reisner & wolff firemná skupina - Reisner & Wolff Engineering

RW
INterNatIoNal
REISNER & WOLFF FIRMENGRUPPE
REISNER & WOLFF FIREMNÁ SKUPINA
deutsch SLOvENSKy

2
eINLeItuNG PREdSLOv
RW
INterNatIoNal
ReIsNeR & WOLFF
FIRMeNGRuPPe
In dieser Broschüre geben wir Ihnen einen
Überblick über unsere Firmengruppe, unsere
wichtigsten Produkte und unsere dienstleistungen.
seit über 50 Jahren sind wir auf die
Ausrüstung von Großbrücken und vergleichbaren
Bauwerken mit Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen
spezialisiert.
In den beiden letzten Jahrzehnten ist unsere
Gruppe mit großer dynamik gewachsen, vor
allem im Bereich Osteuropa und deutschland.
diese entwicklung spiegelt sich auch in zahlreichen
Neuerungen bei unseren Produkten
und dienstleistungen wieder.
unsere unternehmensgröße und Finanzstärke
erlauben uns heute auch die Übernahme
großer und schwieriger Projekte. dennoch
sind wir von den Anfängen 1932 bis heute ein
flexibler Privatbetrieb geblieben.
Vielen dank für Ihr Interesse!
ReIsNeR & WOLFF
FIReMNÁ sKuPINA
V tejto brožúre by sme vám chceli poskytnúť
prehľad o našej firemnej skupine a o našich
najdôležitejších produktoch a službách.
Už viac ako 50 rokov sa špecializujeme na
vybavenie veľkých mostov a porovnateľných
stavieb, na ktoré dodávame naše ložiská a
mostné závery.
V oboch posledných desaťročiach sa naša
skupina dynamicky rozrástla, predovšetkým
v oblasti východnej Európy a Nemecka. Tento
vývoj sa odzrkadľuje v početných inováciách
našich produktov a služieb.
Veľkosť nášho podniku a finančná istota nám
dnes dovoľuje prevziať i väčšie a náročnejšie
projekty. Napriek všetkému sme však od
našich začiatkov v roku 1932 ostali až dodnes
flexibilným súkromným podnikom.
Ďakujem za váš záujem!
Georg Wolff Gustav Gallai
Gesellschafter / spoločník Gesellschafter / spoločník

INhALt OBSAH
Broschüre erhältlich in den sprachen:
deutsch – englisch
deutsch – holländisch
deutsch – schwedisch
deutsch – Finnisch
deutsch – Polnisch
deutsch – tschechisch
deutsch – Rumänisch
deutsch – slowakisch
deutsch – ungarisch
deutsch – Russisch
deutsch – serbisch
deutsch – Kroatisch
RW
INterNatIoNal
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING ÖsteRReIch RAKúSKO 0 4
RW sOLLINGeR hÜtte deutschLANd NEMEcKO 08
ReIsNeR & WOLFF POLsKA POLeN Poľsko 12
RW PRIMO tschechIeN ČEsko 14
ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO sLOWAKeI SLOvENSKO 16
RW hĺdtechNIKA uNGARN MaĎarsko 1 8
RW MOstOWIJe techNOLOGII RussLANd RUSKO 20
RW ® MPe KALOtteNLAGeR RW ® MPE kaLoToVÉ LoŽIskÁ 22
RW ® tOPFLAGeR RW ® HrNCoVÉ LoŽIskÁ 24
RW ® eLAstOMeRLAGeR RW ® ELasToMÉroVÉ LoŽIskÁ 26
RW ® hORIzONtALKRAFtLAGeR RW ® LoŽIskÁ PrE PrENos HorIZoNTÁLNYCH sÍL 28
RW ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR RW ® VaLCoVÉ a VaHaDLoVÉ LoŽIskÁ 3 0
FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® HrEBEŇoVÝ MosTNÝ ZÁVEr TraNsGrIP ® 32
eINPROFILIGe dehNFuGeN JEDNoProFILoVÝ MosTNÝ ZÁVEr 34
WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN WsG VIaCProFILoVÉ MosTNÉ ZÁVErY 36
RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe RW ® koBErCoVÉ MosTNÉ ZÁVErY 38
MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe VIaCPLaTŇoVÉ MosTNÉ ZÁVErY 40
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN POLyFLEX ® ELasTICkÉ MosTNÉ ZÁVErY 42
BRItFLeX ® POLYMeRBetONÜBeRGÄNGe BrITFLEX ® MosTNÉ ZÁVErY 44
dIeNstLeIstuNGeN sLUŽBY 4 6
Túto brožúru možno obdržať v nasledovných jazykových verziách:
nemecko – anglicky
nemecko – holandsky
nemecko – švédsky
nemecko – fínsky
nemecko – poľsky
nemecko – česky
nemecko – rumunsky
nemecko – slovensky
nemecko – ukrajinsky
nemecko – rusky
nemecko – srbsky
nemecko – chorvátsky
3
INhALt OBSAH

4
ÖsteRReIch
RW
EnginEEring
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
ÖsteRReIch
ReIsNeR & WOLFF, Wels, (RW) wurde 1932
gegründet und befasste sich als Kupfer- und
Kesselschmiede mit der herstellung unterschiedlichster
Gerätschaften nach Konstruktionszeichnungen
der Kunden. erzeugt wurden
u.a. dampfkessel, druck- und Lagerbehälter,
Wärmetauscher, tankwagenaufbauten und
Schneepflüge.
1955 wird ein Lizenzvertrag mit der Maschinenfabrik
esslingen über die herstellung von
Brückenlagern für Österreich abgeschlossen.
die zusammenarbeit auf diesem Gebiet entwickelt
sich sehr fruchtbar. der MAN-Konzern
wird eigentümer des Lizenzgebers, der
in der Folge die ersten modernen Brückenlager
– topfgleitlager – entwickelt und an RW
lizensiert.
der Lizenzgeber wechselt den Namen auf
Ghh Gutehoffnungshütte und später auf shW
schwäbische hüttenwerke, bleibt aber bei
Brückenlagern und dehnfugen (Fahrbahnübergängen)
der weltweite Leitbetrieb.
1978 wird von der Rheinstahl AG der Bereich
dehnfugen übernommen, der erste moderne,
Werk Wels
Závod Wels
RAKúSKO
Firma rEIsNEr & WoLFF (rW) bola založená
v roku 1932 vo Welse, rakúsko, jednalo sa
o výrobnú firmu zaoberajúcu sa výrobou
kotlov a oceľových konštrukcií. Ponúkala tiež
výrobu najrôznejších druhov nástrojov podľa
konštrukčných výkresov svojich zákazníkov.
okrem iného sa vyrábali parné kotle, tlakové
a skladovacie nádoby, výmenníky tepla,
nadstavby cisternových aut a snehové pluhy.
V roku 1955 došlo k uzavretiu licenčnej
zmluvy so strojárňami v Esslingene na výrobu
mostných ložísk pre rakúsko. spolupráca v
tejto oblasti sa rozvíja veľmi sľubne. koncern
MaN sa stáva vlastníkom poskytovateľa
licencie, ktorý následne vyvíja prvé moderné
mostné ložiská – hrncové klzné ložiská – a
rW udeľuje licenciu.
Poskytovateľ licencie mení názov na GHH
Gutehoffnungshütte a neskôr na sHW
schwäbische Hüttenwerke, v medzinárodnom
meradle ostáva ale na čele výrobcov mostných
ložísk a mostných záverov.
V roku 1978 preberá spoločnosť rheinstahl
aG oblasť mostných záverov, na trh je uvedený
prvý moderný, vodotesný profilový mostný

