 32 mm beim E 150 GS
● integrierte Endlagenschalter zur Antriebssteuerung
● zusätzliche Endlagenschalter zur Stellungsrückmeldung
● optische Stellungsanzeige
● kupplungsfreie Handnotbetätigung
● steckbarer Anschlußdeckel
● Epoxylackierung
● Mechanische Endanschläge (beim E 100 GS und E 150 GS)
● Thermischer Überstromschutz mit manueller Rückstellung
48 •

OPTIONEN
1. Zwischenstellungschalter zum Anfahren von zwei frei einstellbaren Stellungen
innerhalb des Schwenkwinkels
2. Stromrückmeldung 4–20 mA in Zweidrahttechnik
3. Schaltraumheizung
4. Potentiometer
5. Mechanische Endanschläge (beim E 60 GS)
6. Initiatoren zur Endlagenrückmeldung
7. Sonderspannungen
TECHNISCHE DATEN
Typ E60 GS E 100 GS E 150 GS
Nennmoment Nm 100 360 800
Nennstrom A 5 8 8
Anlaufstrom A 8 12 12
Aufnahmeleistung kW 0.07 0.12 0.12
Nennspannung V 24 24 24
Stellzeit s 6 6 12
Einschaltdauer % 30
Schutzart IP 65
Gewicht entsprechend der Wechselstromausführung
Kabelverschraubungen entsprechend der Wechselstromausführung
unverlierbare Deckelschrauben
Handrad entsprechend der Wechselstromausführung
Hinweis: Maße und Explosionszeichnung sind identisch zu der jeweiligen Wechselstromausführung
Einsatztemperatur: –20 °C bis +70 °C
Die Rückstellung des thermischen Überstromschutzes erfolgt manuell im Schaltraum
• 49

50 •
E 60 GS
Aderanzahl:
min: 4
max: 7
S1 Wegendschalter ZU
S2 Wegendschalter AUF
S3 Rückmeldeschalter ZU
S4 Rückmeldeschalter AUF
S5 thermischer Überstromschutz
D1, D2 Steuerdioden
K Wenderelais
E 100 GS und E 150 GS
Aderanzahl:
min: 4
max: 7
Hinweise:
Die Armatur befindet sich in
Zwischenstellung!
Die Schalter sind unbetätigt!

DAS EBRO MODULSYSTEM
EBRO ARMATUREN hat zur Funktionserweiterung der bisher bekannten Stellantriebe
ein Modulsystem entwickelt, das eine Vielzahl von weiteren technischen Möglichkeiten
bietet.
Auch hier wurde für den zweckmäßigen Einsatz, orientiert an Kundenwünschen, entwickelt.
Geschaffen wurde ein System, das optimal für jeden EBRO Antrieb verfügbar
ist. Es basiert auf den wohlbekannten EBRO Stellantrieben, die nun durch eine erweiterte
Deckelkonstruktion unterschiedlichste Optionen aufnehmen können. An den bisher
bekannten Anschlußdeckel kommen zwei zusätzliche Gehäuse zum Einsatz. Hierbei
wird in Funktionsmodul und Anschlußmodul unterschieden.
Im Anschlußmodul befindet sich die Klemmenleiste zur kundenseitigen Verdrahtung.
Das Anschlußmodul nimmt auch die Vorortsteuerung oder eine Ladezustandsanzeige
auf.
Das Herzstück bildet das Funktionsmodul. In ihm finden unterschiedlichste Elektronikbaugruppen
Platz.
● Für die Vorortsteuerung zur Inbetriebnahme oder die manuelle Antriebssteuerung
im Bedarfsfall:
für Wechselstromantriebe: M xxx – 00 – 01
für Drehstromantriebe:
oder mit abschließbarer Vorortsteuerung
M xxx – 05 – 01
für Wechselstromantriebe: M xxx – 00 – 02
für Drehstromantriebe: M xxx – 05 – 02
● Für Antriebe mit Notschließfunktion:
für Gleichstromantriebe mit Akku: M xxx – 01 – 00
für Gleichstromantriebe mit Akku und
internem Netzteil (230 V AC) und Ladeelektronik M xxx – 04 – 00
● Für normalen Stellbetrieb einschließlich Notstellfunktion:
für Gleichstromantriebe mit Akku und
externem Netzteil (230 V AC): M xxx – 17 – 00
● Für variable Stellzeit (stufenlos einstellbar zwischen 6 s – 100 s).
für Wechselstrom: M xxx – 06 – 00
• 51

