Außenhandel, Strukturwandel und Qualifikations- nachfrage ...

Aktuelle Erfolgsbilanz: Produktions-, Umsatz- und Beschäftigungsentwicklung vor und während der Krise
DB Research zwar auch deutlich zulegen, bleiben aber hinter dem Industriedurchschnitt zurück. Für
die Pharmaindustrie, die sich 2008/2009 als ausgesprochen krisenresistent erwiesen hatte, wird für
2010 hingegen ein leichter Produktionsrückgang (-1 %) prognostiziert. Für 2011 wird aufgrund des
Auslaufens der Konjunkturprogramme und dem Ende des Lagerzyklus von einem deutlich abgeschwächten
industriellen Produktionsanstieg von 4 % ausgegangen.
Auf Basis der alljährlich im Herbst vom DIW Berlin durchgeführten Industrietagung lassen sich
nach Angaben bzw. Vorhersagen der Industrieverbände und großer Unternehmen 56 Projektionen für
die reale Produktionsentwicklung in forschungsintensiven und übrigen Industrien für 2010 und
2011 berechnen. Im Vergleich zur oben angeführten Prognose von DB Research fällt die DIW-
Prognose für die Industrie insgesamt für 2010 zwar etwas weniger optimistisch (9,7 % gegenüber
12 % von DB Research) und für 2011 etwas günstiger (5,1 % gegenüber 4 %) aus. Der forschungsintensive
Sektor schneidet dabei aber jeweils deutlich günstiger als das Segment der übrigen Industrien
ab:
- So wird für FuE-intensive Industrien in 2010 ein reales Produktionswachstum von 11,5 % vorhergesagt,
gegenüber 7,5 % für übrige Industrien. Die mit Abstand höchsten Steigerungsraten in
2010 ergeben sich danach für Kraftwagen und -teile (19,4 %) und Chemiewaren (17,6 %). Für
Elektrotechnik/Elektronik/Nachrichtentechnik und Gummiwaren wird von leicht überdurchschnittlichen
Zuwächsen von rund 12 % ausgegangen. Klar unterhalb des Industrieschnitts bleiben
hingegen Maschinen (7,1 %), Pharmaprodukte (0,5 %) und – erst recht – Schienenfahrzeuge
und Luftfahrzeuge mit Schrumpfungsraten zwischen minus 6,5 und 7,5 %.
- 2011 wird im forschungsintensiven Sektor trotz der oben beschriebenen Restriktionen immerhin
noch ein Zuwachs von 6,5 % erwartet (übrige Industrien: 3,4 %), wobei die Quoten zwischen
den jeweiligen Industrien sehr viel weniger streuen als in 2010. Die günstigsten Aussichten ergeben
sich weiterhin für Kraftwagen und -teile, aber auch für Maschinen (jeweils +9 %), Elektrotechnik
liegt bei 5 %. Für Chemie, Pharma, Gummi, Luftfahrzeugbau werden Wachstumsraten
zwischen 3 und 3,5 % vorhergesagt, einzig für den Schienenfahrzeugbau wird sich die Negativentwicklung
des Vorjahres fortsetzen (-3,5 %).
Dennoch wird das „Vorkrisenproduktionsniveau“ deutscher forschungsintensiver Industrien aus
2008 trotz der herausragenden Zuwächse in 2010/11 damit auch Ende 2011 noch nicht wieder erreicht
werden.
3.2 Beschäftigung
Im Jahr 2009 waren in fachlichen Betriebsteilen des forschungsintensiven Sektors mit gut 2,3 Mio.
Beschäftigten 47 % der insgesamt rund 4,5 Mio. Industriebeschäftigten tätig. Dies ist im internationalen
Maßstab viel. 57 8 % der Industriebeschäftigten arbeiteten in Branchen der Spitzentechnologie,
39 % in Fachzweigen der Hochwertigen Technik. Getragen von bewährten Instrumenten betrieblicher
Personalpolitik (Arbeitszeitkonten, tarifliche Öffnungsklauseln), ausgeweiteter Kurzarbeit,
spezifischen Maßnahmen zur Stützung der Inlandsnachfrage („Umweltprämie“) und der Hoffnung
56 Die Prognosen der Industrietagung erfolgen auf Basis von zweistelligen Wirtschaftszweigen und lassen sich insofern
grob über forschungsintensive und nicht forschungsintensive Industrien subsummieren. Zu den Prognosen für einzelne
Wirtschaftsbranchen vgl. auch Lucke (2010).
57 Vgl. Belitz, Clemens, Gornig (2008).
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