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Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

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Ins Mittelmeer<br />

Von Arthur Lange<br />

„Dicke Sache, Herr Oberingenieur,“ Sagte eines Tages<br />

in Emden der Kommandant, Kapitänleutnant Metzger, zu<br />

mir, „aber ganz geheim!“ „Was ist denn los?“ „Wir Sind<br />

für eine große Unternehmung vorgesehen, doch ich darf<br />

Ihnen nur sagen, daß wir im Ausland an Land kommen<br />

(also anständige Kluft mitnehmen, nicht nur das U-<br />

Bootpäckchen), aber wieder hierher nach Emden<br />

zurückgehen sollen.“ — Kurz vorher war U 53 <strong>von</strong><br />

Seiner Fahrt nach Nord<strong>am</strong>erika zurückgekehrt, sollten<br />

wir etwa auch dorthin? Unser Treibölvorrat hätte es<br />

gestattet.<br />

Für mich hört das Rätselraten freilich bald auf, denn als<br />

Leitender Ingenieur muß ich ja doch wissen, wohin die<br />

Reise gehen und wie lange sie etwa dauern soll. Ich<br />

packe also das Boot „bis an die Halskrause“ voll mit Öl,<br />

Ersatzteilen usw., und gegen Mitte November 1916<br />

geht’s <strong>von</strong> Borkum Reede aus auf große Fahrt, in den<br />

ersten Stunden hinter einem Geleit <strong>von</strong><br />

Minensuchfahrzeugen.<br />

Schon <strong>am</strong> nächsten Tage können wir einen<br />

holländischen Schoner, „Dolfyn“, und eine norwegische<br />

Bark „Parnaß“ durch Sprengpatronen versenken. Beide<br />

mit Grubenholz für England.<br />

Leider können wir uns einer weiteren Anzahl <strong>von</strong><br />

Seglern, alle mit Kurs auf England, nicht in der gleichen<br />

liebevollen Weise widmen; wir haben andere Aufgaben,<br />

und unser Weg ist noch weit. Durch ein Trümmerfeld<br />

<strong>von</strong> wohl kurz vorher versenkten Schiffen setzen wir<br />

unsere Reise fort.<br />

Unsere jetzige Fahrt bringt uns zunächst nur das<br />

übliche dauernde Tauchenmüssen vor feindlichen<br />

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