wasserdichte Profilübergang wird als System
3W auf den Markt gebracht.
die zusammenarbeit wird intensiviert, RW
leistet erhebliche entwicklungsarbeit für den
Lizenzgeber und erschließt mit ihm zusammen
ostasiatische Märkte.
19 8 5 s c h l i e ßt d e r B e r e i c h s t a h l - u n d M a s c h i n e n -
bau von RW infolge Kostendrucks durch verstaatlichte
unternehmen. der sohn des Firmengründers
übernimmt mit neuen Mitgesellschaftern
die sparte Brückenausrüstung unter
dem Namen ReIsNeR & WOLFF eNGINee-
RING (RWe) und setzt die zusammenarbeit
mit dem Lizenzgeber shW erfolgreich fort.
Ab 1990 engagiert sich RWe in Osteuropa
und baut ein Vertriebsnetz und mehrere
Fertigungsstätten auf. 1995 wird der Lizenzgeber
vom MAN-Konzern an eine französische
Gruppe verkauft, die die Firma sBt nennt und
RWe die zusammenarbeit aufkündigt. das
gibt RWe Gelegenheit, auch auf bisher verschlossenen
Märkten (wie deutschland) tätig
zu werden, zumal sBt nach Kurzem insolvent
wird.
záver ako systém 3W.
spolupráca je stále intenzívnejšia, rW sa
významne podieľa na vývojovej práci pre
poskytovateľa licencie a spoločne s ním
preniká na východoázijské trhy.
kvôli rastu nákladov, ktorý spôsobia
zoštátnené podniky, ukončí v roku 1985
spoločnosť rW činnosť v oblasti oceľových
konštrukcií a stavby strojov. syn zakladateľa
firmy preberá s novými spoločníkmi oblasť
vybavenia mostov pod názvom rEIsNEr &
WoLFF ENGINEErING (rWE) a úspešne
pokračuje v spolupráci s poskytovateľom
licencie spoločnosťou sHW.
V roku 1990 preniká rWE do východnej
Európy a buduje si distribučnú sieť a mnoho
výrobných podnikov. V roku 1995 predáva
koncern MaN poskytovateľa licencie jednej
francúzskej skupine, ktorá pomenuje firmu
sBT a firme rWE vypovie spoluprácu. To
poskytne rWE príležitosť začať s aktivitami na
doposiaľ uzavretých trhoch (ako je Nemecko),
predovšetkým keď sa sBT po krátkej dobe
stane insolventnou.
RW
EnginEEring
5
RAKúSKO

6
ÖsteRReIch
RW
EnginEEring
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
ÖsteRReIch
heute ist RWe zentrale einer europäischen
Firmengruppe mit über 350 Mitarbeitern an
16 standorten. die tochtergesellschaften und
die Produkte werden auf den Folgeseiten dargestellt.
die Gesellschaft, die sich im Besitz der Familien
Wolff und Gallai befindet, betreibt in Wels
ein Werk auf einem Areal von 10.000 m² mit
Autobahn- und Gleisanschluss, unmittelbar
beim ÖBB-containerterminal. dort sind mehr
als 40 Mitarbeiter ausschließlich mit entwicklung,
Konstruktion, zusammenbau und Montage
von Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen
für Bauwerke beschäftigt.
RWe hält zahlreiche Patente und arbeitet in
einer Vielzahl nationaler und internationaler
Gremien mit, z.B. im ceN tc 167, im tc 340
und bei der eOtA.
RW-Produkte sind in folgenden Ländern in
Betrieb:
Ägypten, Australien, Algerien, Bosnien,
Bulgarien, china, dänemark, deutschland,
el salvador, Finnland, Griechenland, Groß-
RAKúSKO
Dnes je rWE centrálou európskej skupiny
firiem s viac ako 350 zamestnancami v 16
pobočkách. Dcérske spoločnosti a produkty
sú predstavené na nasledujúcich stranách.
spoločnosť, ktorá je vlastníctvom rodín
Wolff a Gallai, prevádzkuje vo Welse závod v
areáli s rozlohou 10.000 m² s pripojením na
diaľnicu i železnicu, v bezprostrednej blízkosti
sa nachádza kontajnerový terminál rakúskej
spolkovej železnice ÖBB. Viac ako 40
zamestnancov sa tu zaoberá výlučne vývojom,
konštrukciou, zostavovaním a montážou ložísk
a konštrukciou mostných záverov pre stavebné
objekty.
rWE vlastní početné patenty a spolupracuje
s veľkým množstvom národných a
medzinárodných grémií, ako napr. CEN TC
167, TC 340 a EoTa.
Produkty rW sú v prevádzke v nasledovných
krajinách:
alžírsko, Bosna, Bulharsko, Česká republika,
Čína, Dánsko, Egypt, El salvador, Filipíny,
Fínsko, Grécko, Hong kong, India, Indonézia,

itannien, hong Kong, Indien, Indonesien,
Irak, Iran, Irland, Island, Italien, Korea,
Kuwait, Lettland, Litauen, Madeira, Malaysia,
Myanmar, Niederlande, Nigeria, Österreich,
Peru, Philippinen, Polen, Rumänien, Russland,
schweden, schweiz, singapur, slowakei,
slowenien, taiwan, tschechien, tunesien,
türkei, ungarn, Vereinigte Arabische emirate
und Vietnam.
ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
Ges.m.b.h.
terminalstr. 25
A 4600 Wels
t +43 7242 46991-0
F +43 7242 46994
office@reisnerwolff.at
www.reisnerwolff.at
Irak, Irán, Írsko, Island, kórea, kuvajt, Litva,
Lotyšsko, Madeira, Maďarsko, Malajzia,
Myanmar, Nemecko, Nigeria, Holandsko,
Peru, Poľsko, rakúsko, rumunsko, rusko,
singapur, slovensko, slovinsko, spojené
arabské emiráty, Švédsko, Švajčiarsko,
Taliansko, Tchaj-wan, Turecko, Veľká Británia
a Vietnam.
RW
EnginEEring
7
RAKúSKO

