Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Da ich seitlich etwas herausstehe, entschließe ich mich
zum Bugangriff. Das Angriffsmanöver scheint einfach.
Mit langsamer Fahrt aufdrehend, müssen wir auf gute
Nahschußentfernung zum sicheren Bugschuß kommen.
Aber die mächtige Dünung macht mir einen Strich durch
die Rechnung. „Boot läßt sich bei der langsamen Fahrt
nicht auf Tiefe halten!“ meldet Leutnant z. S. Joch, der
Leiter der Tiefensteuerung. Höchst unangenehm — —
Mit höherer Fahrt kommen wir zu nahe heran. Also
Programmänderung! Übergang auf Heckangriff im
Passiergefecht mit Winkeleinstellung des Torpedos. Bei
dieser Angriffsart steuert sich der Torpedo selbständig
aus den vorher eingestellten Winkel ein.
„Drittes Rohr fertig! — Winkeleinstellung 270 Grad! —
Beide Maschinen halbe Fahrt voraus! — Kursänderung
20 Grad nach Steuerbord!“ In dem richtigen Gefühl, daß
hier höchste Eile not tut, läßt der Torpedooffizier sofort
die Mündungsklappe des dritten Rohres öffnen. Das
wirkt sich jedoch verhängnisvoll aus. Durch das
eintretende Wasser wird das Boot stark achterlastig, und
im Verein mit dem Schub der auf höhere Fahrt
anspringenden Maschinen kommt das Boot plötzlich mit
dem Turm über Wasser. Verdammt! Wenn die „big ship
fellows“ uns gesehen haben, drehen sie auf uns zu und
rennen uns über den Haufen!
Im Augenblick habe ich das Sehrohr auf Bugangriff
herumgerissen, denn jetzt ist keine Sekunde zu
verlieren. Eben kommt der Gegner durch die Visierlinie.
„Zweites los!! — Hart Steuerbord! — Auf 20 Meter
gehen!“ Der Torpedo ist raus, — aber das Boot will nicht
herunter! Zu groß ist die Achterlastigkeit, und das
hartgelegte Ruder hält das Heck fest. Mit „Alle Mann
voraus“ und Trimmen nach vom zwingen wir es endlich
auf Tiefe. Aber noch sind wir nicht auf 20 Meter
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