RW - Reisner & Wolff Engineering

RW 

INterNatIoNal 

REISNER & WOLFF FIRMENGRUPPE 

KONCERNEN REISNER & WOLFF 

deutsch SvENSKa

2 

eINLeItuNG INLEDNING 


INterNatIoNal 

ReIsNeR & WOLFF 

FIRMeNGRuPPe 

In dieser Broschüre geben wir Ihnen einen 

Überblick über unsere Firmengruppe, unsere 

wichtigsten Produkte und unsere dienstleistungen. 

seit über 50 Jahren sind wir auf die 

Ausrüstung von Großbrücken und vergleichbaren 

Bauwerken mit Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen 

spezialisiert. 

In den beiden letzten Jahrzehnten ist unsere 

Gruppe mit großer dynamik gewachsen, vor 

allem im Bereich Osteuropa und deutschland. 

diese entwicklung spiegelt sich auch in zahlreichen 

Neuerungen bei unseren Produkten 

und dienstleistungen wieder. 

unsere unternehmensgröße und Finanzstärke 

erlauben uns heute auch die Übernahme 

großer und schwieriger Projekte. dennoch 

sind wir von den Anfängen 1932 bis heute ein 

flexibler Privatbetrieb geblieben. 

Vielen dank für Ihr Interesse! 

KONceRNeN 

ReIsNeR & WOLFF 

I denna broschyr ger vi er en översikt över vår 

koncern, våra viktigaste produkter samt våra 

tjänster. Sedan över 50 år har vi specialiserat 

oss på större broar och liknande byggnader 

med brolager och övergångskonstruktioner 

Under de två senaste decennierna har vår 

koncern vuxit kraftigt, framför allt i Östeuropa 

och Tyskland. Denna utveckling återspeglas 

även i många nya produk ter och tjänster. 

vår koncernstorlek och ekonomiska styrka 

ger oss idag möjligheten att arbeta med stora 

och komplicerade projekt. Trots det har vi 

sedan starten år 1932 förblivit ett flexibelt 

familjeföretag. 

Tack för ert intresse! 

Georg Wolff Gustav Gallai 

Gesellschafter / Delägare Gesellschafter / Delägare

INhALt INNEHÅLL 

Broschüre erhältlich in den sprachen: 

deutsch – englisch 

deutsch – holländisch 

deutsch – schwedisch 

deutsch – Finnisch 

deutsch – Polnisch 

deutsch – tschechisch 

deutsch – Rumänisch 

deutsch – slowakisch 

deutsch – ungarisch 

deutsch – Russisch 

deutsch – serbisch 

deutsch – Kroatisch 

Denna broschyr finns på följande språk: 

Tyska – Engelska 

Tyska – Holländska 

Tyska – Svenska 

Tyska – Finska 

Tyska – Polska 

Tyska – Tjeckiska 

Tyska – Rumänska 

Tyska – Slovakiska 

Tyska – Ungerska 

Tyska – Ryska 

Tyska – Serbiska 

Tyska – Kroatiska 


INterNatIoNal 

ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING ÖsteRReIch ÖSTERRIKE 04 

RW sOLLINGeR hÜtte deutschLANd TySKLaND 08 

ReIsNeR & WOLFF POLsKA POLeN POLEN 12 

RW PRIMO tschechIeN TjECKIEN 14 

ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO sLOWAKeI SLOvaKIEN 16 

RW hĺdtechNIKA uNGARN UNGERN 1 8 

RW MOstOWIJe techNOLOGII RussLANd RySSLaND 20 

RW ® MPe KALOtteNLAGeR RW ® MPE SFÄRISKa LaGER 22 

RW ® tOPFLAGeR RW ® GUMMIPOTTLaGER 24 

RW ® eLAstOMeRLAGeR RW ® ELaSTOMERLaGER 26 

RW ® hORIzONtALKRAFtLAGeR RW ® HORISONTaLKRaFTLaGER ELLER INGjUTNINGS-LaGER 28 

RW ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR RW ® RULL- OCH TIPPLaGER 30 

FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® FINGERÖvERGÅNG TRaNSGRIP ® 32 

eINPROFILIGe dehNFuGeN ENKEL ELEMENT ÖvERGÅNGSKONSTRUKTIONER 34 

WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN WSG MULTI ELEMENT 36 

RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe RW ® MaTTÖvERGÅNGaR 38 

MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe FLERPLaTTÖvERGÅNGaR 40 

POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN POLyFLEX ® aSFaLTFOGaR 42 

BRItFLeX ® POLYMeRBetONÜBeRGÄNGe BRITFLEX ® POLyMERBETONGÖvERGÅNGaR 44 

dIeNstLeIstuNGeN TjÄNSTER 4 6 

3 

INhALt INNEHÅLL

4 

ÖsteRReIch 


EnginEEring 

ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING 

ÖsteRReIch 

ReIsNeR & WOLFF, Wels, (RW) wurde 1932 

gegründet und befasste sich als Kupfer- und 

Kesselschmiede mit der herstellung unterschiedlichster 

Gerätschaften nach Konstruktionszeichnungen 

der Kunden. erzeugt wurden 

u.a. dampfkessel, druck- und Lagerbehälter, 

Wärmetauscher, tankwagenaufbauten und 

Schneepflüge. 

1955 wird ein Lizenzvertrag mit der Maschinenfabrik 

esslingen über die herstellung von 

Brückenlagern für Österreich abgeschlossen. 

die zusammenarbeit auf diesem Gebiet entwickelt 

sich sehr fruchtbar. der MAN-Konzern 

wird eigentümer des Lizenzgebers, der 

in der Folge die ersten modernen Brückenlager 

– topfgleitlager – entwickelt und an RW 

lizensiert. 

der Lizenzgeber wechselt den Namen auf 

Ghh Gutehoffnungshütte und später auf shW 

schwäbische hüttenwerke, bleibt aber bei 

Brückenlagern und dehnfugen (Fahrbahnübergängen) 

der weltweite Leitbetrieb. 

1978 wird von der Rheinstahl AG der Bereich 

dehnfugen übernommen, der erste moderne, 

Werk Wels 

Fabrik i Wels 

ÖSTERRIKE 

REISNER & WOLFF, Wels, (RW), grundades 

år 1932 och arbetade som kopparslageri 

och kärlsmedja med framställning av en 

bred variation av redskap enligt kunders 

ritningar. Bland annat framställdes ångkärl, 

tryck- och lagerbehållare, värmeväxlare, 

tankvagnsöverbyggnader och snöplogar. 

1955 sluts ett licenskontrakt med 

maskinfabriken Esslingen om produktionen 

av brolager för den österrikiska marknaden. 

Samarbetet på detta område visar sig bli 

väldigt framgångsrikt. MaN-koncernen blir 

licensgivarens ägare, och som en följd av detta 

kan licensgivaren utveckla de första moderna 

brolagret – gummipottlager – och licensera 

dessa till RW. 

Licensgivaren byter namn till GHH 

Gutehoffnungshütte och senare till SHW 

Schwäbische Hüttenwerke, men förblir ett 

världsledande företag inom brolager och 

övergångskonstruktioner. 

1978 tas utvecklingen av 

övergångskonstruktioner över av Rheinstahl 

aG, och den första moderna, vattentäta

wasserdichte Profilübergang wird als System 

3W auf den Markt gebracht. 

die zusammenarbeit wird intensiviert, RW 

leistet erhebliche entwicklungsarbeit für den 

Lizenzgeber und erschließt mit ihm zusammen 

ostasiatische Märkte. 

19 8 5 s c h l i e ßt d e r B e r e i c h s t a h l - u n d M a s c h i n e n - 

bau von RW infolge Kostendrucks durch verstaatlichte 

unternehmen. der sohn des Firmengründers 

übernimmt mit neuen Mitgesellschaftern 

die sparte Brückenausrüstung unter 

dem Namen ReIsNeR & WOLFF eNGINee- 

RING (RWe) und setzt die zusammenarbeit 

mit dem Lizenzgeber shW erfolgreich fort. 

Ab 1990 engagiert sich RWe in Osteuropa 

und baut ein Vertriebsnetz und mehrere 

Fertigungsstätten auf. 1995 wird der Lizenzgeber 

vom MAN-Konzern an eine französische 

Gruppe verkauft, die die Firma sBt nennt und 

RWe die zusammenarbeit aufkündigt. das 

gibt RWe Gelegenheit, auch auf bisher verschlossenen 

Märkten (wie deutschland) tätig 

zu werden, zumal sBt nach Kurzem insolvent 

wird. 

övergångskonstruktionen kommer på 

marknaden som System 3W. 

Samarbetet förstärks och RW bidrar med 

betydande utvecklingsarbete för licensgivaren, 

och tillsammans kan de etablera sig på 

östasiatiska marknader. 

1985 läggs stål- och maskinbyggnad ned av 

RW på grund av prispressen från förstatligade 

konkurrenter. Företagsgrundarens son 

tar tillsammans med nya delägare över 

tillverkningen av broutrustning under namnet 

REISNER & WOLFF ENGINEERING (RWE), 

och fortsätter framgångrikt samarbetet med 

licensgivaren SHW. 

Från 1990 engagerar sig RWE i Östeuropa och 

bygger upp ett distributionsnät och med flera 

tillverkningsorter. 1995 säljs licensgivaren 

av MaN-koncernen till en fransk grupp, som 

kallar företaget SBT och säger upp samarbetet 

med RWE. Detta ger RWE möjlighet att bli 

verksamma även på dittills stängda marknader 

(t.ex. Tyskland), dessutom konkursförklaras 

SBT efter kort tid. 


EnginEEring 

5 

ÖSTERRIKE

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ÖsteRReIch 


EnginEEring 


ÖsteRReIch 

heute ist RWe zentrale einer europäischen 

Firmengruppe mit über 350 Mitarbeitern an 

16 standorten. die tochtergesellschaften und 

die Produkte werden auf den Folgeseiten dargestellt. 

die Gesellschaft, die sich im Besitz der Familien 

Wolff und Gallai befindet, betreibt in Wels 

ein Werk auf einem Areal von 10.000 m² mit 

Autobahn- und Gleisanschluss, unmittelbar 

beim ÖBB-containerterminal. dort sind mehr 

als 40 Mitarbeiter ausschließlich mit entwicklung, 

Konstruktion, zusammenbau und Montage 

von Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen 

für Bauwerke beschäftigt. 

RWe hält zahlreiche Patente und arbeitet in 

einer Vielzahl nationaler und internationaler 

Gremien mit, z.B. im ceN tc 167, im tc 340 

und bei der eOtA. 

RW-Produkte sind in folgenden Ländern in 

Betrieb: 

Ägypten, Australien, Algerien, Bosnien, 

Bulgarien, china, dänemark, deutschland, 

el salvador, Finnland, Griechenland, Groß- 

ÖSTERRIKE 

Idag är RWE centrum för en europeisk 

företagsgrupp med över 350 medarbetare på 

16 orter. Dotterbolagen och deras produkter 

beskrivs på de följande sidorna. 

Bolaget som ägs av familjerna Wolff 

och Gallai, driver en fabriksanläggning 

i Wels med en area av 10.000 m² med 

motorvägs- samt järnvägsanknytning, 

direkt vid ÖBB-containerterminalen. 

Där arbetar 40 anställda med enbart 

utveckling, konstruktion och montering av 

brolager och övergångskonstruktioner för 

byggnadsindustrin. 