8
deutschLANd
RW sOLLINGeR hÜtte
deutschLANd
die sOLLINGeR hÜtte liegt in der idyllischen
südniedersächsischen stadt uslar. Bereits
1715 wurde das unternehmen als hütten- und
Metallbauunternehmen gegründet. 1966 wur-
den erstmals Komponenten für den Brücken-
bau gefertigt. seit 1984 beschäftigt sich die
sOLLINGeR hÜtte ausschließlich mit der
entwicklung, der herstellung, dem einbau
und der Reparatur von Lagern und dehn-
fugen für Brücken und Bauwerke. Nachdem
die sOLLINGeR hÜtte im Besitz verschiedener
Konzerne war (Glacier, Federal Mogul)
wurde das unternehmen 2004 mehrheitlich
von der ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING
mit hauptsitz in Wels/Österreich übernommen;
einige langjährige leitende Mitarbeiter beteiligten
sich auch. die Übernahme hat bewirkt,
dass das traditionsunternehmen mit nun über
80 Mitarbeitern sich stetig und nachhaltig weiterentwickelt.
die RW sOLLINGeR hÜtte
zeichnet sich heute durch ein hohes Maß an
Werk Uslar
Závod Uslar
NEMEcKO
Firma soLLINGEr HÜTTE leží v idylickom
mestečku Uslar na juhu Dolného saska.
Bola založená už roku 1715 a zaoberala sa
podnikaním v hutníctve a výrobou kovových
konštrukcií. V roku 1966 boli vyrobené prvé
komponenty pre stavbu mostov. od roku
1984 sa firma soLLINGEr HÜTTE zaoberá
výlučne vývojom, výrobou, zabudovaním a
opravou ložísk a mostných záverov pre mosty
a stavebné objekty. Najprv firmu soLLINGEr
HÜTTE vlastnili rôzne koncerny (Glacier,
Federal Mogul), potom ju v roku 2004
väčšinovo prevzala spoločnosť rEIsNEr &
WoLFF ENGINEErING s hlavným sídlom vo
Welse/rakúsko; na jej vedení sa podieľajú
niektorí vedúci zamestnanci už mnohé roky.
Toto prevzatie spôsobilo, že tradičný podnik
s teraz už viac ako 80 zamestnancami sa
naďalej kontinuálne rozvíjal. spoločnosť rW
soLLINGEr HÜTTE sa dnes vyznačuje
nielen vysokou mierou spokojnosti zákazníkov
a pracovníkov, ale i kvalitou a spoľahlivosťou.

Kunden-, Mitarbeiterzufriedenheit, Qualität
und zuverlässigkeit aus.
Neben der DIN ISO 9001 Zertifizierung bestätigen
verschiedene Regelprüfungen des
BMVBs und die hPQ der deutschen Bahn
für Übergangskonstruktionen sowie ce-Übereinstimmungszertifikate
und bauaufsichtliche
zulassungen das hohe technische Niveau der
RW sOLLINGeR hÜtte.
die RW sOLLINGeR hÜtte kann, basierend
auf einer Reihe von standardprodukten, eine
konstruktive Lösung für jedes Lagerungsproblem
bieten. dazu gehören auch situationen,
bei denen Randbedingungen wie aggressive
Umwelteinflüsse, extreme Temperaturen und
Korrosion eine Rolle spielen. Auf Grundlage
der langjährigen und vielfältigen erfahrungen
in der Konstruktion von Lagern hat sie
eine Reihe von Lagern entwickelt, die den
unterschiedlichsten Anforderungsprofilen
entsprechen.
okrem certifikátov DIN Iso 9001 potvrdzujú
vysokú technickú úroveň mostných záverov
firmy rW soLLINGEr HÜTTE aj rôzne
pravidelné kontroly vykonávané BMVBs a
HPQ Nemeckých dráh a CE-certifikáty o
zhode a ďalšie stavebné technické atesty.
rW soLLINGEr HÜTTE môže ponúknuť na
základe množstva štandardných produktov
konštruktívne riešenie pre každý problém,
ktorý sa u ložísk vyskytne. s týmto súvisia
situácie, pri ktorých hrajú rolu okrajové
podmienky ako napr. agresívne vplyvy
životného prostredia, extrémne teploty a
korózia. Na základe dlhoročných a hojných
skúseností pri konštruovaní ložísk vyvinula
táto firma celú radu ložísk, ktoré zodpovedajú
najrôznejším požadovaným profilom.
servisné požiadavky ako je sanácia a demontáž
starých oceľových mostov, stavebný dozor
a iné inžinierske služby uzatvárajú ponuku
spoločnosti rW soLLINGEr HÜTTE.
9
NEMEcKO

10
deutschLANd
RW sOLLINGeR hÜtte
deutschLANd
serviceaufgaben wie die sanierung und Aus-
bau alter stahlbrücken, Bauüberwachungen
und andere engineering-Leistungen runden
das Angebot der RW sOLLINGeR hÜtte ab.
die gut ausgerüsteten und geschulten Mitarbei-
ter der Außenmontage sind besonders auf die
sanierung von Übergangskonstruktionen spezialisiert.
Mit neuester technologie werden z.B.
Rollverschlusskonstruktionen (Mehrplattenübergänge)
zukunftssicher renoviert und
Lärmprobleme bei Profilübergängen durch
Nachrüstung gelöst.
die sanierung und Auswechslung von
Brückenlagern jeder Bauart auch unter Verkehr
ist ein weiterer schwerpunkt.
ein neues Geschäftsfeld konnte sich die RW
sOLLINGeR hÜtte in jüngster zeit mit der
sanierung von denkmalgeschützten Bauwerken
als spezialisierter Generalunternehmer
erschließen. eigens entwickelte Ver-
NEMEcKO
Jej dobre vybavení a vyškolení pracovníci
v externej montáži sa špecializujú hlavne
na sanáciu mostných záverov. Za pomoci
najnovšej technológie progresívne renovujú
napr. viacplatňové závery a vďaka modernizácii
riešia problémy s hlučnosťou pri profilových
mostných záveroch.
sanácia a výmena mostných ložísk
akéhokoľvek konštrukčného typu i počas
neprerušenej dopravy je ďalším ťažiskom
činnosti firmy.
Prednedávnom sa mohla rW soLLINGEr
HÜTTE ako špecializovaný generálny
dodávaťeľ pochváliť začatím novej oblasti
obchodní činnosti, a síce sanáciou pamiatkovo
chránených stavieb. obzvlášť pre tento účel
vyvinutá metóda, napr. pre výrobu lisovaných
plechov, používaná často pred 100 rokmi
pre železničné mosty, pritom zabezpečuje
technologický náskok.

fahren, z.B. für die herstellung von Buckel-
blechen, wie sie vor etwa 100 Jahren häufig
für eisenbahnbrücken verwendet wurden,
sichern hier den technologischen Vorsprung.
Innerhalb der RW Firmengruppe betreut die
RW sOLLINGeR hÜtte neben dem deutschen
Markt die nördlichen, westlichen und
südlichen Mitgliedsstaaten der europäischen
union.
RW SOLLINGER HÜTTE GmbH
Auschnippe 52
d 37170 uslar
t +49 5571 305-0
F +49 5571 305-26
info@rwsh.de
www.rwsh.de
V rámci skupiny firiem rW má spoločnosť
rW soLLINGEr HÜTTE na starosti okrem
nemeckého trhu aj severné, západné a južné
členské štáty Európskej únie.
11
NEMEcKO

