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scania bewegt 2008-04

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Bei der EGR-Technologie wird<br />

kein Zusatz verwendet, das ist<br />

perfekt für saubere Abgaswerte!<br />

Matthias Strehl (li.) gemeinsam mit Markus Bappert.<br />

die Verfügbarkeit von AdBlue sowie deren<br />

Kosten sind außerhalb von Deutschland keineswegs<br />

gesichert beziehungsweise konstant. Ein<br />

wichtiger Punkt für die Meyer Logistik, denn im<br />

Zuge der internationalen Expansion der großen<br />

Lebensmittelhandelsketten ist auch Meyer-<br />

Logistik jenseits der deutschen Grenzen aktiv<br />

geworden. Die erste Auslandsniederlassung<br />

eröffnete Meyer 1996 in Tschechien. Es folgten<br />

weitere Standorte in Österreich, Rumänien,<br />

Norwegen, den Niederlanden und die jüngste<br />

<strong>2008</strong> in Schweden.<br />

Diese qualitätsbetonte und kostenbewusste<br />

Frischelogistik-Kompetenz<br />

von Meyer führte auch zum Ausbau der<br />

Handelsbeziehung zum Quick Service-<br />

Giganten Burger King®. Die Mehr-<br />

kammerkühlfahrzeuge der Meyer Quick<br />

Service Logistics GmbH sind exklusiv<br />

in Deutschland und anderen europäischen<br />

Ländern für den Hamburger-König<br />

im Dauereinsatz. Meyer steuert dessen<br />

gesamte Lieferkette. Es beginnt mit dem<br />

„Brokering“ – der Beschaffung der benötigten<br />

Waren und Rohstoffe. Ihr kommt in<br />

der Systemgastro-Logistik eine elementare<br />

Bedeutung zu. Bei Lebensmitteln mit empfindlicher<br />

Temperatursensorik und entsprechend<br />

kurzen Haltbarkeiten ist penibelst<br />

auf enge Anlieferintervalle zu achten. Das<br />

teilweise sprunghafte Nachfrageverhalten<br />

der Restaurants verlangt zudem eine stabile<br />

Verfügbarkeit. Persönliche Erfahrung<br />

und modernste IT-Lösungen schaffen den<br />

Spagat zwischen Lagerverknappung und<br />

übermäßigem Lagerbestand. Allein für das<br />

„Warehousing“ für Burger King ® unterhält<br />

Meyer vier Bestandslager und zwei zusätzliche<br />

Umschlagslager. Dort werden die frischen,<br />

ultrafrischen und tiefgekühlten Zutaten für<br />

Whopper © und Co. kommissioniert und an die<br />

über 600 Restaurants in Deutschland ausgeliefert.<br />

In der Distribution wickeln dann 70<br />

spezielle Scania Lkw den Transport der empfindlichen<br />

Ware ab. Dem P 230 kommt dabei<br />

in Zukunft eine Schlüsselrolle zu: „Für unsere<br />

Auftraggeber ist neben der Effizienz auch die<br />

gute Ökobilanz unserer Fahrzeuge wichtig“,<br />

führt Quick Service-Geschäftsführer Matthias<br />

Strehl aus. „Bei der EGR-Technologie wird kein<br />

Zusatz verwendet, das ist perfekt für saubere<br />

Abgaswerte“, erklärt Strehl seine Vorliebe für<br />

die innermotorische Lösung von Scania.<br />

SaUBer UnD<br />

SParSaM ...<br />

... sind die Euro 5-Motoren mit EGR<br />

von Scania. Um zusätzlich noch bis zu<br />

zehn Prozent Kraftstoff zu sparen,<br />

„... sollten die Fahrer ein paar Tipps<br />

beherzigen“, sagt Klaus Serafin,<br />

Fahrertrainer bei Scania Deutschland:<br />

n Weg von der Bleifußmentalität: Der<br />

durchzugstarke Scania XPI-Motor<br />

ist auch mit niedriger Drehzahl flott<br />

zu bewegen, ohne unterm Strich an<br />

Geschwindigkeit zu verlieren.<br />

n Höhere Drehzahl nur einsetzen, wenn<br />

es unbedingt nötig ist. Für den Teillastbereich<br />

ausschließlich das hohe<br />

Drehmoment des Motors nutzen und<br />

„ziehen lassen“. Beim Beschleunigen<br />

in der Ebene bereits bei 1.300 Um-<br />

drehungen hochschalten; ab dem<br />

4. Gang groß keinen Gang mehr<br />

überspringen.<br />

n Drehzahlniveau so weit absenken wie<br />

möglich. Verläuft die Strecke in der<br />

Ebene, sind zum Beispiel Ortsdurchfahrten<br />

bei 50 Kilometer pro Stunde<br />

im 12. Gang mit 800 Touren problem-<br />

los möglich. Auch auf der Landstraße<br />

mit 60 bis 70 Kilometer pro Stunde<br />

bietet der Motor genügend Dreh-<br />

momentreserven, um im höchsten<br />

Gang zügig unterwegs zu sein.<br />

n Ausnutzung des Rollvermögens, wo<br />

immer möglich. Bei Autobahnaus-<br />

fahrten, beim Rollen an eine rote Ampel<br />

oder vor dem Abbiegen frühzeitig Fuß<br />

vom Gas. Der Zug rollt lange, ohne<br />

wesentlich an<br />

Geschwindigkeit<br />

zu verlieren.<br />

n Bei Volllast<br />

am Berg<br />

sollte sich<br />

die Drehzahl<br />

unter<br />

1.500 Um-<br />

drehungen<br />

einpendeln.<br />

Die vielfältigen Erfahrungen im Bereich<br />

Frische-Transportlogistik machen Meyer zum<br />

idealen Partner für Outsourcing-Projekte<br />

und als Ergänzungspartner bestehender<br />

Werkverkehre. Als Beispiel nennt Strehl Essen<br />

auf Rädern, Catering, Kantinenversorgung<br />

oder weitere Dienste. Gestiegene Ansprüche<br />

beim Produkt erfordern eine qualitativ hochwertige<br />

Logistik. Die Ludwig Meyer GmbH ist<br />

dabei sehr erfolgreich – mit Scania als verlässlichem<br />

Partner an ihrer Seite.<br />

www.<strong>scania</strong>.de 4.<strong>2008</strong> • SCANIA BEWEGT

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