RWE innehar många patent och sitter med 

i flertalet nationella och internationella 

kommittéer, t.ex. i CEN TC 167, TC 340 och 

hos EOTa. 

Produkter tillverkade av RW har levererats till 

följande länder: 

algeriet, Bosnien, Bulgarien, Danmark, 

Egypten, El Salvador, Filippinerna, Finland, 

Förenade arabemiraten, Grekland, Hong Kong, 

Indien, Indonesien, Irak, Iran, Irland, Island,

itannien, hong Kong, Indien, Indonesien, 

Irak, Iran, Irland, Island, Italien, Korea, 

Kuwait, Lettland, Litauen, Madeira, Malaysia, 

Myanmar, Niederlande, Nigeria, Österreich, 

Peru, Philippinen, Polen, Rumänien, Russland, 

schweden, schweiz, singapur, slowakei, 

slowenien, taiwan, tschechien, tunesien, 

türkei, ungarn, Vereinigte Arabische emirate 

und Vietnam. 


Ges.m.b.h. 

terminalstr. 25 

A 4600 Wels 

t +43 7242 46991-0 

F +43 7242 46994 

office@reisnerwolff.at 

www.reisnerwolff.at 

Italien, Kina, Korea, Kuwait, Lettland, Litauen, 

Madeira, Malaysia, Myanmar, Nederländerna, 

Nigeria, Peru, Polen, Rumänien, Ryssland, 

Schweiz, Singapore, Slovakien, Slovenien, 

Sverige, Taiwan, Turkiet, Tyskland, Ungern, 

vietnam och Österrike. 


EnginEEring 

7 

ÖSTERRIKE

8 

deutschLANd 

RW sOLLINGeR hÜtte 

deutschLANd 

die sOLLINGeR hÜtte liegt in der idyllischen 

südniedersächsischen stadt uslar. Bereits 

1715 wurde das unternehmen als hütten- und 

Metallbauunternehmen gegründet. 1966 wur- 

den erstmals Komponenten für den Brücken- 

bau gefertigt. seit 1984 beschäftigt sich die 

sOLLINGeR hÜtte ausschließlich mit der 

entwicklung, der herstellung, dem einbau 

und der Reparatur von Lagern und dehn- 

fugen für Brücken und Bauwerke. Nachdem 

die sOLLINGeR hÜtte im Besitz verschiedener 

Konzerne war (Glacier, Federal Mogul) 

wurde das unternehmen 2004 mehrheitlich 

von der ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING 

mit hauptsitz in Wels/Österreich übernommen; 

einige langjährige leitende Mitarbeiter beteiligten 

sich auch. die Übernahme hat bewirkt, 

dass das traditionsunternehmen mit nun über 

80 Mitarbeitern sich stetig und nachhaltig weiterentwickelt. 

die RW sOLLINGeR hÜtte 

zeichnet sich heute durch ein hohes Maß an 

Werk Uslar 

Fabrik i Uslar 

TySKLaND 

SOLLINGER HÜTTE ligger i den idylliska 

staden Uslar i södra Niedersachsen. Redan 

1715 grundades företaget som gruv- och 

metallbyggnadsföretag. 1966 framställdes för 

första gången byggdelar för brokonstruktioner. 

Sedan 1984 arbetar SOLLINGER HÜTTE 

uteslutande med utveckling, produktion, 

montage samt reparation av lager och 

övergångskonstruktioner för broar och 

byggnader. Efter att SOLLINGER HÜTTE 

hade ägts av flera koncerner (Glacier, 

Federal Mogul) tog REISNER & WOLFF 

ENGINEERING över som majoritetsägare år 

2004; tillsammans med några anställda med 

lång erfarenhet Övertagandet fick till följd att 

det traditionsbundna företaget med nu över 

80 medarbetare kontinuerligt vidareutvecklas 

RW SOLLINGER HÜTTE kännetecknas idag 

av mycket nöjda kunder och medarbetare, 

samt av kvalitet och tillförlitlighet. 

Den höga tekniska nivån på RW SOLLINGER 

HÜTTE understryks av DIN ISO 9001

Kunden-, Mitarbeiterzufriedenheit, Qualität 

und zuverlässigkeit aus. 

Neben der DIN ISO 9001 Zertifizierung bestätigen 

verschiedene Regelprüfungen des 

BMVBs und die hPQ der deutschen Bahn 

für Übergangskonstruktionen sowie ce-Übereinstimmungszertifikate 

und bauaufsichtliche 

zulassungen das hohe technische Niveau der 

RW sOLLINGeR hÜtte. 

die RW sOLLINGeR hÜtte kann, basierend 

auf einer Reihe von standardprodukten, eine 

konstruktive Lösung für jedes Lagerungsproblem 

bieten. dazu gehören auch situationen, 

bei denen Randbedingungen wie aggressive 

Umwelteinflüsse, extreme Temperaturen und 

Korrosion eine Rolle spielen. Auf Grundlage 

der langjährigen und vielfältigen erfahrungen 

in der Konstruktion von Lagern hat sie 

eine Reihe von Lagern entwickelt, die den 

unterschiedlichsten Anforderungsprofilen 

entsprechen. 

certifieringen och av många lyckade tester med 

övergångskonstruktioner för Deutsche Bahn. 

CE- certifiering och godkända konstruktioner. 

RW SOLLINGER HÜTTE kan, baserat på en 

serie av standardkonstruktioner, erbjuda en 

konstruktiv lösning för varje lagerproblem, 

såsom aggressiv miljöpåverkning, extrema 

temperaturer och korrosion. Tack vara den 

mångåriga och omfattande erfarenheten 

av att konstruera brolager har en rad lager 

utvecklats, som motsvarar de mest varierande 

kraven. 

Som den komplette partnern kan RW 

SOLLINGER HÜTTE åta sig renovering 

utbyggnad av gamla stålbroar, kontrolluppgifter 

mm. De välutrustade och välutbildade 

medarbetarna är särskilt specialiserade 

på renovering av övergångskonstruktioner, 

speciellt rullklaff (multielement) som renoveras 

och moderniseras med den nyaste tekniken för 

att klara framtida krav bl. a. på bullerdämpnig. 

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TySKLaND

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deutschLANd 

RW sOLLINGeR hÜtte 

deutschLANd 

serviceaufgaben wie die sanierung und Aus- 

bau alter stahlbrücken, Bauüberwachungen 

und andere engineering-Leistungen runden 

das Angebot der RW sOLLINGeR hÜtte ab. 

die gut ausgerüsteten und geschulten Mitarbei- 

ter der Außenmontage sind besonders auf die 

sanierung von Übergangskonstruktionen spezialisiert. 

Mit neuester technologie werden z.B. 

Rollverschlusskonstruktionen (Mehrplattenübergänge) 

zukunftssicher renoviert und 

Lärmprobleme bei Profilübergängen durch 

Nachrüstung gelöst. 

die sanierung und Auswechslung von 

Brückenlagern jeder Bauart auch unter Verkehr 

ist ein weiterer schwerpunkt. 

ein neues Geschäftsfeld konnte sich die RW 

sOLLINGeR hÜtte in jüngster zeit mit der 

sanierung von denkmalgeschützten Bauwerken 

als spezialisierter Generalunternehmer 

erschließen. eigens entwickelte Ver- 

TySKLaND 

Renovering och utbytet av brolager oavsett 

konstruktionstyp och även under trafik är 

också ett viktigt område. 

Renovering av kulturmärkta 

byggnadskonstruktioner har RW SOLLINGER 

HÜTTE fått ett helt nytt affärsområde som 

generalentreprenör. Speciellt utvecklad 

produktion för formning av plåtar som de 

framställdes för ungefär 100 år sedan, säkrar 

den teknologiska fördelen. 

Inom koncernen RW tar RW SOLLINGER 

HÜTTE vid sidan om den tyska marknaden även 

hand om de norra, västra och södra delarna av 

den Europeiska Unionens medlemsländer.

fahren, z.B. für die herstellung von Buckel- 

blechen, wie sie vor etwa 100 Jahren häufig 

für eisenbahnbrücken verwendet wurden, 

sichern hier den technologischen Vorsprung. 

Innerhalb der RW Firmengruppe betreut die 

RW sOLLINGeR hÜtte neben dem deutschen 

Markt die nördlichen, westlichen und 

südlichen Mitgliedsstaaten der europäischen 

union. 

RW SOLLINGER HÜTTE GmbH 

Auschnippe 52 

d 37170 uslar 

t +49 5571 305-0 

F +49 5571 305-26 

info@rwsh.de 

www.rwsh.de 

11 

TySKLaND

12 

POLeN 


POLska sp. z o.o. 

ReIsNeR & WOLFF POLsKA 

POLeN 

schon in den 90er Jahren konnten wir im Rah- 

men unserer tätigkeit zur erarbeitung der 

europäischen Lagernorm eN 1337 Kontakte 

zu polnischen Experten auf dem Gebiet der 

Brückenausrüstung knüpfen und dann auch 

erste Lieferungen tätigen. 

um die Kunden aus der polnischen Bauindustrie 

nachhaltig besser bedienen zu können, haben 

wir 2001 unsere tochtergesellschaft ReIsNeR 

& WOLFF POLsKA sp. z o.o. in Warschau gegründet. 

der erforderliche Ausbau des hochrangigen 

Verkehrsnetzes von straße und schiene 

in Polen wird noch viele Jahre ein überdurchschnittlich 

großes Marktpotential erzeugen. die 

positive Wirtschaftsentwicklung der Polnischen 

Nation und die wachsende europäisierung 

schafft ein neues Qualitätsdenken. das ist der 

Grund für den zunehmenden erfolg unserer Produkte 

am polnischen Markt. dadurch können wir 

auch vermehrt nationale zulieferer in unsere 

Produktionsprozesse einbinden. 

Unsere technisch versierten, polnischen Experten 

sind heute in der Lage, den hohen Ansprüchen 

der führenden polnischen Bauherren 

gerecht zu werden und Planungsbüros und 

Bauunternehmen bestens zu beraten, die er- 

POLEN 

Redan på 90-talet kunde vi, eftersom vi deltog 

i utarbetning av EN 1337 knyta första kontakter 

med polska experter inom broteknik, och 

därefter få börja med de första leveranserna. 

För att kunna samarbeta bättre och mer 

långsiktigt med våra kunder i den polska 

byggindustrin, grundades år 2001 vårt 

dotterbolag REISNER & WOLFF POLSKa 

Sp. z o.o. i Warszawa. Den nödvändiga 

utbyggnaden av stora delar av väg- och 

järnvägsnätet kommer i flera år framöver att 

skapa ett stort behov i Polen. Den positiva 

utvecklingen inom polskt näringsliv och 

den utökade europeiseringen skapar ett 

nytänkande inom kvalitet och hållbarhet. Detta 

är anledningen till den ökande framgången för 

våra produkter på den polska marknaden, och 

därigenom kan vi även mer och mer inkludera 

nationella underleverantörer. 

våra erfarna experter klarar av att, i samråd 

med byggentreprenörer och beställare, 

utföra beräkningar och ritningar, samt efter 

leveranser (enligt tidplan) montera brolager 

eller övergångskonstruktionerna på plats. 

alla produkter tillverkas enligt gällande 

internationella och nationella normer och

forderlichen Konstruktionszeichnungen und 

rechnerischen Nachweise zu erstellen und nach 

termingerechter Lieferung auch den einbau der 

Produkte, seien es Brückenlager oder Übergangskonstruktionen, 

in jeder gewünschten 

Bauart, durchzuführen. 

