Hydroplane - Hydro & Marine
Hydroplane - Hydro & Marine
Hydroplane - Hydro & Marine
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3-Punkt-<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s Spider<br />
Spider, unser neues Semi-Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> im<br />
Tripple-Wing-Design. Dieses MOdell wurde für<br />
die Klasse <strong>Hydro</strong> II bzw. SH14 entwickelt, durch<br />
die extrem sichere Zellenkonstruktion kann das<br />
Modell für Extremanwendungen auch bis zu 16<br />
Zellen (High Speed Set Up) aufgebaut werden.<br />
Großer einteiliger Deckel. Deutsche Bauanleitung<br />
mit diversen Tuninginfos.<br />
Technische Daten<br />
Länge : 615 mm<br />
Breite : 315 mm<br />
Klasse : <strong>Hydro</strong> II ( <strong>Hydro</strong> III möglich)<br />
Antrieb : 12 - 16 Zellen SubC (1,8 - 2,5 ccm)<br />
ab Economy 700/9,6V , Plettenberg BM<br />
290/30/5 , Lehner 1940<br />
Zubehör<br />
11138 Ausbausatz <strong>Hydro</strong> II Outrigger Profi *<br />
20747 Ersatzdeckel Spider<br />
Best. 20746<br />
*bestehend aus Alu Keilruderanlage I-E (Best. 10939),<br />
Flexanlage B 3,2/M4/B kurz (Best. 2025)1, Spannzange<br />
5/3,2 (Best. 20217), Turnfinne (Best.10968)<br />
26 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
Eagle<br />
Best. 20901<br />
Dual Wing <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
Eagle entstand aus einer Design Studie eines<br />
zweiflügligen <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>konstruktion und wurde<br />
für den Bereich <strong>Hydro</strong> III entworfen. Die<br />
Bandbreite der E-Version reicht von 16 – ca. 22<br />
Zellen oder 3-4 Lipos oder V-Antriebe bis ca. 3,5<br />
ccm. Die Schwimmer wurden zweifach gestuft und<br />
erleichtern das Anfahren auf dem Wasser. Die<br />
beiden Stabilisierungsspoiler sind im Lieferumfang<br />
enthalten.<br />
GfK-Fertigrumpf in Epoxi Qualität, hochglanz<br />
eingefärbt, Rumpf und Deck einteilig naß in naß<br />
verklebt, zusätzliche CFK/Aramid Verstärkung,<br />
einteilige große Haube, 2 Spoiler, Bauanleitung.<br />
Technische Daten :<br />
Länge : 810 mm ( Rumpf )<br />
Breite : 400 mm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung, Gemisch<br />
Antrieb E-Version : Motoren ab Economy 800, Lehner 1950,<br />
2230-40<br />
Zellenzahl : 18-24 (SubC NimH/NiCad) 3-4 LiPos,<br />
V-Version : 3,5 ccm<br />
Wettbewerbsklasse: <strong>Hydro</strong> III<br />
Zubehör :<br />
Keilruder Gr. 1 Best. 10126<br />
Flexanlage III 4,7/DD BO Best. 10092<br />
Spannzange 5/4,7 Best. 20216<br />
Turnfinne <strong>Hydro</strong> III Best. 10384<br />
Ausbausatz V-Version * Best. 10971<br />
Spoilersatz Eagle Best. 20903<br />
Ersatzdeckel Eagle Best.20902<br />
**bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage 3,2/DD (Best. 10123), Turnfinne (Best.10384),<br />
Motorträger Gr.I (Best. 10098), Flex Hex Motorkupplung 1/4-28<br />
(Best. 10149)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 27
Neuheit 2006<br />
SAW Speed Canard<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s Thunderbolt<br />
Die Thunderbolt wurde als CAD Studie für den<br />
neuen Wettbewerbsbereich „SAW“ als<br />
Hochgeschwindigkeits-Canardhydroplane<br />
entwickelt. Durch seine gepfeilten<br />
Tragflächenprofile hebt dieses Boot nahezu<br />
vollständig aus dem Wasser ab und gleitet auf<br />
den reibungsminimierten beiden hinteren<br />
Schwimmerkufen und der vorderen<br />
Bugnasenkufe.<br />
Ein Modell für Geschwindigkeiten jenseits der 120<br />
km/h! ( derzeit Rekord 139 km/h )<br />
Das Modell kann in der Elektroversion von 20 bis<br />
max. 28 Zellen, sowie optional als Glühzünder<br />
von 6,5–7,5 ccm betrieben werden.<br />
Thunderbolt wird in<br />
Voll-GfK/CFK-Sandwich-Bauweise gefertigt.<br />
Besonders belastete Flächen<br />
(Schwimmerlaufflächen, Heckspant, usw.) sind<br />