12
POLeN
RW
POLska sp. z o.o.
ReIsNeR & WOLFF POLsKA
POLeN
schon in den 90er Jahren konnten wir im Rah-
men unserer tätigkeit zur erarbeitung der
europäischen Lagernorm eN 1337 Kontakte
zu polnischen Experten auf dem Gebiet der
Brückenausrüstung knüpfen und dann auch
erste Lieferungen tätigen.
um die Kunden aus der polnischen Bauindustrie
nachhaltig besser bedienen zu können, haben
wir 2001 unsere tochtergesellschaft ReIsNeR
& WOLFF POLsKA sp. z o.o. in Warschau gegründet.
der erforderliche Ausbau des hochrangigen
Verkehrsnetzes von straße und schiene
in Polen wird noch viele Jahre ein überdurchschnittlich
großes Marktpotential erzeugen. die
positive Wirtschaftsentwicklung der Polnischen
Nation und die wachsende europäisierung
schafft ein neues Qualitätsdenken. das ist der
Grund für den zunehmenden erfolg unserer Produkte
am polnischen Markt. dadurch können wir
auch vermehrt nationale zulieferer in unsere
Produktionsprozesse einbinden.
Unsere technisch versierten, polnischen Experten
sind heute in der Lage, den hohen Ansprüchen
der führenden polnischen Bauherren
gerecht zu werden und Planungsbüros und
Bauunternehmen bestens zu beraten, die er-
Poľsko
Už v deväťdesiatich rokoch sme mohli v rámci
našej činnosti pri spracovaní európskych
noriem pre ložiská EN 1337 nadviazať
kontakty s poľskými expertmi v oblasti
mostného vybavenia a potom tiež uskutočniť
prvé dodávky.
aby sme mohli zákazníkom z poľského
stavebného priemyslu dlhodobo a lepšie
vychádzať v ústrety, založili sme v roku
2001 vo Varšave našu dcérsku spoločnosť
rEIsNEr & WoLFF PoLska sp. z o.o.
Prvoradým cieľom na mnoho rokov dopredu
je tu vybudovanie dopravnej siete ciest a
koľajníc, a to nám poskytuje nadpriemerne
veľký trhový potenciál. Pozitívny hospodársky
vývoj poľského národa a rastúca europeizácia
prináša nové názory na kvalitu. To je tiež
dôvodom narastajúceho úspechu našich
produktov na poľskom trhu. Preto tiež môžeme
v širšom meradle zapojiť do našich výrobných
procesov i miestnych dodávateľov.
Naši poľskí experti sú po technickej stránke
erudovaní, sú schopní vyhovieť veľkým
nárokom vedúcich poľských investorov v
stavebníctve a na najvyššej úrovni poradiť
projekčným kanceláriám a stavebným

forderlichen Konstruktionszeichnungen und
rechnerischen Nachweise zu erstellen und nach
termingerechter Lieferung auch den einbau der
Produkte, seien es Brückenlager oder Übergangskonstruktionen,
in jeder gewünschten
Bauart, durchzuführen.
Alle Produkte werden nach den in Polen gültigen
internationalen und nationalen Normen und Produktzulassungen
gefertigt. Unser qualifiziertes
Baustellenpersonal verfügt über spezielle Ausrüstung
und erfahrung auch für den Austausch
von Produkten im zuge von Brückensanierungen
– ein Gebiet, das auch in Polen in zukunft
an Bedeutung gewinnen wird.
Von der zufriedenheit unserer Kunden zeugen
unsere zahlreichen Referenzen.
REISNER & WOLFF POLSKA
Sp. z o.o.
ul. Potockich 62
PL 04-534 Warszawa
t +48 22 8131365
F +48 22 8153979
biuro@reisnerwolff.pl
www.reisnerwolff.pl
podnikom. Vypracujú potrebné konštrukčné
výkresy a výpočty a po dodaní v stanovenom
termíne vykonajú aj zabudovanie produktov
akéhokoľvek požadovaného konštrukčného
typu, či sú to mostné ložiská alebo mostné
závery.
Všetky produkty sa v Poľsku vyrábajú podľa
medzinárodných a štátnych noriem a výrobných
certifikátov. Naši kvalifikovaní zamestnanci
majú k dispozícii špeciálne vybavenie pre
stavby a skúsenosti s výmenou produktov pri
sanácii mostov, čo je oblasťou, ktorá bude aj
Poľsku v budúcnosti získavať význam.
o spokojnosti našich zákazníkov svedčia naše
mnohé a početné referencie.
RW
POLska sp. z o.o.
13
Poľsko

14
tschechIeN
RW
P R I M O
RW PRIMO
tschechIeN
schon Mitte der 90er Jahre haben wir begon-
nen, mit tschechischen Partnern zusammen-
zuarbeiten. es wurden umfangreiche einkäufe
bei zulieferern getätigt und erste Lieferungen
an Kunden durchgeführt.
Das Unternehmen PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ
MOSTŮ s.r.o. wurde 1997 mit je zur Hälfte
österreichischen und tschechischen Besitzanteilen
als Vertriebsgesellschaft für RW-
Brückenlager und -Übergangskonstruktionen
in der tschechischen Republik gegründet.
2005 wurde die Gesellschaft in eine 100 %ige
tochtergesellschaft des österreichischen
Mutterunternehmens transformiert und in
RW PRIMO umbenannt. zusätzlich zu den
Vertriebsaufgaben in tschechien kamen Produktmontage
und -einbau sowie Konstruktionsaufgaben,
die auch für andere Firmen der
RW-Gruppe ausgeführt werden.
RW PRIMO ist heute einer der führenden
Lieferanten für Brückenausrüstung auf dem
tschechischen Markt, mit tausenden eingebauten
Lagern und tausenden Laufmetern an
Übergangskonstruktionen in Betrieb.
Zertifiziert nach ISO 9001, bietet RW PRIMO
ČEsko
Už v polovici deväťdesiatich rokov sme začali
spolupracovať s českými partnermi. Uskutočnili
sme prvé rozsiahle nákupy u dodávateľov a
realizovali sme prvé dodávky zákazníkom.
Firma PrIMo-PŘÍsLUŠENsTVÍ MosTŮ s.r.o.
bola v Českej republike založená v roku 1997
na základe dvoch vlastníckych podielov,
rakúskeho a českého, ako distribučná
spoločnosť pre rW-mostné ložiská a mostné
závery.
V roku 2005 bola spoločnosť transformovaná
do 100 % dcérskej spoločnosti rakúskej
materskej firmy a premenovaná na rW
PrIMo. k odbytovým činnostiam sa v Česku
pridala montáž a zabudovanie produktov,
konštrukčné práce, ktoré firma realizuje aj pre
ďalšie spoločnosti skupiny rW.
rW PrIMo je dnes jedným z rozhodujúcich
dodávateľov vybavení mostov na českom trhu,
úspešnosť firmy je podporená prevádzkovaním
tisícov zabudovaných ložísk a tisícov bežných
metrov mostných záverov.
Na základe certifikátu podľa Iso 9001
poskytuje rW PrIMo svojim zákazníkom
najvyššiu možnú kvalitu, dlhú životnosť

den Kunden höchste Qualität, eine maximale
Lebensdauer der Produkte und deren höchstmögliche
Betriebssicherheit.
RW PRIMO liefert alle Produkte nach den in
tschechien gültigen internationalen und nationalen
Normen und Produktzulassungen. Mit
der tschechischen Prüfanstalt tzus Praha
besteht eine enge zusammenarbeit.
Für die Fachberatung von Investoren, Planern
und Bauunternehmen stehen bestens qualifizierte
Mitarbeiter zur Verfügung.
Qualifiziertes Baustellenpersonal mit spezieller
Ausrüstung und erfahrung sorgt für den
einbau der Produkte und auch für den Austausch
im zuge von Brückensanierungen.
RW PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ
MOSTŮ s.r.o.
Novoměstská 1c
cz 621 00 Brno
t +42 0541 233042
F +42 0541 233132
info@reisnerwolff.cz
www.reisnerwolff.cz
produktov a maximálnu bezpečnosť dopravy.
rW PrIMo dodáva v Českej republike svoje
produkty podľa platných medzinárodných
a štátnych noriem a výrobných certifikátov.
Nadviazala tiež úzku spoluprácu s českým
skúšobným ústavom TZUs Praha.
Na poli odborného poradenstva má rW PrIMo
pre investorov, projektantov a stavebné firmy k
dispozícii veľmi kvalifikovaných pracovníkov.
kvalifikovaní zamestnanci majú k dispozícii
špeciálne vybavenie pre stavby a skúsenosti
so zabudovávania produktov a ich výmen pri
sanácii mostov.
RW
P R I M O
15
ČEsko