Alle Produkte werden nach den in Polen gültigen 

internationalen und nationalen Normen und Produktzulassungen 

gefertigt. Unser qualifiziertes 

Baustellenpersonal verfügt über spezielle Ausrüstung 

und erfahrung auch für den Austausch 

von Produkten im zuge von Brückensanierungen 

– ein Gebiet, das auch in Polen in zukunft 

an Bedeutung gewinnen wird. 

Von der zufriedenheit unserer Kunden zeugen 

unsere zahlreichen Referenzen. 

REISNER & WOLFF POLSKA 

Sp. z o.o. 

ul. Potockich 62 

PL 04-534 Warszawa 

t +48 22 8131365 

F +48 22 8153979 

biuro@reisnerwolff.pl 

www.reisnerwolff.pl 

produktgodkännanden. Vår kvalificerade 

personal förfogar över speciell utrustning och 

erfarenhet även vid renovering av broar. Byte 

av brolager och övergångskonstruktioner är 

ett område som i framtiden kommer att växa i 

betydelse i Polen. 

Det stora antalet referensobjekt tyder på nöjda 

kunder. 


POLska sp. z o.o. 

13 

POLEN

14 

tschechIeN 


P R I M O 

RW PRIMO 

tschechIeN 

schon Mitte der 90er Jahre haben wir begon- 

nen, mit tschechischen Partnern zusammen- 

zuarbeiten. es wurden umfangreiche einkäufe 

bei zulieferern getätigt und erste Lieferungen 

an Kunden durchgeführt. 

Das Unternehmen PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ 

MOSTŮ s.r.o. wurde 1997 mit je zur Hälfte 

österreichischen und tschechischen Besitzanteilen 

als Vertriebsgesellschaft für RW- 

Brückenlager und -Übergangskonstruktionen 

in der tschechischen Republik gegründet. 

2005 wurde die Gesellschaft in eine 100 %ige 

tochtergesellschaft des österreichischen 

Mutterunternehmens transformiert und in 

RW PRIMO umbenannt. zusätzlich zu den 

Vertriebsaufgaben in tschechien kamen Produktmontage 

und -einbau sowie Konstruktionsaufgaben, 

die auch für andere Firmen der 

RW-Gruppe ausgeführt werden. 

RW PRIMO ist heute einer der führenden 

Lieferanten für Brückenausrüstung auf dem 

tschechischen Markt, mit tausenden eingebauten 

Lagern und tausenden Laufmetern an 

Übergangskonstruktionen in Betrieb. 

Zertifiziert nach ISO 9001, bietet RW PRIMO 

TjECKIEN 

Redan i mitten av 90-talet hade vi börjat 

samarbeta med tjeckiska partners. Omfattande 

inköp gjordes hos underleverantörer och även 

genomfördes de första leveranserna. 

Företaget PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ MOSTŮ 

s.r.o. grundades 1997, med vardera hälften 

österrikiska och tjeckiska ägande, som 

försäljningsbolag för RW-brolager och 

-övergångskonstruktioner i den Tjeckiska 

Republiken. 

År 2005 ombildades företaget till ett 

100%igt dotterbolag till den österrikiska 

m o d er ko nc er n en , o c h d ö p tes o m t i l l R W P R I M O . 

Utöver existerande försäljningsuppgifter i 

Tjeckien tillkom nu också produktmontering 

och montering på arbetsplatserna liksom 

konstruktionsuppgifter, som även utförs för 

andra företag inom RW-gruppen. 

RW PRIMO är idag en av de ledande 

l ever a n tö r er na av b r o u tr us tn i ng p å d en t j ec k is ka 

marknaden, med tusentals levererade, lager 

och tusentals meter övergångskonstruktioner. 

Certifierade enligt ISO 9001, erbjuder RW 

PRIMO sina kunder den högsta kvaliteten, 

maximal livslängd samt högsta möjliga

den Kunden höchste Qualität, eine maximale 

Lebensdauer der Produkte und deren höchstmögliche 

Betriebssicherheit. 

RW PRIMO liefert alle Produkte nach den in 

tschechien gültigen internationalen und nationalen 

Normen und Produktzulassungen. Mit 

der tschechischen Prüfanstalt tzus Praha 

besteht eine enge zusammenarbeit. 

Für die Fachberatung von Investoren, Planern 

und Bauunternehmen stehen bestens qualifizierte 

Mitarbeiter zur Verfügung. 

Qualifiziertes Baustellenpersonal mit spezieller 

Ausrüstung und erfahrung sorgt für den 

einbau der Produkte und auch für den Austausch 

im zuge von Brückensanierungen. 

RW PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ 

MOSTŮ s.r.o. 

Novoměstská 1c 

cz 621 00 Brno 

t +42 0541 233042 

F +42 0541 233132 

info@reisnerwolff.cz 

www.reisnerwolff.cz 

driftsäkerhet. 

RW PRIMO levererar alla produkter enligt 

gällande internationella och nationella normer 

och produktgodkännanden. Det existerar 

ett nära samarbete med den tjeckiska 

provinstitutionen TZUS Praha. 

För den kvalificerade rådgivningen till 

investerare, planerare och byggföretag 

står många kvalificerade medarbetare till 

förfogande. 

Kvalificerade montörer med speciell utrustning 

och erfarenhet tar hand om montering av 

produkterna, men även om utbytet av delar vid 

brorenoveringar. 


P R I M O 

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TjECKIEN

16 

sLOWAKeI 


sLOVeNsKO 

ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO 

sLOWAKeI 

schon 1990 begann ReIsNeR & WOLFF eine 

intensive zusammenarbeit mit slowakischen 

zulieferern, die früher als Lizenznehmer der 

Gutehoffnungshütte Ghh Brückenlager und 

Übergangskonstruktionen für den tschecho- 

slowakischen Markt hergestellt hatten. 1999 

wurde dann die ReIsNeR & WOLFF sLO- 

VENSKO in Banská Štiavnica als 100 %ige 

tochter von RWe gegründet. Ihre Aufgabe ist 

die Betreuung der slowakischen Bauindustrie 

und die Produktion. In den letzten zehn Jahren 

wurde die gesamte Produktion von zulieferern 

auf eigene Fertigungsbetriebe umgestellt. 

heute gehören zu ReIsNeR & WOLFF sLO- 

VeNsKO ein stahlbaubetrieb in Nové Mesto 

nad Váhom, spezialisiert auf mehrprofilige 

Übergangskonstruktionen typ WsG und ein 

stahlbaubetrieb in Nitra, in dem Übergangsprofile 

und Einschlauchfugen hergestellt werden. 

In Hnúšťa betreiben wir die Firma RWtech-GuM; 

ein 50:50 Joint Venture zwischen 

RW und dem elastomermischungshersteller 

T-Gum Hnúšťa. Hier werden Elastomerlager 

und die zugehörigen stahlkonstruktionen 

hergestellt. Alle Betriebe sind modern ausge- 

Werk Nitra 

Fabrik i Nitra 

SLOvaKIEN 

Redan 1990 påbörjade REISNER & 

WOLFF ett intensivt samarbete med 

slovakiska underleverantörer, vilka 

tidigare hade producerat brolager och 

övergångskonstruktioner som licenstagare 

för Gutehoffnungshütte GHH, för den 

tjeckoslovakiska marknaden. 1999 

grundades sedan företaget REISNER & 

WOLFF SLOVENSKO i Banská Štiavnica, 

som 100%igt dotterbolag till RWE. Bolagets 

uppgift är handledningen av den slovakiska 

byggindustrin och produktionen. Under 

de senaste 10 åren har hela produktionen 

ställts om från underleverantörer till egna 

produktionsenheter. Till REISNER & WOLFF 

SLOvENSKO hör idag en fabrik i Nové Mesto 

nad váhom, specialiserad på multielement 

övergångskonstruktioner av typen WSG, 

och en fabrik i Nitra, där övergångsprofiler 

och enkelelement produceras. I Hnúšťa 

finns företaget RW-TECH-GUM, en 50:50 

joint venture mellan RW och elastomerblandningsproducenten 

T-Gum Hnúšťa. Här 

framställs elastomerlager och de tillhörande 

stålkonstruktionerna. alla fabriker är modernt

üstet und verfügen über leistungsfähige Kor- 

rosionsschutzabteilungen. 

Insgesamt beschäftigen die slowakischen Betriebe 

der RW-Gruppe derzeit mehr als 150 

Mitarbeiter. Eine gültige ISO 9001 Zertifizierung 

und die laufende Fremdüberwachung 

durch staatliche Institutionen, wie z.B. die 

Materialprüfanstalt stuttgart, bestätigen das 

hohe Qualitätsniveau der Betriebsstätten. 

REISNER & WOLFF SLOVENSKO s.r.o. 

Križovatka 5 

SK 969 00 Banská Štiavnica 

t +421 45 6920740 

F +421 45 6920741 

info@reisnerwolff.sk 

www.rwsl.sk 

Nové Mesto nad Váhom 

Južná 4 

sK 915 01 Nové Mesto 

t +421 32 7715579 

F +421 45 6920741 

Werk Hnúšťa 

Fabrik i Hnúšťa 

utrustade och förfogar över effektiva korrosi- 

onsskyddsavdelningar. 

Idag sysselsätts sammanlagt fler än 150 

medarbetare i de slovakiska fabrikerna som 

tillhör RW-gruppen. 

Den gällande ISO 9001 certifiering och den 

löpande externa kontrollen genom statliga 

institutioner, som t.ex. materialprovningsinstitutet 

Stuttgart, bekräftar den höga 

kvalitetsnivån. 

Nitra: 

ul. Jakuba haška 1 

sK 949 01 Nitra 

t +421 37 6313141 

F +421 37 6516156 

RW - tech - GuM s.r.o. 

Hlavná 432 

SK-981 01 Hnúšťa 

t +421 47 5211037 

F +421 47 5211038 

Werk Nové Mesto 

Fabrik i Nove Mesto 


sLOVeNsKO 

17 

SLOvaKIEN

18 

uNGARN 


hĺdtechNIKA 

RW hĺdtechNIKA 

uNGARN 

die Firma wurde 2001 als 100 %ige tochter- 

gesellschaft von RWe Wels in Budapest ge- 

gründet und befasste sich anfangs nur mit dem 

Vertrieb von Brückenlagern und Übergangskonstruktionen 

an ungarische Kunden. die 

tätigkeit dehnte sich dann bald auf die herstellung 

von Fingerübergangskonstruktionen 

aus, wobei hier wichtige zulieferer ihren sitz 

im Nordosten Ungarns, in Nyíregyháza, hatten. 

Wegen des stark wachsenden Geschäftsvolumen 

der RW-Gruppe entschloss man 

sich 2006 zum Kauf eines 25.000 m² großen 

Industriegeländes in Nyírtelek, einem Vorort 

von Nyíregyháza. Darauf wurden in zwei Bauabschnitten 

hallen mit insgesamt 5.700 m² 

Nutzfläche errichtet. Es folgten umfangreiche 

Investitionen in die maschinelle Ausrüstung 

für die mechanische Fertigung, den stahlbau, 

den Korrosionsschutz und die Logistik. derzeit 

werden 70 Mitarbeiter beschäftigt. es sind umfangreiche 

weitere Investitionen, u.a. in Großmaschinen 

und eine deutliche Ausweitung der 

Personalkapazitäten geplant. 

