ENTWURF - in Fulda

der vorgenommenen NOx-Emissionsgrenzwertverschärfungen bei Verkehr und Industrie, wenn
auch nicht in dem Maß, wie es zur Einhaltung des Immissionsgrenzwertes von NO2 notwendig
wäre.
Um die Messwerte der verkehrsbezogenen Station Fulda-Petersberger Straße besser einschätzen
zu können, werden die Messwerte langjährig betriebener verkehrsbezogener Luftmessstationen
als Vergleich herangezogen.
NOx-Jahresmittelwert [µg/m3]
400,0
350,0
300,0
250,0
200,0
150,0
100,0
50,0
0,0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Jahr
Darmstadt Frankfurt Fulda Gießen
Heppenheim Kassel Marburg Wiesbaden
Abbildung 18: Vergleich der Entwicklung der NOx-Konzentrationen an verkehrsbezogenen Messstationen
in Hessen
Die Messergebnisse an allen verkehrsbezogenen Messstationen belegen den Trend deutlich
abnehmender NOx-Konzentrationen. Die Wirksamkeit der verschärften Emissionsgrenzwerte
bei Fahrzeugen durch die Euro-Normen lässt sich gerade an verkehrsbezogenen Luftmessstationen
beobachten, die die Schadstoffkonzentrationen in direkter Nachbarschaft zu den Fahrzeugemissionen
messen. Auch wenn die Messungen an der Petersberger Straße dies nicht
ganz eindeutig belegen, kann davon ausgegangen werden, dass über einen längeren Zeitraum
betrachtet, eine ganz ähnliche Entwicklung beobachtet werden dürfte.
Die Reduzierung der Gesamtkonzentration von Stickoxiden ist zwar erfreulich, zeigt sie doch,
dass emissionsmindernde Maßnahmen greifen, sie reicht aber nicht aus, um das Problem gesundheitsgefährdend
hoher Stickstoffdioxidkonzentrationen zu lösen.
3.3.4 Analyse auf der Basis der NO2-Konzentrationen
Der zum Schutz der menschlichen Gesundheit festgelegte Immissionsgrenzwert für Stickstoffdioxid
(NO2) ist überall in der Außenluft einzuhalten. Die Messwerte der Stationen in Fulda und
der beiden ländlichen Stationen Grebenau und Wasserkuppe werden in Abbildung 19 dargestellt.
- 26 -