TUNNELTORE - Bator.com
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<strong>TUNNELTORE</strong><br />
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Ausgereifte Technik von <strong>Bator</strong>: Individuelle Torsicherheits-Systeme für Strassentunnel.<br />
Ihr Partner für massgeschneiderte Torlösungen.<br />
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AUF EINEN BLICK<br />
Wer ist <strong>Bator</strong>? Über 50 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Her-<br />
stellung von technisch anspruchsvollen Industrietoren mit und ohne<br />
Brandschutzanforderungen waren Grundlage für die seit 1990 entwickel-<br />
ten Tunnel-Torsysteme.<br />
<strong>Bator</strong>-Torsysteme erfüllen seit Jahrzehnten europaweit<br />
höchste Ansprüche an die gestellten Funktionsanforderungen.<br />
Mit dem Geschäftsbereich Sicherheitstore für Strassen- und Bahn-<br />
tunnel bietet <strong>Bator</strong> eine Palette individuell konzipierter Torsysteme an.<br />
Diese werden an die örtlichen und projektbezogenen Vorgaben und<br />
Sicherheitsaspekte angepasst.<br />
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Eine ganze Anzahl bisher realisierter Projekte steht für die Kompetenz<br />
und Leistungsfähigkeit in diesem bedeutungsvollen Marktsegment.<br />
Ein Team von Ingenieuren und Konstrukteuren ist bei <strong>Bator</strong><br />
verantwortlich für die stetige Weiterentwicklung von<br />
Tunneltoren, die Erarbeitung von technischen und kalkula-<br />
torischen Unterlagen in der Offertphase, die Planung und<br />
das Detailengineering, sowie die Grundlagenerarbeitung<br />
für den Einbau und die Inbetriebnahme der Tore samt<br />
zugehöriger Betriebsdokumentation.<br />
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Die durch <strong>Bator</strong> gefertigten oder in Auftrag gegebenen Sys-<br />
teme und Komponenten entsprechen dem neuesten Stand<br />
der Technik. Sie werden regelmässig mittels Prüfungen oder<br />
Expertisen durch unabhängige Sachverständige überprüft.<br />
Der Einbau von Strassentunneltoren kann je nach Situation<br />
durch <strong>Bator</strong>-eigenes Personal oder durch andere am Projekt<br />
beteiligte Metallbauer erfolgen. Die Überwachung durch die<br />
<strong>Bator</strong>-Projektleitung sowie die enge Zusammenarbeit mit der<br />
Bauleitung wird dabei sichergestellt.<br />
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Mögliche Einsatzgebiete:<br />
Querschlagtore<br />
Spurwechseltore<br />
Kavernentore<br />
Hydrantennischen-Türen<br />
SOS-Nischen-Türen<br />
Tore für Lüftungszentralen<br />
und andere Infrastruktur-<br />
gebäude<br />
<strong>Bator</strong> bietet verschiedene<br />
Tortypen an.<br />
Zweiflügelige Schiebetore<br />
Gliederschiebetore<br />
Flügeltüren<br />
Teleskop-Schiebetore<br />
Pendeltüren<br />
Einflügelige Schiebetore<br />
Schwenk-Schiebetore
SYSTEME, TECHNIK<br />
Strassentunneltore haben vielfältigste Anforderungen zu<br />
erfüllen und müssen an die internationalen, nationalen<br />
und projektgebundenen Richtlinien und Leistungsbestim-<br />
mungen angepasst werden können.<br />
So sind zum Beispiel die Druckverhältnisse je nach Lage<br />
und Verwendung eines Tores sehr unterschiedlich. Diesen<br />
wird durch entsprechende Konstruktionsart und nachge-<br />
wiesene Statik Rechnung getragen.<br />
Die erforderlichen Rauch- und Gasdichtigkeiten werden<br />
durch entsprechende Dichtungssysteme wie Anschlagdich-<br />
tungen, mechanisch ausfahrende Dichtsysteme, Lippen-<br />
oder Bürstendichtungen erzielt. Für den Brandfall werden<br />
aufquellende Dichtmaterialien verwendet.<br />
Der notwendige Brandwiderstand eines Tores wird durch<br />
die ausschreibende Behörde oder den Planer bestimmt und<br />
richtet sich in der Regel nach nationalen Normen und bei<br />
Fluchttüren/-Toren beispielsweise nach dem vorliegenden<br />
Sicherheitsdispositiv. <strong>Bator</strong> liefert entsprechend den<br />
Erfordernissen Tore und Türen mit einer Brandwiderstands-<br />
dauer von 30 bis 180 Minuten.<br />
Die Abgase von Fahrzeugen erzeugen in Strassentunneln<br />
in Verbindung mit Feuchtigkeit äusserst korrosive Säuren,<br />
auch die Enteisungssalze wirken aggressiv. Deswegen<br />
ist die Verwendung von hochlegierten, korrosionsbestän-<br />
digen Chrom-Nickel-Molybdän-Stählen unerlässlich.<br />
Meist werden die Oberflächen zusätzlich beschichtet.
innovativ objektspezifisch dauerhaft<br />
Fluchttüren werden oft handbetätigt und mechanisch<br />
selbstschliessend ausgeführt. Hingegen sind Tore in<br />
befahrbaren Durchgängen für die Rettungsdienste meist<br />
automatisiert. Dabei stellt <strong>Bator</strong> sämtliche Antriebs- und<br />
Steuerungssysteme her, je nach Erfordernissen elek-<br />
tromechanisch, elektropneumatisch, rein pneumatisch<br />
oder hydraulisch. Die elektrischen Steuerungen basieren<br />
auf modernsten, den Tunnelanforderungen angepassten<br />
SPS-Lösungen, welche je nach Komplexität des Projekts<br />
einfach parametrierbar oder frei programmierbar sind.<br />
Die Referenzen werden immer umfangreicher:<br />
– Üetlibergtunnel mit Spurwechsel-, Querschlags- und Infra-<br />
strukturbauten-Toren.<br />
– Fluchttüren bei den Tunneln Witi und Lüsslingen.<br />
– Querschlagstore, SOS-Nischentüren und Technikraumtüren<br />
bei den Glion-Tunneln.<br />
– Arisdorftunnel mit Querschlagstoren und -türen.<br />
– Lötschbergbasistunnel mit Querschlagstoren und Spur-<br />
wechseltoren.
innovativ objektspezifisch dauerhaft Ihr Partner für massgeschneiderte Torlösungen.<br />
<strong>Bator</strong> Schweiz AG<br />
CH-3360 Herzogenbuchsee<br />
Telefon +41 (0)62 956 12 12<br />
Telefax +41 (0)62 956 12 43<br />
tunnel@bator.ch<br />
www.bator.ch<br />
www.tunneltore.ch<br />
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