Produziert werden alle Arten von Brückenlagern 

aus stahl, wobei der schwerpunkt 

Werk Nyírtelek 

Fabrik i Nyírtelek 

UNGERN 

Företaget RW HĺDTECHNIKA grundades 

år 2001 som 100%igt dotterbolag till RWE 

Wels i Budapest, och arbetade till en början 

enbart med försäljningen av brolager och 

övergångskonstruktioner till ungerska 

kunder. verksamheten utvidgades snart till 

produktionen av fingerövergångskonstruktioner, 

samtidigt som viktiga underleverantörer 

fanns i nordöstra Ungern, i Nyíregyháza. På 

grund av den starkt växande affärsvolymen 

beslutade man år 2006 köpa ett 25000 m² 

stort industriområde i Nyírtelek, en förort till 

Nyíregyháza. Därefter byggdes i två etapper 

fabrikshallar med sammanlagt 5700 m² yta. 

Fabrikerna utrustades med avancerade 

maskiner för den mekaniska produktionen, 

stålkonstruktionen, korrosionsskyddet och 

logistiken. För närvarande sysselsätts 70 

medarbetare. ytterligare stora investeringar, 

och nyansällningar är planerade. 

alla sorters brolager av stål produceras, fokus 

ligger på sfäriska lager och gummipottlager. 

vid övergångskonstruktionerna står 

TRaNSGRIP ® -fingerövergångar i förgrunden. 

Nationella produktgodkännanden,

auf Kalottenlagern und Topflagern liegt. 

Bei den Übergangskonstruktionen stehen 

tRANsGRIP ® -Fingerübergänge im Vordergrund. 

Nationale Produktzulassungen, CE-Zertifikate, 

eine laufende Fremdüberwachung durch 

staatliche Institutionen, wie z.B. die Materialprüfanstalt 

stuttgart, und eine gültige IsO 

9001 Zertifizierung bestätigen auch hier das 

hohe Qualitätsniveau. 

RW HÍDTECHNIKA verfügt über eine eigene 

Konstruktionsabteilung und über gut ausgebildete 

Mitarbeiter für die Montage von Lagern 

und Übergängen. den ungarischen Kunden 

bietet RW HÍDTECHNIKA als verlässlicher 

Partner bestes service in jeder hinsicht. 

RW HÍDTECHNIKA kft. 

Ipari út 5 

h 4461 Nyírtelek 

t +36 42 210424 

F +36 42 210424 

office@rwhidtechnika.hu 

www.reisnerwolff.hu 

CE-certifikat, den löpande externa kontrollen 

genom statliga institutioner, som t.ex. materialprovningsinstitutet 

Stuttgart, och en giltig ISO 

9001 certifiering bekräftar även här fabrikens 

höga kvalitetsnivå. 

RW HÍDTECHNIKA förfogar över en egen 

konstruktionsavdelning och över välutbildade 

medarbetare för monteringen av lager och 

övergångar. De ungerska kunderna erbjuds 

med RW HÍDTECHNIKA en tillförlitlig partner 

med högsta möjliga service i alla avseenden. 


hĺdtechNIKA 

19 

UNGERN

20 

RussLANd 

RW MOstOWIJe techNOLOGII 

RussLANd RySSLaND 

die RW MOstOWIJe techNOLOGII wurde 

2008 als Vertriebsgesellschaft der RW 

sollinger hütte in saratov/Russland gegrün- 

det. die universitätsstadt saratov liegt im eu- 

ropäischen teil Russlands, an der mittleren 

Wolga. 

der tätigkeitsschwerpunkt der Mitarbeiter auf 

dem Gebiet von Übergangskonstruktionen und 

Brückenlagern für straßen- und eisenbahnbrücken 

liegt bei der Beratung in technischen 

sachfragen, beim Vertrieb dieser Produkte in 

der gesamten Russischen Föderation, beim 

einbau und bei der einbauüberwachung und 

bei der sanierung, der Reparatur und dem 

Austausch von dehnfugen und Brückenlagern. 

RW MOstOWIJe techNOLOGII ist somit 

Ansprechpartner der Planungsingenieure, die 

hier kostenlose unterstützung bekommen und 

auf das jahrzehntelange Fachwissen der gesamten 

Firmengruppe zurückgreifen können. 

Nachdem die RW-Gruppe alle Bauarten der 

Produkte im Programm hat, können auch die 

RW MOSTOWIjE TECHNOLOGII grundades 

år 2008 i Saratov/Ryssland som 

försäljningsbolag till RW Sollinger Hütte. 

Universitetsstaden Saratov ligger i den 

europeiska delen av Ryssland, vid mellersta 

volga. 

Medarbetarna har sin fokus på rådgivningen 

inom tekniska sakfrågor, försäljning av 

produkterna i hela den ryska federationen, 

montage, kontroll av montage samt vid 

reparation och utbyte av 

övergångskonstruktioner och brolager. 

RW MOSTOWIjE TECHNOLOGII är alltså 

samtalspartner för konsulterna, som här 

får kostnadsfritt stöd och har tillgång till 

de mångåriga fackkunskaperna inom hela 

företagsgruppen. Eftersom RW-gruppen har 

alla modeller i sitt program, kan även investorer 

få produktneutral rådgivning och värdefulla 

tips för kostnadseffektiva och långvariga 

utföranden av byggnadsverk. För byggindustrin 

är RW MOSTOWIjE TECHNOLOGII en

Investoren produktneutral beraten werden und 

wertvolle hinweise für die kostengünstige und 

langlebige Bauwerksgestaltung bekommen. 

Für die Bauindustrie ist RW MOstOWIJe 

techNOLOGII ein verlässlicher Partner bei 

der Abwicklung großer Projekte. 

um die neuesten entwicklungen im Bereich 

des Brückenbaus zu nutzen, arbeiten die Ingenieure 

von RW MOstOWIJe techNOLOGII 

eng mit der Fakultät für Brückenbau der staatlichen 

technischen universität saratov zusammen, 

die auf diesem Gebiet das führende 

Institut in der Russischen Föderation ist. 

RW MOSTOWIJE TECHNOLOGII Ltd. 

Lermontova str. 72 

Rus 410031 saratov 

t +7 8452 2050-09 

F +7 8452 2050-09 

info@rwmt.ru 

www.rwmt.ru 

Büro Saratov 

Kontor i Saratov 

tillförlitlig partner vid utförandet och kontrollen 

av stora projekt. 

För att kunna dra nytta av de senaste 

utvecklingarna inom brokonstruktionen, 

samarbetar ingenjörerna mycket ingående 

med fakulteten för brokonstruktion vid det 

statliga tekniska universitetet i Saratov, som 

på detta område är ledande inom hela ryska 

federationen. 

21 

RySSLaND

22 

RW ® MPe KALOtteNLAGeR 


INterNatIoNal 

RW ® MPe 

KALOtteNLAGeR 

Bauprinzip ist ein Kugelgelenk mit einer zu- 

sätzlichen ebenen Gleitfläche zur Verhinde- 

rung von zwängungen. 

Kalottenlager sind besonders gut geeignet, 

um hohe vertikale und/oder horizontale Lasten 

bei großen Verschiebewegen und großen 

Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen 

sind relativ klein, da schon das traditionelle 

Gleitmaterial PTFE (Polytetrafluorethylen) 

hohe Pressungen erlaubt. 

Nach langjähriger Forschungs- und entwicklungsarbeit 

haben wir 2008 Kalottenlager aus 

MPE (spezielles, modifiziertes Polyethylen) 

auf den Markt gebracht und dafür eine europäische 

technische zulassung (etA) erhalten. 

die Vorteile sind: Absolut verschleißfrei und 

ultraresistent gegen Umwelteinflüsse. Hohe 

charakteristische Pressungen, dadurch sehr 

geringe Abmessungen und Kosten. Niedriger 

RW ® MPE Kalottenlager einseitig beweglich 

RW ® MPE Sfäriskt lager fast i en riktning 

RW ® MPe sFÄRIsKA 

LAGeR 

Sfäriska lager består av en kulled med en 

ytterligare plan glidyta för att förhindra 

inklämningar. 

Sfäriska lager lämpar sig speciellt bra för att 

klara höga vertikala och/eller horisontella 

laster med stora rörelser och med stor 

rotation. Dimensionerna är relativt små, 

då det traditionella glidmaterialet PTFE 

(poly-tetra-fluor-etylen) tillåter höga 

belastningar. 

Efter långt forsknings- och utvecklingsarbete 

lanserade vi år 2008 ett sfäriskt lager med 

MPE ( modifierad poly etylen), och som efter 

många tester blivit godkända av ETa-08/0106 

(European Technical approval). 

Fördelarna är nästintill inget slitage och 

ultraresistens mot miljöpåverkningar, hög

Reibungskoeffizient. Tieftemperaturgeeignet 

bis -50°c. 

das ermöglicht enorme einsparungen bei 

der dimensionierung von Pfeilern und Widerlagern! 

die bisher unverzichtbare Auswechselbarkeit 

der Gleitlager steht nicht mehr im Vordergrund, 

neue, schlanke Brückenbaukonzepte 

können verwirklicht werden. synergien 

mit modernen hochleistungsbaustoffen sind 

möglich. 

Wir bauen Kalottenlager fest, allseitig und 

einseitig beweglich, nach etA, eN 1337 und 

anderen Normen. sonderausführungen für 

zuglasten, mit spielfreien Führungen oder mit 

Messeinrichtungen sind möglich. 

die Lager sind auch für Anwendungen im 

stahlbau und im Industrieanlagenbau sehr gut 

geeignet. 

tillåten tryckhållfasthet och kan därför göras 

mycket små, till låga kostnader, och med 

låg friktionskoefficient. Dessa lager klarar 

temperaturer ner till -50°C. 

Detta möjliggör smäckrare konstruktioner 

av pelare och landfästen! Den är inte längre 

absolut nödvändigt att konstruera bron 

för lagerbyte. Synergier med moderna 

byggnadsmaterial är möjliga. 

vi bygger sfäriska lager av typen fasta, 

ensidigt rörliga och rörliga enligt ETa, EN 

1337 och andra normer. Speciella lager, för 

dragspänningar, styrda med spelrum, eller 

med mätanordningar finns att tillgå. 

Lagren lämpar sig även mycket bra för 

användningar inom stålkonstruktionen och vid 

byggandet av industrianläggningar. 


INterNatIoNal 

23 

RW ® MPE SFÄRISKa LaGER

24 

RW ® tOPFLAGeR 


INterNatIoNal 

RW ® tOPFLAGeR 

Bauprinzip ist ein von einem topf allseitig 

umfasstes elastomerkissen, das beliebige 

Verdrehungen des deckels ermöglicht und 

gleichzeitig das Abtragen von horizontal- 

kräften erlaubt. das elastomer ist inkompres- 

sibel, es hat keine einfederung unter Last. 

da wir die elastomerkissen selbst und mit ei- 

gener Mischungsrezeptur herstellen, haben 

sie wegen ihrer geringen Rückstellkräfte eine 

hohe Lebensdauer. 

Topflager sind besonders gut geeignet, wenn 

es gilt, hohe vertikale und/oder horizontale 

Lasten bei großen Verschiebewegen und kleinen 

Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen 

sind kleiner als die von elastomerlagern 

und größer als die von Kalottenlagern. 