mit Sandwich Laminat verstärkt. Umfangreiche<br />
Bauanleitung.<br />
Technische Daten :<br />
Länge : 870 mm<br />
Länge ü. a.: 995 mm (ca.)<br />
Breite : 464 mm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemischregulierung<br />
Antrieb : ab Lehner 2250,<br />
V-Version: 6.5 – 7,5 ccm<br />
Zellenzahl: 20 – 24 Sub C (oder 28 2/3 Sub C)<br />
Zubehör :<br />
Ausbausatz Canard E-Version * Best. 20917<br />
Ausbausatz V-Version PB 7,5 ccm ** Best. 20904<br />
Spoilersatz (3 teilig Voll GFK Fertigung) Best. 20179<br />
Dekorsatz Thunderbolt Best. 20916<br />
*bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage H/4,7/DD BO (Best. 10092), Spannzange H&M<br />
5/4,7 mm (Best. 20216),<br />
*bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage H/4,7/DD BO (Best. 10092), Motorträger Gr.II (Best.<br />
10099), Flex Hex Motorkupplung 1/4-28 / 4,7 mm (Best. 10148)<br />
Rekord-Fahrt SAW 2005 :<br />
Best. 20849<br />
2250/5 24 Zellen GP3700 Sub C 4,7 Flexwelle Prather 45<br />
mm Schulze 32.170 139 km/h<br />
2250/7 24 Zellen GP3700 Sub C 4,7 Flexwelle Prather 45<br />
mm Schulze 32.170 113 km/h<br />
28 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
T-4 <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
Best. 20178<br />
Neuheit 2004<br />
Semi Scale <strong>Hydro</strong> im Maßstab 1 : 10<br />
Die T-4 wurde konsequent auf den neuesten Stand<br />
der Rumpfentwicklung für Highspeed-Setups der<br />
Hochleistungsbürsten und bürstenlosen<br />
Motorgenerationen gebracht. Neuentwickeltes<br />
Unterwasserschiff im Design der Tandem Wing<br />
Turbinenhydroplanes der letzten Jahre.<br />
Das Modell erlaubt aufgrund seiner besonderen<br />
Deckelgestaltung den Einbau von E-Motoren von<br />
20-max. 30 Zellen, sowie Glühzünder Antriebe von<br />
6,5–7,5 ccm. Das Modell zeichnet sich durch<br />
hervorragende Kurvenstabilität und Top Speed<br />
aus. Als weitere Optionen bieten wir für die T-4<br />
einen separaten Spoilersatz aus GFK, sowie einen<br />
Scale Dekorsatz und Ausbausätze für E- und<br />
V-Antriebe an.<br />
Das Modell wird in Voll-GfK/CFK-Sandwich-<br />
Bauweise gefertigt. Besonders belastete Flächen<br />
(Schwimmerlaufflächen, Heckspant, usw.) sind mit<br />
Sandwich Laminat verstärkt. Deckel in 2 Teilen<br />
(Ansaughutzenhaube und darunterliegende<br />
wasserdichte RC Haube, Umfangreiche<br />
Bauanleitung. (Spoilersatz (Best20179) nicht im<br />
Rumpfbausatz enthalten)<br />
Technische Daten :<br />
Länge : 950 mm<br />
Länge ü. A. : 1040 mm (ca.)<br />
Breite : 440 mm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemischregulierung<br />
Antrieb : Plettenberg 355/30-37, Lehner 2240-50,<br />
V-Version: 6.5 – 7,5 ccm<br />
Zellenzahl: 20 – 30<br />
Klasse : Pro Sport 40 (US-Klasse)<br />
Zubehör :<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> IV * Best. 20246<br />
Ausbausatz V-Version PH 7,5 ccm ** Best. 20293<br />
Spoilersatz (3 teilig Voll GFK Fertigung) Best. 20179<br />
Ersatzhaube T-4 Best. 20291<br />
Ersatzdeckel mit Turbinenrohr Best. 20292<br />
Dekorsatz T-4 Best. 20180<br />
*bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I<br />
(Best.10126), Flexanlage H/4,7/DD BO (Best. 10092),<br />
Spannzange H&M 5/4,7 mm (Best. 20216), Turnfinne<br />
(Best.10384)<br />
**bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I<br />
(Best.10126), Flexanlage H/4,7/DD BO (Best. 10092),<br />
Turnfinne (Best.10384), Motorträger Gr.II (Best. 10099),<br />
Flex Hex Motorkupplung 1/4-28 / 4,7 mm (Best. 10148)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 29
Neuheit 2004<br />
1/8 Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Die T-Plus wurde einem <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> der<br />
Unlimited <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> Klasse nachempfunden.<br />
Das Modell verfügt über einen sog.<br />
