RW - Reisner & Wolff Engineering

RW
INterNatIoNal
REISNER & WOLFF FIRMENGRUPPE
SkUPINa FIREM REISNER & WOLFF
deutsch česky

2
eINLeItuNG ÚvOdNí SLOvO
RW
INterNatIoNal
ReIsNeR & WOLFF
FIRMeNGRuPPe
In dieser Broschüre geben wir Ihnen einen
Überblick über unsere Firmengruppe, unsere
wichtigsten Produkte und unsere dienstleistungen.
seit über 50 Jahren sind wir auf die
Ausrüstung von Großbrücken und vergleichbaren
Bauwerken mit Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen
spezialisiert.
In den beiden letzten Jahrzehnten ist unsere
Gruppe mit großer dynamik gewachsen, vor
allem im Bereich Osteuropa und deutschland.
diese entwicklung spiegelt sich auch in zahlreichen
Neuerungen bei unseren Produkten
und dienstleistungen wieder.
unsere unternehmensgröße und Finanzstärke
erlauben uns heute auch die Übernahme
großer und schwieriger Projekte. dennoch
sind wir von den Anfängen 1932 bis heute ein
flexibler Privatbetrieb geblieben.
Vielen dank für Ihr Interesse!
skuPINA FIReM
ReIsNeR & WOLFF
V této brožuře bychom vám chtěli poskytnout
přehled o naší skupině firem a o našich
nejdůležitějších produktech a službách. Již
více než 50 let se specializujeme na vybavení
velkých mostů a srovnatelných staveb, kam
dodáváme naše ložiska a mostní závěry.
V obou posledních desetiletích se naše
skupina dynamicky rozrostla, především v
oblasti východní evropy a Německa. Tento
vývoj se zrcadlí v četných inovacích našich
produktů a služeb.
Velikost našeho podniku a finanční jistota
nám dnes dovoluje převzít i větší a náročnější
projekty. Přesto všechno jsme však zůstali
od našich začátků v roce 1932 až do dneška
flexibilním soukromým podnikem.
Mnohokrát děkuji za váš zájem!
Georg Wolff Gustav Gallai
Gesellschafter / společník Gesellschafter / společník

INhALt OBSaH
Broschüre erhältlich in den sprachen:
deutsch – englisch
deutsch – holländisch
deutsch – schwedisch
deutsch – Finnisch
deutsch – Polnisch
deutsch – tschechisch
deutsch – Rumänisch
deutsch – slowakisch
deutsch – ungarisch
deutsch – Russisch
deutsch – serbisch
deutsch – kroatisch
Brožura je dostupná v těchto jazycích:
německo – anglicky
německo – holandsky
německo – švédsky
německo – finsky
německo – polsky
německo – česky
německo – rumunsky
německo – slovensky
německo – maďarsko
německo – rusky
německo – srbsky
německo – chorvatsky
RW
INterNatIoNal
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING ÖsteRReIch RakOUSkO 04
RW sOLLINGeR hÜtte deutschLANd NěMecko 08
ReIsNeR & WOLFF POLskA POLeN POLSkO 12
RW PRIMO tschechIeN česká rePuBlika 14
ReIsNeR & WOLFF sLOVeNskO sLOWAkeI SLOvENSkO 16
RW hĺdtechNIkA uNGARN Maďarsko 1 8
RW MOstOWIJe techNOLOGII RussLANd RUSkO 20
RW ® MPe kALOtteNLAGeR RW ® MPe kaloToVá loŽiska 22
RW ® tOPFLAGeR RW ® HrNcoVá loŽiska 24
RW ® eLAstOMeRLAGeR RW ® elasToMeroVá loŽiska 26
RW ® hORIzONtALkRAFtLAGeR RW ® loŽiska Pro PŘeNos HoriZoNTálNÍcH sil 28
RW ® ROLLeN- uNd kIPPLAGeR RW ® VálcoVá a VaHaDloVá loŽiska 3 0
FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® HŘeBeNoVÝ MosTNÍ ZáVěr TraNsGriP ® 32
eINPROFILIGe dehNFuGeN JeDNoProFiloVÝ MosTNÍ ZáVěr 34
WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN WsG VÍceProFiloVÉ MosTNÍ ZáVěry 36
RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe RW ® koBercoVÉ MosTNÍ ZáVěry 38
MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe seGMeNToVÉ MosTNÍ ZáVěry 40
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN PolyFleX ® elasTickÉ MosTNÍ ZáVěry 42
BRItFLeX ® POLYMeRBetONÜBeRGÄNGe BriTFleX ® MosTNÍ ZáVěry 44
dIeNstLeIstuNGeN sluŽBy 4 6
3
INhALt OBSaH

4
ÖsteRReIch
RW
EnginEEring
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
ÖsteRReIch
ReIsNeR & WOLFF, Wels, (RW) wurde 1932
gegründet und befasste sich als kupfer- und
kesselschmiede mit der herstellung unter-
schiedlichster Gerätschaften nach konstruktions-
zeichnungen der kunden. erzeugt wurden
u.a. dampfkessel, druck- und Lagerbehälter,
Wärmetauscher, tankwagenaufbauten und
Schneepflüge.
1955 wird ein Lizenzvertrag mit der Maschinenfabrik
esslingen über die herstellung von
Brückenlagern für Österreich abgeschlossen.
die zusammenarbeit auf diesem Gebiet entwickelt
sich sehr fruchtbar. der MAN-konzern
wird eigentümer des Lizenzgebers, der
in der Folge die ersten modernen Brückenlager
– topfgleitlager – entwickelt und an RW
lizensiert.
der Lizenzgeber wechselt den Namen auf
Ghh Gutehoffnungshütte und später auf shW
schwäbische hüttenwerke, bleibt aber bei
Brückenlagern und dehnfugen (Fahrbahnübergängen)
der weltweite Leitbetrieb.
1978 wird von der Rheinstahl AG der Bereich
dehnfugen übernommen, der erste moderne,
Werk Wels
Výrobna Wels
RakOUSkO
Firma reisNer & WolFF (rW) byla založena
v roce 1932 ve Welsu, jednalo se o výrobní
firmu zabývající se výrobou kotlů a ocelových
konstrukcí. Nabízela také výrobu nejrůznějších
druhů nástrojů podle konstrukčních výkresů
svých zákazníků. Mimo jiné se vyráběly parní
kotle, tlakové a skladovací nádoby, výměníky
tepla, nástavby cisternových vozů a sněhové
pluhy.
V roce 1955 dochází k uzavření licenční
smlouvy se strojírnami v esslingenu na výrobu
mostních ložisek pro rakousko. spolupráce
v této oblasti se rozvíjí velmi slibně. koncern
MaN se stává vlastníkem poskytovatele
licence, který následně vyvíjí první moderní
mostní ložiska – hrncová kluzná ložiska – a je
mu udělena licence na název rW.
Poskytovatel licence mění název na GHH
Gutehoffnungshütte a později na sHW
schwäbische Hüttenwerke, v mezinárodním
měřítku zůstává ale na špici výrobců mostních
ložisek a mostních závěrů.
V roce 1978 přebírá společnost rheinstahl aG
oblast mostních závěrů, na trh je uveden první

wasserdichte Profilübergang wird als System
3W auf den Markt gebracht.
die zusammenarbeit wird intensiviert, RW
leistet erhebliche entwicklungsarbeit für den
Lizenzgeber und erschließt mit ihm zusammen
ostasiatische Märkte.
19 8 5 s c h l i e ßt d e r B e r e i c h s t a h l - u n d M a s c h i n e n -
bau von RW infolge kostendrucks durch verstaatlichte
unternehmen. der sohn des Firmengründers
übernimmt mit neuen Mitgesellschaftern
die sparte Brückenausrüstung unter
dem Namen ReIsNeR & WOLFF eNGINee-
RING (RWe) und setzt die zusammenarbeit
mit dem Lizenzgeber shW erfolgreich fort.
Ab 1990 engagiert sich RWe in Osteuropa
und baut ein Vertriebsnetz und mehrere
Fertigungsstätten auf. 1995 wird der Lizenzgeber
vom MAN-konzern an eine französische
Gruppe verkauft, die die Firma sBt nennt und
RWe die zusammenarbeit aufkündigt. das
gibt RWe Gelegenheit, auch auf bisher verschlossenen
Märkten (wie deutschland) tätig
zu werden, zumal sBt nach kurzem insolvent
wird.
moderní, vodotěsný profilový mostní závěr
jako systém 3W.
spolupráce je stále intenzivnější, rW se
významně podílí na vývojové práci pro
poskytovatele licence a společně s ním proniká
na východoasijské trhy.
kvůli růstu nákladů, který způsobí zestátněné
podniky, ukončí v roce 1985 společnost rW
činnost v oblasti ocelových konstrukcí a
stavby strojů. syn zakladatele firmy přebírá s
novými společníky oblast vybavení mostů pod
názvem reisNer & WolFF eNGiNeeriNG
(rWe) a úspěšně pokračuje ve spolupráci s
poskytovatelem licence společností sHW.
V roce 1990 proniká rWe do východní
evropy a buduje si distribuční síť a mnoho
výrobních podniků. V roce 1995 prodává
koncern MaN poskytovatele licence jedné
francouzské skupině, která pojmenuje firmu
sBT a firmě rWe vypoví spolupráci. To
poskytne rWe příležitost začít s aktivitami na
dosud uzavřených trzích (jako je Německo),
zejména když se sBT po krátké době stane
insolventní.
RW
EnginEEring
5
RakOUSkO

6
ÖsteRReIch
RW
EnginEEring
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
ÖsteRReIch
heute ist RWe zentrale einer europäischen
Firmengruppe mit über 350 Mitarbeitern an
16 standorten. die tochtergesellschaften und
die Produkte werden auf den Folgeseiten dargestellt.
die Gesellschaft, die sich im Besitz der Familien
Wolff und Gallai befindet, betreibt in Wels
ein Werk auf einem Areal von 10.000 m² mit
Autobahn- und Gleisanschluss, unmittelbar
beim ÖBB-containerterminal. dort sind mehr
als 40 Mitarbeiter ausschließlich mit entwicklung,
konstruktion, zusammenbau und Montage
von Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen
für Bauwerke beschäftigt.
RWe hält zahlreiche Patente und arbeitet in
einer Vielzahl nationaler und internationaler
Gremien mit, z.B. im ceN tc 167, im tc 340
und bei der eOtA.
RW-Produkte sind in folgenden Ländern in
Betrieb:
Ägypten, Australien, Algerien, Bosnien,
Bulgarien, china, dänemark, deutschland,
el salvador, Finnland, Griechenland, Groß-
RakOUSkO
Dnes je rWe centrálou evropské skupiny
firem s více než 350 zaměstnanci v 16
pobočkách. Dceřiné společnosti a produkty
jsou představeny na následujících stranách.
společnost, která je vlastnictvím rodin Wolff
a Gallai, provozuje ve Welsu závod v areálu
o rozloze 10.000 m² s připojením na dálnici
i železnici, v bezprostřední blízkosti se nachází
kontejnerový terminál rakouské spolkové
železnice ÖBB. Více než 40 zaměstnanců se
zde zabývá výhradně vývojem, konstrukcí,
sestavováním a montáží ložisek a konstrukcí
mostních závěrů pro stavební objekty.
rWe vlastní četné patenty a spolupracuje
s velkým množstvím národních a mezinárodních
grémií, jako např. ceN Tc 167, Tc 340 a
eoTa.
Produkty rW jsou v provozu v následujících
zemích:
alžírsko, Bosna, Bulharsko, česká republika,
čína, Dánsko, egypt, el salvador, Filipíny,
Finsko, Hong kong, indie, indonésie, irák,
irán, irsko, island, itálie, korea, kuvajt, litva,

itannien, hong kong, Indien, Indonesien,
Irak, Iran, Irland, Island, Italien, korea,
kuwait, Lettland, Litauen, Madeira, Malaysia,
Myanmar, Niederlande, Nigeria, Österreich,
Peru, Philippinen, Polen, Rumänien, Russland,
schweden, schweiz, singapur, slowakei,
slowenien, taiwan, tschechien, tunesien,
türkei, ungarn, Vereinigte Arabische emirate
und Vietnam.
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
Ges.m.b.h.
terminalstr. 25
A 4600 Wels
t +43 7242 46991-0
F +43 7242 46994
office@reisnerwolff.at
www.reisnerwolff.at
lotyšsko, Madeira, Maďarsko, Malajsie,
Myanmar, Německo, Nigérie, Nizozemí, Peru,
Polsko, rakousko, rumunsko, rusko, Řecko,
singapur, slovensko, slovinsko, spojené
arabské emiráty, Švédsko, Švýcarsko,
Tchaj-wan,
Vietnam.
Turecko, Velká Británie a
RW
EnginEEring
7
RakOUSkO