RW ® Topflager einseitig beweglich 

RW ® Topplager fast i en riktning 

RW ® GuMMIPOttLAGeR 

Gummipottlagren består av en elastomerkudde 

som är placerad i en slags potta av stål som 

möjliggör rotation, men samtidigt klarar av 

de horisontella krafter. Elastomeret kan inte 

pressas ihop, det fjädrar inte under last. 

Då vi själva producerar elastomerkuddarna 

enligt ett eget recept, har de på grund av de 

låga återställningskrafterna en lång livslängd. 

Gummipottlager lämpar sig speciellt bra då det 

gäller att ta hand om höga vertikala och/eller 

horisontella laster, vid stora rörelser och små 

vinkeländringar. Gummipottlagren är mindre 

än elastomerlager och större än de av sfäriska

die Lager sind sehr steif, robust und weniger 

empfindlich gegen Einbaufehler als andere 

stahllager. 

Wir bauen Topflager – seit über 30 Jahren – 

allseitig fest und als Gleitlager allseitig und 

einseitig beweglich (mit zentrischer Führung) 

nach eN 1337 und anderen Normen. topfgleitlager 

können auch mit verschleißfreiem MPe 

Gleitwerkstoff (siehe Kalottenlager) ausgerüstet 

werden. Als topfdichtungen verwenden wir 

Messing und, bei höheren Winkelverdrehungen 

PtFe/Kohle. 

sonderausführungen als hublager, für zuglasten, 

mit spielfreien Führungen oder mit 

Messeinrichtungen sind möglich. 

lagren. 

Lagren är mycket robusta och mindre känsliga 

för monteringsfel än andra stållager. 

vi bygger gummipottlager – sedan över 30 

år tillbaka – fasta, ensidigt rörliga och som 

rörliga (med centrerad styrning), enligt EN 

1337 och andra normer. Gummipottlager kan 

även utrustas med slitagefria MPE glidytor (se 

de sfäriska lagren.). Som tätningar använder 

vi mässing och vid högre vinkelförskjutningar 

även PTFE/kol. Speciella utföranden som 

lyftlager, för dragspänningar, med spelrum 

eller med mätanordningar är möjliga. 


INterNatIoNal 

25 

RW ® GUMMIPOTTLaGER

26 

RW ® eLAstOMeRLAGeR 


INterNatIoNal 


Bauprinzip ist ein elastomerblock mit hori- 

zontalen Bewehrungsblechen aus Baustahl. 

diese verhindern, dass sich das elastomer 

unter vertikalen Lasten seitlich ausdehnt, er- 

lauben aber gleichzeitig horizontale Verschie- 

bungen und Winkelverdrehungen. In einem 

Vulkanisationsprozess werden stahl und elastomer 

schub- und druckfest verbunden. 

elastomerlager, auch Blocklager oder Gummikissen 

genannt, sind besonders gut für kleine 

und mittlere Belastungen, Verschiebungen und 

Verdrehungen geeignet. sie sind kostengünstig, 

robust, langlebig, einfach zu versetzen 

und relativ unempfindlich gegen Einbaufehler. 

durch niedrige charakteristische Pressungen 

haben sie einen hohen Platzbedarf. 

In Kombination mit stählernen Festhaltekonstruktionen 

können sie als Festlager oder 

geführtes Lager verwendet werden. In Kombination 

mit Gleitelementen (PtFe oder MPe) 

RW ® Elastomerlager, verankert, mit Festhaltekonstruktion 

RW® Elastomerlager förankrat med ingjutningskonstuktion 


Byggnadsprincipen är ett elastomerblock med 

horisontella förstärkningar av stål. Dessa 

förhindrar att elastomeret tänjer ut sig i sidled 

under vertikala laster, men tillåter samtidigt 

horisontella rörelser och vinkeländringar. 

I en vulkaniseringsprocess förbinds stål och 

elastomer skjuv- och trycksäkert. 

Elastomerlager, även kallade blocklager eller 

gummikuddar, lämpar sig speciellt för mindre 

och medelstora belastningar, rörelser och 

vinkeländringar. De är kostnadseffektiva, 

robusta, långlivade, enkla att byta ut och 

relativt okänsliga mot monteringsfel. På 

grund av den låga tryckhållfastheten så är 

platsbehov stort. 

I kombination med infästningar av stål så kan 

de även användas som fasta lager eller ensidigt 

rörliga lager. I kombination med glidelement

können sie für große Verschiebewege einge- 

setzt werden. diese Bauart wird auch als Ver- 

formungsgleitlager bezeichnet. 

Wir stellen elastomerlager aus choloroprene 

(cR), Naturkautschuk (NR) und aus cR/NR 

mit einem Kern aus NR, ummantelt mit cR her. 

Letzteres ist optimal, denn cR ist besonders 

umweltresistent, NR hat einen geringeren Verformungswiderstand, 

eine größere dämpfung 

und ist umweltfreundlicher herzustellen. unsere 

elastomermischungen ermöglichen den 

einsatz der Lager bei niedrigen temperaturen 

bis zu -40°c. 

elastomerlager, Festhaltekonstruktionen und 

Gleitelemente produzieren wir in Übereinstimmung 

mit eN 1337 oder anderen Normen 

bzw. technischen zulassungen. die Kontaktflächen 

zu den angrenzenden Bauteilen sind 

bei unverankerten Lagern aus elastomer, bei 

verankerten Lagern aus Baustahl. 

(PTFE eller MPE) så kan de användas för 

stora rörelser. Denna typ av lager kallas även 

deformationsglidlager. 

vi producerar elastomerlager av kloropren 

(CR), rågummi (NR) och av CR/NR med en 

kärna av NR, omgiven av CR. Det sistnämnda 

är optimalt, då CR är speciellt miljöresistent 

och NR har ett litet deformationsmotstånd, en 

större dämpning och är mer miljövänligt att 

producera. våra elastomerblandningar tillåter 

en användning av lagren vid temperaturer ner 

till -40°C. 

Elastomerlager, infästningar av stål och 

glidelement producerar vi enligt EN 1337 eller 

andra normer resp. tekniska godkännanden. 

Kontaktytorna är av elastomer till de 

angränsande byggdelarna hos ej förankrade 

lager, vid förankrade lager är de av stål. 


INterNatIoNal 

27 

RW ® ELaSTOMERLaGER

28 

RW ® hORIzONtALKRAFtLAGeR 


INterNatIoNal 

RW ® hORIzONtAL- 

KRAFtLAGeR 

horizontalkraftlager sind reine stahllager, die 

horizontalkräfte abtragen, Verdrehungen bzw. 

Verschiebungen ermöglichen und keine Verti- 

kallasten übernehmen. Idealerweise werden 

sie mit allseits beweglichen elastomer- oder 

Gleitlagern kombiniert. 

die funktionelle trennung der Vertikal- und 

horizontallastabtragung bringt Vorteile bei 

der Bemessung der Anschlussbauteile, beim 

Lagereinbau und -wechsel und ist zudem 

kostengünstig. 

Bei geführten Gleitlagern in Bauart Verformungs-, 

topf- oder Kalottengleitlagern sind 

die Führungen mit den horizontalen Gleitflächen 

kombiniert. Sie sind oft schwer zugänglich 

und es treten gehäuft Verschleißprobleme 

auf. durch Verwendung von horizontalkraftlagern 

in Kombination mit allseits beweglichen 

Lagern für die Vertikallasten werden diese 

Führungslager 

Lager fast i en riktning 

RW ® hORIsONtAL- 

KRAFtLAGeR eLLeR 

INGJutNINGs-LAGeR 

Ingjutningslager, som tar hand om 

horisontalkrafterna, möjliggör rotation 

respektive rörelser men inte några 

vertikallaster. Företrädesvis kombineras 

de med i alla led rörliga elastomer- eller 

glidlager. 

Separeringen av vertikal- och horisontallaster 

ger fördelar vid dimensioneringen av 

anslutande upplag vid montage och byte av 

lager, även kostnadsmässigt. vid ensidigt 

rörliga lager av typen deformations-, 

gummipott- och sfäriska lager är styrlinjalen 

kombinerad med horisontella glidytor. Dessa 

är ofta svåråtkomliga och det uppstår ofta 

slitageproblem. Genom användningen av 

ingjutnings-lager i kombination med allsidigt

Nachteile vermieden und die Betriebssicher- 

heit steigt erheblich. 

horizontalkraftlager in Bauart Fest- und Führungslager 

liefern wir entsprechend eN 1337 

oder anderen Normen (z.B. dIN 4141-13), Führungslager 

bauen wir auch mit Gleitwerkstoffen 

nach eN 1337, mit MPe als Gleitwerkstoff 

nach etA oder mit Führungskontakt stahl/ 

stahl (z.B. feuerverzinkt) nach eurocode. 

Führungslager werden auch in spielfreier Ausführung 

für eisenbahnbrücken hergestellt. 

Verfahrensgeprüfte schraubverankerungen 

stehen, auch für nicht vorwiegend ruhende 

Beanspruchungen, zur Verfügung. 

Fest- und Führungslager in standardabmessungen 

sind durch Lagerhaltung kurzfristig 

lieferbar. 

Festlager 

Fast lager 

rörliga lager för vertikalkrafterna undviks dessa 

nackdelar och driftsäkerheten höjs avsevärt. 

Ingjutnings-lager till fast- och ensidigt rörliga 

lager levererar vi enligt EN 1337 eller andra 

normer (t.ex. DIN 4141-13), ensidigt rörliga 

lager bygger vi även med glidytmaterial enligt 

EN 1337, med MPW som glidyta enligt ETa 

eller med glidyta stål/stål (t.ex. varmförzinkad) 

enligt Eurocode. 

Ensidigt fasta lager görs även utan spielrum 

för järnvägsbroar. 

Godkända skruvförankringar, finns att tillgå 

även för dynamiska behov. 

Fast- och ensidigt fasta lager i standardmått 

kan tack vare lagerhållning levereras snabbt. 


INterNatIoNal 

29 

RW ® HORISONTaLKRaFTLaGER 

ELLER INGjUTNINGS-LaGER

30 

RW ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR 


INterNatIoNal 

RW ® ROLLeN- uNd 

KIPPLAGeR 

Rollenlager sind einseitig bewegliche Lager. 

die Bewegungsmöglichkeit wird dadurch verwirklicht, 

dass eine oder mehrere zylindrische 

Rollen zwischen den planparallelen Flächen 

der oberen und unteren Lagerplatte abrollen 

können. Bei der standardausführung mit einer 

Rolle sind Rotationen um die Walzenachse 

möglich. es besteht die Möglichkeit, senkrecht 

zur Bewegungsrichtung horizontalkräfte zu 

übertragen. Bei dieser Ausführung werden in 

beiden Lagerplatten Führungsleisten eingelassen, 

welche in eine Nut in Rollenmitte eingreifen. 

Linienkipplager sind feste Lager. es sind Rotationen 

um den Mittelpunkt der Radiusleiste 

möglich. zur Übertragung von horizontalkräften 

dienen zwei runde dollen, die den 

Kraftschluss zwischen Lagerober- und Lagerunterteil 

herstellen. 

