Tarifpolitik im Schweizer Rettungswesen - Zentralstelle für ...

zurzeit aufgrund des fehlenden ausgebildeten Personals in der Praxis nicht umsetzbar. Zur
Überbrückung der Zeit, bis die ersten Rettungssanitäter SRK abschliessen, bieten Bern
und St. Gallen eine verkürzte Ausbildung für AKP-Pfleger (1 Jahr) und IPS/OPS/Anästhesiepfleger
(8 Monate) zum Rettungssanitäter SRK an.
Die Ausbildung zum Patiententransporthelfer dauert sechs Tage. Es bestehen IVR-Richtlinien
betreffend Ausbildung und Einsatz von Patiententransporthelfern. 45 Die Weiterbildung
zum Notarzt wird durch die Schweizerische Gesellschaft für Notfall- und Rettungsmedizin
(SGNOR) geregelt. 46 Das sogenannte «Fähigkeitsprogramm Notarzt SGNOR» basiert weitgehend
auf den von der Ärztekommission für das Rettungswesen des Schweizerischen
Roten Kreuzes (AKOR SRK) und vom IVR herausgegebenen Richtlinien vom 4. März 1993
betreffend Weiterbildung zum Notarzt und dessen Tätigkeit.
Unabhängig davon, wie streng der IVR die Richtlinien zum einzusetzenden Personal formulieren
wird, steht fest, dass in Zukunft qualifizierteres Personal eingesetzt werden wird.
Einerseits setzt das SRK in der Ausbildung zum Rettungssanitäter höhere Standards als die
frühere Ausbildung nach den Richtlinien IVR. Andererseits dürften mit der neuen Ausbildung
u.a. aufgrund der besseren Weiterbildungsmöglichkeiten mehr Ausbildungswillige zu finden
sein. Diese ausgebildeten Rettungssanitäter SRK werden vom Markt aufgrund des heutigen
Nachfrageüberhanges sehnlichst erwartet und schnell aufgenommen. Sie werden schlechter
ausgebildetes Personal ersetzen. Dies wird eine Kostensteigerung im Rettungswesen
verursachen.
5.3. Technische und medizinische Ausrüstung
Zur Qualität gehört natürlich auch ein bestimmter Standard der Fahrzeuge und der medizinischen
Ausrüstung. Die «Bestimmungen über die Anerkennung von Rettungsdiensten» des
IVR fordern, dass jeder terrestrische Rettungsdienst zumindest über einen Rettungswagen
(Typ C) verfügt, welcher gemäss SN EN 1789 ausgerüstet ist. Der kleinere Einsatzambulanzwagen
(Typ B) soll für Rettungsdienste zulässig sein, die nachweislich und mehrheitlich
in schwierigem topographischem Gebiet im Einsatz sind oder wenn enge Durchfahrten
oder Unterführungen den Einsatz des Rettungswagens (Typ C) verunmöglichen. 47 Dies ist
zum Beispiel in bestimmten Gebieten in Graubünden der Fall. Neben dem geforderten
Rettungswagen (Typ C) haben die Rettungsdienste meist auch Krankentransportwagen
45 Vgl. Interverband für Rettungswesen. 1990. Richtlinien betreffend Ausbildung und Einsatz von Patiententransporthelfern.
46 Vgl. Schweizerische Gesellschaft für Notfall- und Rettungsmedizin. 1999. Fähigkeitsprogramm Notarzt.
47 Vgl. Interverband für Rettungswesen. 2000. Bestimmungen über die Anerkennung von Rettungsdiensten,
S. 6.
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