Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Kapitänleutnant Schneiders Tod
Von Franz Wodrig
Unsere Ausfahrt stand unter einem sehr glücklichen
Stern. Hindenburgs Geburtstag und strahlendes Wetter,
und wir waren daher alle in bester Stimmung. Leider
hielt sich das Wetter nicht lange, und schon auf der
Dogger-Bank bekamen wir schwere See und Sturm, die
uns bis zum Ende der Fahrt nicht mehr verlassen haben.
Mit erheblichen Schwierigkeiten kamen wir in unserem
Operationsgebiet an, wo wir tagelang bei dauernd
schlechtem Wetter und Nebel kreuzten, ohne etwas zu
sehen. So fuhren wir am 13. Oktober 1917 vormittags
mit wenig Fahrt gegen die sehr hohe See — es war etwa
Windstärke und Seegang 9 —, als gegen 10 Uhr der
Kommandant heraufkam und mir sagte — ich hatte
Wache —, wir müßten vor die See drehen, damit unten
im Boot Reparaturen an der Maschine aufgeführt
werden könnten. Das Boot schlingert vor der See nicht
so stark. Nach etwa einer halben Stunde kam der
Kommandant wieder herauf und befahl, wieder Kurs zu
ändern; er stellte sich so auf die Leiter nach oben, daß
er mit dem Oberkörper außerhalb des Turmluks war. —
Ich machte ihn darauf aufmerksam, daß ab und zu
solche Seen von achtern über die Brücke liefen, daß ich
das Turmluk schließen müßte, damit das Wasser nicht in
den Turm komme. Nach knapp zwei Minuten kam
plötzlich eine besonders hohe See, die schon hinter dem
Boot brandete, von achtem aufgelaufen. Ich sah sie
rechtzeitig kommen und rief: „Herr Kapitänleutnant!
Turmluk dicht!“ Ich nahm an, er würde sich einfach falten
lassen und ich könnte dann das Luk über ihm schließen.
Offenbar haben ich und der Unteroffizier, der neben mir
auf der Brücke stand, dem Kommandanten die Aussicht
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