Selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden in Kraftfahrzeugen ...
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6.2 Experiment<br />
dazu lässt sich aus e<strong>in</strong>em Schlupf-α-Diagramm der lokale Ammoniak-Schlupf bestimmen.<br />
6.2 Experiment<br />
Die Verteilungsmessungen wurden an e<strong>in</strong>em NKW-Motorprüfstand mit e<strong>in</strong>em<br />
6-Zyl<strong>in</strong>der-Motor mit 6.8 l Hubraum durchgeführt. Als Analytik wurde e<strong>in</strong>e Abgasmessanlage<br />
<strong>von</strong> Horiba e<strong>in</strong>gesetzt.<br />
In Abbildung 6.2 ist der Aufbau der Abgasanlage mit der Anordnung DOC, Dosierstelle<br />
und SCR-Katalysator dargestellt. Die Probenahme der Verteilungsmessung erfolgt<br />
direkt h<strong>in</strong>ter dem SCR-Katalysator auf zwei senkrecht zue<strong>in</strong>ander stehenden L<strong>in</strong>ien<br />
an neun diskreten Messpunkten. Es wurden zwei Betriebspunkte des Motors ausge-<br />
DOC<br />
130<br />
SCR<br />
SCR<br />
115 315 105 160 290 305 105 200 105 160 130<br />
Abbildung 6.2: Abgasanlage beim Motorversuch, Abmessungen <strong>in</strong> mm<br />
wählt, die sich deutlich im Abgasmassenstrom und der Abgastemperatur unterscheiden.<br />
Tabelle 6.1 fasst die Randbed<strong>in</strong>gungen der beiden untersuchten Betriebspunkte<br />
zusammen.<br />
D260<br />
Tabelle 6.1: Randbed<strong>in</strong>gungen für die Verteilungsmessung<br />
Betriebspunkt 1 2<br />
Abgasmassenstrom 466 kg/h 915 kg/h<br />
Abgastemperatur 600 K 713 K<br />
NOx-Konzentration 900 ppm 810 ppm<br />
HWL-Dosiermenge 0.326 kg/h 0.555 kg/h<br />
Stöch. Dosiermenge 0.23 0.23<br />
D110<br />
123
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