Doppelflügelbootskörper, der die „Fluglage“ des<br />
Bootes aerodynamisch zusäzlich unterstützt. Das<br />
Modell wurde von seinem Unterwasserschiff als<br />
Hochleistungsrennboot für E-Antriebe der neuen<br />
Brushlessgenerationen, sowie Glühzünder<br />
Motore der 11-15 ccm Klasse entworfen (auch<br />
26 ZG Zenoah Version möglich).<br />
Als weitere Optionen bieten wir für die T-Plus<br />
einen separaten Spoilersatz aus GFK, sowie<br />
einen Scale Dekorsatz und Ausbausätze für Eund<br />
V-Antriebe an.<br />
Das Modell wird in Voll-GfK-Sandwich-Bauweise<br />
gefertigt. Besonders belastete Flächen<br />
(Schwimmerlaufflächen, Heckspant, usw.) sind<br />
mit Sandwich Laminat verstärkt: Einteiliger<br />
Deckel. Umfangreiche Bauanleitung.<br />
Technische Daten :<br />
Länge ü. a. : 1265 mm<br />
Länge : 1150 mm<br />
Breite : 560 mm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemischverstellung<br />
Antrieb : Plettenberg 355/45, Lehner 2250-80<br />
Antrieb V-Version : 11-15 ccm Glühzünder<br />
Wettbewerbsklasse : 1/8 Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
Zubehör :<br />
Ausbausatz V-Version PH 11-15 ccm* Best. 10966<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> IV E-Version Profi ** Best. 20246<br />
T-Plus Dekorsatz Best. 20167<br />
Spoilersatz Twin Wing 1/8 Best. 20077<br />
*bestehend aus Keilruderanlage Gr. III (Best.10128),<br />
Flexanlage 6,3/DD/C (Best. 10124), Motorträger Gr. III<br />
(Best. 10100), Spannzange M8/6,3 mm (Best. 10147),<br />
Turnfinne (Best.10391)<br />
**bestehend aus Keilruderanlage Gr. II (Best.10127),<br />
Flexanlage 4,7/DD/BO (Best. 100092), Spann-zange<br />
5/4,7 mm (Best. 20216), Turnfinne (Best.10391)<br />
T-Plus<br />
Best. 20088<br />
30 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
Twin Wing<br />
Best. 20074 / Best. 20304<br />
Semi Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> MS 1:8<br />
Neues Design ! Jetzt im Semi Scale Look der T-4<br />
Tandem Wing <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Der Rumpf basiert auf einer 5-Punkt- Konstruktion<br />
und ermöglicht dadurch hohe Geschwindigkeiten<br />
und eine hervorragende Kurvenqualität.<br />
Das Modell wird mit zwei verschiedenen<br />
Turbinenstyle Hauben angeboten :<br />
Haube 1 für Glühzündermotore von 11-15 ccm (Abbildungen<br />
zeigen Glühzünderversion)<br />
Best. 20074<br />
Haube 2 für Zenoah 23 ccm ZG Anwendung mit<br />
Seitenausbuchtungen für Krümmer und Vergaser<br />
(vollverkleidet) Best. 20304<br />
Das Modell wird in Voll-GfK/CFK-Sandwich-<br />
Bauweise gefertigt. Besonders belastete Flächen<br />
(Schwimmerlauf- flächen, Heckspant, usw.) sind<br />
mit Sandwich Laminat verstärkt: Einteiliger Deckel.<br />
Umfangreiche Bauanleitung. Optional: Spoilersatz<br />
Technische Daten<br />
Länge ü. a. : 1350 mm ( ca.)<br />
Länge ( Rumpf ) : 1220 mm<br />
Breite : 598 mm<br />
Maßstab : 1 : 8<br />
Wettbewerbsklasse : 1/8 Unlimited <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemischregulierung<br />
Antrieb : 11- 15 ccm Glühzünder, 23-26ZG<br />
Zubehör<br />
Ausbausatz V-Version PH 11-15 ccm** Best. 10961<br />
Ausbausatz V-Version PH 22-26 Zenoah*** Best. 10962<br />
Ersatzhaube Twin Wing Glühzünder Best. 20075<br />
Ersatzhaube Twin Wing Benziner Best. 20076<br />
Dekorsatz T-4 MS 1:8 Best. 20302<br />
Spoilersatz Best. 20077<br />
**bestehend aus Keilruder Gr. III (Best. 10128), Flexanlage<br />
6,3/DD (Best.10124), Flex Hex Kupplung M8/6,3 (Best. 10147),<br />
Motorträger Gr.III (Best. 10100),Turnfinne (Best.10391)<br />
***bestehend aus Keilruder Gr. III (Best. 10128), Flexanlage<br />
6,3/DD (Best.10124), Flex Hex Kupplung M8/6,3 (Best. 10147),<br />
Motorträger f. Zenoah 22 ccm (Best. 10944); Turnfinne<br />
(Best.10391)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 31