Rollenlager, geführt 

Rullager styrt 

RW ® RuLL- Och 

tIPPLAGeR 

Rullager är ensidigt rörliga lager. Rörligheten 

uppstår genom att en eller flera rullar kan röra 

sig mellan de parallella ytorna av den övre och 

den nedre lagerplattan. I standardutförandet 

med en rulle är rotationer kring rullens axel 

möjliga. Det finns en möjlighet att ta upp 

horisontalkrafter vinkelrätt till rörelseriktningen. 

vid detta utförande utrustas båda lagerplattor 

med styrlinjaler, som griper tag i ett spår i 

rullens mitt. 

Linjetipplager är fasta lager. Rotationer 

kring radielistens medelpunkt är möjliga. För 

överföringen av horisontalkrafter finns det 

två runda dymlingar, som kopplar samman 

lager-överdel med -underdel. 

Punkttipplager är fasta lager. Ett kulsegment 

30

Punktkipplager sind feste Lager. ein Kugel- 

segment ermöglicht zweiachsige Rotationen. 

ein umlaufender Kragen trägt horizontalkräfte 

ab. 

entsprechend eN 1337-1 können die Lager 

auch mit Gleitteil ausgeführt werden. 

Als Werkstoff wird Baustahl verwendet, rostfreie 

Ausführungen sind lieferbar. 

die Fertigung erfolgt gemäß eN 1337-4 und -6. 

Rollenlager für hohe Lasten bei niedrigem 

Reibungskoeffizient werden mit Hartstahl-Auftragsschweißschichten 

gemäß zulassung des 

dIBt, Berlin, gefertigt. 

Wegen der eingeschränkte Rotationsfähigkeit 

und der Korrosionsanfälligkeit der Berührungslinien 

bzw. -punkte werden Rollen- und 

Kipplager selten eingesetzt, z.B. bei der Instandsetzung 

historischer Bauwerke oder im 

stahl- und Rohrleitungsbau. 

möjliggör tvåaxlig rotation. En kringliggande 

krans tar upp horisontalkrafter. 

Enligt EN 1337-1 kan lagern även utrustas 

med gliddel. 

Som material används stål, alternativ rostfritt. 

Produktionen sker enligt EN 1337-4 och -6. 

Rullager för stora laster med låg 

friktionskoefficient produceras med hårt stål – 

beläggningssvetsskikt enligt tillstånd av 

DIBt, Berlin. 

På grund av den begränsade 

rotationsmöjligheten och korrosionskänsliga 

kontaktytorna används rull- och tipplager inte 

så ofta vid renoveringen av historiska byggverk 

eller inom stål- och rörledningskonstruktion. 

Linienkipplager Doppelrollenlager mit Kippteil 

Linjetipp lager 

Dubbelt rullager med tippdetalj 


INterNatIoNal 

31 

RW ® RULL- OCH TIPPLaGER

32 

FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® 


INterNatIoNal 

FINGeRÜBeRGANG 

tRANsGRIP ® 

Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der 

Fugenspalt durch frei auskragende Finger 

überbrückt. die soliden und ermüdungs- 

sicheren Fingerelemente mit einer Maximal- 

länge von 2 m werden mit dem massiven, 

einbetonierten stahlunterbau zweireihig verschraubt. 

die Verankerung des unterbaus erfolgt über 

vorgespannte hV-schrauben mit speziellen 

schlaffen Rundankern. 

unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® - 

Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte 

und auswechselbare, großzügig 

dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer 

(Förderbandqualität) für rasche und 

sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem 

und somit für Reduktion 

der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich 

solide und massive Ausführung aller details 

und das Fehlen von Verschleißteilen ermöglicht 

eine einwandfreie Funktion für schwer- 

TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL 

TRANSGRIP ® Fingerövergångskonstruktion typ LL 

FINGeRÖVeRGÅNG 

tRANsGRIP ® 

Hos TRaNSGRIP ® -fingerövergången 

överbryggas fogöppningen med fritt 

utkragande fingrar. De solida och hållfasta 

fingerelementen med en maximallängd av 2 m 

skruvas samman med dubbla rader skruv till 

den massiva, ingjutna stålunderbyggnaden. 

Förankringen av underbyggnaden sker 

via förspända Hv-skruvar med speciella 

förankringar. 

Under fingerplattorna i TRANSGRIP ® - 

fingerövergången skapar en mekaniskt 

fastklämd, utbytbar ränna av armerad 

elastomer en säker och snabb dränering 

in i brons dräneringssystem. Därmed 

reduceras risken för vattenplaning. Det solida 

utförandet av alla detaljer och avsaknaden av 

förslitningsdelar innebär en funktionell lösning, 

under hög belastning, för hela brons livslängd. 

32

lastverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf 

Bauwerkslebensdauer. die dichtheit des Übergangs 

schützt darunter liegende einrichtungen 

vor einer Beschädigung durch die an der 

Oberfläche befindlichen substanzen. 

tRANsGRIP ® -Fingerübergänge bieten mit 

Ihrer profilierten Oberfläche höchsten Fahrkomfort 

und absolute Lärmvermeidung. 

die Fertigung erfolgt auf Basis verschiedener 

nationaler zulassungen unter Fremdüberwachung 

durch die staatliche MPA stuttgart. 

tRANsGRIP ® -Fingerübergänge werden nach 

Kundenanforderungen individuell gefertigt. 

Lösungen mit Betonschwelle, als Konsollösung, 

mit modularen Fugen im Gehwegbereich, 

mit patentierten schutzvorrichtungen 

für Radfahrverkehr und mit rostfreien Fingerplatten 

sind erhältlich. 

tausende Laufmeter tRANsGRIP ® -Fingerübergänge 

unter Verkehr beweisen den 

Qualitäts anspruch in der Praxis. 

Radfahrschutz Profilierte Oberfläche 

Cykelbane skydd Profilerad yta 

Övergångens täthet skyddar de underliggande 

detaljerna från aggressiva substanser som 

kan komma från ovansidan. TRaNSGRIP ® - 

fingerövergångar ger med deras profilerade 

ovansida hög komfort och låg bullernivå. 

Tillverkningen sker enligt olika nationella 

godkännande, och kontroll av statliga MPa 

Stuttgart. 

TRaNSGRIP ® -fingerövergångar tillverkas 

enligt kundens önskemål. alternativa lösningar 

med betongtrösklar, som konsollösning, 

med fogar i modulform på trottoaren, med 

patenterade skyddsanordningar för cykeltrafik 

och med rostfria fingerplattor. 

Tusentals löpmeter av TRaNSGRIP ® - 

fingerövergångar är levererade vilket visar på 

det förtroende vi åt njuter. 


INterNatIoNal 

33 

FINGERÖvERGÅNG TRaNSGRIP ®

34 

eINPROFILIGe dehNFuGeN 


INterNatIoNal 

eINPROFILIGe 

dehNFuGeN 

Für straßenbrücken mit dehnwegen bis 80 mm 

liefern wir einprofilige Dehnfugen Typ WSF. 

die stählerne Randkonstruktion hat einen breiten 

schenkel für den Anschluss der Brückenabdichtung 

und eine massive Verankerung 

über scheiben-Bügel elemente. das kräftige 

EPDM Elastomerprofil ist wasserdicht und 

dauerhaft über elastische Klemmung angeschlossen. 

zur Verringerung der Lärmemission und erhöhung 

des Fahrkomforts bieten wir die Bauart 

WsF PLus an, deren sinusförmige Oberflächenelemente 

Dehnwege bis 100 mm ermöglichen 

und auch rostfrei oder mit elastomerbeschichtung 

geliefert werden können. 

ein Wartungsgang unter der dehnfuge ist hier 

nicht erforderlich. 

Für eisenbahnbrücken liefern wir WsF Übergangskonstruktionen 

mit schleifblechabdeckungen. 

hier kommen überbreite elastomer- 

WSF Übergang 

WSF Övergångskonstruktion 

eNKeL eLeMeNt 

ÖVeRGÅNGs- 

KONstRuKtIONeR 

För broar med fogöppningar på upp 

till 80 mm levererar vi enkel element 

övergångskonstruktion av typen WSF. 

Kantprofilen av stål har ett brett spår för 

anslutningen av tätningen och en kraftig 

förankring av stål. Den kraftiga EPDM 

elastomerprofilen är vattentät och stabilt 

monterat med elastiska klämmor. 

För minskning av buller och för ökningen av 

komforten erbjuder vi typen WSF PLUS, vars 

sinusformade plåtprofil tillåter öppningar på 

upp till 100 mm och även kan levereras i rostfritt 

utförande eller med elastomerbeläggning. 

Möjlighet till underhåll under expansionsfogen 

är i detta fall inte nödvändig. 

För järnvägsbroar levererar vi WSF 

övergångskonstruktioner med plåttäckning. 

Här används breda elastomerprofiler med 

34

profile mit Dehnwegen bis 300 mm zum Einsatz. 

die alternativ hergestellte Bauart RW ® - 

Übergang hat ein über Klemmleisten und 

Rändelstifte formschlüssig befestigtes elastomerprofil 

für Einsatzzwecke mit intensiver 

Belastung. 

eine weitere Bauart ist die WsG dehnfuge, bei 

der die Randkonstruktionen der mehrprofiligen 

WsG dehnfugen verwendet werden. 

Im Gehwegbereich können alle Bauarten bis 

Gesimseunterkante an der Oberfläche geführt 

werden. Stegprofile zur Spaltreduktion sind 

lieferbar. Gehwegabdeckungen mit schleifblechen 

werden, auch in rostfreier Ausführung, 

als Alternative angeboten. 

die herstellung erfolgt nach verschiedenen 

nationalen zulassungen und gemäß stahlbaunormen. 

die Fremdüberwachung der herstellqualität 

wird von der staatlichen Materialprüfanstalt 

stuttgart wahrgenommen. 

öppningar på upp till 300 mm. 

Ett alternativt är RW ® Übergang (RW ® 

övergång) har en gummilist som säkras med 

en klämlist och kilar och som används vid 

stora belastningar. 

ytterligare en variant är WSG Dehnfuge 

(WSG expansionsfog), som använder sig 

av kantprofilen från WSG multi element 

övergångskonstruktioner. 

Till trottoaren kan alla typer användas på 

ovansidan från trottoarkanten till kantbalken. 

Trappstegsprofiler för öppningar kan levereras. 

Öppningar i trottoarerna kan täckas med plåtar, 

även i rostfritt utförande. 

Produktionen sker enligt nationella 

godkännande och stålkonstruktionsnormer. 

Kontrollen sker genom den statliga materialprövningsanstalten 

Stuttgart. 

WSF PLUS Übergang 

WSF PLUS Övergångskonstruktion 


INterNatIoNal 

35 

ENKEL ELEMENT ÖvERGÅNGS- 

KONSTRUKTIONER

36 

WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN 


INterNatIoNal 

WsG MehRPROFILIGe 

dehNFuGeN 

Die mehrprofilige Dehnfuge, auch als Lamellen- 

übergangskonstruktionen oder modulare dehn- 

fuge bezeichnet, ist die bewährte standard- 

lösung im Bereich Übergänge. 

Bei Lamellendehnfugen wird der Gesamtfugenspalt 

durch Stahlprofile (Lamellen) in 

mehrere einzelfugenspalte aufgeteilt. diese 

Einzelfugenspalte sind durch Dichtprofile aus 

elastomer, die in die Lamellen eingeknüpft 

sind, gegen Wasser und schmutz abgedichtet. 

die Lamellen sind auf traversen verschieblich 

und verdrehbar elastisch aufgelagert. um einheitliche 

einzelfugenspalte zu erreichen wird 

ein steuerungssystem aus einer elastomer- 

Federkette verwendet. Alle Verschleißteile 

können einfach und schnell ausgewechselt 

werden. 

