Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Bestimmungen Sowohl Freilassen wie Aufbringen
gestatten. Unter gewöhnlichen Umständen hätte ich
mich zu der milderen Auffassung entschlossen. Hier
aber lagen die Verhältnisse so, daß ich, um die
amerikanischen Gefühle zu schonen, den
Passagierdampfer, dessen Staatsangehörigkeit ich
wegen der zunehmenden Dunkelheit noch nicht einmal
hatte feststellen können, nach Einsicht in die Papiere
ungehindert durchlassen wollte. Ich mußte nun ernstlich
besorgen, bei allen Beteiligten den Eindruck zu
erwecken, als ob die Anwesenheit der amerikanischen
Zerstörer mich zur schwächlichen Nachgiebigkeit und
zum verzichten auf meine Rechte veranlagte. Ich
entschloß mich daher zur Schärfe und hißte, etwa 500
Meter neben „Blommersdyk“ liegend, das Signal
„Verlassen Sie das Schiff“. Die Vorbereitungen waren
auf „Blommersdyk“ schon in weitgehendstem Maße
getroffen.
5 Uhr 45 N. Inzwischen hatten sich auf engem
Seeraum außer den beiden Dampfern und U 53 16
amerikanische Zerstörer eingefunden, so daß mit großer
Vorficht manövriert werden mußte. Als das Boot von
„Blommersdyk“, das den Offizier mit den Papieren
gebracht hatte, von mir zum Dampfer zurückgeschleppt
wurde, kam U 53 dem amerikanischen Zerstörer 53 so
nahe, daß ich mit beiden Maschinen zurückschlagen
mußte, um Zusammenstoß zu vermeiden. Wir kamen
knapp voreinander klar.
Nun fuhr ich zu dem Passagierdampfer, um dessen
Papiere einziehen oder ihn, falls er noch kein Boot
ausgesetzt hatte, ohne weiteres mit Rücksicht auf die
Passagiere zu entlassen. Ich hatte bereits Befehl zu
dem Signal ,,You can proceed“ gegeben, als ich
erkannte, daß der Dampfer bereits verlassen war und
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