30.01.2013 Aufrufe

Selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden in Kraftfahrzeugen ...

Selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden in Kraftfahrzeugen ...

Selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden in Kraftfahrzeugen ...

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

3.2 Tropfenverdunstung<br />

Die Konzentrationsänderung im Tropfen folgt aus der Massenbilanz zu<br />

dYu<br />

dt<br />

= − ˙mvap<br />

md<br />

Yu. (3.19)<br />

• Diffusion-Limit-Modell (DL-Modell): Im Tropfen wird re<strong>in</strong> diffusiver Stoff- und<br />

Wärmetransport angenommen, der konvektive Transport wird vernachlässigt.<br />

Die Diffusionsgleichungen werden unter Berücksichtigung variabler Stoffwerte<br />

gelöst [61]:<br />

∂Yu<br />

∂t<br />

mit<br />

∂Td<br />

∂t<br />

ad<br />

=<br />

rd 2<br />

� � �<br />

2 ∂ Td 2 1 ∂λd rd<br />

+ + + w<br />

∂w2 w λd ∂w ad<br />

drd<br />

�� �<br />

∂Td<br />

− ur<br />

dt ∂w<br />

Γu<br />

=<br />

rd 2<br />

� � �<br />

2 ∂ Yu 2 1 ∂ρd 1 ∂Γu rd<br />

+ + + + w<br />

∂w2 w ρd ∂w Γu ∂w Γu<br />

drd<br />

�� �<br />

∂Yu<br />

− ur<br />

dt ∂w<br />

(3.20)<br />

(3.21)<br />

ad = λd<br />

. (3.22)<br />

ρd cp,d<br />

ur ist e<strong>in</strong>e radiale Konvektionsströmung, die aufgrund des variablen Dichtefelds<br />

im Tropfen auftritt und w der dimensionslose Radius r/rd. Die Randbed<strong>in</strong>gungen<br />

an der Tropfenoberfläche werden unter Beachtung der Gleichungen (3.8) - (3.10)<br />

formuliert. E<strong>in</strong>e ausführliche Herleitung dieses Ansatzes gibt Schramm [105].<br />

• Effective-Diffusion-Modell (ED-Modell): Das ED-Modell berücksichtigt die durch<br />

e<strong>in</strong>e Tropfenumströmung entstehende Konvektionsströmung im Tropfen. Der Ansatz<br />

basiert auf dem DL-Modell, wobei die <strong>in</strong>terne Konvektion durch Multipli-<br />

kation der Transportkoeffizienten Γu and λd mit e<strong>in</strong>er empirischen Korrektur, χ,<br />

abgebildet wird [2, 59]:<br />

mit<br />

χ =1.86 + 0.86 tanh [2.245 log(Ped/30)] (3.23)<br />

Ped = ρd us Dd cp,d<br />

. (3.24)<br />

λd<br />

23

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!