Lamellen-dehnfugen bieten einen guten Überfahrkomfort, 

sind langlebig, wasserdicht und 

WSG mehrprofilige Dehnfugen 

WSG multi element övergångskonstruktion 

WsG MuLtI eLeMeNt 

ÖVeRGÅNGs- 

KONstRuKtIONeR 

Multi element övergångskonstruktion, även 

betecknad som lamellfog eller modul fog, är 

en beprövade standardlösningen. 

vid lamellfogar så delas hela öppningen upp i 

flera öppningar genom stålprofiler (lameller). 

Dessa öppningar är vattentäta genom 

tätningsprofiler av elastomer som är monterade 

i lamellerna. Lamellerna är monterade på 

traverser för rörlighet i längsled. För att uppnå 

samma avstånd mellan öppningarna används 

ett styrsystem av elastomer-fjädrar. alla delar 

som utsätts för slitage kan bytas snabbt och 

enkelt. 

Multi element fogar ger en bra komfort, är 

långlivade, vattentäta och modul uppbyggda 

36

haben einen modularen Aufbau. 

unsere seit Jahrzehnten bestens bewährte 

Baureihe WsG ist für dehnwege von bis zu 

1.200 mm gemäß den Vorschriften des deutschen 

Bundesministeriums für Verkehr (tL/ 

tP-FÜ) regelgeprüft und fremdüberwacht. 

Für schrammbord, Gehweg und Gesimse 

stehen Lösungen mit Abdeckblechen (auch 

rostfrei) oder Konturführung der Profile zur 

Verfügung. 

zur Reduktion der Lärmemission und erhöhung 

des Überfahrkomforts bei gleichzeitiger 

steigerung des dehnweges pro elastomerprofil 

auf 100 mm steht die Baureihe WSG 

PLus mit verschraubter sinusblech-Abdeckung 

zur Verfügung (auch nachrüstbar). 

die wellenförmigen sinusbleche sind in Baustahl, 

in edelstahl rostfrei und mit elastomerbeschichtung 

erhältlich. 

WSG WSG PLUS 

WSG WSG PLUS 

vår beprövade modellserie WSG är, för 

öppningar på upp till 1.200 mm, kontrollerad 

av Deutsches Bundesministerium für verkehr 

(TL/TP-FÜ) (tyska trafikministeriet) enligt 

deras föreskrifter. 

Trottoarer och gångvägar kan förses med 

täckbleck (även rostfria) eller med halkfri 

profilerad yta. 

För reduktionen av buller och ökning av 

komforten med samtidig ökning av öppningen 

per elastomerprofil till 100 mm, används WSG 

PLUS med skruvade sinusformade stålplåtar, 

dessa kan man även komplettera i efterhand. 

De sinusformade stålplåtarna leveras i stål, 

rostfritt stål och med elastomerbeläggning. 


INterNatIoNal 

37 

WSG MULTI ELEMENT 

ÖvERGÅNGSKONSTRUKTIONER

38 

RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe 


INterNatIoNal 

RW ® MAtteN 

ÜBeRGÄNGe 

seit über 40 Jahren liefern wir stahlbewehrte 

euROFLeX ® -Mattenübergänge für dehn- 

wege bis 330 mm. das sind modular aufge- 

baute dehnfugen aus hochwertigem elas- 

tomer, die durch schubverformung (ähnlich 

wie ein elastomerlager) ihrer dichtelemente 

Bewegungen längs, quer und vertikal aufneh- 

men. die meist zwei Meter langen Abschnitte 

sind an ihren enden mit stoßverzahnungen 

ausgerüstet. sie können mit ermüdungsge- 

prüfter Verankerung direkt auf ein Betonbett, 

vorzugsweise nach dem Belagseinbau, oder 

auf eine massive stahlunterkonstruktion versetzt 

werden. 

euROFLeX ® -Mattenübergänge eignen sich 

durch ihre flache Bauweise und kurze Montagezeiten 

hervorragend für sanierungen. sie 

können an Ort und stelle auf Maß zugeschnitten 

werden und zum teil auch über bestehende 

Konstruktionen angeordnet werden. 

T-Matte 

T- matta 

RW ® MAtt- 

ÖVeRGÅNGAR 

I mer än 40 år har vi levererat stålarmerade 

EUROFLEX ® -mattövergångar för öppningar 

på upp till 330 mm. Dessa är modul uppbyggda 

av högvärdigt elastomer, som genom 

skjuvtdeformation (liknande ett elastomerlager) 

av dess element kan ta upp rörelser i längs-, 

tvärs- och vertikalriktning. De oftast två meter 

långa avsnitten är på dess ändar utrustade 

med stöttandningar/stumfogar. De kan 

efter beläggningsarbete monteras direkt på 

betongfundament alterantivt stålkonstruktion. 

EUROFLEX ® -mattövergångar lämpar sig 

tack vare deras låga bygghöjd och korta 

monteringstider väldigt bra vid reparationer. De 

kapas till önskade mått på plats och går även 

att monteras över befintliga konstruktioner. 

På grund av dess stabila konstruktion och 

38

Wegen ihrer massiven Bauweise und langen 

Lebensdauer werde sie auch häufig im Eisenbahnbrückenbau 

verwendet. 

t-Matten: unsere tochtergesellschaft RW 

sollinger hütte Gmbh liefert seit 30 Jahren 

unbewehrte Mattenübergänge mit fugenloser 

Oberfläche für Dehnwege bis 160 mm. Ein extrudiertes 

Elastomerprofil wird von stählernen 

Klemmleisten gehalten, die mit dem massiven 

stahlunterbau verschraubt sind. t-Matten- 

Übergänge werden wegen des hohen Überfahrkomforts 

und der geringen Lärmemission 

gerne in straßenbrücken im Ortsbereich eingebaut. 

Die häufigste Anwendung ist als geschlossene 

Fuge im eisenbahnbrückenbau, sei 

es unter schotter oder für die feste Fahrbahn. 

Bei der deutschen Bahn sind t-Matten-Übergänge 

durch Regelzeichnungen und eine hPQ 

qualifiziert, bei der Österreichischen Bundesbahn 

durch Aufnahme in das Regelwerk. 

Mattenvulkanisation EUROFLEx ® Matte 

T-matt rulle EUROFLEX ® Matta 

långa livslängd används de även ofta till 

järnvägsbroar. 

T-mattor: Vårt dotterbolag RW Sollingen Hütte 

GmbH levererar sedan 30 år tillbaka skarvfria 

oarmerade mattövergångar öppningar på upp 

till 160 mm. En extruderad elastomerprofil 

hålls fast av klämlister av stål, som är infästa 

i stommen av stål T-matt-övergångar används 

på grund av den höga komforten och den låga 

bullernivån företrädesvis i broar nära bebodda 

områden. Den vanligaste användningen 

är som sluten fog på järnvägsbroar, såväl 

under makadam som för det fasta spåret. 

vid Deutsche Bahn och Österreichische 

Bundesbahn är T-matt-övergångar certifierade 

genom egna föreskrifter och genom en HPQ. 


INterNatIoNal 

39 

RW ® MaTTÖvERGÅNGaR

40 

MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe 


INterNatIoNal 

MehRPLAtteN- 

ÜBeRGÄNGe 

Für große und sehr große dehnwege liefern 

wir stählerne Mehrplattenübergänge, die auch 

als Rollverschlüsse bezeichnet werden. 

Bei Mehrplattenübergängen wird der Gesamtfugenspalt 

durch stahlplatten überbrückt, 

die sich untereinander schieben. Auf der 

einen seite sind Pendelplatten gelenkig befestigt. 

diese sind mit den Gleitplatten gelenkig 

verbunden, die wiederum auf der 

anderen seite auf Gleitblöcken verschieblich 

aufgelagert sind. die zungenplatte ist an der 

Fugenseite verjüngt, und stellt so eine ebene 

Oberfläche her! Die Auflagerung der Platten 

erfolgt über patentierte Lager mit hervorragenden 

dämpfungs- und Gleiteigenschaften. 

die einzelnen Platten sind untereinander mit 

Dichtprofilen verbunden, sodass der Rollverschluss 

weitgehend undurchlässig für das 

Rollverschluss 

Flerplatt övergång 

FLeRPLAtt- 

ÖVeRGÅNGAR 

För stora och mycket stora öppningar levererar 

vi flerplattövergångar av stål, som även 

betecknas som rullförslutningar. 

Med flerplattövergångar täcks hela fogspalten 

genom stålplattor, som förskjuts sinsemellan. 

På ena sidan är ledande pendelplattor 

monterade. Dessa är sammankopplade med 

glidplattor genom leder, som i sin tur är lagrade 

på glidblock. Tungplattan är avsmalnande 

på fogsidan, och skapar därmed en plan yta. 

Lagringen av plattorna sker med patenterade 

lager med mycket goda dämpnings- och 

glidegenskaper. 

Plattorna är sinsemellan sammanfogade 

40

Oberflächenwasser ist. Durchdringende Rest- 

feuchtigkeit wird durch eine entwässerungs- 

rinne abgeführt. 

Rollverschlüsse bieten einen hervorragenden 

Überfahrkomfort und haben nur eine geringe 

Geräuschemission. durch ihren Aufbau mit 

wenigen beweglichen teilen und die Verwendung 

modernster, verschleißfreier Gleitwerkstoffe 

(MPe, wie bei Kalottenlagern) sind sie 

heute (im Gegensatz zu früher) wartungsarm 

und sehr langlebig. sie sind eine attraktive, 

kostengünstige Alternative zu übergroßen 

mehrprofiligen Dehnfugen. Rutschfeste Oberflächenmuster 

erhöhen die Verkehrssicherheit. 

Wir liefern und montieren neue Mehrplattenübergänge. 

Bestehende systeme werden 

von uns (auch fahrspurweise) saniert und dem 

stand der technik angepasst. 

med tätningsprofiler, så att rullförslutningen 

blir så gott som ogenomsläpplig för ytvatten. 

Genomträngande restfukt tas om hand av en 

inbyggd dränering. 

Rullförslutningar ger en utmärkt komfort 

och har en mycket låg bullernivå. Genom 

uppbyggnaden med få rörliga delar och genom 

användningen av senaste tekniken inom slitage 

fria glidmaterial (MPE som hos sfäriska lagren) 

är de underhållsfria och har lång livslängd. De 

är ett, kostnadseffektivt alternativ till stora 

multi-element fogar. Halkfritt ytmönster höjer 

trafiksäkerheten. 


INterNatIoNal 

41 

FLERPLaTTÖvERGÅNGaR

42 

POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN 


INterNatIoNal 

POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN 

der POLYFLeX ® -Fahrbahnübergang ist eine 

elastische Belagsdehnfuge für niedrige und 

mittlere Bewegungen von straßenbrücken. 

POLYFLeX ® wird seit über 20 Jahren von 

unserem britischen Partner usL weltweit mit 

erfolg eingesetzt. 

die elastische Belagsdehnfuge wird in gleicher 

stärke wie der angrenzende Belag in Brücken 

jeder Bauart, ob Autobahnbrücke, straßenbrücke 

oder Fußgängerbrücke, für Neubau 

und sanierung, mit dehnwegen von ±15 mm 

(infolge temperatur, Verkehr und Wind) und 

+15 bis -25 mm (inkl. Kriechen u. schwinden) 

verwendet. 

