ÜBERFAHRTSBRÜCKE SELZTHAL - Betonwerk Rieder
ÜBERFAHRTSBRÜCKE SELZTHAL - Betonwerk Rieder
ÜBERFAHRTSBRÜCKE SELZTHAL - Betonwerk Rieder
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<strong>Betonwerk</strong> <strong>Rieder</strong> GmbH<br />
Mühlenweg 22 Tel.: +43 (0) 6542 690 - 0 e-mail: office@rieder.at<br />
A - 5751 Maishofen Fax: +43 (0) 6542 690 - 28 www.rieder.at<br />
Bauelemente fürs Leben.Bauelemente fürs Leben.<br />
www.nill.at<br />
www.nill.at<br />
Objektbericht <strong>ÜBERFAHRTSBRÜCKE</strong> <strong>SELZTHAL</strong><br />
„Stützkonstruktionen der verschiedensten Art"<br />
www.rieder.at
<strong>ÜBERFAHRTSBRÜCKE</strong> <strong>SELZTHAL</strong><br />
Bahnstrecke Amstetten-Tarvis<br />
<strong>ÜBERFAHRTSBRÜCKE</strong> <strong>SELZTHAL</strong><br />
Auftraggeber: Österreichische Bundesbahnen<br />
Geschäftsbereich Planung & Engineering<br />
Gesamtplanung und<br />
Planung der Paneelwände: Dipl.-Ing. Walter Begusch, Wiener Neudorf<br />
Planung<br />
NEW-Geogitter Stützwand: Dipl.-Ing. Peter Fuchs, Salzburg/Wals<br />
Bauausführung: GTB Bau - Gesellschaft für Tief- und<br />
Brückenbau, Anif<br />
Lieferung Stützwandsystem<br />
und technische Beratung: <strong>Betonwerk</strong> <strong>Rieder</strong> GmbH, Maishofen<br />
Material: <strong>Rieder</strong> Paneelwand<br />
NEW-Junior Stützwand mit<br />
Tensar ® Geogittern<br />
Ausführungszeitraum: Februar-April 2004<br />
Stützkonstruktionen mit Tensar ® Geogittern als Rampenmauern<br />
nach dem Boden-Anker-Verbundprinzip<br />
Aufgrund der beengten Platzverhältnisse wurden die Begrenzungen<br />
der Auffahrtsrampen als Stützbauwerke mit einem Gesamtausmaß<br />
von ca. 1400 m 2 ausgeführt.<br />
Wegen der ungünstigen Untergrundverhältnisse fiel die Wahl auf<br />
Stützwandsysteme nach dem Boden–Anker–Verbundprinzip.<br />
Höhen bis zu 7,00 m.<br />
Konstruktive Einbautiefe (Länge der Geogitter) bis 500 cm.<br />
Objektbericht // <strong>ÜBERFAHRTSBRÜCKE</strong> <strong>SELZTHAL</strong>