Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

wir von nun an des öfteren die Räumlichkeiten unter
Deck. Die Kerls hatten anscheinend die Hoffnung auf
englische Hilfe noch immer nicht aufgegeben. Es waren
zähe Burschen.
Zunächst halten Sie nicht den bisherigen Dampfdruck,
so daß unsere Fahrt langsamer wurde, was wir an Hand
des Patentlogs einwandfrei feststellen konnten. Erst
unser mehrmaliges energisches Auftreten brachte die
Geschwindigkeit wieder auf acht Seemeilen. Nach
einigen Stunden stand plötzlich die Maschine zum
zweiten Male still. Unsere Geduld war jetzt zu Ende.
Fischer bemerkte: „Nu ward mi dat ober bald krupen!“ Er
und ich gingen wieder unter Deck in den
Maschinenraum. Diesmal nahmen wir die entsicherten
Pistolen in die Hand. Der Maschinist sagte, daß er nicht
weiterfahren könnte, weil ein Rohr geplatzt wäre und die
Reparatur wohl einige Tage in Anspruch nehmen würde.
Das Rohr war tatsächlich gebrochen und Wasser
drängte heraus. Fachleute im Maschinenbau waren wir
ja nun nicht, aber wir mußten unsere bisherige
Überlegenheit nach Möglichkeit auch weiter wahren.
Deshalb taten wir so, als ob wir auch von Maschinenbau
allerhand verständen. Wir witterten natürlich einen
Sabotageakt, und es war auch für einen Laien deutlich
erkennbar, daß das Rohr unmöglich von innen heraus
geplatzt sein konnte, sondern von außen gewaltsam
gebrochen worden war. Wir vermuteten, daß man wohl
kaum gewagt haben würde, ein wichtiges Rohr der
Kessel- und Maschinenanlage gewaltsam zu zerstören,
da dies bei dem Wetter Selbstmord gewesen wäre.
Wir fuchtelten ein bißchen mit den Pistolen herum,
schimpften und fluchten ganz fürchterlich (das ist ja das
erste, was Seeleute praktisch lernen!) und drohten
damit, daß der Täter später in Deutschland seine Strafe
164