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TUNNELTORE - Bator.com

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<strong>TUNNELTORE</strong><br />

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Ausgereifte Technik von <strong>Bator</strong>: Individuelle Torsicherheits-Systeme für Strassentunnel.<br />

Ihr Partner für massgeschneiderte Torlösungen.<br />

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AUF EINEN BLICK<br />

Wer ist <strong>Bator</strong>? Über 50 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Her-<br />

stellung von technisch anspruchsvollen Industrietoren mit und ohne<br />

Brandschutzanforderungen waren Grundlage für die seit 1990 entwickel-<br />

ten Tunnel-Torsysteme.<br />

<strong>Bator</strong>-Torsysteme erfüllen seit Jahrzehnten europaweit<br />

höchste Ansprüche an die gestellten Funktionsanforderungen.<br />

Mit dem Geschäftsbereich Sicherheitstore für Strassen- und Bahn-<br />

tunnel bietet <strong>Bator</strong> eine Palette individuell konzipierter Torsysteme an.<br />

Diese werden an die örtlichen und projektbezogenen Vorgaben und<br />

Sicherheitsaspekte angepasst.<br />

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Eine ganze Anzahl bisher realisierter Projekte steht für die Kompetenz<br />

und Leistungsfähigkeit in diesem bedeutungsvollen Marktsegment.<br />

Ein Team von Ingenieuren und Konstrukteuren ist bei <strong>Bator</strong><br />

verantwortlich für die stetige Weiterentwicklung von<br />

Tunneltoren, die Erarbeitung von technischen und kalkula-<br />

torischen Unterlagen in der Offertphase, die Planung und<br />

das Detailengineering, sowie die Grundlagenerarbeitung<br />

für den Einbau und die Inbetriebnahme der Tore samt<br />

zugehöriger Betriebsdokumentation.<br />

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Die durch <strong>Bator</strong> gefertigten oder in Auftrag gegebenen Sys-<br />

teme und Komponenten entsprechen dem neuesten Stand<br />

der Technik. Sie werden regelmässig mittels Prüfungen oder<br />

Expertisen durch unabhängige Sachverständige überprüft.<br />

Der Einbau von Strassentunneltoren kann je nach Situation<br />

durch <strong>Bator</strong>-eigenes Personal oder durch andere am Projekt<br />

beteiligte Metallbauer erfolgen. Die Überwachung durch die<br />

<strong>Bator</strong>-Projektleitung sowie die enge Zusammenarbeit mit der<br />

Bauleitung wird dabei sichergestellt.<br />

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Mögliche Einsatzgebiete:<br />

Querschlagtore<br />

Spurwechseltore<br />

Kavernentore<br />

Hydrantennischen-Türen<br />

SOS-Nischen-Türen<br />

Tore für Lüftungszentralen<br />

und andere Infrastruktur-<br />

gebäude<br />

<strong>Bator</strong> bietet verschiedene<br />

Tortypen an.<br />

Zweiflügelige Schiebetore<br />

Gliederschiebetore<br />

Flügeltüren<br />

Teleskop-Schiebetore<br />

Pendeltüren<br />

Einflügelige Schiebetore<br />

Schwenk-Schiebetore


SYSTEME, TECHNIK<br />

Strassentunneltore haben vielfältigste Anforderungen zu<br />

erfüllen und müssen an die internationalen, nationalen<br />

und projektgebundenen Richtlinien und Leistungsbestim-<br />

mungen angepasst werden können.<br />

So sind zum Beispiel die Druckverhältnisse je nach Lage<br />

und Verwendung eines Tores sehr unterschiedlich. Diesen<br />

wird durch entsprechende Konstruktionsart und nachge-<br />

wiesene Statik Rechnung getragen.<br />

Die erforderlichen Rauch- und Gasdichtigkeiten werden<br />

durch entsprechende Dichtungssysteme wie Anschlagdich-<br />

tungen, mechanisch ausfahrende Dichtsysteme, Lippen-<br />

oder Bürstendichtungen erzielt. Für den Brandfall werden<br />

aufquellende Dichtmaterialien verwendet.<br />

Der notwendige Brandwiderstand eines Tores wird durch<br />

die ausschreibende Behörde oder den Planer bestimmt und<br />

richtet sich in der Regel nach nationalen Normen und bei<br />

Fluchttüren/-Toren beispielsweise nach dem vorliegenden<br />

Sicherheitsdispositiv. <strong>Bator</strong> liefert entsprechend den<br />

Erfordernissen Tore und Türen mit einer Brandwiderstands-<br />

dauer von 30 bis 180 Minuten.<br />

Die Abgase von Fahrzeugen erzeugen in Strassentunneln<br />

in Verbindung mit Feuchtigkeit äusserst korrosive Säuren,<br />

auch die Enteisungssalze wirken aggressiv. Deswegen<br />

ist die Verwendung von hochlegierten, korrosionsbestän-<br />

digen Chrom-Nickel-Molybdän-Stählen unerlässlich.<br />

Meist werden die Oberflächen zusätzlich beschichtet.


innovativ objektspezifisch dauerhaft<br />

Fluchttüren werden oft handbetätigt und mechanisch<br />

selbstschliessend ausgeführt. Hingegen sind Tore in<br />

befahrbaren Durchgängen für die Rettungsdienste meist<br />

automatisiert. Dabei stellt <strong>Bator</strong> sämtliche Antriebs- und<br />

Steuerungssysteme her, je nach Erfordernissen elek-<br />

tromechanisch, elektropneumatisch, rein pneumatisch<br />

oder hydraulisch. Die elektrischen Steuerungen basieren<br />

auf modernsten, den Tunnelanforderungen angepassten<br />

SPS-Lösungen, welche je nach Komplexität des Projekts<br />

einfach parametrierbar oder frei programmierbar sind.<br />

Die Referenzen werden immer umfangreicher:<br />

– Üetlibergtunnel mit Spurwechsel-, Querschlags- und Infra-<br />

strukturbauten-Toren.<br />

– Fluchttüren bei den Tunneln Witi und Lüsslingen.<br />

– Querschlagstore, SOS-Nischentüren und Technikraumtüren<br />

bei den Glion-Tunneln.<br />

– Arisdorftunnel mit Querschlagstoren und -türen.<br />

– Lötschbergbasistunnel mit Querschlagstoren und Spur-<br />

wechseltoren.


innovativ objektspezifisch dauerhaft Ihr Partner für massgeschneiderte Torlösungen.<br />

<strong>Bator</strong> Schweiz AG<br />

CH-3360 Herzogenbuchsee<br />

Telefon +41 (0)62 956 12 12<br />

Telefax +41 (0)62 956 12 43<br />

tunnel@bator.ch<br />

www.bator.ch<br />

www.tunneltore.ch<br />

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