scania bewegt 2008-04

TITEL
› Überall für die Frische im Einsatz – die Spezialisten der Ludwig Meyer GmbH.
Beim Scania
XPI können
wir einen deutlich
günstigeren
Verbrauch
ohne AdBlue
darstellen.
Geschäftsführer
Heinz Meyer
SCR-(Selective Catalytic
Reduction-) Motors in
nichts nachsteht, allerdings
ohne das Additiv AdBlue! Ein
hohes Drehmoment bei niedrigen
Drehzahlen eröffnet die Möglichkeit, durch die
Wahl einer schnelleren Hinterachsübersetzung
noch mehr Kraftstoff einzusparen.
Alle Motoren wurden für ein maximales
Drehmoment ab einer Drehzahl von 1.000
Umdrehungen pro Minute abgestimmt, was
sich durch höhere Anfahrleistung bei nied-
€ Perfekte Logistiklösungen
für höchste
Ansprüche gelingen
Meyer Logistik mit den
Motoren von Scania.
rigen Drehzahlen und in Form besserer
Fahrbarkeit bemerkbar macht. Das maximale
Drehmoment reicht bei den 9-Liter-
Motoren bis zu 1.500 Umdrehungen pro
Minute und bei den 13-Liter-Motoren bis zu
1.300 Umdrehungen pro Minute. Das
Drehmoment-Leistungs-Verhältnis
eines jeden einzelnen neuen
Scania EGR-Motors ist höher
als bei jedem Wettbewerber
in diesem Leistungsbereich.
Ebenfalls erwähnenswert
sind die verlängerten
Wartungsintervalle für die
neue Motorenplattform:
zum Beispiel bis zu 120.000
Kilometer bei einem Lastzuggewicht
von maximal 36 Tonnen.
Angesichts dieser attraktiven Verbrauchswerte
von Scania EGR-(Exhaust
Gas Recirculation-) Motoren, ist es für Unternehmer
zunehmend interessant, Fahrzeuge
anzuschaffen, die die Euro 5-Norm ohne den
Zusatzstoff AdBlue erreichen. Neben dem
guten Image der Scania Fahrzeuge, das die
Anwerbung guter Fahrer erleichtert, waren die
Die Geschäftsführung der Ludwig Meyer
GmbH freut sich über den 2.500sten Scania
mit dem sparsamen und umweltfreundlichen
XPI-Motor.
technischen Neuerungen der XPI-Motoren
für Meyer Logistik ausschlaggebend, die
neuen Scania mit Euro 5-Motoren und EGR-
Technologie in ihre Flotte einzubringen.
Und so lieferte Scania, während andere
noch mit Ankündigungen beschäftigt sind, das
2.500ste Fahrzeug mit eben dieser Technologie
bereits im September an die Meyer Logistik,
die sowohl die 9-Liter- als auch die 13-Liter-
Variante des Scania XPI-Motors einsetzen
möchte. Heinz Meyer, Geschäftsführer der
Ludwig Meyer GmbH, bestätigt: „Wir haben
ja den direkten Vergleich, da wir sowohl SCR-
als auch EGR-Fahrzeuge im Einsatz haben.“
Der Geschäftsführer weiter: „Beim Scania
XPI können wir einen deutlich günstigeren
Verbrauch ohne AdBlue darstellen.“
Markus Bappert, ebenfalls Geschäfts-
führer der Ludwig Meyer GmbH, betont, dass
beim Scania XPI nicht nur die reinen AdBlue-
Kosten gespart werden: „Die ganze Logistik
um das AdBlue fällt weg: kein Einkauf, keine
Verteilung, keine Lagerung. Unsere Fahrer
tanken Diesel und fertig.“ Das ist vor allem im
internationalen Verkehr von Bedeutung, denn
SCANIA BEWEGT • 4.2008 www.scania.de