scania bewegt 2008-04
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Bei der EGR-Technologie wird<br />
kein Zusatz verwendet, das ist<br />
perfekt für saubere Abgaswerte!<br />
Matthias Strehl (li.) gemeinsam mit Markus Bappert.<br />
die Verfügbarkeit von AdBlue sowie deren<br />
Kosten sind außerhalb von Deutschland keineswegs<br />
gesichert beziehungsweise konstant. Ein<br />
wichtiger Punkt für die Meyer Logistik, denn im<br />
Zuge der internationalen Expansion der großen<br />
Lebensmittelhandelsketten ist auch Meyer-<br />
Logistik jenseits der deutschen Grenzen aktiv<br />
geworden. Die erste Auslandsniederlassung<br />
eröffnete Meyer 1996 in Tschechien. Es folgten<br />
weitere Standorte in Österreich, Rumänien,<br />
Norwegen, den Niederlanden und die jüngste<br />
<strong>2008</strong> in Schweden.<br />
Diese qualitätsbetonte und kostenbewusste<br />
Frischelogistik-Kompetenz<br />
von Meyer führte auch zum Ausbau der<br />
Handelsbeziehung zum Quick Service-<br />
Giganten Burger King®. Die Mehr-<br />
kammerkühlfahrzeuge der Meyer Quick<br />
Service Logistics GmbH sind exklusiv<br />
in Deutschland und anderen europäischen<br />
Ländern für den Hamburger-König<br />
im Dauereinsatz. Meyer steuert dessen<br />
gesamte Lieferkette. Es beginnt mit dem<br />
„Brokering“ – der Beschaffung der benötigten<br />
Waren und Rohstoffe. Ihr kommt in<br />
der Systemgastro-Logistik eine elementare<br />
Bedeutung zu. Bei Lebensmitteln mit empfindlicher<br />
Temperatursensorik und entsprechend<br />
kurzen Haltbarkeiten ist penibelst<br />
auf enge Anlieferintervalle zu achten. Das<br />
teilweise sprunghafte Nachfrageverhalten<br />
der Restaurants verlangt zudem eine stabile<br />
Verfügbarkeit. Persönliche Erfahrung<br />
und modernste IT-Lösungen schaffen den<br />
Spagat zwischen Lagerverknappung und<br />
übermäßigem Lagerbestand. Allein für das<br />
„Warehousing“ für Burger King ® unterhält<br />
Meyer vier Bestandslager und zwei zusätzliche<br />
Umschlagslager. Dort werden die frischen,<br />
ultrafrischen und tiefgekühlten Zutaten für<br />
Whopper © und Co. kommissioniert und an die<br />
über 600 Restaurants in Deutschland ausgeliefert.<br />
In der Distribution wickeln dann 70<br />
spezielle Scania Lkw den Transport der empfindlichen<br />
Ware ab. Dem P 230 kommt dabei<br />
in Zukunft eine Schlüsselrolle zu: „Für unsere<br />
Auftraggeber ist neben der Effizienz auch die<br />
gute Ökobilanz unserer Fahrzeuge wichtig“,<br />
führt Quick Service-Geschäftsführer Matthias<br />
Strehl aus. „Bei der EGR-Technologie wird kein<br />
Zusatz verwendet, das ist perfekt für saubere<br />
Abgaswerte“, erklärt Strehl seine Vorliebe für<br />
die innermotorische Lösung von Scania.<br />
SaUBer UnD<br />
SParSaM ...<br />
... sind die Euro 5-Motoren mit EGR<br />
von Scania. Um zusätzlich noch bis zu<br />
zehn Prozent Kraftstoff zu sparen,<br />
„... sollten die Fahrer ein paar Tipps<br />
beherzigen“, sagt Klaus Serafin,<br />
Fahrertrainer bei Scania Deutschland:<br />
n Weg von der Bleifußmentalität: Der<br />
durchzugstarke Scania XPI-Motor<br />
ist auch mit niedriger Drehzahl flott<br />
zu bewegen, ohne unterm Strich an<br />
Geschwindigkeit zu verlieren.<br />
n Höhere Drehzahl nur einsetzen, wenn<br />
es unbedingt nötig ist. Für den Teillastbereich<br />
ausschließlich das hohe<br />
Drehmoment des Motors nutzen und<br />
„ziehen lassen“. Beim Beschleunigen<br />
in der Ebene bereits bei 1.300 Um-<br />
drehungen hochschalten; ab dem<br />
4. Gang groß keinen Gang mehr<br />
überspringen.<br />
n Drehzahlniveau so weit absenken wie<br />
möglich. Verläuft die Strecke in der<br />
Ebene, sind zum Beispiel Ortsdurchfahrten<br />
bei 50 Kilometer pro Stunde<br />
im 12. Gang mit 800 Touren problem-<br />
los möglich. Auch auf der Landstraße<br />
mit 60 bis 70 Kilometer pro Stunde<br />
bietet der Motor genügend Dreh-<br />
momentreserven, um im höchsten<br />
Gang zügig unterwegs zu sein.<br />
n Ausnutzung des Rollvermögens, wo<br />
immer möglich. Bei Autobahnaus-<br />
fahrten, beim Rollen an eine rote Ampel<br />
oder vor dem Abbiegen frühzeitig Fuß<br />
vom Gas. Der Zug rollt lange, ohne<br />
wesentlich an<br />
Geschwindigkeit<br />
zu verlieren.<br />
n Bei Volllast<br />
am Berg<br />
sollte sich<br />
die Drehzahl<br />
unter<br />
1.500 Um-<br />
drehungen<br />
einpendeln.<br />
Die vielfältigen Erfahrungen im Bereich<br />
Frische-Transportlogistik machen Meyer zum<br />
idealen Partner für Outsourcing-Projekte<br />
und als Ergänzungspartner bestehender<br />
Werkverkehre. Als Beispiel nennt Strehl Essen<br />
auf Rädern, Catering, Kantinenversorgung<br />
oder weitere Dienste. Gestiegene Ansprüche<br />
beim Produkt erfordern eine qualitativ hochwertige<br />
Logistik. Die Ludwig Meyer GmbH ist<br />
dabei sehr erfolgreich – mit Scania als verlässlichem<br />
Partner an ihrer Seite.<br />
www.<strong>scania</strong>.de 4.<strong>2008</strong> • SCANIA BEWEGT