Newsletter Oktober 2007, deutsch (PDF, 516 kB) - Bremer Energie ...

Fallstudie: Saubere Autos in Firmen-
Fuhrparks: Schwedische Erfahrungen
In Schweden wurde im
Rahmen des SUGRE-
Projektes eine Informationskampagne
zum
Thema umweltfreundliche
Autos für Privatunternehmenentwickelt.
Ziel der
Kampagne ist es, Pkw-
Fuhrparkbesitzer zu
veranlassen, mehr
energieeffiziente Fahrzeuge
und solche die
mit erneuerbarem Treibstoff laufen, zu wählen. Die
schwedischen Privatunternehmen kaufen oder
leasen mehr als 50 Prozent aller Neuwagen, aber
sie besitzen nur rund 10 Prozent des gesamten
Fuhrparks. Das bedeutet, dass die Fahrzeugwahl
der Unternehmen großen Einfluss auf den
Gebrauchtwagenmarkt hat.
55 Firmen wurden im Rahmen des Projekts
kontaktiert. 20 von ihnen wurden besucht. Ziel des
Besuchs war, in den Unternehmen das Wissen über
saubere und energieeffiziente Autos zu vergrößern.
Es wurde Material über Umweltauswirkungen und
Kosten sowie Positiv-Beispiele von
Unternehmenspolitik für saubere Fahrzeuge
präsentiert. Ein Grund für die Treffen war außerdem,
mehr darüber herauszufinden wie die Unternehmen
ihre Entscheidung begründen, zwischen welchen
Autos die Angestellten wählen können. Außerdem
wurden zehn Autohändler besucht, um
herauszufinden wie sie den Kunden saubere Autos
präsentieren und wie ihre Sichtweise darüber ist, nach
welchen Kriterien Unternehmen Autos auswählen.
Die Firmen-Fuhrparks bestehen heute hauptsächlich
aus benzinbetriebenen Autos. Die geringere Steuer
für saubere Autos (Firmenwägen als Gehaltsbestandteil)
zeigt Auswirkungen, und Mitarbeiter
haben ein sauberes Auto sogar dann gewählt, wenn
die Fahrzeugpolitik es nicht erfordert. Der Anteil von
Dieselwagen in den Firmen-Fuhrparks ist im vergangenen
Jahr gestiegen, nachdem eine Steuererleichterung
für Dieselautos mit Rußpartikelfilter
eingeführt wurde.
Der Besuch wurde von den Firmen sehr positiv
bewertet. Es gab viel Diskussionsbedarf und eine
Menge Fragen zu den verschiedenen Treibstoffen,
dem Fahrzeugangebot, Verkehrssicherheit, erneuerbaren
Treibstoffen usw. „Ist Diesel besser für die
Umwelt als Benzin?“ und „Was ist ein sauberes
Auto?“ sind Beispiele für gestellte Fragen. Als
Informationsmaterialen fanden bei den Firmen den
größten Anklang: Die Präsentation eines Schritt-für-
Schritt-Leitfadens zum sauberen Fuhrpark, eine
Broschüre „Autos, Treibstoff und die Umwelt“ der
schwedischen Straßenverwaltung sowie Internet-
Informationen darüber, wo man alle Daten zu
sauberen Fahrzeugen findet (www.miljofordon.se).
Das Projekt wird im Laufe des Jahres 2007 durch eine
zweite Kontaktaufnahme zu den Firmen evaluiert. Mit
dieser soll herausgefunden werden, ob diese ihre
Fahrzeugpolitik nach dem Besuch geändert haben.
Kontakt für weitere Informationen: Lena Nilsson,
WSP Schweden: lena.m.nilsson@wspgroup.se
Fallstudie: Wasserstoff ist der
Treibstoff der Zukunft
Dr. Athanasios Konstandopoulos,
Direktor des Chemical
Processes Engineering Research
Institute / CERTH,
Koordinator des Projekts
HYDROSOL, ist der Träger des
Descartes-Preises 2006.
HYDROSOL, eine Technologie
zum Erzeugen von „sauberer Energie“, erreichte
kürzlich eine beachtliche Auszeichnung mit dem
Europäischen Descartes-Preis. Der Preis bestand aus
der Geldsumme von 333.333 Euro und einem
speziellen Diplom, das dem HYDROSOL Team
Koordinator Dr. A.G. Konstandopoulos bei einer
Feierstunde in Brüssel am 7. März 2007 überreicht
wurde.
Das HYDROSOL-Team hat einen innovativen solaren,
thermochemischen Reaktor zur Produktion von
Wasserstoff aus Wasseraufspaltung entwickelt,
ähnlich dem bekannten Automobilkatalysator. Der
Reaktor enthält keine sich bewegenden Teile und wird
aus speziellen keramischen Multichannel-Monolithen
gebaut, die solare Einstrahlung absorbieren. Die
Monolith-Channels werden mit aktiven wasserspaltenden
Nanomaterialien beschichtet. Diese
spalten den Wasserdampf im Reaktor durch das
Einfangen seines Sauerstoffs, so dass reiner
Wasserstoff den Reaktor verlässt. Im nächsten Schritt
wird das sauerstoffeinfangende Material solargestützt
regeneriert (es gibt den absorbierten Sauerstoff ab),
und ein Taktbetrieb wird auf einem einzigen,
geschlossenen Reaktor/Receiver-System eingerichtet.
Die Integration von solaren Energie-Konzentrations-
Systemen in Systeme, die imstande sind Wasser zu
spalten, wird weltweit immense Auswirkung auf die
Energiewirtschaft haben, da sie ein vielversprechender
Weg zur Beschaffung bezahlbaren,
erneuerbaren Solarwasserstoffs mit praktisch keinen
CO2-Emissionen ist.
Die Einzigartigkeit des HYDROSOL-Ansatzes basiert
darauf, Nanomaterialien mit sehr hoher
wasserspaltender Aktivität und Regenerierbarkeit
(produziert durch neuartige Technologien wie
Aereosol- und Verbrennungsmotor-Synthese) auf
speziellen Keramikreaktoren mit hoher Fähigkeit zur
Absorbtion von Solarwärme aufzutragen. Die
Produktion von Solarwasserstoff wird neue
Möglichkeiten für viele arme Regionen der Erde
eröffnen, die über riesige Solarpotenziale verfügen.
Die Produktion von Solarwasserstoff wird neue
Möglichkeiten für Länder in Südeuropa schaffen, die
so zu lokalen Energieerzeugern werden können.