Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Leitender Ingenieur bei Weddigen
Von Karl Schön
Wir blieben die Nacht unter Wasser. An Schlaf war
trotzdem nicht zu denken, denn wir befanden uns im
Kanal, in unmittelbarer Nähe des Feindes.
Um 5,30 Uhr morgens tauchten wir auf, denn unser
Kommandant Kapitänleutnant Weddigen hatte
festgestellt: draußen in der Dämmerung des
heraufsteigenden 22. September 1914 Ist die Luft rein!
— Also: „Turmluk auf! — Wachen an Deck! —
Petroleum-Motoren klar zur Fahrt!“ — — Die 20 Zylinder
der P-Motoren surrten, brummten und knatterten
drinnen; weißer Petroleumqualm hüllte draußen das
ganze Boot in einen dichten Nebel. Dies Qualmen war
eine gefährliche Eigenheit jener alten Motoren dieser
ältesten Boote. — Alles, was vom Personal dienstfrei ist,
krabbelt an Deck, nimmt die Lungen voll frischer
Morgenluft und raucht die langentbehrte Zigarette.
Der Wachoffizier, Oberleutnant z. S. Spieß, führte das
Boot, während der Kommandant und ich uns auf der
Back die Beine vertraten. Es war inzwischen 6 Uhr
geworden. Die Sonne tauchte langsam aus der
nebelblauen Tiefe. Golden glitzerten die an dem grauen
Leib des Stahlfisches aufspritzenden Wassertropfen; der
Petroleumqualm verschwand mit dem Warmwerden der
Motoren. In flotter Fahrt trug uns U 9 in den
aufleuchtenden Tag. Der frische, herbe Hauch der
Morgenluft und das Gefühl, jeden Augenblick auf den
Feind stoßen zu können, lösten in uns ein seltsames
Prickeln aus — —
U 9 fuhr, eine lange Petroleumfahne nachziehend, in
den golden glänzenden Herbstmorgen hinein.
18