8
deutschLANd
RW sOLLINGeR hÜtte
deutschLANd
die sOLLINGeR hÜtte liegt in der idyllischen
südniedersächsischen stadt uslar. Bereits
1715 wurde das unternehmen als hütten- und
Metallbauunternehmen gegründet. 1966 wur-
den erstmals komponenten für den Brücken-
bau gefertigt. seit 1984 beschäftigt sich die
sOLLINGeR hÜtte ausschließlich mit der
entwicklung, der herstellung, dem einbau
und der Reparatur von Lagern und dehn-
fugen für Brücken und Bauwerke. Nachdem
die sOLLINGeR hÜtte im Besitz verschiedener
konzerne war (Glacier, Federal Mogul)
wurde das unternehmen 2004 mehrheitlich
von der ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
mit hauptsitz in Wels/Österreich übernommen;
einige langjährige leitende Mitarbeiter beteiligten
sich auch. die Übernahme hat bewirkt,
dass das traditionsunternehmen mit nun über
80 Mitarbeitern sich stetig und nachhaltig weiterentwickelt.
die RW sOLLINGeR hÜtte
zeichnet sich heute durch ein hohes Maß an
Werk Uslar
Výrobna Uslar
NěMecko
Firma solliNGer HÜTTe leží v idylickém
městečku uslar na jihu Dolního saska.
Byla založena již roku 1715 a zabývala se
podnikáním v hutnictví a výrobou kovových
konstrukcí. V roce 1966 byly zhotoveny první
komponenty pro stavbu mostů. od roku
1984 se firma solliNGer HÜTTe zabývá
výhradně vývojem, výrobou, zabudováním
a opravou ložisek a mostních závěrů pro
mosty a stavební objekty. Nejdříve firmu
solliNGer HÜTTe vlastnily různé koncerny
(Glacier, Federal Mogul), poté ji roku 2004
většinově převzala společnost reisNer &
WolFF eNGiNeeriNG s hlavním sídlem ve
Welsu/rakousko; na jejím vedení se podílejí
někteří zaměstnanci dlouhá léta. Toto převzetí
způsobilo, že tradiční podnik s nyní více než
80 zaměstnanci se nadále kontinuálně rozvíjel.
společnost rW solliNGer HÜTTe se dnes
vyznačujte nejen vysokou mírou spokojenosti
zákazníků a pracovníků, ale i kvalitou a
spolehlivostí.

kunden-, Mitarbeiterzufriedenheit, Qualität
und zuverlässigkeit aus.
Neben der DIN ISO 9001 Zertifizierung be-
stätigen verschiedene Regelprüfungen des
BMVBs und die hPQ der deutschen Bahn
für Übergangskonstruktionen sowie ce-Übereinstimmungszertifikate
und bauaufsichtliche
zulassungen das hohe technische Niveau der
RW sOLLINGeR hÜtte.
die RW sOLLINGeR hÜtte kann, basierend
auf einer Reihe von standardprodukten, eine
konstruktive Lösung für jedes Lagerungsproblem
bieten. dazu gehören auch situationen,
bei denen Randbedingungen wie aggressive
Umwelteinflüsse, extreme Temperaturen und
korrosion eine Rolle spielen. Auf Grundlage
der langjährigen und vielfältigen erfahrungen
in der konstruktion von Lagern hat sie
eine Reihe von Lagern entwickelt, die den
unterschiedlichsten Anforderungsprofilen
entsprechen.
Vedle certifikátů DiN iso 9001 dokládají
vysokou technickou úroveň mostních závěrů
firmy rW solliNGer HÜTTe různé
pravidelné kontroly prováděné BMVBs a HPQ
Německými drahami a ce-certifikáty o shodě
a další stavebně technické atesty.
rW solliNGer HÜTTe může nabídnout
na základě řady standardních produktů
konstruktivní řešení pro každý problém
vyskytující se u ložisek. s tímto souvisí
situace, při kterých hrají roli okrajové
podmínky jako např. agresivní vlivy životního
prostředí, extrémní teploty a koroze. Na
základě dlouholetých a hojných zkušeností při
konstruování ložisek vyvinula tato firma celou
řadu ložisek, které odpovídají nejrůznějším
požadovaných profilům.
servisní požadavky jako je sanace a demontáž
starých ocelových mostů, stavební dozor
a jiné inženýrské služby uzavírají nabídku
společnosti rW solliNGer HÜTTe.
9
NěMecko

10
deutschLANd
RW sOLLINGeR hÜtte
deutschLANd
serviceaufgaben wie die sanierung und Aus-
bau alter stahlbrücken, Bauüberwachungen
und andere engineering-Leistungen runden
das Angebot der RW sOLLINGeR hÜtte ab.
die gut ausgerüsteten und geschulten Mitarbei-
ter der Außenmontage sind besonders auf die
sanierung von Übergangskonstruktionen spezialisiert.
Mit neuester technologie werden z.B.
Rollverschlusskonstruktionen (Mehrplattenübergänge)
zukunftssicher renoviert und
Lärmprobleme bei Profilübergängen durch
Nachrüstung gelöst.
die sanierung und Auswechslung von
Brückenlagern jeder Bauart auch unter Verkehr
ist ein weiterer schwerpunkt.
ein neues Geschäftsfeld konnte sich die RW
sOLLINGeR hÜtte in jüngster zeit mit der
sanierung von denkmalgeschützten Bauwerken
als spezialisierter Generalunternehmer
erschließen. eigens entwickelte Ver-
NěMecko
Její dobře vybavení a vyškolení pracovníci
v externí montáži se specializují zejména na
sanaci mostních závěrů. Pomocí nejnovější
technologie významně renovují např.
segmentové závěry a díky modernizaci řeší
problémy s hlučností u profilových mostních
závěrů.
sanace a výměna mostních ložisek jakéhokoliv
konstrukčního typu i během nepřerušené
dopravy je dalším stěžejním bodem činnosti
firmy.
Před nedávnem se mohla rW solliNGer
HÜTTe jako specializovaný generální
dodavatel pochlubit zahájením nové oblasti
obchodní činnosti, a sice sanací památkově
chráněných staveb. Zvláště pro tento účel
vyvinutá metoda, např. pro výrobu lisovaných
plechů, používaná často před 100 lety pro
železniční mosty, zde zajišťuje technologický
náskok.

fahren, z.B. für die herstellung von Buckel-
blechen, wie sie vor etwa 100 Jahren häufig
für eisenbahnbrücken verwendet wurden,
sichern hier den technologischen Vorsprung.
Innerhalb der RW Firmengruppe betreut die
RW sOLLINGeR hÜtte neben dem deutschen
Markt die nördlichen, westlichen und
südlichen Mitgliedsstaaten der europäischen
union.
RW SOLLINGER HÜTTE GmbH
Auschnippe 52
d 37170 uslar
t +49 5571 305-0
F +49 5571 305-26
info@rwsh.de
www.rwsh.de
uvnitř skupiny firem rW má společnost
rW solliNGer HÜTTe na starosti vedle
německého trhu i severní, západní a jižní
členské státy evropské unie.
11
NěMecko

12
POLeN
RW
POLska sp. z o.o.
ReIsNeR & WOLFF POLskA
POLeN
schon in den 90er Jahren konnten wir im Rah-
men unserer tätigkeit zur erarbeitung der
europäischen Lagernorm eN 1337 kontakte
zu polnischen Experten auf dem Gebiet der
Brückenausrüstung knüpfen und dann auch
erste Lieferungen tätigen.
um die kunden aus der polnischen Bauindustrie
nachhaltig besser bedienen zu können, haben
wir 2001 unsere tochtergesellschaft ReIsNeR
& WOLFF POLskA sp. z o.o. in Warschau gegründet.
der erforderliche Ausbau des hochrangigen
Verkehrsnetzes von straße und schiene
in Polen wird noch viele Jahre ein überdurchschnittlich
großes Marktpotential erzeugen. die
positive Wirtschaftsentwicklung der Polnischen
Nation und die wachsende europäisierung
schafft ein neues Qualitätsdenken. das ist der
Grund für den zunehmenden erfolg unserer Produkte
am polnischen Markt. dadurch können wir
auch vermehrt nationale zulieferer in unsere
Produktionsprozesse einbinden.
Unsere technisch versierten, polnischen Experten
sind heute in der Lage, den hohen Ansprüchen
der führenden polnischen Bauherren
gerecht zu werden und Planungsbüros und
Bauunternehmen bestens zu beraten, die er-
POLSkO
Již v devadesátých letech jsme mohli v rámci
naší činnosti při zpracování evropských
norem pro ložiska eN 1337 navázat kontakty
s polskými experty v oblasti mostního vybavení
a poté také uskutečnit první dodávky.
abychom mohli zákazníkům z polského
stavebního průmyslu dlouhodobě lépe
vycházet vstříc, založili jsme v roce 2001 ve
Varšavě naši dceřinou společnost reisNer
& WolFF Polska sp. z o.o. Přednostním
cílem na mnoho let dopředu je zde vybudování
dopravní sítě silnic a kolejí, a to nám dává
nadprůměrně velký tržní potenciál. Pozitivní
hospodářský vývoj polského národa a rostoucí
proevropská orientace přináší nové názory na
kvalitu. To je také důvod narůstajícího úspěchu
našich produktů na polském trhu. Proto také
můžeme v širším měřítku zapojit do našich
výrobních procesů i místní dodavatele.
Naši polští experti jsou po technické stránce
erudovaní, jsou schopní dostát velkým nárokům
vedoucích polských investorů ve stavebnictví
a poradit na nejvyšší úrovni projekčním
kancelářím a stavebním podnikům. Vypracují
potřebné konstrukční výkresy a výpočty a po
dodávce ve stanoveném termínu provedou

forderlichen konstruktionszeichnungen und
rechnerischen Nachweise zu erstellen und nach
termingerechter Lieferung auch den einbau der
Produkte, seien es Brückenlager oder Übergangskonstruktionen,
in jeder gewünschten
Bauart, durchzuführen.
Alle Produkte werden nach den in Polen gültigen
internationalen und nationalen Normen und Produktzulassungen
gefertigt. Unser qualifiziertes
Baustellenpersonal verfügt über spezielle Ausrüstung
und erfahrung auch für den Austausch
von Produkten im zuge von Brückensanierungen
– ein Gebiet, das auch in Polen in zukunft
an Bedeutung gewinnen wird.
Von der zufriedenheit unserer kunden zeugen
unsere zahlreichen Referenzen.
REISNER & WOLFF POLSKA
Sp. z o.o.
ul. Potockich 62
PL 04-534 Warszawa
t +48 22 8131365
F +48 22 8153979
biuro@reisnerwolff.pl
www.reisnerwolff.pl
také zabudování produktů jakéhokoliv
požadovaného konstrukčního typu, ať to jsou
mostní ložiska nebo mostní závěry.
Všechny produkty se v Polsku vyrábějí podle
platných mezinárodních a státních norem
a výrobních certifikátů. Naši kvalifikovaní
zaměstnanci mají k dispozici speciální
vybavení pro stavby a zkušenosti z výměn
produktů při sanaci mostů, což je oblast,
která i v Polsku bude v budoucnu získávat na
významu. o spokojenosti našich zákazníků
svědčí naše četné reference.
RW
POLska sp. z o.o.
13
POLSkO

