Langsdorff, Werner von - U-Boote am Feind (1937) - buddymag.cz

schwere Eisentor hinter uns ins Schloß fiel, sahen wir
uns unwillkürlich noch einmal um. Wir waren nicht allein
— sondern auf jeden Mann kam ein schwerbewaffneter
Tommy mit aufgepflanztem Bajonett, damit wir U-
Bootbestien auch sicher in den Käfig kamen. Dann stand
ich in meinem würdigen Auszug vor dem englischen
Admiral. Fühlte mich aber eigentlich gar nicht klein und
häßlich.
Der Engländer: „Welche Nummer hatte Ihr Boot?“
Ablehnendes Achselzucken.
Der Engländer, eingeschnappt: „Wer sagt mir
überhaupt, daß Sie der Käpten sind, ich werde sie ins
Mannschaftslager stecken und arbeiten lassen!“
Eigentlich hatte er nicht so unrecht, wie ein Käpten sah
ich weiß Gott nicht aus; — ich: „I can’t help it!“ —
Schweigen.
Da Schrieb der englische Admiralstabsoffizier auf sein
Blatt die Nummer meines früheren Bootes UC 25 und
den Namen des dicken Dampfers „CycIops“, den ich im
sizilischen Kriegshafen Porta Augusta umgelegt hatte,
und schob dem Admiral das Blatt zu. Ich war überrascht,
wie gut die Leute im Bilde waren. Also Sie wußten ganz
genau, wer ich war.
Ich kam dann 6 Wochen zu den „Emden“-Offizieren in
die Vardalla-Baracken, bis ich über Gibraltar nach
England weiter verfrachtet wurde.
Gibraltar! Dort erlebte ich mit dem geretteten Rest
meiner braven Männer den 10. November 1918. Ein
englischer Kreuzer hatte uns von Malta nach Gibraltar
gebracht. Ich stand am Heck des Kreuzers, sah im
Hafen die Fülle der Flottillen von Zerstörern, U-Booten,
Foxgloves und Sloops aller Nationen, über die England
für die Gibraltar-Bewachung verfügte. Es wurde mir klar,
welch ungeheuere Überlegenheit an Material und
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