Neuheit 2003<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Semi Scale Modell eines Unlimited Light<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Dieses neue 12-14 Zellen <strong>Hydro</strong> wurde einem<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> der amerikanischen Unlimited Light<br />
Klasse nachempfunden. Die nur 1150 kg<br />
schweren Original UL’s (= engl. Unlimited Light)<br />
werden mit V8 Zylinder Chevy Motoren betrieben<br />
und erreichen mit Ihren 850 PS eine<br />
Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h.<br />
Das Modell kann verschiedenen<br />
Originalvorbildern nachempfunden werden und ist<br />
sowohl für Elektro, wie auch für V-Antriebe bis ca.<br />
2,5 ccm geeignet. Der Frontspoiler inklusive der<br />
beiden Heckseitenspoiler liegt dem GFK<br />
Fertigrumpf bei.<br />
Der GfK-Fertigrumpf wird in Epoxi geliefert.<br />
Rumpf und Deck sind einteilig naß in naß<br />
verklebt, Front und Heckspoiler liegen dem<br />
Modell bei, deutsche Bauanleitung.<br />
Technische Daten<br />
Länge ü. a. : 712 mm<br />
Länge : 635 mm ( Rumpf )<br />
Breite : 315 mm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemisch<br />
Antrieb E-Version : Motoren ab Economy 700, HP290/30,<br />
Lehner 1930<br />
Zellenzahl : 12-14 (SubC)<br />
V-Version : 2,5 ccm<br />
Wettbewerbsklasse: <strong>Hydro</strong> II<br />
Zubehör<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> II Outrigger Profi * Best. 11138<br />
Ersatzspoiler (2 Seiten, 1 Frontspoiler) Best. 20072<br />
Ersatzhaube Best. 20073<br />
*bestehend aus Alu Keilruderanlage I-E (Best. 10939),<br />
Flexanlage B 3,2/M4/B kurz (Best. 2025)1, Spannzange<br />
5/3,2 (Best. 20217), Turnfinne (Best.10968)<br />
Lifter<br />
Best. 20060<br />
32 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
Firefox<br />
Best. 11259<br />
Speed-Canard<br />
Firefox ! Eines der wohl ungewöhnlichsten<br />
Rennbootkonstruktionen der letzten Jahre. Als<br />
Canard (franz. Ente) verfügt das Modell als<br />
einziges seiner Klasse über exzellente<br />
Kurvenstabilität sowohl links-, wie auch bei rechtsgesteuerten<br />
Kurs. Superscharfes Kurven bei<br />
Topspeed ohne Probleme möglich, wobei<br />
Geschwindigkeiten von gut abgestimmten<br />
Outriggern durchaus erreichbar sind !<br />
Ein Multitalent mit einem futuristischen Aussehen.<br />
Das Modell kann ebenfalls für die<br />
Wettbewerbsklasse <strong>Hydro</strong> II o. III eingesetzt<br />
werden. Der GFK-Fertigrumpf wird in Epoxi<br />
Qualität, hochglanzweiß eingefärbt und fertig<br />
verklebt geliefert. Bauanleitung in deutsch, mit<br />
diversen Einbaufotos liegen bei.<br />
Technische Daten<br />
Länge: 660 mm<br />
Länge ü. a.: 765 mm (ca.)<br />
Breite: 430 mm (inkl. Flügel)<br />
RC: Ruder, Geschwindigkeitsregulierung<br />
Antrieb: Economy 700, Plettenberg 290/30 o. ä.<br />
(mögliche Motoren siehe Motorauswahlseite)<br />
Zellenzahl: 12 - max. 14 Zellen SubC<br />
Wettbewerbsklasse: <strong>Hydro</strong> II<br />
Ausbausatz Cat II Profi * Best. 11149<br />
* bestehend aus Keilruderanlage Gr.I (Best.10126),<br />
Flexanlage II 3,2/M4 (Best. 10339), Spannzange 5/3,2<br />
(Best.20217)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 33
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Hydra, unser neues Semi-Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
wurde den derzeitigen <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>konstruktionen<br />
optisch angepaßt. Der Rumpf erhielt einen<br />
Frontspoiler mit der typischen lang- gezogenen<br />
Fahrerkabine. Hydra gibt es mit 2 verschiedenen<br />
Hauben<br />
Streamline Version mit geschlossenem Aufbau im<br />
Design der 12-Zylinder Kolbenmotorhydro- planes<br />
Turbinenstyle Version mit Ansaughutze und<br />
Abgasrohr der neuen <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>-Generation.<br />
Hydra wurde für die Klasse <strong>Hydro</strong> II, 12 Zellen<br />