14
tschechIeN
RW
P R I M O
RW PRIMO
tschechIeN
schon Mitte der 90er Jahre haben wir begon-
nen, mit tschechischen Partnern zusammen-
zuarbeiten. es wurden umfangreiche einkäufe
bei zulieferern getätigt und erste Lieferungen
an kunden durchgeführt.
Das Unternehmen PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ
MOSTŮ s.r.o. wurde 1997 mit je zur Hälfte
österreichischen und tschechischen Besitzanteilen
als Vertriebsgesellschaft für RW-
Brückenlager und -Übergangskonstruktionen
in der tschechischen Republik gegründet.
2005 wurde die Gesellschaft in eine 100 %ige
tochtergesellschaft des österreichischen
Mutterunternehmens transformiert und in
RW PRIMO umbenannt. zusätzlich zu den
Vertriebsaufgaben in tschechien kamen Produktmontage
und -einbau sowie konstruktionsaufgaben,
die auch für andere Firmen der
RW-Gruppe ausgeführt werden.
RW PRIMO ist heute einer der führenden
Lieferanten für Brückenausrüstung auf dem
tschechischen Markt, mit tausenden eingebauten
Lagern und tausenden Laufmetern an
Übergangskonstruktionen in Betrieb.
Zertifiziert nach ISO 9001, bietet RW PRIMO
česká rePuBlika
Již v polovině devadesátých let jsme začali
spolupracovat s českými partnery. uskutečnili
jsme první rozsáhlé nákupy u dodavatelů
a provedli první dodávky zákazníkům.
Firma PriMo-PŘÍsluŠeNsTVÍ MosTŮ s.r.o.
byla v české republice založena v roce 1997 na
základě dvou vlastnických podílů, rakouského
a českého, jako distribuční společnost pro
rW-mostní ložiska a mostní závěry.
V roce 2005 byla společnost transformována
do 100 % dceřiné společnosti rakouské
mateřské firmy a přejmenována na rW PriMo.
k odbytovým činnostem se v česku přidala
montáž a zabudování produktů, konstrukční
práce, které firma také provádí pro další
společnosti skupiny rW.
rW PriMo je dnes jedním z vedoucích
dodavatelů vybavení mostů na českém trhu,
úspěšnost firmy je podpořena provozem tisíců
zabudovaných ložisek a tisíců běžných metrů
mostních závěrů.
Na základě certifikátu dle iso 9001 poskytuje
rW PriMo svým zákazníkům nejvyšší
možnou kvalitu, dlouhou životnost produktů
a maximální bezpečnost dopravy.

den Kunden höchste Qualität, eine maximale
Lebensdauer der Produkte und deren höchstmögliche
Betriebssicherheit.
RW PRIMO liefert alle Produkte nach den in
tschechien gültigen internationalen und nationalen
Normen und Produktzulassungen. Mit
der tschechischen Prüfanstalt tzus Praha
besteht eine enge zusammenarbeit.
Für die Fachberatung von Investoren, Planern
und Bauunternehmen stehen bestens qualifizierte
Mitarbeiter zur Verfügung.
Qualifiziertes Baustellenpersonal mit spezieller
Ausrüstung und erfahrung sorgt für den
einbau der Produkte und auch für den Austausch
im zuge von Brückensanierungen.
RW PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ
MOSTŮ s.r.o.
Novoměstská 1c
cz 621 00 Brno
t +42 0541 233042
F +42 0541 233132
info@reisnerwolff.cz
www.reisnerwolff.cz
rW PriMo dodává v české republice své
produkty dle platných mezinárodních a státních
norem a výrobních certifikátů. Navázala
také úzkou spolupráci s českým zkušebním
ústavem TZus Praha.
Na poli odborného poradenství má rW PriMo
pro investory, projektanty a stavební firmy k
dispozici velmi kvalifikované pracovníky.
kvalifikovaní zaměstnanci mají k dispozici
speciální vybavení pro stavby a zkušenosti
ze zabudování produktů a jejich výměn při
sanaci mostů.
RW
P R I M O
15
česká rePuBlika

16
sLOWAkeI
RW
sLOVeNskO
ReIsNeR & WOLFF sLOVeNskO
sLOWAkeI
schon 1990 begann ReIsNeR & WOLFF eine
intensive zusammenarbeit mit slowakischen
zulieferern, die früher als Lizenznehmer der
Gutehoffnungshütte Ghh Brückenlager und
Übergangskonstruktionen für den tschecho-
slowakischen Markt hergestellt hatten. 1999
wurde dann die ReIsNeR & WOLFF sLO-
VENSKO in Banská Štiavnica als 100 %ige
tochter von RWe gegründet. Ihre Aufgabe ist
die Betreuung der slowakischen Bauindustrie
und die Produktion. In den letzten zehn Jahren
wurde die gesamte Produktion von zulieferern
auf eigene Fertigungsbetriebe umgestellt.
heute gehören zu ReIsNeR & WOLFF sLO-
VeNskO ein stahlbaubetrieb in Nové Mesto
nad Váhom, spezialisiert auf mehrprofilige
Übergangskonstruktionen typ WsG und ein
stahlbaubetrieb in Nitra, in dem Übergangsprofile
und Einschlauchfugen hergestellt werden.
In Hnúšťa betreiben wir die Firma RWtech-GuM;
ein 50:50 Joint Venture zwischen
RW und dem elastomermischungshersteller
T-Gum Hnúšťa. Hier werden Elastomerlager
und die zugehörigen stahlkonstruktionen
hergestellt. Alle Betriebe sind modern ausge-
Werk Nitra
Výrobna Nitra
SLOvENSkO
Již roku 1990 započala firma reisNer &
WolFF intenzivní spolupráci se slovenskými
dodavateli, kteří vyráběli v dřívější době jako
koncesionáři společnosti Gutehoffnungshütte
GHH mostní ložiska a mostní závěry pro
československý trh. V roce 1999 byla
poté v Banské Štiavnici založena firma
reisNer & WolFF sloVeNsko jako
100 % dceřiná společnost firmy rWe. Jejím
úkolem je poskytování služeb slovenskému
stavebnímu průmyslu a výroba. V posledních
deseti letech byla celá výroba změněna z
dodavatelského systému na vlastní výrobní
závody. V současnosti k reisNer & WolFF
sloVeNsko patří jeden ocelářský závod v
Novém Mestě nad Váhom, který se specializuje
na víceprofilové mostní závěry typu WsG a
jeden závod v Nitře, ve kterém se vyrábějí
profily mostních závěrů a jednoprofilové závěry.
V Hnúšťi provozujeme firmu rW-TecH-GuM;
jako joint venture 50:50 mezi rW a výrobcem
elastomerových směsí Tech-Gum Hnúšťa. Zde
se vyrábějí elastomerová ložiska a příslušné
ocelové konstrukce. Všechny závody jsou
moderně vybaveny a pracují pro ně výkonná

üstet und verfügen über leistungsfähige kor-
rosionsschutzabteilungen.
Insgesamt beschäftigen die slowakischen Betriebe
der RW-Gruppe derzeit mehr als 150
Mitarbeiter. Eine gültige ISO 9001 Zertifizierung
und die laufende Fremdüberwachung
durch staatliche Institutionen, wie z.B. die
Materialprüfanstalt stuttgart, bestätigen das
hohe Qualitätsniveau der Betriebsstätten.
REISNER & WOLFF SLOVENSKO s.r.o.
Križovatka 5
SK 969 00 Banská Štiavnica
t +421 45 6920740
F +421 45 6920741
info@reisnerwolff.sk
www.rwsl.sk
Nové Mesto nad Váhom
Južná 4
sk 915 01 Nové Mesto
t +421 32 7715579
F +421 45 6920741
Werk Hnúšťa
Výrobna Hnúšťa
oddělení zabývající se protikorozní ochranou.
celkem v současnosti zaměstnávají slovenské
závody patřící do skupiny rW více než 150
pracovníků. Vysokou kvalitu provozoven
potvrzuje platná certifikace iso 9001 a
průběžná kontrola státních institucí, jako je
např. státní zkušební ústav MPa univerzity ve
stuttgartu.
Nitra:
ul. Jakuba haška 1
sk 949 01 Nitra
t +421 37 6313141
F +421 37 6516156
RW - tech - GuM s.r.o.
Hlavná 432
SK-981 01 Hnúšťa
t +421 47 5211037
F +421 47 5211038
Werk Nové Mesto
Výrobna Nove Mesto
RW
sLOVeNskO
17
SLOvENSkO

18
uNGARN
RW
hĺdtechNIkA
RW hĺdtechNIkA
uNGARN
die Firma wurde 2001 als 100 %ige tochter-
gesellschaft von RWe Wels in Budapest ge-
gründet und befasste sich anfangs nur mit dem
Vertrieb von Brückenlagern und Übergangskonstruktionen
an ungarische kunden. die
tätigkeit dehnte sich dann bald auf die herstellung
von Fingerübergangskonstruktionen
aus, wobei hier wichtige zulieferer ihren sitz
im Nordosten Ungarns, in Nyíregyháza, hatten.
Wegen des stark wachsenden Geschäftsvolumen
der RW-Gruppe entschloss man
sich 2006 zum kauf eines 25.000 m² großen
Industriegeländes in Nyírtelek, einem Vorort
von Nyíregyháza. Darauf wurden in zwei Bauabschnitten
hallen mit insgesamt 5.700 m²
Nutzfläche errichtet. Es folgten umfangreiche
Investitionen in die maschinelle Ausrüstung
für die mechanische Fertigung, den stahlbau,
den korrosionsschutz und die Logistik. derzeit
werden 70 Mitarbeiter beschäftigt. es sind umfangreiche
weitere Investitionen, u.a. in Großmaschinen
und eine deutliche Ausweitung der
Personalkapazitäten geplant.
Produziert werden alle Arten von Brückenlagern
aus stahl, wobei der schwerpunkt
Werk Nyírtelek
Výrobna Nyírtelek
Maďarsko
Firma byla v Budapešti založena roku
2001 jako 100 % dceřiná společnost firmy
rWe Wels a na začátku se zabývala pouze
distribucí mostních ložisek a mostních závěrů
maďarským zákazníkům. Její další činnost
se poté brzy rozšířila o výrobu hřebenových
mostních závěru, přičemž důležití dodavatelé
měli svoje sídlo na severovýchodě Maďarska,
v Nyíregyháze. Vzhledem k rozrůstajícímu
se objemu obchodů se v roce 2006 skupina
rW rozhodla koupit průmyslovou plochu o
velikosti 25.000 m² v Nyírteleku, na předměstí
Nyíregyházy. Na této ploše byly ve dvou úsecích
výstavby zřízeny haly o celkové užitné ploše
5.700 m². Následovaly rozsáhlé investice do
strojního vybavení pro mechanickou výrobu,
ocelové konstrukce, protikorozní ochranu
a logistiku. V současnosti firma zaměstnává
70 pracovníků. V plánu jsou další rozsáhlé
investice, mimo jiné do velkých strojů a
výrazné rozšíření kapacity personálu.
Vyrábějí se zde všechny druhy mostních
ložisek z oceli, přičemž důraz se klade na
kalotová ložiska a hrncová ložiska. u mostních
závěrů stojí v popředí zájmu hřebenové mostní

