ENTWURF - in Fulda
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� den Emissionen aus dem direkten Umfeld der Messstation <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Straßenschlucht<br />
(verkehrsbed<strong>in</strong>gte Zusatzbelastung).<br />
Die Messergebnisse an Stationen des städtischen H<strong>in</strong>tergrunds geben im Wesentlichen die<br />
Summe der allgeme<strong>in</strong>en H<strong>in</strong>tergrundbelastung (Ferne<strong>in</strong>trag und regionale H<strong>in</strong>tergrundbelastung)<br />
sowie der durch die städtischen Emittenten verursachten Schadstoffkonzentrationen wieder.<br />
NO2-Konzentration [µg/m3]<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Abbildung 15: Beiträge zur Immissionsbelastung <strong>in</strong> Städten am Beispiel <strong>Fulda</strong><br />
Die Quellbereiche tragen an den betrachteten Aufpunkten aufgrund wechselnder Wetterlagen<br />
und variierender Emissionsverhältnisse <strong>in</strong> unterschiedlichem Maß bei, so dass die <strong>in</strong> Abbildung<br />
15 gezeigte schematische Betrachtung nur im Mittel über e<strong>in</strong> Jahr gilt.<br />
3.3.1 Entwicklung der allgeme<strong>in</strong>en Schadstoffbelastung <strong>in</strong> <strong>Fulda</strong><br />
Bereits seit dem 1. Januar 1988 wurde e<strong>in</strong>e Luftmessstation <strong>in</strong> <strong>Fulda</strong> betrieben. Sie stand ebenfalls<br />
an der Petersberger Straße, jedoch weiter Richtung Stadtrand gelegen. Folgende Luftschadstoffe<br />
wurden gemessen, wobei die Schwebstaubmessung (Gesamtstaub) ab dem Jahr<br />
2000 durch e<strong>in</strong>e Fe<strong>in</strong>staubmessung abgelöst wurde:<br />
� Schwefeldioxid (SO2),<br />
� Kohlenmonoxid (CO),<br />
� Stickstoffmonoxid (NO),<br />
� Stickstoffdioxid (NO2),<br />
� Ozon und<br />
� Fe<strong>in</strong>staub (PM10).<br />
städtische Vorbelastung<br />
regionale H<strong>in</strong>tergrundbelastung<br />
H<strong>in</strong>tergrundbelastung<br />
Standort der<br />
Luftmessstationen<br />
im ländlichen Raum<br />
im städtischen H<strong>in</strong>tergrund<br />
an Verkehrsschwerpunkten<br />
verkehrsbed<strong>in</strong>gte<br />
Zusatzbelastung<br />
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