entwickelt, durch die extrem sichere<br />
Zellenkonstruktion kann das Modell jedoch auch<br />
mit bis zu 20 Zellen (High Speed Set Up)<br />
aufgebaut werden.<br />
Das Modell Hydra wird in GfK-Epoxi, weiß<br />
eingefärbt geliefert. Akku- und Motorraum sind<br />
zusätzlich mit Aramid/Kohlegewebe verstärkt,<br />
dadurch ist das Modell auch für rauhe<br />
Fahrbedingungen optimal vorbereitet. Großer<br />
einteiliger Deckel. Deutsche Bauanleitung mit<br />
Bauplan MS 1 : 1.<br />
Technische Daten<br />
Länge: 615 mm<br />
Länge ü. a.: 690 mm (ca.)<br />
Breite: 315 mm<br />
RC: Ruder, Geschwindigkeitsregulierung<br />
Antrieb: 700 Turbo, Lehner 2730, Plettenberg 290<br />
(mögliche Motoren siehe<br />
Motorauswahlseite)<br />
Zellenzahl: 12 - 16<br />
Wettbewerbsklasse:<strong>Hydro</strong> II - III<br />
Zubehör:<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> II Outrigger * Best. 10966<br />
*bestehend aus H&M Alu Ruderanlage (Best. 10939),<br />
Flexantflex II 32,//M4 (Best. 20251), Spannzange 5/3,2 (Best.<br />
20217), Turnfinne (Best.10968)<br />
Hydra<br />
Best. 10784 (Stream Line Version), Best. 10791 (Turbinen Style Version)<br />
34 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
OLYMPIA CLASSIC<br />
Best. 20609<br />
Neuheit 2004<br />
Dieses Modell eines "Pickle Fork"-<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s,<br />
wurde von verschiedenen Sponsoren wie<br />
Budweiser, Madison, Notre Dame und vielen<br />
anderen <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>sponsoren zwischen<br />
1965-1970 gefahren. Angetrieben wurden diese<br />
Rennboote von Rolls Royce 12 Zylinder Motore mit<br />
35 Liter Hubraum, die normalerweise in Spitfire<br />
Kampfflugzeugen eingebaut waren. In unserer<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> Serie im MS 1:12 ergänzt dieses neue<br />
Modell unsere Serie der Voll-GfK-Rennboote. Das<br />
Modell wurde in vielen Details nach letzten<br />
Erkenntnissen in der GfK-Fertigung verwirklicht.<br />
Miss Olympia wird in GfK/CFK Sandwichbauweise<br />
gefertigt und ist an den neuralgischen Stellen wie<br />
Rumpfwanne und Schwimmerlaufflächen<br />
CFK&Aramid verstärkt. Das Modell wurde<br />
konsequent auf den neuesten Stand der<br />
Rumpfentwicklung für Hochleistungsbürsten und<br />
bürstenlose Motorgenerationen gebracht. Die<br />
Entwicklung des Unterwasserschiffes ist<br />
weitestgehend aus der bekannten Supersport 21<br />
abgeleitet und verspricht daher Topleistungen ab<br />
18 Zellen (bis max. 24 Zellen). Ein Einbau von<br />
Glühzündermotoren der Größe 3,5 ccm ist<br />
ebenfalls möglich.<br />
Technische Daten :<br />
Länge ü. a. : 835 mm<br />
Länge : 765 mm ( Rumpf )<br />
Breite : 365 mm<br />
Maßstab : 1 : 12<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemisch<br />
Antrieb E-Vers. : Motoren ab Economy 800, HP290/40<br />
Torque, Lehner 2230-2240<br />
Zellenzahl : 18 – max. 24 (SubC)<br />
V-Version : 3,5 ccm<br />
Klasse : <strong>Hydro</strong> III<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 35
Neuheit 2004<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s Hawai Kaii III<br />
3-Punkt-Classic-<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
H&M präsentiert nun die sechste Rundnase in<br />
seinem Programm. Das Modell wurde der<br />
bekannten in rosafarben lackierten Hawaii Kai III<br />
nachempfunden. Durch seine Scale Optik ist<br />
dieses Modell für den Rennbootfahrer genauso<br />
gut geeignet, wie für den Scalebootbauer, der mit<br />
diesem Modell ein originalgetreue Replik eines<br />
Classic <strong>Hydro</strong>rennbootes aus den sechziger<br />
Jahren aufbauen möchte.<br />
Das Modell mit einer Gesamtrumpflänge von 780<br />
mm kann bereits ab 16 ausgestattet werden. Die<br />
obere Zellengrenze liegt bei 24 Zellen. Das<br />
Modell eignet sich durch seinen hohen<br />
