Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

die „Falmouth“ nach den beiden Torpedotreffern noch
mehrere Stunden schwamm, bis sie dann schließlich in
den Fluten versank. Für diese erfolgreiche
Unternehmung erhielt ich als junger U-Boot-
Kommandant das Eiserne Kreuz 1. Klasse.
Im Herbst 1916 fuhr ich dann mit U 63 um England
herum ins Mittelmeer und traf wohlbehalten in Cattaro in
der Adria ein. Hier hatten wir ausgiebig Gelegenheit,
Erfahrungen im Handelskrieg zu sammeln, und hiervon
sei nachstehend einiges erzählt:
Frühjahr 1917! Am 1. Februar war endlich der
uneingeschränkte U-Boot-Krieg eröffnet worden. Ein
ausgedehntes Seegebiet rings um alle Küsten Europas
war als Sperrgebiet erklärt, und von den Stützpunkten
der Heimat, von Flandern und im Mittelmeer von Cattaro
und Pola aus wurde unsere Waffe rücksichtslos
eingesetzt. Wir sollten versuchen, durch unsere Erfolge
die Gegenseite zur Friedensbereitschaft zu zwingen.
Jetzt erst konnten wir alle unsere Kräfte voll einsetzen
für eine Aufgabe, die höchste Verantwortlichkeit in sich
trug.
Mit meinem Boot U 63, einem modernen 800-Tonnen-
Boot, gehörte ich damals zur 1. U-Flottille im Mittelmeer,
die dem Befehlshaber der deutschen U-Boote im
Mittelmeer in Pola unterstellt war. Ich hatte bereits einige
erfolgreiche Fahrten im Mittelmeer hinter mir. Da erhielt
ich im April 1917 den Befehl, an die italienische
Westküste zu gehen, um hauptsächlich im Raum
Genua—Korsika—Sardinien zu operieren.
An einem herrlichen Frühlingstage, dem 26. April
vormittags, wird in Cattaro, längsseit der „Gäa“, unserem
Wohnschiff, losgeworfen. Hinter den mit Minensuchgerät
fahrenden österreichischen Geleittorpedobooten 15 und
84 F geht es durch die Südausfahrt der Bucht von
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