POLYFLeX ® -Belagsdehnfugen bestehen aus 

polymermodifiziertem Bitumen, werden heiß – 

bei 180°c – eingebaut, sind wasserdicht und 

bieten höchsten Fahrkomfort. durch die Möglichkeit, 

die deckschicht des straßenbelags 

maschinell durchgehend einzubauen, ergibt 

POLyFLEx ® Advanced PU 

POLyFLEX ® Advanced PU 

POLYFLeX ® 

AsFALtFOGAR 

POLyFLEX ® -asfaltfog är en elastiskt fog för 

mindre och medelstora rörelser i vägbroar. 

POLyFLEX ® används sedan med än 20 år 

framgångsrikt av vår brittiska partner USL 

över hela världen. 

Den elastiska asfalfogen läggs med samma 

tjocklek som angränsande beläggningar, såväl 

till motorvägsbroar, vägbroar och GC-broar, 

för nybyggnad eller renovering, med öppningar 

på ±15 mm (på grund av temperatur, trafik och 

vind) och +15 till -25 mm (inklusive krypning 

och krympning). 

POLyFLEX ® -asfalfogar består av 

polymermodifierat bitumen, appliseras i 

upphetat tillstånd (180°C), är vattentäta och 

ger hög komfort. Genom att vägbeläggningens 

toppskikt kan läggas maskinellt utan hinder 

42

sich eine bessere Ebenflächigkeit der Fahr- 

bahnoberfläche. 

es ist keine Aussparung im tragwerksbeton 

nötig. der einbau geht sehr schnell mit geringer 

Verkehrseinschränkung halbseitig bzw. 

Fahrspurweise. 

Neu entwickelt haben wir POLYFLeX ® Ad- 

VANced Pu Belagsdehnfugen. hier wird 

ein spezielles Polyurethan als dehnkörper 

verwendet. das führt zu einer stark erhöhten 

Stabilität der befahrenen Oberflächen, auch 

bei hohen temperaturen. die Verformungswiderstände 

(Rückstellkräfte), die von den 

angrenzenden Bauteilen aufgenommen werden 

müssen, sind deutlich geringer. durch 

die verbesserten eigenschaften können, in 

Verbindung mit einer elastischen Bewehrung 

des dehnkörpers, dehnwege bis über 100mm 

schadfrei und dauerhaft bewältigt werden. 

POLyFLEx ® Advanced PU POLyFLEx ® 

POLyFLEX ® Advanced PU POLyFLEX ® 

erhålles en jämnare vägbanan. 

Inget ingrepp behövs göras i betongen. 

appliseringen går mycket snabbt och med små 

trafikstörningar, då halva vägbanan alternativt 

ett körfält tas i anspråk i taget. 

En nyutveckling från vår sida är POLyFLEX ® 

aDvaNCED PU asfalfogar. Här används ett 

speciellt polyuretan som expansionskropp. 

Detta leder till en ökad stabilitet i den 

trafikerade vägbanan, även vid höga 

temperaturer. Deformationsmotstånden 

(återställningskrafter), som måste tas 

upp av de angränsande byggdelarna, är 

betydligt mindre. Genom dessa förbättrade 

egenskaper kan, med en elastisk förstärkning 

av expansionskroppen, öppningar på upp till 

100 mm hanteras. 


INterNatIoNal 

43 

POLyFLEX ® aSFaLTFOGaR

44 

BRItFLeX ® POLYMeR- 

BetONÜBeRGÄNGe 


INterNatIoNal 


BetONÜBeRGÄNGe 

der BRItFLeX ® -Übergang ist eine ober- 

flächengleiche Dehnfuge mit einem Elasto- 

merprofil zwischen zwei Metallrandprofilen. 

Die Randprofile werden in einem schnell 

aushärtenden elastomerharzverbund, dem 

BRItFLeX ® -Polymerbeton heiß eingegossen. 

die Verankerung zum tragwerk wird durch 

die bemerkenswerten hafteigenschaften des 

speziellen 2-komponentigen Polymerbetons 

erzielt. zur Verbundverstärkung und als Justierhilfe 

werden Verbundanker eingesetzt. 

Es werden zwei Stahlrandprofile angeboten, 

die mit Kopfbolzen, Wellenstahl und Ankerlaschen 

im BRItFLeX ® -Mörtel fixiert werden 

können. 

Das BEJ-Randprofil, ein gezogenes Metallrandprofil 

aus Baustahl, kann mit fünf verschiedenen 

elastisch geklemmten Faltprofilen 

für dehnwege (je nach nationalen Baubestimmungen) 

von 50 bis 150 mm geliefert werden. 

BRITFLEx ® BEJ 

BRITFLEX ® BEJ 


MOdIFIeRAd 

BetONG FOG 

BRITFLEX ® -fogen är en elastomerprofil 

mellan två metallprofiler. Metallprofilerna 

gjuts fast med en snabbhärdande 

uppvärmd polymermodifierad betong kallad 

BRITFLEX ® -polymerbetong. Förankringen 

till omgivningen uppnås genom den 

anmärkningsvärt goda vidhäftningsförmågan 

hos den polymermodifierade betongen. För att 

förstärka anslutningen och som justeringshjälp 

används ankarskruvar. 

Två stålprofiler erbjuds, som kan förses med 

ankarskruv, bockad armering och ankarstål, 

för fixering i BRITFLEX ® -bruket. 

BEJ-profilen, är en specialutformad metallprofil 

av stål, kan levereras med fem olika elastiska 

gummiprofiler för rörelse (beroende på 

44

das RW ® -Randprofil mit über Klemmleisten 

und Rändelstifte formschlüssig befestigtem 

Elastomerprofil wird für Einsatzzwecke mit intensiver 

Belastung und dehnwege bis 80 mm 

geliefert. sonderlösungen mit anderen Randprofilen 

sind lieferbar. Die Randprofile werden 

normalerweise im Bordstein- und Gehwegbereich 

hochgezogen. Alternativ sind schrammbord- 

Gesims- oder komplette Gehwegabdeckungen 

erhältlich. 

der BRItFLeX ® -Übergang ist ideal, um bei 

sanierungen andere, defekte Übergänge zu 

ersetzen. der tragwerksbeton muss nicht 

aufgebrochen werden und der schnelle, abschnittsweise 

einbau ermöglicht minimale 

Verkehrsunterbrechungen außerhalb der Verkehrsspitzen. 

der belagsebene einbau bewirkt höchsten 

Fahrkomfort, lange Lebensdauer und geringste 

Lärmemission. 

BRITFLEx ® Hochbauübergang BRITFLEx ® WSF 

BRITFLEX ® fog BRITFLEX ® WSF 

nationella krav) på mellan 50 och 150 mm. 

RW ® -profilen som med hjälp av klämlister 

monterad elastomerprofil kan levereras för 

öppningar på upp till 80 mm. Speciallösningar 

med andra profiler är möjliga. Profilerna läggs 

vanligtvis upp i trottoaren. alternativt kan 

kompletta trottoarfogar levereras. 

BRITFLEX ® -övergången är optimal för 

att vid renoveringar ersätta andra, trasiga 

övergångar. 

Det minimala ingreppet i vägbanan och den 

snabba, segmentvisa monteringen minimerar 

trafikstörningar. 

Montering i rätt nivå ger hög komfort, lång 

livstid och låg bullernivå. 


INterNatIoNal 

45 

BRITFLEX ® POLyMERMODIFIERaD 

BETONG FOG

dIeNstLeIstuNGeN 

die in mehr als fünfzig Jahren gesammelten 

erfahrungen auf dem sektor Brückenaus- 

rüstung geben wir gerne an unsere Kunden 

weiter. unser Fachpersonal erstellt Begutachtungen 

von Lagern und Übergangskonstruktionen 

aller Fabrikate mit zustandsbeurteilung 

und einschätzung der weiteren 

Lebensdauer. Wir beschäftigen uns mit der 

Ausarbeitung von sanierungskonzepten, 

mit der Vorbereitung und durchführung von 

Generalüberholungen und mit der Auswechslung 

der Bauteile. Wir übernehmen den einbau 

aller Arten von Lagern und Übergangskonstruktionen. 

Kunden, die diese Leistungen 

selbst durchführen, stellen wir zertifizierte 

supervisoren zur seite. 

unser großer Werkzeugpark umfasst alle erforderlichen 

Ausrüstungen zum heben, Absenken 

und Verschieben von tragwerken, wie 

46 46 

dIeNstLeIstuNGeN 


INterNatIoNal 

seRVIce 

Med 50 års erfarenhet inom broutrustning,har 

vi erhållit kunskaper, som vi gärna delar med 

oss av till våra kunder. 

våra kompetenta medarbetare bedömer lager 

och övergångskonstruktioner av olika fabrikat 

med hänsyn till kondition och livslängd. 

vi lämnar gärna förslag och instruktioner på 

renoveringar och utbyte av alla typer av lager 

och övergångskonstruktioner. 

vi genomför montage av alla typer av lager 

och övergångskonstruktioner. 

Vi tillhandahåller kvalificerade instruktörer till 

de kunder som vill utföra sitt montage själva.

hydraulikpressen, -pumpen und steuerungen, 

hilfsstützen, hebemanschetten, Fundament- 

platten, Baustromgeneratoren, schweiß- 

aggregate und fahrbare Werkstätten. 

Wir haben patentierte Vollaluminiumhydraulikpressen 

für den Brückenlagerwechsel 

entwickelt, die wir selbst einsetzen 

und auch vermieten. Sie sind extrem leicht. 

eine Presse für 5.000 kN Vertikallast wiegt 

nur 40 kg, ist nur 80 mm hoch und kann ohne 

einsatz von hebezeug positioniert werden. so 

können die Kosten für tragwerkshebungen 

drastisch reduziert werden. 

unsere Prüfanlagen für Brückenlager erlauben 

Probebelastungen bis 40.000 kN, mit 

testanlagen können wir Bewegungen von 

Übergangskonstruktionen prüfen und auftretende 

Verformungskräfte, auch bei tieftemperaturen, 

im dauereinsatz messen. 

vår utrustning består av hjälpmedel för att 

lyfta, sänka, flytta i sidled och provisoriska 

stöd. Den består av hydrauliska – domkrafter 

– pumpar, provisoriska -stöd och -upplag, 

fordon med verkstadsutrustning. 

vi har utvecklat en hydraulisk domkraft i 

aluminium, där en domkraft som lyfter 5.000 kN 

endast väger 40 kg och är 80 mm hög. 

I vårt testlaboratorium kan vi belasta våra 

lager med upp till 40.000 kN, där vi kan 

kontrollera rörelser, mäta deformationer, även 

i minusgrader och under lång tid. 

NHB Hydraulikpressen 40.000 kN Prüfanlage 

Hydrauliska domkrafter 

40.000kN testutrustning 


INterNatIoNal 

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SERvICE


INTERNATIONAL 

www.reisnerwolff.com 

HauCon Sverige AB 

Utkällevägen 16 . 694 91 Hallsberg 

Tel: 0582-126 00 . Fax: 0582-126 90 

info@haucon.se . www.haucon.se 

© 2010 Reisner & Wolff Engineering GmbH 

Satz und Layout: , Druck: Arrabona Print / Print Invest Ungarn GmbH

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