Vorfertigungsgrad und den dafür erhältlichen<br />
Zubehör für den <strong>Hydro</strong> Einsteiger, wie auch für<br />
den ambitionierten Scale Rennboot Experten.<br />
Motorisierungen ab 800 Motore bis zum<br />
24zelligen bürstenlos Motor nach Abstimmung mit<br />
dem Hersteller möglich.<br />
Technische Daten<br />
Länge : 780 mm<br />
Breite : 340 mm<br />
Maßstab : 1 : 10<br />
E-Verison : 18 - 24 (geeignet für Klasse <strong>Hydro</strong> III)<br />
Gewicht : 550 / 2800 g (ca. Leergewicht)<br />
V-Version : 3,5 ccm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeit, RC-Düsennadel<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> III E-Version Profi* Best. 10970<br />
Ausbausatz V-Version * Best. 10971<br />
H&M Power Chip 100 Fahrtsteller mit WK Best. 11282<br />
Scale Dekorsatz 1:10 Hawai Kaii III Best. 10613<br />
*bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Compactflex H/3,2/M4 (Best. 10476), Turnfinne (Best.10384)<br />
**bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage 3,2/DD (Best. 10123), Turnfinne (Best.10384),<br />
Motorträger Gr.I (Best. 10098), Flex Hex Motorkupplung 1/4-28<br />
(Best. 10149)<br />
Best. 20557<br />
36 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
Miss U. S.<br />
Best. 10821<br />
Vorbildgetreues Modell eines<br />
Rundnasenhydroplanes, das überwiegend<br />
zwischen 1960-70 in den USA in der Unlimited<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>-Klasse gefahren wurde. Durch<br />
ehemalige Flugzeugmotoren (Mustang, Spitfire)<br />
des Typs Rolls-Royce-Merlin mit bis zu 3400 PS<br />
wurden diese “Oltimer” bereits bis zu 300 km/h<br />
schnell.<br />
Miss U.S. kann mit 7 bis12 Zellen ausgebaut<br />
werden und ist durch seinen unkomplizierten<br />
Rumpfaufbau und seinen gutmütigen<br />
Fahreigenschaften für den <strong>Hydro</strong>einsteiger, wie<br />
auch für den Scale-Liebhaber ein hervorragend<br />
geeignetes Modell. Für Speedfreunde ist der<br />
Einbau einer Flexanlage unbedingt<br />
empfehlenswert um das Boot optimal zu trimmen.<br />
Das Modell wird als eingefärbter GfK-Fertigrumpf<br />
Epoxileichtlaminat, hochglanzweiß geliefert. Rumpf<br />
und Deck sind einteilig naß in naß verklebt.<br />
Deutsche Anleitung mit Einbauplan und<br />
Tuning-Tips<br />
Technische Daten<br />
Länge: 570 mm<br />
Länge ü. a.: 630 mm (ca.)<br />
Breite: 260 mm<br />
RC: Ruder, Geschwindigkeitsregulierung<br />
Antrieb: ab 500 , Lehner 2722, 2730, HP290/20<br />
(mögliche Motoren siehe<br />
Motorauswahlseite)<br />
Zellenzahl: 7 - max. 12<br />
Wettbewerbsklasse: <strong>Hydro</strong> I - II<br />
Zubehör<br />
Ausbausatz Classic * Best. 10973<br />
H&M Power 65 BEC <strong>Marine</strong>steller Best. 10886<br />
Micro Empfänger, 6-Kanal, FM, 40Mhz Best. 11343<br />
*bestehend aus Alu Mini Keilruderanlage (Best. 10122),<br />
Compactflexwellenanlage 500H/2,5 /M4 (Best. 10475),<br />
Turnfinne (Best.10593)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 37
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Weiterentwicklung der Phase IV unseres<br />
bekannten <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Die neue Supersport 21 wurde konsequent auf<br />
den neuesten Stand der Rumpfentwicklung für<br />
Highspeed-Setups der Hochleistungsbürsten und<br />
bürstenlosen Motorgenerationen gebracht.<br />
Vollkommend neuentwickeltes Unterwasserschiff<br />
mit gestuften und verbreiteten Schwimmern.<br />
Weiterhin wurde der Deckel grundlegend<br />
neugestaltet, so dass die Abdichtung für<br />
Elektrofahrer wesentlich verbessert wurde. Ein<br />
Einbau von Glühzündermotoren der Größe 3,5<br />
ccm ist jedoch immer noch möglich.<br />
Der Längsschnitt der Supersport 21 entspricht<br />
einem halbsymmetrischen Tragflächenprofil,<br />
dadurch entsteht ein zusätzlicher Lifteffekt für<br />
eine optimale “Fluglage” über das Wasser. Das<br />
