Jahrbuch - Ostfriesische Landschaft

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2 ) Johann Abels ist im folgenden Jahre mit einer Prise nach England
gesegelt und hat dort vor Gericht über seine Tätigkeit Bericht erstatten
müssen. Kervyn de Lettenhove, Relations politiques des Pays-
Bas et de l'Angleterre sous le regne de Philippe II. V, 1898, S. 381: The
examination of Johan Abels, late captayne of the ile of Skormencawch
(Schiermonnikoog) and keper of the sea markes at Dockonie, taken before
the righte worschippefull sherif of the countie of Lincolne,
the sixte daye of maye anno Domini 1569: Firste he saith, that
the grave Lodowicke, knowinge him and his service, sende for him by
lettres at the begynyng of his warres, promesinge him good interteynmente,
uppon which cause he rapaired unto him into his campe at a
place called the Dame, two myles from Gronynge, and ther contynued
with hym, tili the brake up. In which tyme he didde not only disburse
divers sommes of moneye of his owne, but also toke of credit other
sommes of moneye, which was emploid about the affaires of the said
grave Lodowick.
Johann Abels wohnte damals in Dokkum, wie er selbst weiter in
dem Verhör angab. 1558 war er von der Stadt Groningen als Konvoier
für die Groninger Hamburg- und Bremenfahrer bestellt (Feith, Regist. Arch.
Groningen, II, 1558, 7). Nach einem Schreiben Joosts van Cranevelt von 1568
Juli 18 aus Groningen [Bijdragen en Mededeelingen van het Historisch
Genootschap te Utrecht XXI, 342) wäre er aus dieser Stadt gebürtig
(natiff de ceste ville). In Emder Berichten wird er gewöhnlich Hansken
Abelen oder Hansken Nabelen genannt. Beim Angriff auf die Hamburger
Bojer im Vlie (1571) wird ein Geusenkapitän, „Hans Abelen uth den
lande tho Wursten", erwähnt (Aeltere Emder Kämmereiregistratur XXVI,
II, 141). Ob Johann Abels mit diesem identisch ist, lässt sich nicht
mit Bestimmtheit erweisen. Jedenfalls muss er ein weit herumgekommener
Kriegsmann gewesen sein; sonst hätte ihn Ludwig nicht kennen
lernen können.
Zu Kapitänen von Tonnenschiffen wurden in der Regel kriegserfahrene
Leute ernannt; denn diese Fahrzeuge hatten nicht nur für den
Unterhalt der Seezeichen zu sorgen, sondern auch die Strompolizei auszuüben.
In Emden war der Tonnenbojer stets mit Geschützen armiert.
In Dokkum mag es ebenso gewesen sein. Dass Johann Abels sein Schiff
mitbrachte, geht aus seinem Bericht über die Beschlagnahme (unten
Anm. 9) hervor. Mai 5 lag er schon im Delfzijl (Gachard, Correspondance
du duc d'Albe sur l'invasion du comte Louis de Nassau, 125 Anm. 1;
Bericht Bossus). Nach Defensio § 15 (vergl. Franz, 61 Anm. 3, 274
Anm. 1) wurden die Schiffe von Johann Abels, Johann Brockman und
Eylardt Flugauf auf dem Delfzijl im Burgundischen geraubt und gerüstet.
EK (Emd. Kämmereireg.) XXVI, II, 70; 1571 Mai 1; Johann Abels verpflichtet
sich Emden zu räumen: Nachdem ehr sich zu wasser und zehewardt in
graven Lodowycks van Nassow bestallung gebrauchen lassen und up der
wolgebornen meinen g. h. tho Oistfrieslandt van hillig. Rom. rych tho lehen
dragende sthroeme van dem Delfzyll ahn die Groninger syt etliche
schepe mith krygesfolck und allerlei munition thogerustet hebben soll.