auf Kalottenlagern und Topflagern liegt.
Bei den Übergangskonstruktionen stehen
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge im Vordergrund.
Nationale Produktzulassungen, CE-Zertifikate,
eine laufende Fremdüberwachung durch
staatliche Institutionen, wie z.B. die Materialprüfanstalt
stuttgart, und eine gültige IsO
9001 Zertifizierung bestätigen auch hier das
hohe Qualitätsniveau.
RW HÍDTECHNIKA verfügt über eine eigene
konstruktionsabteilung und über gut ausgebildete
Mitarbeiter für die Montage von Lagern
und Übergängen. den ungarischen kunden
bietet RW HÍDTECHNIKA als verlässlicher
Partner bestes service in jeder hinsicht.
RW HÍDTECHNIKA kft.
Ipari út 5
h 4461 Nyírtelek
t +36 42 210424
F +36 42 210424
office@rwhidtechnika.hu
www.reisnerwolff.hu
závěry TraNsGriP ® .
Národní atesty pro výrobky, ce certifikáty,
průběžná kontrola státními institucemi, jako je
např. státní zkušební ústav MPa univerzity ve
stuttgartu a platný certifikát iso 9001 potvrzují
i zde vysokou úroveň kvality.
rW HÍDTecHNika má vlastní konstrukční
oddělení a vyškolený personál pro montáž
ložisek a mostních závěrů. Jako spolehlivý
partner poskytuje rW HÍDTecHNika
maďarským zákazníkům v každém ohledu ten
nejlepší servis.
RW
hĺdtechNIkA
19
Maďarsko

20
RussLANd
RW MOstOWIJe techNOLOGII
RussLANd RUSkO
die RW MOstOWIJe techNOLOGII wurde
2008 als Vertriebsgesellschaft der RW
sollinger hütte in saratov/Russland gegrün-
det. die universitätsstadt saratov liegt im eu-
ropäischen teil Russlands, an der mittleren
Wolga.
der tätigkeitsschwerpunkt der Mitarbeiter auf
dem Gebiet von Übergangskonstruktionen und
Brückenlagern für straßen- und eisenbahnbrücken
liegt bei der Beratung in technischen
sachfragen, beim Vertrieb dieser Produkte in
der gesamten Russischen Föderation, beim
einbau und bei der einbauüberwachung und
bei der sanierung, der Reparatur und dem
Austausch von dehnfugen und Brückenlagern.
RW MOstOWIJe techNOLOGII ist somit
Ansprechpartner der Planungsingenieure, die
hier kostenlose unterstützung bekommen und
auf das jahrzehntelange Fachwissen der gesamten
Firmengruppe zurückgreifen können.
Nachdem die RW-Gruppe alle Bauarten der
Produkte im Programm hat, können auch die
společnost rW MosToWiJe TecHNoloGii
byla v saratově/rusko založena roku 2008
jako distribuční společnost firmy rW sollinger
Hütte. univerzitní město saratov leží v
evropské části ruska, na střední Volze.
Hlavní náplní činnosti pracovníků v oblasti
mostních závěrů a mostních ložisek pro silniční
a železniční mosty je poradenství v technických
otázkách, prodej těchto produktů v celé
ruské federaci, zabudování mostních závěrů
a ložisek za současného dozoru, dále jejich
sanace, opravy a výměny. rW MosToWiJe
TecHNoloGii je tedy kontaktním partnerem
pro projektanty, kteří zde dostanou bezplatnou
podporu a mohou čerpat odborné vědomosti
budované po desetiletí všemi společnostmi.
Protože má skupina rW všechny druhy
produktů ve svém programu, může poradit
investorům neutrálně na produktu a získat
cenné postřehy pro projektování ekonomicky
příznivých staveb s dlouholetou životností.
Pro stavební průmysl je společnost rW

Investoren produktneutral beraten werden und
wertvolle hinweise für die kostengünstige und
langlebige Bauwerksgestaltung bekommen.
Für die Bauindustrie ist RW MOstOWIJe
techNOLOGII ein verlässlicher Partner bei
der Abwicklung großer Projekte.
um die neuesten entwicklungen im Bereich
des Brückenbaus zu nutzen, arbeiten die Ingenieure
von RW MOstOWIJe techNOLOGII
eng mit der Fakultät für Brückenbau der staatlichen
technischen universität saratov zusammen,
die auf diesem Gebiet das führende
Institut in der Russischen Föderation ist.
RW MOSTOWIJE TECHNOLOGII Ltd.
Lermontova str. 72
Rus 410031 saratov
t +7 8452 2050-09
F +7 8452 2050-09
info@rwmt.ru
www.rwmt.ru
Büro Saratov
Kancelář Saratov
MosToWiJe TecHNoloGii spolehlivým
partnerem při realizaci velkých projektů.
kvůli využití nejnovějších poznatků z oblasti
mostních staveb spolupracují inženýři z
rW MosToWiJe TecHNoloGii úzce s
fakultou mostního stavitelství státní technické
univerzity v saratově, která je v této oblasti
vedoucím institutem v ruské federaci.
21
RUSkO

22
RW ® MPe kALOtteNLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® MPe
kALOtteNLAGeR
Bauprinzip ist ein kugelgelenk mit einer zu-
sätzlichen ebenen Gleitfläche zur Verhinde-
rung von zwängungen.
kalottenlager sind besonders gut geeignet,
um hohe vertikale und/oder horizontale Las-
ten bei großen Verschiebewegen und großen
Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen
sind relativ klein, da schon das traditionelle
Gleitmaterial PTFE (Polytetrafluorethylen)
hohe Pressungen erlaubt.
Nach langjähriger Forschungs- und entwicklungsarbeit
haben wir 2008 kalottenlager aus
MPE (spezielles, modifiziertes Polyethylen)
auf den Markt gebracht und dafür eine europäische
technische zulassung (etA) erhalten.
die Vorteile sind: Absolut verschleißfrei und
ultraresistent gegen Umwelteinflüsse. Hohe
charakteristische Pressungen, dadurch sehr
geringe Abmessungen und kosten. Niedriger
RW ® MPE Kalottenlager einseitig beweglich
RW ® MPE Kalotová ložiska jednosměrně pohyblivá
RW ® MPe - kALOtOVÁ
LOŽISKA
konstrukčním principem je kulový kloub
s přídavnou rovinnou kluznou plochou, která
zabrání vzpříčení. kalotová ložiska jsou
vhodná zejména pro přenášení vertikálního
a/nebo horizontálního zatížení u velkých
drah posunutí a velkých úhlů natočení. Jejich
rozměry jsou relativně malé, protože již tradiční
kluzný materiál PTFe (Polytetrafluorethylen)
umožňuje velký tlak.
Po dlouholeté výzkumné a vývojové práci jsme
v roce 2008 uvedli na trh kalotová ložiska na
bázi MPe (speciální, modifikovaný polyetylen)
a obdrželi jsme pro ně evropské technické
schválení (eTa).
Jejich výhody: Jsou absolutně
neopotřebovatelná a ultrarezistentní proti
vlivům životního prostředí. snášejí vysoké
charakteristické tlaky, proto mají velmi malé

Reibungskoeffizient. Tieftemperaturgeeignet
bis -50°c.
das ermöglicht enorme einsparungen bei
der dimensionierung von Pfeilern und Widerlagern!
die bisher unverzichtbare Auswechselbarkeit
der Gleitlager steht nicht mehr im Vordergrund,
neue, schlanke Brückenbaukonzepte
können verwirklicht werden. synergien
mit modernen hochleistungsbaustoffen sind
möglich.
Wir bauen kalottenlager fest, allseitig und
einseitig beweglich, nach etA, eN 1337 und
anderen Normen. sonderausführungen für
zuglasten, mit spielfreien Führungen oder mit
Messeinrichtungen sind möglich.
die Lager sind auch für Anwendungen im
stahlbau und im Industrieanlagenbau sehr gut
geeignet.
rozměry a nízké náklady. Nízký koeficient
tření. Vhodné do nízkých teplot až -50°c.
To umožňuje enormní úspory při dimenzování
pilířů a opěr! Doposud nevyhnutelná nutnost
výměny kluzných ložisek již nestojí v popředí,
uskutečnit se mohou nové, štíhlé koncepty
mostních staveb. Možná je součinnost s
moderními vysoce výkonnými stavebními
materiály.
Vyrábíme kalotová ložiska pevná, univerzální
a jednostranně pohyblivá, podle ustanovení
eTa, eN 1337 a dalších norem. Možné je
i speciální provedení pro zatížení v tahu, s
vedením bez vůle nebo s měřicím zařízením.
Tato ložiska jsou také velmi vhodná pro využití
u staveb ocelových konstrukcí a ve výstavbě
průmyslových zařízení.
RW
INterNatIoNal
23
RW ® MPe - kaloToVá loŽiska

24
RW ® tOPFLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® tOPFLAGeR
Bauprinzip ist ein von einem topf allseitig
umfasstes elastomerkissen, das beliebige
Verdrehungen des deckels ermöglicht und
gleichzeitig das Abtragen von horizontal-
kräften erlaubt. das elastomer ist inkompres-
sibel, es hat keine einfederung unter Last.
da wir die elastomerkissen selbst und mit ei-
gener Mischungsrezeptur herstellen, haben
sie wegen ihrer geringen Rückstellkräfte eine
hohe Lebensdauer.
Topflager sind besonders gut geeignet, wenn
es gilt, hohe vertikale und/oder horizontale
Lasten bei großen Verschiebewegen und kleinen
Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen
sind kleiner als die von elastomerlagern
und größer als die von kalottenlagern.
RW ® Topflager einseitig beweglich
RW ® hrncová ložiska jednosměrně pohyblivá
RW ® HRNCOVÁ LOŽISKA
konstrukční princip je založen na
elastomerovém polštáři, který je ze všech stran
obklopen hrncem. Tento polštář umožňuje
libovolné pootočení krytu a současně přenos
horizontálních sil. elastomer je nestlačitelný,
nemá žádné odpružení pod zatížením.
Protože si směsi vyrábíme sami a na základě
vlastní receptury, mají tyto elastomerové
polštáře díky své nízké vratné síle vysokou
životnost.
Hrncová ložiska jsou ideální pro přenášení
velkého vertikálního a/nebo horizontálního
zatížení u velkých drah posunutí a malých
úhlů natočení. Jejich rozměry jsou menší
než u elastomerových ložisek a větší než u
kalotových ložisek.