16
sLOWAKeI
RW
sLOVeNsKO
ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO
sLOWAKeI
schon 1990 begann ReIsNeR & WOLFF eine
intensive zusammenarbeit mit slowakischen
zulieferern, die früher als Lizenznehmer der
Gutehoffnungshütte Ghh Brückenlager und
Übergangskonstruktionen für den tschecho-
slowakischen Markt hergestellt hatten. 1999
wurde dann die ReIsNeR & WOLFF sLO-
VENSKO in Banská Štiavnica als 100 %ige
tochter von RWe gegründet. Ihre Aufgabe ist
die Betreuung der slowakischen Bauindustrie
und die Produktion. In den letzten zehn Jahren
wurde die gesamte Produktion von zulieferern
auf eigene Fertigungsbetriebe umgestellt.
heute gehören zu ReIsNeR & WOLFF sLO-
VeNsKO ein stahlbaubetrieb in Nové Mesto
nad Váhom, spezialisiert auf mehrprofilige
Übergangskonstruktionen typ WsG und ein
stahlbaubetrieb in Nitra, in dem Übergangsprofile
und Einschlauchfugen hergestellt werden.
In Hnúšťa betreiben wir die Firma RWtech-GuM;
ein 50:50 Joint Venture zwischen
RW und dem elastomermischungshersteller
T-Gum Hnúšťa. Hier werden Elastomerlager
und die zugehörigen stahlkonstruktionen
hergestellt. Alle Betriebe sind modern ausge-
Werk Nitra
Závod Nitra
SLOvENSKO
Už roku 1990 začala firma rEIsNEr &
WoLFF s intenzívnou spoluprácou so
slovenskými dodávateľmi, ktorí predtým
vyrábali ako koncesionári spoločnosti
Gutehoffnungshütte GHH mostné ložiská a
mostné závery pre československý trh. V roku
1999 bola potom v Banskej Štiavnici založená
firma rEIsNEr & WoLFF sLoVENsko ako
100% dcérska spoločnosť firmy rWE. Jej
úlohou je poskytovanie služieb slovenskému
stavebnému priemyslu a výroba. V posledných
desiatich rokoch bola celá výroba zmenená z
dodávateľského systému na vlastné výrobné
závody. V súčasnosti k rEIsNEr & WoLFF
sLoVENsko patrí výrobná prevádzka v
Novom Meste nad Váhom, ktorá sa špecializuje
na viacprofilové mostné závery typu WsG a
výrobná prevádzka v Nitre, v ktorej sa vyrábajú
profily mostných záverov a jednoprofilové
závery. V meste Hnúšťa prevádzkujeme firmu
rW-TECH-GUM; ako joint venture 50:50 medzi
rW a výrobcom elastomérových zmesí T-Gum
Hnúšťa. Tu sa vyrábajú elastomérové ložiská a
príslušné oceľové konštrukcie. Všetky závody
sú moderne vybavené a disponujú výkonnými

üstet und verfügen über leistungsfähige Kor-
rosionsschutzabteilungen.
Insgesamt beschäftigen die slowakischen Betriebe
der RW-Gruppe derzeit mehr als 150
Mitarbeiter. Eine gültige ISO 9001 Zertifizierung
und die laufende Fremdüberwachung
durch staatliche Institutionen, wie z.B. die
Materialprüfanstalt stuttgart, bestätigen das
hohe Qualitätsniveau der Betriebsstätten.
REISNER & WOLFF SLOVENSKO s.r.o.
Križovatka 5
SK 969 00 Banská Štiavnica
t +421 45 6920740
F +421 45 6920741
info@reisnerwolff.sk
www.rwsl.sk
Nové Mesto nad Váhom
Južná 4
sK 915 01 Nové Mesto
t +421 32 7715579
F +421 45 6920741
Werk Hnúšťa
Závod Hnúšťa
výrobnými oddeleniami.
Celkom v súčasnosti slovenské závody
patriace do skupiny rW zamestnávajú viac ako
150 pracovníkov. Vysokú kvalitu prevádzok
potvrdzuje platná certifikácia Iso 9001 a
priebežná kontrola štátnymi inštitúciami, ako
je napr. Štátny skúšobný ústav MPa univerzity
v Štuttgarte.
Nitra:
ul. Jakuba haška 1
sK 949 01 Nitra
t +421 37 6313141
F +421 37 6516156
RW - tech - GuM s.r.o.
Hlavná 432
SK-981 01 Hnúšťa
t +421 47 5211037
F +421 47 5211038
Werk Nové Mesto nad Váhom
Závod Nové Mesto nad Váhom
RW
sLOVeNsKO
17
SLOvENSKO

18
uNGARN
RW
hĺdtechNIKA
RW hĺdtechNIKA
uNGARN
die Firma wurde 2001 als 100 %ige tochter-
gesellschaft von RWe Wels in Budapest ge-
gründet und befasste sich anfangs nur mit dem
Vertrieb von Brückenlagern und Übergangskonstruktionen
an ungarische Kunden. die
tätigkeit dehnte sich dann bald auf die herstellung
von Fingerübergangskonstruktionen
aus, wobei hier wichtige zulieferer ihren sitz
im Nordosten Ungarns, in Nyíregyháza, hatten.
Wegen des stark wachsenden Geschäftsvolumen
der RW-Gruppe entschloss man
sich 2006 zum Kauf eines 25.000 m² großen
Industriegeländes in Nyírtelek, einem Vorort
von Nyíregyháza. Darauf wurden in zwei Bauabschnitten
hallen mit insgesamt 5.700 m²
Nutzfläche errichtet. Es folgten umfangreiche
Investitionen in die maschinelle Ausrüstung
für die mechanische Fertigung, den stahlbau,
den Korrosionsschutz und die Logistik. derzeit
werden 70 Mitarbeiter beschäftigt. es sind umfangreiche
weitere Investitionen, u.a. in Großmaschinen
und eine deutliche Ausweitung der
Personalkapazitäten geplant.
Produziert werden alle Arten von Brückenlagern
aus stahl, wobei der schwerpunkt
Werk Nyírtelek
Závod Nyírtelek
MaĎarsko
Firma bola založená v Budapešti v roku
2001 ako 100% dcérska spoločnosť firmy
rWE Wels a na začiatku sa zoberala len
distribúciou mostných ložísk a mostných
záverov maďarským zákazníkom. Jej
ďalšia činnosť sa potom čoskoro rozšírila
o výrobu hrebeňových mostných záverov,
pričom dôležitý dodávatelia mali svoje
sídlo na severovýchode Maďarska, v meste
Nyíregyháza. Vzhľadom na rastúci objemu
obchodov sa v roku 2006 skupina rW rozhodla
kúpiť priemyselnú plochu s veľkosťou 25.000 m²
v Nyírteleku, na predmestí Nyíregyházy. Na
tejto ploche boli v dvoch fázach výstavby
zriadené haly s celkovou úžitkovou plochou
5.700 m². Nasledovali rozsiahle investície do
strojného vybavenia pre mechanickú výrobu,
oceľové konštrukcie, protikoróznu ochranu a
logistiku. V súčasnosti firma zamestnáva 70
pracovníkov. Naplánované sú ďalšie rozsiahle
investície, okrem iného do veľkých strojov a
výrazné rozšírenie kapacity personálu.
Vyrábajú sa tu všetky druhy mostných ložísk
z ocele, pričom dôraz sa kladie na kalotové
ložiská a hrncové ložiská. Pri mostných

