Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Terranova. Sonst aber sehen wir weder Land noch
Schiffe. In der Nacht fahren wir mit 14 Seemeilen
zwischen Korsika und der Insel Elba und steuern
unserem eigentlichen Operationsgebiet, dem Golf von
Genua, zu. Bei Tagesanbruch kommt Steuerbord voraus
die Küste in Sicht. In 12 Seemeilen Abstand von der
Halbinsel Portofino gehen wir auf Sehrohrtiefe, denn wir
laufen sonst Gefahr, von der hohen Küste aus gesehen
zu werden. Gegen Mittag kommen bei diesigem Wetter
die Häuser von Genua heraus. Inzwischen haben wir die
200-Meter-Linie erreicht und Steuern Kurs Ost auf die
Halbinsel Portofino zu, wo wir auf Wartestellung gehen.
Einen Dampfer von etwa 2500 Tonnen mit Ostkurs
lassen wir ungeschoren, wir hätten doch nur unter
äußerster Beanspruchung der Batterie auf ihn zum
Angriff kommen können. Wenn wir nun schon mal so
lange unter Wasser geblieben waren, wollten wir so viel
Strom wenigstens für einen fetteren Bissen geopfert
haben. Und richtig, während wir schon beim Abendbrot
sitzen, schrillt die Alarmglocke: „Zwei größere Dampfer
von Genua her in Sicht!“ Ich stürze nach oben, besehe
mir die Sache und lasse den Rudergast gleich wenden.
Heckangriff auf den größeren, etwa 8000 Tonnen
fassenden Dampfer! Im Heckraum ist das Torpedo-
Ausstoßrohr aus dem Torpedoausgleichstank
bewässert, die Abschußpatrone eingesetzt und nach
dem Öffnen der Mündungsklappe das Rohr schußfertig
nach dem Turm gemeldet. Beim Aufleuchten der
farbigen Abschußlampe flitzt der „Aal“ aus dem Rohr in
sein Element und schon wenig später reißt er in den
8000-Tonner vorne ein riesiges Loch. Getroffen versucht
er mit A. K. die nahe Küste zu erreichen, aber schon
nach 10 Minuten versinkt der Dampfer rauschend über
den Vorsteven in die Tiefe. Da macht der zweite
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