die Lager sind sehr steif, robust und weniger
empfindlich gegen Einbaufehler als andere
stahllager.
Wir bauen Topflager – seit über 30 Jahren –
allseitig fest und als Gleitlager allseitig und
einseitig beweglich (mit zentrischer Führung)
nach eN 1337 und anderen Normen. topfgleitlager
können auch mit verschleißfreiem MPe
Gleitwerkstoff (siehe kalottenlager) ausgerüstet
werden. Als topfdichtungen verwenden wir
Messing und, bei höheren Winkelverdrehungen
PtFe/kohle.
sonderausführungen als hublager, für zuglasten,
mit spielfreien Führungen oder mit
Messeinrichtungen sind möglich.
Tato ložiska jsou velmi tuhá, robustní a jejich
výhodou je malá citlivost na případné chyby při
zabudování než je tomu u ostatních ocelových
ložisek.
Hrncová ložiska vyrábíme již přes 30 let –
pevná ve všech směrech a jako kluzná ložiska
pohyblivá ve všech směrech a jedním směrem
(s centrickým vedením) na základě eN 1337
a ostatních norem. Hrncová kluzná ložiska
mohou být také vybavena neopotřebitelným
kluzným materiálem MPe (viz kalotová ložiska).
Pro těsnění hrncových ložisek používáme
mosaz a u velkých úhlů natočení PTFe/uhlík.
Nabízíme i speciální provedení jako jsou
zdvihová ložiska, pro zatížení v tahu, s vedením
bez vůle nebo s měřicím zařízením.
RW
INterNatIoNal
25
RW ® HrNcoVá loŽiska

26
RW ® eLAstOMeRLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® eLAstOMeRLAGeR
Bauprinzip ist ein elastomerblock mit hori-
zontalen Bewehrungsblechen aus Baustahl.
diese verhindern, dass sich das elastomer
unter vertikalen Lasten seitlich ausdehnt, er-
lauben aber gleichzeitig horizontale Verschie-
bungen und Winkelverdrehungen. In einem
Vulkanisationsprozess werden stahl und elastomer
schub- und druckfest verbunden.
elastomerlager, auch Blocklager oder Gummikissen
genannt, sind besonders gut für kleine
und mittlere Belastungen, Verschiebungen und
Verdrehungen geeignet. sie sind kostengünstig,
robust, langlebig, einfach zu versetzen
und relativ unempfindlich gegen Einbaufehler.
durch niedrige charakteristische Pressungen
haben sie einen hohen Platzbedarf.
In kombination mit stählernen Festhaltekonstruktionen
können sie als Festlager oder
geführtes Lager verwendet werden. In kombination
mit Gleitelementen (PtFe oder MPe)
RW ® Elastomerlager, verankert, mit Festhaltekonstruktion
RW ® elastomerová ložiska, kotvená, s pevnou konstrukcí
RW ® eLAstOMeROVÁ
LOŽISKA
konstrukčním principem je elastomerový
blok s horizontálními výztužnými plechy ze
stavební oceli. Tyto plechy zabraňují tomu,
aby se elastomer působením vertikálního
zatížení roztahoval do stran, současně
ale umožňují horizontální posun a úhlové
natočení. Ve vulkanizačním procesu se spojí
ocel a elastomer, tímto se získá odolnost proti
posuvu a tlaku.
elastomerová ložiska, nazývaná také pryžové
polštáře, jsou vhodná zejména pro malé
a střední zatížení, posuny a natočení. Jsou
levná, robustní, mají dlouhou životnost,
výhodou je jejich snadné zabudování a malá
citlivost na případné chyby při zabudování.
Díky nízkým charakteristickým tlakům mají
velkou potřebu místa.
V kombinaci s ocelovou přídržnou konstrukcí
se mohou použít jako pevná ložiska nebo
vodicí ložiska. V kombinaci s kluznými prvky

können sie für große Verschiebewege einge-
setzt werden. diese Bauart wird auch als Ver-
formungsgleitlager bezeichnet.
Wir stellen elastomerlager aus choloroprene
(cR), Naturkautschuk (NR) und aus cR/NR
mit einem kern aus NR, ummantelt mit cR her.
Letzteres ist optimal, denn cR ist besonders
umweltresistent, NR hat einen geringeren Verformungswiderstand,
eine größere dämpfung
und ist umweltfreundlicher herzustellen. unsere
elastomermischungen ermöglichen den
einsatz der Lager bei niedrigen temperaturen
bis zu -40°c.
elastomerlager, Festhaltekonstruktionen und
Gleitelemente produzieren wir in Übereinstimmung
mit eN 1337 oder anderen Normen
bzw. technischen zulassungen. die kontaktflächen
zu den angrenzenden Bauteilen sind
bei unverankerten Lagern aus elastomer, bei
verankerten Lagern aus Baustahl.
(PTFe nebo MPe) se dají použít pro velké
posuny. Tento typ konstrukce se označuje také
jako elastomerové kluzné ložisko.
Naše firma vyrábí elastomerová ložiska z
chloroprenu (cr), přírodního kaučuku (Nr)
a z cr/Nr s jádrem z Nr obaleném cr.
Poslední způsob je optimální, neboť cr je
obzvlášť odolný vůči vlivům životního prostředí,
Nr má menší opor proti deformaci, poskytuje
větší tlumení a jeho výroba je ekologičtější.
Naše elastomerové směsi umožňují použití
ložisek při nízkých teplotách až do -40°c.
elastomerová ložiska, přídržné konstrukce
a kluzné prvky vyrábíme v souladu s eN
1337 nebo jinými normami popř. technickými
certifikáty. Dotykové plochy se sousedními
díly jsou u neukotvených ložisek zhotoveny z
elastomeru, u ukotvených ložisek ze stavební
oceli.
RW
INterNatIoNal
27
RW ® elasToMeroVá loŽiska

28
RW ® hORIzONtALkRAFtLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® hORIzONtALkRAFtLAGeR
horizontalkraftlager sind reine stahllager, die
horizontalkräfte abtragen, Verdrehungen bzw.
Verschiebungen ermöglichen und keine Verti-
kallasten übernehmen. Idealerweise werden
sie mit allseits beweglichen elastomer- oder
Gleitlagern kombiniert.
die funktionelle trennung der Vertikal- und
horizontallastabtragung bringt Vorteile bei
der Bemessung der Anschlussbauteile, beim
Lagereinbau und -wechsel und ist zudem
kostengünstig.
Bei geführten Gleitlagern in Bauart Verformungs-,
topf- oder kalottengleitlagern sind
die Führungen mit den horizontalen Gleitflächen
kombiniert. Sie sind oft schwer zugänglich
und es treten gehäuft Verschleißprobleme
auf. durch Verwendung von horizontalkraftlagern
in kombination mit allseits beweglichen
Lagern für die Vertikallasten werden diese
Führungslager
Vodící ložiska
RW ® LOŽISKA PRO
PŘENOS HORIZONTÁL-
NÍCH SIL
ložiska pro přenos horizontálních sil jsou čistě
ocelová ložiska, která přenášejí horizontální
síly, umožňují natočení popř. posun a
nepřebírají vertikální zatížení. V ideálním
případě se kombinují s elastomerovými nebo
kluznými ložisky pohyblivými na všechny
strany.
Funkční oddělení přenosu vertikálního a
horizontálního zatížení přináší výhody při
stanovení rozměrů připojovacích dílů, při
zabudování a výměně ložiska, a je to navíc
ekonomicky výhodné. u vodících kluzných
ložisek typu elastomerových, hrncových
nebo kalotových kluzných ložisek je vedení
kombinováno s horizontálními kluznými
plochami. Jsou často velmi obtížně přístupné
a často se zde vyskytují problémy opotřebení.
Díky použití ložisek pro přenos horizontálních
sil v kombinaci s ložisky pohyblivými na

Nachteile vermieden und die Betriebssicher-
heit steigt erheblich.
horizontalkraftlager in Bauart Fest- und Führungslager
liefern wir entsprechend eN 1337
oder anderen Normen (z.B. dIN 4141-13), Führungslager
bauen wir auch mit Gleitwerkstoffen
nach eN 1337, mit MPe als Gleitwerkstoff
nach etA oder mit Führungskontakt stahl/
stahl (z.B. feuerverzinkt) nach eurocode.
Führungslager werden auch in spielfreier Ausführung
für eisenbahnbrücken hergestellt.
Verfahrensgeprüfte schraubverankerungen
stehen, auch für nicht vorwiegend ruhende
Beanspruchungen, zur Verfügung.
Fest- und Führungslager in standardabmessungen
sind durch Lagerhaltung kurzfristig
lieferbar.
Festlager
Pevná ložiska
všechny strany pro vertikální zatížení se těmto
nevýhodám předejde a provozní bezpečnost
tak výrazně stoupne.
ložiska pro přenos horizontálních sil typu
pevných a vodících ložisek dodáváme na
základě eN 1337 nebo ostatních norem (např.
DiN 4141-13), vodící ložiska vyrábíme také
s kluznými materiály dle eN 1337, s MPe
jako kluzným materiálem dle eTa nebo s
vodícím kontaktem ocel/ocel (např. žárově
pozinkovaný) podle eurocode.
Vodící ložiska se také vyrábějí v provedení bez
vůle pro železniční mosty.
k dispozici je také technologicky testované
kotevní šrouby, pro převážně neklidové
namáhání.
Pevná a vodící ložiska ve standardních
rozměrech máme stále na skladě a mají tedy
krátké dodací lhůtě.
RW
INterNatIoNal
29
RW ® loŽiska Pro PŘeNos
HoriZoNTálNÍcH sil

30
RW ® ROLLeN- uNd kIPPLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® ROLLeN- uNd
kIPPLAGeR
Rollenlager sind einseitig bewegliche Lager.
die Bewegungsmöglichkeit wird dadurch verwirklicht,
dass eine oder mehrere zylindrische
Rollen zwischen den planparallelen Flächen
der oberen und unteren Lagerplatte abrollen
können. Bei der standardausführung mit einer
Rolle sind Rotationen um die Walzenachse
möglich. es besteht die Möglichkeit, senkrecht
zur Bewegungsrichtung horizontalkräfte zu
übertragen. Bei dieser Ausführung werden in
beiden Lagerplatten Führungsleisten eingelassen,
welche in eine Nut in Rollenmitte eingreifen.
Linienkipplager sind feste Lager. es sind Rotationen
um den Mittelpunkt der Radiusleiste
möglich. zur Übertragung von horizontalkräften
dienen zwei runde dollen, die den
kraftschluss zwischen Lagerober- und Lagerunterteil
herstellen.
Rollenlager, geführt
válcová ložiska, vodící
RW ® VÁLcOVÁ A
VAHADLOVÁ LOŽISKA
Válcová ložiska jsou jednosměrně pohyblivá
ložiska. Možnosti pohybu jsou dané tím, že
se jeden nebo více válců může odvalovat
mezi planparalelními plochami horní a dolní
ložiskové desky. Při standardním provedení
s jedním válcem je možné naklápění podle
vlastní osy válce. Přitom existuje možnost
přenášení horizontálních sil kolmo ke směru
pohybu. u tohoto provedení se do obou
ložiskových ploch zapustí vodící lišty, které
zapadají do drážky ve středu válce.
Vahadlová ložiska jsou pevná ložiska.
umožňují naklápění okolo středu poloměru
válcové lišty. Pro přenos horizontálních sil
slouží dva kruhové trny, které vytvářejí silový
styk mezi horní a dolní částí ložiska.
Bodová vahadlová ložiska jsou pevná ložiska.
30