auf Kalottenlagern und Topflagern liegt.
Bei den Übergangskonstruktionen stehen
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge im Vordergrund.
Nationale Produktzulassungen, CE-Zertifikate,
eine laufende Fremdüberwachung durch
staatliche Institutionen, wie z.B. die Materialprüfanstalt
stuttgart, und eine gültige IsO
9001 Zertifizierung bestätigen auch hier das
hohe Qualitätsniveau.
RW HÍDTECHNIKA verfügt über eine eigene
Konstruktionsabteilung und über gut ausgebildete
Mitarbeiter für die Montage von Lagern
und Übergängen. den ungarischen Kunden
bietet RW HÍDTECHNIKA als verlässlicher
Partner bestes service in jeder hinsicht.
RW HÍDTECHNIKA kft.
Ipari út 5
h 4461 Nyírtelek
t +36 42 210424
F +36 42 210424
office@rwhidtechnika.hu
www.reisnerwolff.hu
záveroch stoja v popredí záujmu hrebeňové
mostné závery TraNsGrIP ® .
Národné atesty pre výrobky, CE certifikáty,
priebežná kontrola štátnymi inštitúciami ako
je napr. Štátny skúšobný ústav MPa univerzity
v Štuttgarte a platný certifikát Iso 9001
potvrdzujú aj tu vysokú úroveň kvality.
rW HÍDTECHNIka má vlastné konštrukčné
oddelenie a vyškolený personál pre montáž
ložísk a mostných záverov. ako spoľahlivý
partner poskytuje rW HÍDTECHNIka
maďarským zákazníkom v každom ohľade ten
najlepší servis.
RW
hĺdtechNIKA
19
MaĎarsko

20
RussLANd
RW MOstOWIJe techNOLOGII
RussLANd RUSKO
die RW MOstOWIJe techNOLOGII wurde
2008 als Vertriebsgesellschaft der RW
sollinger hütte in saratov/Russland gegrün-
det. die universitätsstadt saratov liegt im eu-
ropäischen teil Russlands, an der mittleren
Wolga.
der tätigkeitsschwerpunkt der Mitarbeiter auf
dem Gebiet von Übergangskonstruktionen und
Brückenlagern für straßen- und eisenbahnbrücken
liegt bei der Beratung in technischen
sachfragen, beim Vertrieb dieser Produkte in
der gesamten Russischen Föderation, beim
einbau und bei der einbauüberwachung und
bei der sanierung, der Reparatur und dem
Austausch von dehnfugen und Brückenlagern.
RW MOstOWIJe techNOLOGII ist somit
Ansprechpartner der Planungsingenieure, die
hier kostenlose unterstützung bekommen und
auf das jahrzehntelange Fachwissen der gesamten
Firmengruppe zurückgreifen können.
Nachdem die RW-Gruppe alle Bauarten der
Produkte im Programm hat, können auch die
spoločnosť rW MosToWIJE TECHNoLoGII
bola v saratove/rusko založená roku 2008
ako distribučná spoločnosť firmy rW sollinger
Hütte. Univerzitné mesto saratov leží v
európskej časti ruska, na strednej Volge.
Hlavnou náplňou činnosti pracovníkov v oblasti
mostných záverov a mostných ložísk pre
cestné a železničné mosty je poradenstvo v
technických otázkach, predaj týchto produktov
v celej ruskej federácii, montáž a kontrola
montáže mostných záverov a mostných
ložísk, ich sanácia, opravy a výmeny.
rW MosToWIJE TECHNoLoGII je teda
kontaktným partnerom pre projektantov, ktorí
tu dostanú bezplatnú podporu a môžu čerpať
odborné vedomosti budované po desaťročia
všetkými spoločnosťami. keďže má skupina
rW všetky druhy produktov vo svojom
programe, môže poradiť investorom nezávisle
na druhu produktu a získať cenné postrehy pre
projektovanie ekonomicky priaznivých stavieb
s dlhoročnou životnosťou. Pre stavebný

Investoren produktneutral beraten werden und
wertvolle hinweise für die kostengünstige und
langlebige Bauwerksgestaltung bekommen.
Für die Bauindustrie ist RW MOstOWIJe
techNOLOGII ein verlässlicher Partner bei
der Abwicklung großer Projekte.
um die neuesten entwicklungen im Bereich
des Brückenbaus zu nutzen, arbeiten die Ingenieure
von RW MOstOWIJe techNOLOGII
eng mit der Fakultät für Brückenbau der staatlichen
technischen universität saratov zusammen,
die auf diesem Gebiet das führende
Institut in der Russischen Föderation ist.
RW MOSTOWIJE TECHNOLOGII Ltd.
Lermontova str. 72
Rus 410031 saratov
t +7 8452 2050-09
F +7 8452 2050-09
info@rwmt.ru
www.rwmt.ru
Büro Saratov
Kancelária Saratov
priemysel je spoločnosť rW MosToWIJE
TECHNoLoGII spoľahlivým partnerom pri
realizácii veľkých projektov.
aby sa využili najnovšie poznatky z oblasti
mostných stavieb, spolupracujú inžinieri
z rW MosToWIJE TECHNoLoGII veľmi
úzko s fakultou mostného staviteľstva Štátnej
technickej univerzity v saratove, ktorá je v tejto
oblasti vedúcou inštitúciou v ruskej federácii.
21
RUSKO

22
RW ® MPe KALOtteNLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® MPe
KALOtteNLAGeR
Bauprinzip ist ein Kugelgelenk mit einer zu-
sätzlichen ebenen Gleitfläche zur Verhinde-
rung von zwängungen.
Kalottenlager sind besonders gut geeignet,
um hohe vertikale und/oder horizontale Lasten
bei großen Verschiebewegen und großen
Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen
sind relativ klein, da schon das traditionelle
Gleitmaterial PTFE (Polytetrafluorethylen)
hohe Pressungen erlaubt.
Nach langjähriger Forschungs- und entwicklungsarbeit
haben wir 2008 Kalottenlager aus
MPE (spezielles, modifiziertes Polyethylen)
auf den Markt gebracht und dafür eine europäische
technische zulassung (etA) erhalten.
die Vorteile sind: Absolut verschleißfrei und
ultraresistent gegen Umwelteinflüsse. Hohe
charakteristische Pressungen, dadurch sehr
geringe Abmessungen und Kosten. Niedriger
RW ® MPE Kalottenlager einseitig beweglich
RW ® MPE Kalotové ložisko pohyblivé v jednom smere
RW ® MPe - KALOtOVÉ
LOŽISKÁ
konštrukčným princípom je guľový kĺb s
prídavnou rovinnou klznou plochou, ktorá
zabráni vzpriečeniu.
kalotové ložiská sú vhodné hlavne pre
prenášanie vertikálneho a/alebo horizontálneho
zaťaženia u veľkých dráh posunutia a veľkých
uhloch natočenia. Ich rozmery sú relatívne
malé, pretože už tradičný klzný materiál PTFE
(Polytetrafluorethylen) umožňuje prenos
veľkého tlaku.
Po dlhoročnej výskumnej a vývojovej práci
sme v roku 2008 uviedli na trh kalotové
ložiská na báze MPE (špeciálny, modifikovaný
polyetylén) a získali sme pre ne Európske
technické schválenie (ETa).
Ich výhody: sú absolútne neopotrebovateľné
a ultrarezistentné proti vplyvom životného
prostredia. Znášajú vysoké charakteristické
tlaky, preto majú veľmi malé rozmery a nízke