● Für regelbare Antriebe (Stellwinkelgenauigkeit ± 4°):
52 •
für Wechselstromantriebe: M xxx – 15 – 00
mit Stromrückmeldung: M xxx – 09 – 00
für Drehstromantriebe: M xxx – 07 – 00
mit Stromrückmeldung: M xxx – 18 – 00
● Für die Präzisionsreglung (Stellwinkelgenauigkeit ± 1°):
Modulkodierung
für Wechselstrom:
mit Frequenzumrichter: M xxx – 10 – 00
und Stromrückmeldung: M xxx – 16 – 00
Antriebstyp Funktionsmodul Vorortsteuerung
M xxx xx xx
Alle aufgeführten Versionen sind ebenfalls mit Vorortsteuerungen lieferbar.
Nähere Informationen und technische Daten der einzelnen Ausführungen können Sie
in unserem Stammwerk in Hagen erfragen.

EBRO Modulsystem
• 53

Installation und Montage
Einstellung der Endschalter
54 •

Wechseln der Antriebsnuß
Optionen
• 55

www.ebro-armaturen.com
Hauptsitz:
EBRO ARMATUREN
Gebr. Bröer GmbH
Karlstraße 8
D-58135 Hagen
☎ (0 23 31) 9 04-0
Fax (0 23 31) 9 04-1 11
VANNES EBRO S.a.r.l.
10, Rue du Maréchal Juin
F-95210 St. Gratien
☎ (01) 34 28 41 41
Fax (01) 34 28 41 40
EBRO ARMATUREN Ges. m. b. H.
Seybelgasse 13, Top 9
A-1230 Wien
☎ (01) 8 65 96 04-0
Fax (01) 8 65 96 04-20
EBRO ARMATUREN
Márvány u. 17./II.212-213
H-1012 Budapest
☎ (01) 2 01 76 07
Fax (01) 2 01 76 07
EBRO ARMATUREN ESPANA S.L.
Pol. Ind. Rafelbuñol (Valencia)
c/Alguixos esq. Germanells
E-46138 Rafelbuñol (Valencia)
☎ (09 61) 414--0 21
Fax (09 61) 414--020
®
Niederlassung Hamburg:
EBRO ARMATUREN
Gebr. Bröer GmbH
Ivo-Hauptmann-Ring 8
D-22159 Hamburg-Farmsen
☎ (0 40) 64 50 37-0
Fax (0 40) 64 50 37-20
EBRO ARMATUREN Advies B.V.
Ronde Tocht 9
NL-1507 CC Zaandam
☎ (0 75) 6 12 78 78
Fax (0 75) 6 12 78 79
EBRO VALVES (T.) Co. LTD
2539, Soi Sirikarm
(Sukhumvit 72)
Samrong, Nua sub-district,
Muang district
Samutprakarn 10540
☎ (662) 7 45-78 20-31
Fax (662) 7 45-78 32-33
PT. EBROINDO ARKASA
JL. Taman Nyiur
Blok N No. 11A
Sunter Agung, Jakarta 14350
Indonesien
☎ (0 21) 6 51 82 31
(0 21) 6 51 82 33
Fax (0 21) 6 50 57 48
EBRO ARMATUREN
Pacific PTY. LTD
32/65-75 Captain Cook Drive
Caringbah
NSW 2229
☎ (02) 95 26 15 44
Fax (02) 95 26 28 89
Niederlassung Leipzig:
EBRO ARMATUREN
Gebr. Bröer GmbH
Zwenkauer Straße 15
D-04420 Markranstädt
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