Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

eingeladen, deutsche Familien rissen sich um uns,
Bildberichterstatter photographierten von den Dächern
unser U-Boot, das geschützt und verdeckt in einem
dichten Ring von Schiffen lag. Bei einer Feier meinte ein
Amerikaner begeistert: „Und Solche Menschen nennt
man Barbaren!“ —
Derweil wurden 1000 Tonnen Gummi, Nickel und Zinn
im Wert von über 60 Millionen Mark geladen.
Haufenweise wurden Wetten abgeschlossen für und
gegen unsere glückliche Heimkehr. Natürlich drohten die
Feinde, um uns Angst zu machen. Unsere Wache hatten
wir längst verschärft. Am 1. August 1916 nachmittags
5,40 Uhr gab Kapitän König den Befehl: „Leinen los!“
Umschwärmt von Schiffen, schleppte uns Kapitän
Hinsch mit dem Dampfer „Timmins“ in den Patascofluß.
Die Heimreise verlief glatt, dauerte sogar nur 23 Tage,
also 4 Tage weniger als die Hinfahrt. Es ging wieder
durch die Hitze des Golfstroms. Einmal trafen wir ein
Rudel Walfische, die von weitem wie Baumstämme
aussahen. Ein andermal fuhren wir durch viele
Wrackstücke. Hier war wohl ein deutsches U-Boot tätig
gewesen. In einer dunklen Nacht begegneten wir einem
Riesendampfer mit großen Deckaufbauten und vier
Schornsteinen. Seine Heckwelle leuchtete weiß. Es war
der Cunarder „Mauretania“, der an uns vorüberbrauste,
uns aber nicht sah. — 12 Tage vor der Ankunft in der
Heimat hörten wir zum erstenmal wieder die
Funksprüche von Nauen. Ein paar Tage Später trafen
wir das erste U-Boot. Da wir aber nicht sicher waren, ob
es ein feindliches oder ein deutsches sei, wollten wir
gerade wegtauchen, als sein Erkennungssignal
hochstieg. Wir wurden mit Hurra begrüßt, bekamen
Nachrichten über die Lage der Minenfelder; und je näher
wir dann der Heimat kamen, desto mehr Schiffe
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