Reibungskoeffizient. Tieftemperaturgeeignet
bis -50°c.
das ermöglicht enorme einsparungen bei
der dimensionierung von Pfeilern und Widerlagern!
die bisher unverzichtbare Auswechselbarkeit
der Gleitlager steht nicht mehr im Vordergrund,
neue, schlanke Brückenbaukonzepte
können verwirklicht werden. synergien
mit modernen hochleistungsbaustoffen sind
möglich.
Wir bauen Kalottenlager fest, allseitig und
einseitig beweglich, nach etA, eN 1337 und
anderen Normen. sonderausführungen für
zuglasten, mit spielfreien Führungen oder mit
Messeinrichtungen sind möglich.
die Lager sind auch für Anwendungen im
stahlbau und im Industrieanlagenbau sehr gut
geeignet.
náklady. Nízky koeficient trenia. Vhodné do
nízkych teplôt až -50°C.
To umožňuje enormné úspory pri dimenzovaní
pilierov a opôr! Doposiaľ nevyhnutná nutnosť
výmeny klzných ložísk už nestojí v popredí,
uskutočniť sa môžu nové, štíhle koncepty
mostných stavieb. Možná je súčinnosť s
modernými vysoko výkonnými stavebnými
materiálmi.
Vyrábame kalotové ložiská pevné, všesmerné
a jednostranne pohyblivé, podľa ustanovení
ETa, EN 1337 a ďalších noriem. Možné
je i špeciálne prevedenie pre zaťaženie v
ťahu, s vedením bez vôle alebo s meracím
zariadením.
Tieto ložiská sú taktiež veľmi vhodné pre
využitie u stavieb oceľových konštrukcií a vo
výstavbe priemyslových zariadení.
RW
INterNatIoNal
23
RW ® MPE - kaLoToVÉ LoŽIskÁ

24
RW ® tOPFLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® tOPFLAGeR
Bauprinzip ist ein von einem topf allseitig
umfasstes elastomerkissen, das beliebige
Verdrehungen des deckels ermöglicht und
gleichzeitig das Abtragen von horizontal-
kräften erlaubt. das elastomer ist inkompres-
sibel, es hat keine einfederung unter Last.
da wir die elastomerkissen selbst und mit ei-
gener Mischungsrezeptur herstellen, haben
sie wegen ihrer geringen Rückstellkräfte eine
hohe Lebensdauer.
Topflager sind besonders gut geeignet, wenn
es gilt, hohe vertikale und/oder horizontale
Lasten bei großen Verschiebewegen und kleinen
Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen
sind kleiner als die von elastomerlagern
und größer als die von Kalottenlagern.
RW ® Topflager einseitig beweglich
RW ® Hrncové ložisko pohyblivé v jednom smere
RW ® HRNCOVÉ LOŽISKÁ
konštrukčný princíp je založený na
elastomérovom vankúši, ktorý je zo všetkých
strán obklopený hrncom. Tento vankúš
umožňuje ľubovoľné pootočenie krytu a
súčasne prenos horizontálnych síl. Elastomér
je nestlačiteľný a neumožňuje žiadne stlačenie
pod zaťažením.
Pretože si elastoméry vyrábame sami a
na základe vlastnej receptúry, majú tieto
elastomérové vankúše vďaka svojej nízkej
vratnej sile vysokú životnosť.
Hrncové ložiská sú ideálne pre prenášanie
veľkého vertikálneho a/alebo horizontálneho
zaťaženia u veľkých dráh posunutia a malých
uhlov natočenia. Ich rozmery sú menšie
než u elastomerových ložísk a väčšie než u
kalotových ložísk.
Tieto ložiská sú veľmi tuhé, robustné a ich

die Lager sind sehr steif, robust und weniger
empfindlich gegen Einbaufehler als andere
stahllager.
Wir bauen Topflager – seit über 30 Jahren –
allseitig fest und als Gleitlager allseitig und
einseitig beweglich (mit zentrischer Führung)
nach eN 1337 und anderen Normen. topfgleitlager
können auch mit verschleißfreiem MPe
Gleitwerkstoff (siehe Kalottenlager) ausgerüstet
werden. Als topfdichtungen verwenden wir
Messing und, bei höheren Winkelverdrehungen
PtFe/Kohle.
sonderausführungen als hublager, für zuglasten,
mit spielfreien Führungen oder mit
Messeinrichtungen sind möglich.
výhodou je malá citlivosť na prípadné chyby pri
zabudovaní než je tomu u ostatných oceľových
ložísk.
Vyrábame hrncové ložiská – už vyše 30
rokov – všesmerne pevné a ako klzné ložiská
všesmerne pohyblivé a pohyblivé v jednom
smere (s centrickým vedením) na základe
EN 1337 a ostatných noriem. Hrncové
klzné ložiská môžu byť taktiež vybavené
neopotrebovateľným klzným materiálom MPE
(viď kalotové ložiská). Pre tesnenie hrncových
ložísk používame mosadz a u veľkých uhlov
natočenia uhlíkovo/teflonové(PTFE) tesnenie.
Ponúkame aj špeciálne prevedenia ako
sú zdvihové ložiská, pre zaťaženie v ťahu,
s vedením bez vôle alebo s meracím
zariadením.
RW
INterNatIoNal
25
RW ® HrNCoVÉ LoŽIskÁ

26
RW ® eLAstOMeRLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® eLAstOMeRLAGeR
Bauprinzip ist ein elastomerblock mit hori-
zontalen Bewehrungsblechen aus Baustahl.
diese verhindern, dass sich das elastomer
unter vertikalen Lasten seitlich ausdehnt, er-
lauben aber gleichzeitig horizontale Verschie-
bungen und Winkelverdrehungen. In einem
Vulkanisationsprozess werden stahl und elastomer
schub- und druckfest verbunden.
elastomerlager, auch Blocklager oder Gummikissen
genannt, sind besonders gut für kleine
und mittlere Belastungen, Verschiebungen und
Verdrehungen geeignet. sie sind kostengünstig,
robust, langlebig, einfach zu versetzen
und relativ unempfindlich gegen Einbaufehler.
durch niedrige charakteristische Pressungen
haben sie einen hohen Platzbedarf.
In Kombination mit stählernen Festhaltekonstruktionen
können sie als Festlager oder
geführtes Lager verwendet werden. In Kombination
mit Gleitelementen (PtFe oder MPe)
RW ® Elastomerlager, verankert, mit Festhaltekonstruktion
RW ® eLAstOMeROVÉ
LOŽISKÁ
RW ® Elastomérové ložisko, kotvené, s upevňovacou konštrukciou
konštrukčným princípom je elastomérový
blok s horizontálnymi výstužnými plechmi zo
stavebnej ocele. Tieto plechy zabraňujú tomu,
aby sa elastomér pôsobením vertikálneho
zaťaženia rozťahoval do strán, súčasne
ale umožňujú horizontálny posun a uhlové
natočenie. Vo vulkanizačnom procese sa spojí
oceľ a elastomér, týmto sa získa odolnosť proti
posuvu a tlaku.
Elastomérové ložiská, nazývané taktiež aj
elastomérové vankúše, sú vhodné hlavne pre
malé a stredné zaťaženia, posuny a natočenia.
sú lacné, robustné, majú dlhú životnosť,
výhodou je ich ľahké zabudovanie a malá
citlivosť na prípadné chyby pri zabudovaní.
Vďaka nízkym charakteristickým tlakom majú
veľkú spotrebu miesta.
V kombinácii s oceľovou kotviacou konštrukciou
sa môžu použiť ako pevné alebo vodiace

