- Seite 2: Werner v. Langsdorff U-Boote am Fei
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Erster Nachtangriff Von Rudi Schnei
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U 20 versenkt die „Lusitania“ V
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Dardanellen-Sieg Von Otto Hersing U
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Sehe, bevor ich, um den einzig mög
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Kriegsfahrt zu den Senussi Von Hans
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nahen Solum drei englische Kreuzer
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wollte Nuri Pascha dem Groß-Senuss
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hatten wir 59000 Brutto-Registerton
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Meine erste Frontfahrt begann Anfan
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Unser zweimaliger Versuch, einen To
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Fünf englische Dampferkapitäne f
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Zickzackkursen nicht in Schußstell
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außergewöhnlichen Auftrag: U 35 s
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Spätnachmittag, wieder aufzutauche
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in Tonnen. Im LIoyds-Register (Verz
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Feind entgegen. Nun ging aber auch
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schwarze Wand des Dampfers. „Erst
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wo wir herkamen, fingerten einige S
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Auf U 35 Von August Haiungs Mit uns
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Eines Tages hatten wir einen Dampfe
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das Boot vorne wegsank und pfeifend
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Ich konnte weder vor noch zurück,
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verschwindenden Zerstörern spähen
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wenn nicht noch rascher als sonst a
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schwere Eisentor hinter uns ins Sch
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Auslaufen von Zerstörerflottillen,
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sahen erhoben dem ersehnten Ziel en
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Sinne nach der Befehl zu einer Unte
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konnte ich mit dem Sehrohr alle an
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Cattaro nach der Otranto-Straße. E
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Tages aufgetaucht außerhalb der 20
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Terranova. Sonst aber sehen wir wed
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Dauernd fahre ich im Sehrohrschacht
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Besatzung hatte Anteil daran. Alle
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Quantum Sauerstoff strömt so frei
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der Bildfläche, so daß wir uns au
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Schildkrötenjagd hin. Wohl wird ei
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kommen, umgelegt. Der größere hat
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50—20 Hektometer versetzt, und wi
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„Hampshire“ und Eismeer Von Cur
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Nacht gut auszumachen. Vor der Kild
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Um 3,07 Uhr vormittags liefen wir u
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Kriegsschiffe im Sehrohr Von Hans W
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kein Geschütz, mußte also eines v
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ausschlafen konnte. Unter dieser Pf
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den entsprechenden Vorhaltewinkel a
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die verlassenen Boote, deren Besatz
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angekommen, da hören wir den erlö
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Mit Kapitän König nach Amerika Vo
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durch alle Räume peitschten. Dazu
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eingeladen, deutsche Familien risse
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ald aus wie Graf Zeppelin. Vielleic
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unter und ging kopfüber in die Tie
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tiefen Brummen drückten sie endlic
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Behörden Gelegenheit zu geben, das
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hinein: „Rechts voraus ein Segler
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Sollten die Nerven, die der U-Boot-
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Flottille von amerikanischen Zerst
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Da der Zweck unseres Besuches erfü
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größere Passagierdampfer wegen de
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5 Uhr 15 N. Bevor er diesem Befehl
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alle Insassen von den amerikanische
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in Gedanken fallen sah, aber doch l
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mir besonders ans Herz gewachsen wa
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nicht kennen könnten. Als er nun k
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Wir machen eine Prise Von Ernst Ros
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Meßinstrumente wie Sextant usw. ni
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wir von nun an des öfteren die Rä
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„Dat is Borkum; denn hew wi dat j
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Ins Mittelmeer Von Arthur Lange „
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Nur eine Viertelstunde später folg
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W. O. Oberleutnant z. S. Gercke noc
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Arbeit bei 30 Grad Hitze im Maschin
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wird der Weihnachtskarpfen oder die
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Plötzlich tauchte dicht vor uns da
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die Mündungsfeuer sahen wir in nä
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gekommen; er muß irgendwo herumtre
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außen an die Bordwand, und danach
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das Boot quer legen, um den Hecktor
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jeder wasserdichten Abteilung eine
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am nächsten Stehenden tauchten zue
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ein Haar wären wir dabei noch umge
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U 22 läuft auf eine Mine Von Alfre
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kommen. Die Wasserwaage zeigt hier
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Hemmungen angesichts der ungewissen
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denn an Deck behelfen auf den vom W
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Die Seeschlange Von Otto Krüger ES
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Abmachungen zwischen den kriegführ
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aufgetaucht. Der Kompressor ist ber
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6,5 Meter — — 7 Meter — — 7
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„So wollen wir hier nicht ersaufe
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Maschinenraumflurplatten aufdecken
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in den Turm. — Inzwischen versuch
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Scharf abhob. — Unser Kommandant
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jetzt wird die Entfernung gut. „H
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Torpedos, die uns nicht erreichten
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Kapitänleutnant Schneiders Tod Von
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unverletzt wieder an Bord zu haben.
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wir alle noch gehofft, und wir ware
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Am 12. Dezember 1917 ging’s von n
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enthalten sein müssen. Da mußte a
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verschwunden, die sich im achteren
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eide Tiefenruderanzeiger und das Ti
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infolge der freien Wasseroberfläch
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Anwesenheit feindlicher Unterseeboo
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werden wie ein Ball hin und her ges
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Minen-Glück und U-Boot-Pech Von A.
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Die kaltblütige U-Boot-Falle Von R
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Ein Munitionsdampfer zerplatzt Von
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Nachtgefecht Von Erwin de Terra Nac
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In kurzer Zeit kamen die Leute an D
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ichtigen Entschlüsse traf. „Alar
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Platz verlassen, da die Gewichtslag
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überkommenden See zu finden. Einig
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U 110’s letzte Fahrt Von Bruno Sc
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Augenblick eintretend — ernste Fo
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aber dafür seinem Urheber alle Ehr
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sehen. Am Freitag früh wollten wir
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neue Bombe in unmittelbarer Nähe f
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folgendes ausgesagt: Der Zerstörer
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„Nee, die von der .Rugia' sind zu
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Auf Kreuzerfahrt Von Josef Eichberg
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streng verboten war), gehört zu de
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auf die Lauer und warteten, bis ein
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Schade um die Schöne Kommode, dami
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U-Boot-Fahrer im Mittelmeer Von Sig
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erreichen können. Wir feuerten mit
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wartete, daß der einzelne Herr dor
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Unser Kommandant Von Claus Boldt Es
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Konvoi in Sicht kam, Stark gesicher
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Kriegs-Erinnerungen in Columbien Vo
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trachten“ — fertig zu werden. E
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können. 6—8 deutsche Handelsdamp
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viel Aufhebens von seinen Erfolgen
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Näherkommen uns mit gesenkten Auge
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spanischen Fischerbooten auf, über
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schlafen, denn bei solch einer Fahr
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entschärft hinter den Rohren. Unwi
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U-Boot-Treue Von Carl-Siegfried Rit
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knisternd fällt eine Umhüllung zu
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neben mir im Schlepp. Trotz aller G
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Boot, gerade in dem Augenblick, da
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Karl Acksel, geb. 1896, Monteur, 19
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Kapitänleutnant, Kommandant U 57,
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Karl Pickert, geb. 1890, 1909 Matro
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Nordsee im Sturm von Schwerer See
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le mérite als erster Seeoffizier i
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Von Werner von Langsdorff erschiene
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