Punktkipplager sind feste Lager. ein kugel-
segment ermöglicht zweiachsige Rotationen.
ein umlaufender kragen trägt horizontalkräfte
ab.
entsprechend eN 1337-1 können die Lager
auch mit Gleitteil ausgeführt werden.
Als Werkstoff wird Baustahl verwendet, rostfreie
Ausführungen sind lieferbar.
die Fertigung erfolgt gemäß eN 1337-4 und -6.
Rollenlager für hohe Lasten bei niedrigem
Reibungskoeffizient werden mit Hartstahl-Auftragsschweißschichten
gemäß zulassung des
dIBt, Berlin, gefertigt.
Wegen der eingeschränkte Rotationsfähigkeit
und der korrosionsanfälligkeit der Berührungslinien
bzw. -punkte werden Rollen- und
kipplager selten eingesetzt, z.B. bei der Instandsetzung
historischer Bauwerke oder im
stahl- und Rohrleitungsbau.
Jediný kuličkový segment umožňuje dvouosou
rotaci. otáčivá příruba přenáší horizontální
síly.
Na základě eN 1337-1 mohou být ložiska
vyrobena i s kluznou částí.
Materiálem je stavební ocel, dodáváme i v
nerezovém provedení.
Výroba probíhá na základě eN 1337-4 a -6.
Válcová ložiska určená pro velká zatížení při
nízkém koeficientu tření se vyrábějí s tvrdou
ocelí-návarovou vrstvou podle certifikátu DiBt,
Berlín.
kvůli omezené rotační schopnosti a náchylnosti
styčných čar ke korozi se válcová a vahadlová
ložiska používají zřídka, např.: při rekonstrukci
historických staveb nebo při výstavbě
potrubního vedení a u ocelových staveb.
Linienkipplager Doppelrollenlager mit Kippteil
vahadlová ložiska
dvojitá válcová ložiska s klopným dílem
RW
INterNatIoNal
31
RW ® VálcoVá a VaHaDloVá loŽiska

32
FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ®
RW
INterNatIoNal
FINGeRÜBeRGANG
tRANsGRIP ®
Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der
Fugenspalt durch frei auskragende Finger
überbrückt. die soliden und ermüdungs-
sicheren Fingerelemente mit einer Maximal-
länge von 2 m werden mit dem massiven,
einbetonierten stahlunterbau zweireihig verschraubt.
die Verankerung des unterbaus erfolgt über
vorgespannte hV-schrauben mit speziellen
schlaffen Rundankern.
unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® -
Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte
und auswechselbare, großzügig
dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer
(Förderbandqualität) für rasche und
sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem
und somit für Reduktion
der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich
solide und massive Ausführung aller details
und das Fehlen von Verschleißteilen ermöglicht
eine einwandfreie Funktion für schwer-
TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL
TRANSGRIP ® hřebenový závěr typ LL
HŘEBENOVÉ MOSTNÍ
ZÁVĚRY TRANSGRIP ®
Hřebenový mostní závěr TraNsGriP ® slouží
k přemostění spáry pomocí volně vyložených
hřebenů. Pevné a bezpečné hřebenové prvky
jsou max. 2 m dlouhé a k masivní zabetonované
spodní ocelové konstrukci jsou přišroubovány
ve dvou řadách.
ukotvení spodní stavby se provádí
prostřednictvím VP šroubů se speciálními
volnými kulatými kotvami.
Pod hřebenovými deskami mostního
závěru TraNsGriP ® je umístěn velký
odvodňovací profil vyrobený z vyztuženého
elastomeru (kvalita dopravních pásů), je upnut
mechanicky a je vyměnitelný. slouží pro
rychlé a bezpečné odvedení vody do mostního
odvodňovacího systému a napomáhá tím
snížení nebezpečí akvaplaningu. Mimořádně
pevné a masivní provedení všech detailů
a absence opotřebitelných dílů vede po
celou dobu životnosti stavebního díla k
zajištění bezchybné funkce během působení
32

lastverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf
Bauwerkslebensdauer. die dichtheit des Übergangs
schützt darunter liegende einrichtungen
vor einer Beschädigung durch die an der
Oberfläche befindlichen substanzen.
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge bieten mit
Ihrer profilierten Oberfläche höchsten Fahrkomfort
und absolute Lärmvermeidung.
die Fertigung erfolgt auf Basis verschiedener
nationaler zulassungen unter Fremdüberwachung
durch die staatliche MPA stuttgart.
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge werden nach
kundenanforderungen individuell gefertigt.
Lösungen mit Betonschwelle, als konsollösung,
mit modularen Fugen im Gehwegbereich,
mit patentierten schutzvorrichtungen
für Radfahrverkehr und mit rostfreien Fingerplatten
sind erhältlich.
tausende Laufmeter tRANsGRIP ® -Fingerübergänge
unter Verkehr beweisen den
Qualitäts anspruch in der Praxis.
těžkotonážního provozu při vysoké rychlosti.
Povrchové substance chrání těsnost závěru
před poškozením spodních instalací.
Hřebenové mostní závěry TraNsGriP ®
poskytují díky svému profilovanému povrchu
maximální komfort přejezdu a absolutní
snížení hlučnosti.
Výroba probíhá na základě různých národních
certifikátů, nezávislý dohled provádí státní
zkušební ústav MPa univerzity ve stuttgartu.
Hřebenové mostní závěry TraNsGriP ® jsou
vyráběny individuálně na základě požadavků
zákazníků. Nabízíme řešení s betonovým
prahem, jako konzolu, s modulárními spárami
v oblasti chodníků, s patentovaným ochranným
zařízením pro cyklistickou dopravu a s
nerezovými hřebenovými deskami.
Tisíce běžných metrů hřebenových závěrů
TraNsGriP ® v provozu dokazují tuto
skutečnost v praxi.
Radfahrschutz Profilierte Oberfläche
ochrana pro cyklisty profilovaná horní plocha
RW
INterNatIoNal
33
HŘeBeNoVÉ MosTNÍ ZáVěry
TraNsGriP ®

34
eINPROFILIGe dehNFuGeN
RW
INterNatIoNal
eINPROFILIGe
dehNFuGeN
Für straßenbrücken mit dehnwegen bis 80 mm
liefern wir einprofilige Dehnfugen Typ WSF.
die stählerne Randkonstruktion hat einen breiten
schenkel für den Anschluss der Brückenabdichtung
und eine massive Verankerung
über scheiben-Bügel elemente. das kräftige
EPDM Elastomerprofil ist wasserdicht und
dauerhaft über elastische klemmung angeschlossen.
zur Verringerung der Lärmemission und erhöhung
des Fahrkomforts bieten wir die Bauart
WsF PLus an, deren sinusförmige Oberflächenelemente
Dehnwege bis 100 mm ermöglichen
und auch rostfrei oder mit elastomerbeschichtung
geliefert werden können.
ein Wartungsgang unter der dehnfuge ist hier
nicht erforderlich.
Für eisenbahnbrücken liefern wir WsF Übergangskonstruktionen
mit schleifblechabdeckungen.
hier kommen überbreite elastomer-
WSF Übergang
závěr WSF
JEDNOPROFILOVÉ
MOSTNÍ ZÁVĚRY
Pro silniční mosty s dilatačním posunem do
80 mm dodáváme jednoprofilové mostní
závěry typu WsF.
krajní ocelová konstrukce má široké rameno
pro napojení mostní izolace a masivní výztuž
pomocí uzavřených kotevních prvků. Masivní
elastomerový profil z ePDM je vodotěsný a je
trvale napojen pomocí elastických svěrných
přírub.
abychom snížili emise hluku a zvýšili
přejezdový komfort, nabízíme konstrukční
princip WsF Plus, jehož sinusové povrchové
prvky umožňují pracovat s dilatačním posunem
až do šíře 100 mm a mohou být dodány v
nerezovém provedení nebo s elastomerovou
vrstvou.
Údržba pod touto spárou není zapotřebí.
Pro železniční mosty dodáváme mostní závěry
WsF se zakrytím z kluzného plechu. Zde
naleznou využití velké elastomerové profily
34

profile mit Dehnwegen bis 300 mm zum Einsatz.
die alternativ hergestellte Bauart RW ® -
Übergang hat ein über klemmleisten und
Rändelstifte formschlüssig befestigtes elastomerprofil
für Einsatzzwecke mit intensiver
Belastung.
eine weitere Bauart ist die WsG dehnfuge, bei
der die Randkonstruktionen der mehrprofiligen
WsG dehnfugen verwendet werden.
Im Gehwegbereich können alle Bauarten bis
Gesimseunterkante an der Oberfläche geführt
werden. Stegprofile zur Spaltreduktion sind
lieferbar. Gehwegabdeckungen mit schleifblechen
werden, auch in rostfreier Ausführung,
als Alternative angeboten.
die herstellung erfolgt nach verschiedenen
nationalen zulassungen und gemäß stahlbaunormen.
die Fremdüberwachung der herstellqualität
wird von der staatlichen Materialprüfanstalt
stuttgart wahrgenommen.
s dilatačním posunem až do 300 mm.
alternativně vyrobená konstrukce mostního
závěru rW ® má elastomerový profil tvarově
zpevněný pomocí svěrné lišty a rýhovaných
kolíků pro použití s intenzivnějším zatížením.
Dalším konstrukčním typem je mostní závěr
WsG, u kterého se používají krajní konstrukce
víceprofilových mostních závěrů WsG.
V oblasti chodníku mohou vést všechny
konstrukční typy až po spodní hranu římsy na
povrchu. Dodáváme stykové plechy sloužící
k redukci spár. Jako alternativu nabízíme
chodníkové zakrytí kluznými plechy, i v
nerezovém provedení.
Výroba probíhá na základě různých národních
certifikátů a norem pro stavby ocelových
konstrukcí. Nezávislý dohled na výrobní kvalitu
provádí státní zkušební ústav MPa univerzity
ve stuttgartu.
WSF PLUS Übergang
závěr WSF PLUS
RW
INterNatIoNal
35
JeDNoProFiloVÉ MosTNÍ ZáVěry

36
WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN
RW
INterNatIoNal
WsG MehRPROFILIGe
dehNFuGeN
Die mehrprofilige Dehnfuge, auch als Lamellen-
übergangskonstruktionen oder modulare dehn-
fuge bezeichnet, ist die bewährte standard-
lösung im Bereich Übergänge.
Bei Lamellendehnfugen wird der Gesamtfugenspalt
durch Stahlprofile (Lamellen) in
mehrere einzelfugenspalte aufgeteilt. diese
Einzelfugenspalte sind durch Dichtprofile aus
elastomer, die in die Lamellen eingeknüpft
sind, gegen Wasser und schmutz abgedichtet.
die Lamellen sind auf traversen verschieblich
und verdrehbar elastisch aufgelagert. um einheitliche
einzelfugenspalte zu erreichen wird
ein steuerungssystem aus einer elastomer-
Federkette verwendet. Alle Verschleißteile
können einfach und schnell ausgewechselt
werden.
Lamellen-dehnfugen bieten einen guten Überfahrkomfort,
sind langlebig, wasserdicht und
WSG mehrprofilige Dehnfugen
WSG víceprofilové závěry
VÍCEPROFILOVÉ MOSTNÍ
ZÁVĚRY WSG
Víceprofilové mostní závěry označované i jako
lamelové nebo modulární jsou osvědčeným
standardním řešením v oblasti mostních
závěrů.
u lamelových závěrů se rozdělí celá dilatační
spára pomocí ocelových profilů (lamel)
do několika dílčích spár. Tyto jednotlivé
dilatační spáry jsou chráněny elastomerovými
těsnícími profily upevněnými do lamel
před vlhkostí a nečistotou. lamely jsou na
traverzách uloženy elasticky, je možno s nimi
posunovat a otáčet je. Pro dosažení jednotné
dílčí dilatační spáry se používá řídicí systém
ze soustavy elastomerových pružin. Všechny
opotřebované díly se dají jednoduše a rychle
vyměnit.
lamelové mostní závěry poskytují kvalitní
komfort přejezdu, mají dlouhou životnost, jsou
vodotěsné a mají modulární konstrukci.
36

