Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

den Dampfer zu beobachten, um nötigenfalls auf
unserer Station von seinem Standort Meldung zu
machen.
Der Hinflug war ausgezeichnet; abends um 6 Uhr
sichteten wir auch tatsächlich den Dampfer, Themse
auslaufend, und wir kehrten sofort um, um noch vor
Dunkelheit wieder auf der Station zu sein. 150 Kilometer
vor Zeebrügge gab es plötzlich einen fürchterlichen
Knall, der Motor war auseinandergeflogen! Das
Flugzeug bäumte sich auf, durch den heftigen Schwung
flog Zeh über meinen Kopf weg und blieb am Schwanz
der Maschine in den Stahlkabeln hängen. Das Flugzeug
kam ins Trudeln und knallte ziemlich heftig auf die
Wasserfläche. Das war eine schöne Bescherung — —
Die Schwimmer waren schwer beschädigt und das
Schwimmgestell war eingeknickt. Wir legten einen
Selbstgebauten Treibanker aus und trieben bei reichlich
Starkem Seegang und frischem westlichen Wind
langsam an der holländischen Küste entlang, allerdings
in ziemlichem Abstand. Unsere Lage wurde immer
bedrohlicher: ein Teil nach dem anderen löste sich von
den Schwimmern und das ganze Flugzeug begann sich
langsam aber sicher in seine Bestandteile aufzulösen.
Es vermehrte nicht gerade unsere gute Laune, daß
abends um 10 Uhr der englische Dampfer, auf den wir
es abgesehen hatten, in nächster Nähe an uns
vorüberzog. Wir sahen das helle Licht in seinen
Passagierkabinen und unsere Flüche sind wohl wenig
Salonfähig gewesen. Da wir kein Licht hatten, sichtete
uns der Dampfer nicht. Nachts um 12 Uhr — unsere
Lage war immer bedenklicher geworden — pfiff plötzlich
Maschinengewehrfeuer dicht über uns hinweg. Wir
konnten inmitten tiefschwarzer Nacht nicht erkennen,
von was für einem Fahrzeug die Schüsse stammten, nur
179