Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

Tages aufgetaucht außerhalb der 200-Meter-Linie in
etwa 15 Seemeilen Abstand zur Küste, aber ohne jeden
Erfolg. Scheinbar haben die kürzlich hier von
Kameraden gestreuten Minen die Schiffahrt vertrieben,
so daß wir uns zum Nachtmarsch über Wasser nach der
Straße von Sizilien entschließen. Aber auch hier haben
wir am folgenden Tag kein Jagdglück, vielmehr müssen
wir vor zwei Fischdampfern tauchen. Abends setzen wir
den Marsch nach Westen fort.
Der 1. Mai ist unsichtig und stürmisch. Nichts will uns
vor den Bug kommen. Am Abend sitzen wir beim Glase
Wein zusammen, mein tüchtiger Wachoffizier
Ehrensberger, der Leitende Ingenieur, Oberingenieur
Röver, und ich, und überdenken die letzten zwölf
Monate, denn heute vor einem Jahr verließen wir Kiel,
um in Emden zur 4. U-Flottille zu treten. Wir können mit
dem Ergebnis des ersten Frontjahres zufrieden sein: ein
Treffer auf einen ,,Foxglove“, einen der gefährlichen U-
Boot-Jäger, die uns in der Nordsee so viel zu schaffen
machten, ein englischer kleiner Kreuzer, die „Falmouth“,
mit 5600 Tonnen aus stärkstem Zerstörergeleit heraus
versenkt, sowie 21 Dampfer, 10 Segler mit etwa 75000
Tonnen. Zwölf Monate Frontdienst hatten Kommandant
und Besatzung längst zu einer Einheit
zusammengeschweißt. Gerade beim U-Boot kommt es
darauf an, daß sich Kommandant und Besatzung in
jeder Lage aufeinander verlassen können. Das setzt vor
allem eine völlige Beherrschung der Bedienung und
Wartung der komplizierten Einrichtungen eines U-Bootes
durch seine Besatzung voraus. Jeder einzelne muß
seinen Posten restlos ausfüllen, denn von der
Schnelligkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit und
Pflichttreue, mit der er seinen Dienst versieht, hängt der
Erfolg des Bootes und manchmal auch das Leben der
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