Tarifpolitik im Schweizer Rettungswesen - Zentralstelle für ...
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zurzeit aufgrund des fehlenden ausgebildeten Personals in der Praxis nicht umsetzbar. Zur<br />
Überbrückung der Zeit, bis die ersten Rettungssanitäter SRK abschliessen, bieten Bern<br />
und St. Gallen eine verkürzte Ausbildung <strong>für</strong> AKP-Pfleger (1 Jahr) und IPS/OPS/Anästhesiepfleger<br />
(8 Monate) zum Rettungssanitäter SRK an.<br />
Die Ausbildung zum Patiententransporthelfer dauert sechs Tage. Es bestehen IVR-Richtlinien<br />
betreffend Ausbildung und Einsatz von Patiententransporthelfern. 45 Die Weiterbildung<br />
zum Notarzt wird durch die <strong>Schweizer</strong>ische Gesellschaft <strong>für</strong> Notfall- und Rettungsmedizin<br />
(SGNOR) geregelt. 46 Das sogenannte «Fähigkeitsprogramm Notarzt SGNOR» basiert weitgehend<br />
auf den von der Ärztekommission <strong>für</strong> das <strong>Rettungswesen</strong> des <strong>Schweizer</strong>ischen<br />
Roten Kreuzes (AKOR SRK) und vom IVR herausgegebenen Richtlinien vom 4. März 1993<br />
betreffend Weiterbildung zum Notarzt und dessen Tätigkeit.<br />
Unabhängig davon, wie streng der IVR die Richtlinien zum einzusetzenden Personal formulieren<br />
wird, steht fest, dass in Zukunft qualifizierteres Personal eingesetzt werden wird.<br />
Einerseits setzt das SRK in der Ausbildung zum Rettungssanitäter höhere Standards als die<br />
frühere Ausbildung nach den Richtlinien IVR. Andererseits dürften mit der neuen Ausbildung<br />
u.a. aufgrund der besseren Weiterbildungsmöglichkeiten mehr Ausbildungswillige zu finden<br />
sein. Diese ausgebildeten Rettungssanitäter SRK werden vom Markt aufgrund des heutigen<br />
Nachfrageüberhanges sehnlichst erwartet und schnell aufgenommen. Sie werden schlechter<br />
ausgebildetes Personal ersetzen. Dies wird eine Kostensteigerung <strong>im</strong> <strong>Rettungswesen</strong><br />
verursachen.<br />
5.3. Technische und medizinische Ausrüstung<br />
Zur Qualität gehört natürlich auch ein best<strong>im</strong>mter Standard der Fahrzeuge und der medizinischen<br />
Ausrüstung. Die «Best<strong>im</strong>mungen über die Anerkennung von Rettungsdiensten» des<br />
IVR fordern, dass jeder terrestrische Rettungsdienst zumindest über einen Rettungswagen<br />
(Typ C) verfügt, welcher gemäss SN EN 1789 ausgerüstet ist. Der kleinere Einsatzambulanzwagen<br />
(Typ B) soll <strong>für</strong> Rettungsdienste zulässig sein, die nachweislich und mehrheitlich<br />
in schwierigem topographischem Gebiet <strong>im</strong> Einsatz sind oder wenn enge Durchfahrten<br />
oder Unterführungen den Einsatz des Rettungswagens (Typ C) verunmöglichen. 47 Dies ist<br />
zum Beispiel in best<strong>im</strong>mten Gebieten in Graubünden der Fall. Neben dem geforderten<br />
Rettungswagen (Typ C) haben die Rettungsdienste meist auch Krankentransportwagen<br />
45 Vgl. Interverband <strong>für</strong> <strong>Rettungswesen</strong>. 1990. Richtlinien betreffend Ausbildung und Einsatz von Patiententransporthelfern.<br />
46 Vgl. <strong>Schweizer</strong>ische Gesellschaft <strong>für</strong> Notfall- und Rettungsmedizin. 1999. Fähigkeitsprogramm Notarzt.<br />
47 Vgl. Interverband <strong>für</strong> <strong>Rettungswesen</strong>. 2000. Best<strong>im</strong>mungen über die Anerkennung von Rettungsdiensten,<br />
S. 6.<br />
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