Modell zeichnet sich durch hervorragende<br />
Kurvenstabilität und Top Speed aus.<br />
Als weitere Option bieten wir für die Superport 21<br />
einen Spoilersatz aus GFK mit an.<br />
Die Turbinenstyle Version entspricht in ihrem<br />
Äußeren der heutigen <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> Generation mit<br />
dem typischen Ansaugtrichter der Turbine über<br />
dem geschlossenen Fahrercockpit.<br />
Der GfK-Fertigrumpf wird in Epoxi,<br />
hochglanz-weiß eingefärbt geliefert. Rumpf und<br />
Deck sind einteilig naß in naß verklebt, inkl.<br />
Bauanleitung.<br />
Technische Daten :<br />
Länge ü. a. : 835 mm<br />
Länge : 765 mm ( Rumpf )<br />
Breite : 365 mm<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemisch<br />
Antrieb E-Version : Motoren ab Economy 800, HP290/40<br />
Torque, Lehner 2230-2240<br />
Zellenzahl : 18-24 (SubC)<br />
V-Version : 3,5 ccm<br />
Wettbewerbsklasse: <strong>Hydro</strong> III<br />
Zubehör :<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> III E-Version Profi* Best. 10970<br />
Ausbausatz V-Version * Best. 10971<br />
Spoilersatz Supersport 21 Best. 20061<br />
Ersatzhaube Supersport 21 Mk IV Best. 20062<br />
* bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage III 4,7/DD BO (Best. 10092), Spannzange 5/4,7<br />
(Best. 20216), Turnfinne (Best.10225<br />
**bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage 3,2/DD (Best. 10123), Turnfinne (Best.10384),<br />
Supersport 21 Mk IV<br />
Best. 10766 (Turbinen Style)<br />
Motorträger Gr.I (Best. 10098), Flex Hex Motorkupplung 1/4-28<br />
(Best. 10149)<br />
38 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
Classic II<br />
Best. 10537<br />
Dieses Modell eines “Roundnose”-<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
wurde von verschiedenen Sponsoren wie<br />
Budweiser, Pay´N´Pak, Hawai Kai und vielen<br />
anderen zwischen 1960 und 1970 gefahren.<br />
Angetrieben wurden diese Rennboote von Rolls<br />
Royce 12 Zylinder Motoren mit 35 Liter Hubraum,<br />
die normalerweise in Spitfire Kampfflugzeugen<br />
eingebaut waren. Der Geschwindigkeitsrekord lag<br />
1962 bereits bei 320,6704 km/h, gefahren von Roy<br />
Duby, mit dem Roundnose <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> Miss U.S..<br />
In unserer neuen Roundnose Family in<br />
Voll-GfK-Bauweise wurden viele neue Details nach<br />
letzten Erkenntnissen in der GfK-Fertigung<br />
verwirklicht.<br />
Das Modell zeichnet sich durch hervorragende<br />
Kurvenstabilität und Top Speed aus und ist durch<br />
seine großzügige Deckelgestaltung für E- und<br />
V-Motore optimal geeignet.<br />
Der GfK-Fertigrumpf wird in Epoxi, hochglanz-weiß<br />
eingefärbt geliefert. Rumpf und Deck sind einteilig<br />
naß in naß verklebt, Bauanleitung.<br />
Technische Daten<br />
Länge ü. a.: 900 mm<br />
Länge : 810 mm ( Rumpf )<br />
Breite: 350 mm<br />
RC: Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemisch<br />
Antrieb E-Version: Motoren ab Lehner 2740, HP290/40<br />
Zellenzahl: 18 - 24<br />
V-Version: 3,5 ccm<br />
(mögliche Motoren siehe<br />
Motorauswahlseite)<br />
Wettbewerbsklasse: <strong>Hydro</strong> III<br />
Zubehör<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> III E-Version Profi* Best. 10970<br />
Ausbausatz V-Version * Best. 10980<br />
H&M Power 100 Opto Digit <strong>Marine</strong>steller m. WK Best. 11282<br />
Micro Empfänger, 6-Kanal, FM, 40Mhz Best. 11343<br />
Scale Dekorsatz 1:11 Oh Boy !! Oberto Best. 10570<br />
*bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Compactflex H/3,2/M4 (Best. 10476), Turnfinne (Best.10384)<br />
**bestehend aus Voll-Alu-Keilruderanlage Gr. I (Best.10126),<br />
Flexanlage 3,2/DD (Best. 10123), Turnfinne (Best.10384),<br />
Motorträger Gr.I (Best. 10098), Flex Hex Motorkupplung 1/4-28<br />
(Best. 10149)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 39
