ENTWURF - in Fulda

Rechnung Messung
Jahresmittelwert 27 µg/m³ 23 µg/m³
90,4-Perzentil 47 µg/m³ 45 µg/m³
Tabelle 9: Jahresmittelwerte der Modellrechnung und der Messung für das Jahr 2007 an der
Messstation Fulda-Petersberger Straße
3.5 Bewertung der Belastungssituation
Die Messstation Grebenau liegt an einem emissionsfernen Standort im ländlichen Raum (siehe
Abbildung 11). Die dort gemessene, niedrige Immissionsbelastung repräsentiert die Hintergrundbelastung
für die städtischen Gebiete. An der Stadtstation in Fulda addiert sich zu der
Hintergrundbelastung die durch städtische Quellen (z. B. Gebäudeheizung) verursachte Zusatzbelastung.
Die an den Stadtstationen im Gebiet Mittel- und Nordhessen gemessenen Immissionsbelastungen
sind daher höher als an den Stationen im ländlichen Raum, überschreiten
i.d.R. die Immissionsgrenzwerte der 22. BImSchV [5] jedoch nicht (siehe Kapitel 2.3). Die Verkehrstation
Fulda-Petersberger Straße liegt an einem Straßenabschnitt mit hohem Verkehrsaufkommen
und hoher, geschlossener Bebauung. Zu Hintergrund- und städtischer Vorbelastung
addiert sich nun noch der Straßenanteil. Dies hatte zu Folge, dass seit 2007 der jeweils
gültige Grenzwert für den NO2-Jahresmittelwert (Grenzwert zuzüglich Toleranzmarge) an dieser
verkehrsbezogenen Station überschritten wurde (siehe Kapitel 2.3).
Die beiden Luftmessstation des städtischen Hintergrunds und verkehrbezogen liegen in Fulda
mit einer Entfernung von ca. 200 Meter Luftlinie dicht beieinander (Abbildung 12). Dieser Abstand
reicht bereits aus, um die Immissionsbelastung an der Stadtstation gegenüber der Verkehrsstation
deutlich zu reduzieren. Dies zeigt, dass die Zone mit der Immissionswertüberschreitung
kleinräumig im betroffenen Straßenabschnitt liegt. In Kapitel 3.3.6 wurde aufgezeigt,
wie stark die NO2-Konzentration vom Wochengang der Kfz-Emissionen beeinflusst wird. Relevant
für die Kfz-Emissionen ist sowohl die Anzahl der Fahrzeuge, als auch die Zusammensetzung
der Fahrzeugflotte (siehe Kapitel 5.3).
3.6 Betroffenheit der Bevölkerung
Nach Anlage 6 der 22. BImSchV [5] ist in einem Luftreinhalteplan die Ausdehnung des Gebietes
mit Überschreitungen von Immissionsgrenzwerten und die der Verschmutzung ausgesetzte
Bevölkerung abzuschätzen. Im Jahr 2007 überschritt der Jahresmittelwert von NO2 an der Verkehrsstation
in Fulda den für dieses Jahr gültigen Grenzwert plus Toleranzmarge (siehe Kap.
3.1). Die PM10-Grenzwerte wurden bisher an der Messstation eingehalten. Deshalb ist für die
Betroffenheit der Bevölkerung das Gebiet der Immissionswertüberschreitung von NO2 relevant.
Die PM10-Immissionsgrenzwerte wurden bisher an beiden Messstationen eingehalten.
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