haben einen modularen Aufbau.
unsere seit Jahrzehnten bestens bewährte
Baureihe WsG ist für dehnwege von bis zu
1.200 mm gemäß den Vorschriften des deutschen
Bundesministeriums für Verkehr (tL/
tP-FÜ) regelgeprüft und fremdüberwacht.
Für schrammbord, Gehweg und Gesimse
stehen Lösungen mit Abdeckblechen (auch
rostfrei) oder Konturführung der Profile zur
Verfügung.
zur Reduktion der Lärmemission und erhöhung
des Überfahrkomforts bei gleichzeitiger
steigerung des dehnweges pro elastomerprofil
auf 100 mm steht die Baureihe WSG
PLus mit verschraubter sinusblech-Abdeckung
zur Verfügung (auch nachrüstbar).
die wellenförmigen sinusbleche sind in Baustahl,
in edelstahl rostfrei und mit elastomerbeschichtung
erhältlich.
WSG WSG PLUS
WSG WSG PLUS
Několika desetiletími osvědčená je konstrukční
řada WsG. Tato řada je určena pro dilatační
posun až do 1.200 mm a je pravidelně
kontrolována a dozorována na základě
předpisů německého spolkového ministerstva
dopravy (Tl/TP-FÜ).
Pro obrubníky, chodníky a římsy je k dispozici
řešení s krycími plechy (i v nerezovém
provedení) nebo konturové vedení profilů.
Pro omezení hlučnosti a zvýšení komfortu
přejezdu za současného zvětšení dilatačního
posunu na každý elastomerový profil na 100 mm
je k dispozici konstrukční řada WsG Plus se
sešroubovaným sinusovým plechem-krytem
(také dodatečně namontovatelný). Vlnité
sinusové plechy je možno obdržet ve stavební
oceli, v ušlechtilé oceli nerez a s elastomerovým
nátěrem.
RW
INterNatIoNal
37
VÍceProFiloVÉ MosTNÍ ZáVěry WsG

38
RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe
RW
INterNatIoNal
RW ® MAtteN
ÜBeRGÄNGe
seit über 40 Jahren liefern wir stahlbewehrte
euROFLeX ® -Mattenübergänge für dehn-
wege bis 330 mm. das sind modular aufge-
baute dehnfugen aus hochwertigem elas-
tomer, die durch schubverformung (ähnlich
wie ein elastomerlager) ihrer dichtelemente
Bewegungen längs, quer und vertikal aufneh-
men. die meist zwei Meter langen Abschnitte
sind an ihren enden mit stoßverzahnungen
ausgerüstet. sie können mit ermüdungsge-
prüfter Verankerung direkt auf ein Betonbett,
vorzugsweise nach dem Belagseinbau, oder
auf eine massive stahlunterkonstruktion versetzt
werden.
euROFLeX ® -Mattenübergänge eignen sich
durch ihre flache Bauweise und kurze Montagezeiten
hervorragend für sanierungen. sie
können an Ort und stelle auf Maß zugeschnitten
werden und zum teil auch über bestehende
konstruktionen angeordnet werden.
T-Matte
T-matrace
RW ® KOBERCOVÉ
MOSTNÍ ZÁVĚRY
Již více než 40 let dodáváme vyztužené
kobercové mostní závěr euroFleX ® pro
dilatační posun do 330 mm. Jsou to mostní
závěry konstruované jako modul z vysoce
kvalitního elastomeru, které prostřednictvím
smykových deformací (podobně jako
elastomerové ložisko) svých těsnicích prvků
přejímají pohyby ve směru podélném, šikmém
a vertikálním. Úseky dlouhé většinou dva
metry jsou na svých koncích vybaveny
zazubenými spoji. s ukotvením testovaným
na únavu materiálu mohou být osazeny přímo
do betonového lože, přednostně po pokládce
vozovky nebo na masivní spodní ocelovou
konstrukci.
Díky své ploché konstrukci a krátké době
montáže jsou kobercové mostní závěry
euro-FleX ® velmi vhodné pro sanace.
Přímo na místě mohou být zkráceny na
míru a částečně přizpůsobeny stávajícím
konstrukcím. Díky své masivní konstrukci a
38

Wegen ihrer massiven Bauweise und langen
Lebensdauer werde sie auch häufig im Eisenbahnbrückenbau
verwendet.
t-Matten: unsere tochtergesellschaft RW
sollinger hütte Gmbh liefert seit 30 Jahren
unbewehrte Mattenübergänge mit fugenloser
Oberfläche für Dehnwege bis 160 mm. Ein extrudiertes
Elastomerprofil wird von stählernen
klemmleisten gehalten, die mit dem massiven
stahlunterbau verschraubt sind. t-Matten-
Übergänge werden wegen des hohen Überfahrkomforts
und der geringen Lärmemission
gerne in straßenbrücken im Ortsbereich eingebaut.
Die häufigste Anwendung ist als geschlossene
Fuge im eisenbahnbrückenbau, sei
es unter schotter oder für die feste Fahrbahn.
Bei der deutschen Bahn sind t-Matten-Übergänge
durch Regelzeichnungen und eine hPQ
qualifiziert, bei der Österreichischen Bundesbahn
durch Aufnahme in das Regelwerk.
Mattenvulkanisation EUROFLEx ® Matte
vulkanizace matrací závěr EURoFLEx ®
dlouhé životnosti jsou často využívány při
stavbě železničních mostů.
T-koberce: Naše dceřiná společnost rW
sollinger Hütte GmbH již 30 let dodává
nevyztužené kobercové mostní závěry s
bezesparým povrchem pro dilatační posun až
do 160 mm. Jeden extrudovaný elastomerový
profil drží ocelové svěrací lišty, které jsou
sešroubovány s masivní spodní ocelovou
konstrukcí. T-kobercové mostní závěry jsou
s oblíbenou používány pro zabudování do
silničních mostů v obydlených oblastech kvůli
vysokému komfortu přejezdu a nízké hlučnosti.
Jejich nejčastější využití je pro uzavřené spáry
u železničních mostů, se štěrkovým ložem
nebo pro pevné vozovky. u německých drah
jsou kobercové mostní závěry T kvalifikovány
na základě vzorového výkresu a HPQ, u
rakouské spolkové železnice drah přijetím do
ustanovení.
RW
INterNatIoNal
39
RW ® koBercoVÉ MosTNÍ ZáVěry

40
MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe
RW
INterNatIoNal
MehRPLAtteN-
ÜBeRGÄNGe
Für große und sehr große dehnwege liefern
wir stählerne Mehrplattenübergänge, die auch
als Rollverschlüsse bezeichnet werden.
Bei Mehrplattenübergängen wird der Gesamtfugenspalt
durch stahlplatten überbrückt,
die sich untereinander schieben. Auf der
einen seite sind Pendelplatten gelenkig befestigt.
diese sind mit den Gleitplatten gelenkig
verbunden, die wiederum auf der
anderen seite auf Gleitblöcken verschieblich
aufgelagert sind. die zungenplatte ist an der
Fugenseite verjüngt, und stellt so eine ebene
Oberfläche her! Die Auflagerung der Platten
erfolgt über patentierte Lager mit hervorragenden
dämpfungs- und Gleiteigenschaften.
die einzelnen Platten sind untereinander mit
Dichtprofilen verbunden, sodass der Rollverschluss
weitgehend undurchlässig für das
Rollverschluss
segmentový mostní závěr
SEGMENTOVÉ MOSTNÍ
ZÁVĚRY
Pro velké a velmi velké dilatační posuny
dodáváme segmentové mostní závěry
vyrobené z oceli.
u segmentových mostních závěrů se celá
dilatační spára překlene prostřednictvím
ocelových desek, které se mezi sebou
posunují. Na jedné straně se výkyvné desky
kloubově upevní. Tyto desky jsou s kluznými
deskami spojeny kloubově, které jsou opět na
opačné straně uloženy posuvně na kluzných
podstavcích. Deska s jazyky je na straně spáry
zúžena, a tak vytváří rovný povrch! uložení
desek se provádí pomocí patentovaných
ložisek s vynikajícími tlumicími a kluznými
vlastnostmi.
Jednotlivé desky jsou mezi sebou spojeny
těsnicími profily, takže segmentový závěr
40

Oberflächenwasser ist. Durchdringende Rest-
feuchtigkeit wird durch eine entwässerungs-
rinne abgeführt.
Rollverschlüsse bieten einen hervorragenden
Überfahrkomfort und haben nur eine geringe
Geräuschemission. durch ihren Aufbau mit
wenigen beweglichen teilen und die Verwendung
modernster, verschleißfreier Gleitwerkstoffe
(MPe, wie bei kalottenlagern) sind sie
heute (im Gegensatz zu früher) wartungsarm
und sehr langlebig. sie sind eine attraktive,
kostengünstige Alternative zu übergroßen
mehrprofiligen Dehnfugen. Rutschfeste Oberflächenmuster
erhöhen die Verkehrssicherheit.
Wir liefern und montieren neue Mehrplattenübergänge.
Bestehende systeme werden
von uns (auch fahrspurweise) saniert und dem
stand der technik angepasst.
je zcela nepropustný pro povrchovou vodu.
Pronikající zbytky vlhkosti odvádí drenážní
kanál.
segmentové závěry poskytují vynikající
komfort přejezdu a vykazují pouze
nízkou hlučnost. spojením s některými
pohyblivými díly a použitím nejmodernějších,
neopotřebitelných kluzných materiálů (MPe,
jako u kalotových ložisek) jsou dnes (oproti
dřívějšku) bezúdržbové a mají velmi dlouhou
životnost. Jsou atraktivní, ne moc nákladnou
alternativou pro příliš široké víceprofilové
mostní závěry. Neklouzavý vzorek povrchu
umožňuje bezpečnou dopravu. Dodáváme
a montujeme nové segmentové závěry.
stávající systémy renovujeme (i podle jízdních
pruhů) a přizpůsobujeme technickému stavu.
RW
INterNatIoNal
41
seGMeNToVÉ MosTNÍ ZáVěry