Neuheit 2005<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
Das Modell wurde vollständig neu konstruiert und<br />
erlaubt jetzt mit seinem doppelten Deckelbereich<br />
auch die Motorisierung mit hochwertigen<br />
Elektroantrieben ab 30 Zellen oder Glühzünder<br />
von 11-15 ccm. H&M bietet in dieser Klasse einen<br />
weiteren GfK-Fertigrumpf im Scale Maßstab 1 : 8<br />
an. Mit diesem Modell ist es möglich 4<br />
verschiedene Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s nachzuempfinden<br />
(Circus Circus, Winston Eagle, Miller<br />
American oder American Spirit),<br />
Der Rumpf basiert auf einer 5-Punkt-Outrigger<br />
Konstruktion und ermöglicht dadurch extrem hohe<br />
Geschwindigkeiten, je nach Motorisierung. Der<br />
Rumpf wird Voll-GfK-Sandwich-Bauweise<br />
gefertigt. Bauanleitung in deutsch. Optional ist ein<br />
Spoilersatz für dieses Modell erhältlich.<br />
Technische Daten<br />
Länge ü. a. : 1240 mm<br />
Länge ( Rumpf ) : 1150 mm<br />
Breite : 535 mm ( Heckbreite )<br />
Maßstab : 1 : 8 Scale<br />
RC : Ruder, Geschwindigkeitsregulierung,<br />
Gemisch<br />
V-Antrieb : 11 - 15 ccm Glühzünder<br />
E-Antrieb : Lehner 2250-2280 usw.<br />
Zubehör<br />
Ausbausatz V-Version PH 11-15 ccm** Best. 10961<br />
Ausbausatz E-Version <strong>Hydro</strong> V** Best. 20258<br />
Ersatzhaube 1/8 Scale <strong>Hydro</strong> Best. 20748<br />
Ersatzdeckel mit Turbinenrohr 1/8 Innenteil Best. 20749<br />
Dekorsatz Circus MS 1:8 Best. 10240<br />
Dekorsatz Winston Eagle Dekorsatz 1/8 Best. 10548<br />
Spoilersatz 1/8 Circus Circus Best. 20750<br />
**bestehend aus Keilruder Gr. III (Best. 10128), Flexanlage<br />
6,3/DD (Best.10124), Flex Hex Kupplung M8/6,3 (Best.<br />
10147), Motorträger Gr.III (Best. 10100), Turnfinne<br />
(Best.10391)<br />
1/8 Scale <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong><br />
***bestehend aus Keilruder Gr. III (Best. 10128), Flexanlage<br />
6,3/DD (Best.10124), Flex Hex Kupplung M8/6,3 (Best.<br />
10147), Motorträger f. Zenoah 22 ccm (Best. 10944);<br />
Turnfinne (Best.10391)<br />
Best. 10044<br />
40 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>
Viper<br />
Best. 10496<br />
Das Modell wurde für den wettbewerbsmäßigen<br />
Einsatz in der <strong>Hydro</strong> II Klasse entworfen.<br />
Voraussetzungen für die Entwicklung der VIPER<br />
waren gute Fahrleistungen und Manövrierbarkeit<br />
unter Wettbewerbsbedingungen. Eine Ausrüstung<br />
bis max. 20 Zellen ist ebenfalls möglich. Das<br />
Modell entspricht im Design dem <strong><strong>Hydro</strong>plane</strong> “The<br />
Edge”, welches als eines der letzten mit 2 x 585<br />
Ford Kolbenmotoren ausgerüstet wurde.<br />
Originalunterlagen bei H&M erhältlich. Die Viper ist<br />
durch die Verwendung von GfK-Epoxi in<br />
Verbindung mit einer neuartigen<br />
Gemischtbauweise mit Kohlefaser und Aramid<br />
äußerst formstabil aufgebaut.<br />
Der GfK-Fertigrumpf wird in Epoxi, hochglanz-weiß<br />
eingefärbt geliefert. Rumpf und Deck sind einteilig<br />
naß in naß verklebt: Bauanleitung, mit Einbauplan<br />
im Maßstab 1:1<br />
Technische Daten<br />
Länge: 615 mm<br />
Länge ü. a.: 690 mm (ca.)<br />
Breite: 315 mm<br />
RC: Ruder, Geschwindigkeitsregulierung<br />
Antrieb: 700 Turbo, Lehner 2730, Plettemberg290<br />
(mögliche Motoren siehe<br />
Motorauswahlseite)<br />
Zellenzahl: 12 - max. 20<br />
Wettbewerbsklasse:<strong>Hydro</strong> II - III<br />
Hobby Version<br />
Ausbausatz <strong>Hydro</strong> II Outrigger * Best. 10966<br />
*bestehend aus H&M Alu Ruderanlage (Best. 10939),<br />
Flexantflex II 32,//M4 (Best. 20251), Spannzange 5/3,2 (Best.<br />
20217), Turnfinne (Best.10968)<br />
<strong><strong>Hydro</strong>plane</strong>s<br />
<strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong> 41
42 <strong>Hydro</strong> & <strong>Marine</strong>