42
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN
RW
INterNatIoNal
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN
der POLYFLeX ® -Fahrbahnübergang ist eine
elastische Belagsdehnfuge für niedrige und
mittlere Bewegungen von straßenbrücken.
POLYFLeX ® wird seit über 20 Jahren von
unserem britischen Partner usL weltweit mit
erfolg eingesetzt.
die elastische Belagsdehnfuge wird in gleicher
stärke wie der angrenzende Belag in Brücken
jeder Bauart, ob Autobahnbrücke, straßenbrücke
oder Fußgängerbrücke, für Neubau
und sanierung, mit dehnwegen von ±15 mm
(infolge temperatur, Verkehr und Wind) und
+15 bis -25 mm (inkl. kriechen u. schwinden)
verwendet.
POLYFLeX ® -Belagsdehnfugen bestehen aus
polymermodifiziertem Bitumen, werden heiß –
bei 180°c – eingebaut, sind wasserdicht und
bieten höchsten Fahrkomfort. durch die Möglichkeit,
die deckschicht des straßenbelags
maschinell durchgehend einzubauen, ergibt
POLyFLEx ® Advanced PU
PoLyFLEx ® Advanced PU
POLYFLeX ® eLAstIckÝ
ZÁLIVKOVÝ MOSTNÍ
ZÁVĚR
Mostní závěr PolyFleX ® je elastický
zálivkový mostní závěr určený pro mosty na
pozemních komunikacích s malými a středními
dilatačními pohyby. PolyFleX ® je více než 20
let úspěšně dodáván do celého světa naším
britským partnerem, firmou usl.
elastický zálivkový mostní závěr se používá
ve stejné tloušťce jako sousední zálivka v
mostech každého druhu konstrukce, ať je to
dálniční, silniční most nebo most pro pěší,
dále se využívá pro novostavby a renovace,
s dilatačním posunem ±15 mm (působením
teploty, dopravy a větru) a +15 až -25 mm
(včetně deformace a smršťování).
elastické zálivkové mostní závěry PolyFleX ®
se skládají z bitumenu zušlechtěného
polymerem, osazují se za horka – při 180°c,
jsou vodotěsné a poskytují maximální komfort
přejezdu. Díky možnosti osazení krycí vrstvy
42

sich eine bessere Ebenflächigkeit der Fahr-
bahnoberfläche.
es ist keine Aussparung im tragwerksbeton
nötig. der einbau geht sehr schnell mit geringer
Verkehrseinschränkung halbseitig bzw.
Fahrspurweise.
Neu entwickelt haben wir POLYFLeX ® Ad-
VANced Pu Belagsdehnfugen. hier wird
ein spezielles Polyurethan als dehnkörper
verwendet. das führt zu einer stark erhöhten
Stabilität der befahrenen Oberflächen, auch
bei hohen temperaturen. die Verformungswiderstände
(Rückstellkräfte), die von den
angrenzenden Bauteilen aufgenommen werden
müssen, sind deutlich geringer. durch
die verbesserten eigenschaften können, in
Verbindung mit einer elastischen Bewehrung
des dehnkörpers, dehnwege bis über 100mm
schadfrei und dauerhaft bewältigt werden.
POLyFLEx ® Advanced PU POLyFLEx ®
PoLyFLEx ® Advanced PU PoLyFLEx ®
silnice nepřetržitým strojním způsobem
získáme lepší rovinnost povrchu vozovky.
Není třeba provádět žádné vybrání v nosném
betonu. Zabudování jde velmi rychle, omezení
dopravy je pouze nepatrné na jedné straně
popř. v jednom jízdním pruhu.
Jako novinku jsme vyvinuli elastický zálivkový
mostní závěr PolyFleX ® aDVaNceD Pu.
Zde se jako dilatační těleso používá speciální
polyuretan. To vede k mimořádně zvýšené
stabilitě pojížděného povrchu, i při nízkých
teplotách. odpor proti deformaci (vratná síla),
kterou musejí přijímat sousedící stavební
prvky, je výrazně menší. Díky vylepšeným
vlastnostem a ve spojení s elastickou výztuží
dilatačního tělesa, se mohou zvládat dilatační
posuny o šíři přes 100 mm bez poškození a
stabilně.
RW
INterNatIoNal
43
PolyFleX ® elasTickÝ
ZáliVkoVÝ MosTNÍ ZáVěr

44
BRItFLeX ® POLYMeR-
BetONÜBeRGÄNGe
RW
INterNatIoNal
BRItFLeX ® POLYMeR-
BetONÜBeRGÄNGe
der BRItFLeX ® -Übergang ist eine ober-
flächengleiche Dehnfuge mit einem Elasto-
merprofil zwischen zwei Metallrandprofilen.
Die Randprofile werden in einem schnell
aushärtenden elastomerharzverbund, dem
BRItFLeX ® -Polymerbeton heiß eingegossen.
die Verankerung zum tragwerk wird durch
die bemerkenswerten hafteigenschaften des
speziellen 2-komponentigen Polymerbetons
erzielt. zur Verbundverstärkung und als Justierhilfe
werden Verbundanker eingesetzt.
Es werden zwei Stahlrandprofile angeboten,
die mit kopfbolzen, Wellenstahl und Ankerlaschen
im BRItFLeX ® -Mörtel fixiert werden
können.
Das BEJ-Randprofil, ein gezogenes Metallrandprofil
aus Baustahl, kann mit fünf verschiedenen
elastisch geklemmten Faltprofilen
für dehnwege (je nach nationalen Baubestimmungen)
von 50 bis 150 mm geliefert werden.
BRITFLEx ® BEJ
BRITFLEx ® BEJ
BRItFLeX ® MOSTNÍ
ZÁVĚR UKOTVENÝ V
POLYMeRBetONu
Mostní závěr BriTFleX ® je povrchový mostní
závěr s elastomerovým profilem mezi dvěma
krajními kovovými nosníky. Tyto krajní nosníky
jsou ukotveny v rychle tvrdnoucí zálivkové
hmotě, tzv. BriTFleX ® -polymerbetonu.
ukotvení k nosné konstrukci umožňuje příznivá
přilnavost speciálního dvousložkového
polymerbetonu. Pro zesílení přípoje a ulehčení
seřízení polohy mohou být krajní nosníky
osazeny spojovacími kotvami.
V nabídce máme dva ocelové krajní profily,
které mohou být v maltě BriTFleX ® upevněny
pomocí trnů s rozšířenou hlavou, vlnité oceli a
kotevních příchytek.
krajní profil BeJ, tažený ocelový krajní profil,
provedení ze stavební oceli, je možno dodávat
s pěti různými elasticky sevřenými těsnícími
profily pro dilatační posun (dle místních
stavebních ustanovení) od 50 do 150 mm.
44

das RW ® -Randprofil mit über Klemmleisten
und Rändelstifte formschlüssig befestigtem
Elastomerprofil wird für Einsatzzwecke mit intensiver
Belastung und dehnwege bis 80 mm
geliefert. sonderlösungen mit anderen Randprofilen
sind lieferbar. Die Randprofile werden
normalerweise im Bordstein- und Gehwegbereich
hochgezogen. Alternativ sind schrammbord-
Gesims- oder komplette Gehwegabdeckungen
erhältlich.
der BRItFLeX ® -Übergang ist ideal, um bei
sanierungen andere, defekte Übergänge zu
ersetzen. der tragwerksbeton muss nicht
aufgebrochen werden und der schnelle, abschnittsweise
einbau ermöglicht minimale
Verkehrsunterbrechungen außerhalb der Verkehrsspitzen.
der belagsebene einbau bewirkt höchsten
Fahrkomfort, lange Lebensdauer und geringste
Lärmemission.
BRITFLEx ® Hochbauübergang BRITFLEx ® WSF
závěr BRITFLEx ® pro pozemní stavby Britflex ® WSF
krajní profil rW ® s elastomerovým profilem
tvarově upevněným pomocí svěrné lišty a
rýhovacích kolíčků je možno dodat pro účely
použití s intenzivním zatížením a dilatační
posun do 80 mm. k dodání jsou i speciální
řešení s jinými krajními profily. Ve většině
případů jsou krajní profily v obrubníkové části
vytaženy až k horní hraně obrubníku resp.
chodníku nebo alternativně vedeny v úrovni
vozovky až k římse.
Mostní závěr BriTFleX ® představuje ideální
náhradu poškozených mostních závěrů při
sanaci. Beton nosné konstrukce nemusí
být vybourán a rychlá montáž po úsecích
umožňuje minimální přerušení dopravy mimo
dopravní špičku.
Zabudováním rovného povrchu se dosáhne
maximálního komfortu přejezdu, dlouhé
životnosti a velmi nízké hlučnosti.
RW
INterNatIoNal
45
BriTFleX ® MosTNÍ ZáVěr
ukoTVeNÝ V PolyMerBeToNu

dIeNstLeIstuNGeN
die in mehr als fünfzig Jahren gesammelten
erfahrungen auf dem sektor Brückenaus-
rüstung geben wir gerne an unsere kunden
weiter. unser Fachpersonal erstellt Begut-
achtungen von Lagern und Übergangs-
konstruktionen aller Fabrikate mit zustands-
beurteilung und einschätzung der weiteren
Lebensdauer. Wir beschäftigen uns mit der
Ausarbeitung von sanierungskonzepten,
mit der Vorbereitung und durchführung von
Generalüberholungen und mit der Auswechslung
der Bauteile. Wir übernehmen den einbau
aller Arten von Lagern und Übergangskonstruktionen.
kunden, die diese Leistungen
selbst durchführen, stellen wir zertifizierte
supervisoren zur seite.
unser großer Werkzeugpark umfasst alle erforderlichen
Ausrüstungen zum heben, Absenken
und Verschieben von tragwerken, wie
46 46
dIeNstLeIstuNGeN
RW
INterNatIoNal
SLUŽBY
Zkušenosti z oblasti vybavení mostů získávané
přes padesát let rádi předáváme dál našim
zákazníkům. Naši kvalifikovaní pracovníci
provádějí expertízy ložisek a mostních závěrů,
tedy všech produktů s posouzením stavu
a odhadem jejich životnosti. Zabýváme se
vypracováním sanačních konceptů, přípravou
a provedením generálních oprav a výměnou
částí stavby. Přebíráme zabudování všech
druhů ložisek a mostních závěrů. Zákazníkům,
kteří tyto výkony provádějí sami, poskytujeme
certifikovaný dozor.
Naše rozsáhlé vybavení zahrnuje veškeré
potřebné zařízení ke zvedání, spouštění a
posunování nosníků, jako jsou hydraulické
lisy, čerpadla a řídicí zařízení, pomocné opěry,
zdvihací manžety, základové desky, generátor

hydraulikpressen, -pumpen und steuerungen,
hilfsstützen, hebemanschetten, Fundament-
platten, Baustromgeneratoren, schweiß-
aggregate und fahrbare Werkstätten.
Wir haben patentierte Vollaluminiumhydraulikpressen
für den Brückenlagerwechsel
entwickelt, die wir selbst einsetzen
und auch vermieten. Sie sind extrem leicht.
eine Presse für 5.000 kN Vertikallast wiegt
nur 40 kg, ist nur 80 mm hoch und kann ohne
einsatz von hebezeug positioniert werden. so
können die kosten für tragwerkshebungen
drastisch reduziert werden.
unsere Prüfanlagen für Brückenlager erlauben
Probebelastungen bis 40.000 kN, mit
testanlagen können wir Bewegungen von
Übergangskonstruktionen prüfen und auftretende
Verformungskräfte, auch bei tieftemperaturen,
im dauereinsatz messen.
na staveništní proud, svařovací agregáty a
pojízdné dílny. Vyvinuli jsme patentované
celohliníkové hydraulické lisy na výměnu
mostních ložisek, tyto lisy sami používáme a
také je pronajímáme. Jsou extrémně lehké.
Jeden lis na 5.000 kN vertikálního zatížení
váží pouze 40 kg, je jen 80 mm vysoký a dá se
umístit do polohy bez použití zvedáku. Tímto
způsobem se dají drasticky snížit náklady za
zvedání nosníků.
Naše zkušební zařízení pro mostní ložiska
snesou zkušební zatížení až do 40.000 kN,
testovacím zařízením můžeme kontrolovat
pohyby mostních závěrů a měřit skutečnou
deformační sílu i pří nízkých teplotách a za
nepřetržitého provozu.
NHB Hydraulikpressen 40.000 kN Prüfanlage
lisování hydraulikou
zkušební zařížení do 40.000 kN
RW
INterNatIoNal
47
sluŽBy

RW
INterNatIoNal
www.reisnerwolff.com
© 2010 Reisner & Wolff engineering Gmbh
satz und Layout: , druck: Arrabona Print / Print Invest ungarn Gmbh