können sie für große Verschiebewege einge-
setzt werden. diese Bauart wird auch als Ver-
formungsgleitlager bezeichnet.
Wir stellen elastomerlager aus choloroprene
(cR), Naturkautschuk (NR) und aus cR/NR
mit einem Kern aus NR, ummantelt mit cR her.
Letzteres ist optimal, denn cR ist besonders
umweltresistent, NR hat einen geringeren Verformungswiderstand,
eine größere dämpfung
und ist umweltfreundlicher herzustellen. unsere
elastomermischungen ermöglichen den
einsatz der Lager bei niedrigen temperaturen
bis zu -40°c.
elastomerlager, Festhaltekonstruktionen und
Gleitelemente produzieren wir in Übereinstimmung
mit eN 1337 oder anderen Normen
bzw. technischen zulassungen. die Kontaktflächen
zu den angrenzenden Bauteilen sind
bei unverankerten Lagern aus elastomer, bei
verankerten Lagern aus Baustahl.
ložiská. V kombinácii s klznými prvkami (PTFE
alebo MPE) sa dajú použiť aj pre veľké posuny.
Tento typ konštrukcie sa označuje taktiež ako
elastomérové klzné ložisko.
Naša firma vyrába elastomérové ložiská z
chloroprénu (Cr), prírodného kaučuku (Nr) a z
Cr/Nr s jadrom z Nr obalenom Cr. Posledný
spôsob je optimálny, lebo Cr je obzvlášť
odolný voči vplyvom životného prostredia, Nr
má menší odpor proti deformácii, poskytuje
väčšie tlmenie a jeho výroba je ekologickejšia.
Naše elastomérové zmesi umožňujú použitie
ložísk pri nízkych teplotách až do -40°C.
Elastomérové ložiská, kotviace konštrukcie a
klzné prvky vyrábame v súladu s EN 1337 alebo
inými normami príp. technickými certifikátmi.
Dotykové plochy so susednými dielmi sú u
neukotvených ložísk zhotovené z elastoméru,
u ukotvených ložísk zo stavebnej ocele.
RW
INterNatIoNal
27
RW ® ELasToMEroVÉ LoŽIskÁ

28
RW ® hORIzONtALKRAFtLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® hORIzONtAL-
KRAFtLAGeR
horizontalkraftlager sind reine stahllager, die
horizontalkräfte abtragen, Verdrehungen bzw.
Verschiebungen ermöglichen und keine Verti-
kallasten übernehmen. Idealerweise werden
sie mit allseits beweglichen elastomer- oder
Gleitlagern kombiniert.
die funktionelle trennung der Vertikal- und
horizontallastabtragung bringt Vorteile bei
der Bemessung der Anschlussbauteile, beim
Lagereinbau und -wechsel und ist zudem
kostengünstig.
Bei geführten Gleitlagern in Bauart Verformungs-,
topf- oder Kalottengleitlagern sind
die Führungen mit den horizontalen Gleitflächen
kombiniert. Sie sind oft schwer zugänglich
und es treten gehäuft Verschleißprobleme
auf. durch Verwendung von horizontalkraftlagern
in Kombination mit allseits beweglichen
Lagern für die Vertikallasten werden diese
Führungslager
Vodiace ložisko
RW ® LOŽISKÁ PRE PRE-
NOs hORIzONtÁLNYch
SÍL
Ložiská pre prenos horizontálnych síl sú čisto
oceľové ložiská, ktorá prenášajú horizontálne
sily, umožňujú natočenie príp. posun a
nepreberajú vertikálne zaťaženie. V ideálnom
prípade sa kombinujú s elastomérovými alebo
klznými ložiskami pohyblivými vo všetkých
smeroch.
Funkčné oddelenie prenosu vertikálneho a
horizontálneho zaťaženia prináša výhody pri
stanovení rozmerov pripojovacích dielov, pri
zabudovaní a výmene ložiska, a je to navyše
ekonomicky výhodné.
U vodiacich klzných ložísk typu elastomérových,
hrncových alebo kalotových klzných ložísk je
vedenie kombinované s horizontálnymi klznými
plochami. Tieto sú často veľmi obtiažne
prístupné a často sa tu vyskytujú problémy
opotrebenia. Vďaka použitiu ložísk pre prenos
horizontálnych síl v kombinácii s ložiskami

Nachteile vermieden und die Betriebssicher-
heit steigt erheblich.
horizontalkraftlager in Bauart Fest- und Führungslager
liefern wir entsprechend eN 1337
oder anderen Normen (z.B. dIN 4141-13), Führungslager
bauen wir auch mit Gleitwerkstoffen
nach eN 1337, mit MPe als Gleitwerkstoff
nach etA oder mit Führungskontakt stahl/
stahl (z.B. feuerverzinkt) nach eurocode.
Führungslager werden auch in spielfreier Ausführung
für eisenbahnbrücken hergestellt.
Verfahrensgeprüfte schraubverankerungen
stehen, auch für nicht vorwiegend ruhende
Beanspruchungen, zur Verfügung.
Fest- und Führungslager in standardabmessungen
sind durch Lagerhaltung kurzfristig
lieferbar.
Festlager
Pevné ložisko
všesmerne pohyblivými pre vertikálne
zaťaženie sa týmto nevýhodám predíde a
prevádzková bezpečnosť tak výrazne stúpne.
Ložiská pre prenos horizontálnych síl typu
pevných a vodiacich ložísk dodávame na
základe EN 1337 alebo ostatných noriem
(napr. DIN 4141-13), vodiace ložiská vyrábame
taktiež s klznými materiálmi podľa EN 1337, s
MPE ako klzným materiálom podľa ETa alebo
s vodiacim kontaktom oceľ/oceľ (napr. žiarovo
pozinkovaný) podľa Eurocodu.
Vodiace ložiská sa taktiež vyrábajú v prevedení
bez vôle pre železničné mosty.
k dispozícii ´ je taktiež technologicky testované
kotvenie skrutkami, pre prevažne nestále
namáhanie.
Pevné a vodiace ložiská v štandardných
rozmeroch máme stále na sklade a sú teda
ihneď k dodaniu.
RW
INterNatIoNal
29
RW ® LoŽIskÁ PrE PrENos
HorIZoNTÁLNYCH sÍL

30
RW ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR
RW
INterNatIoNal
RW ® ROLLeN- uNd
KIPPLAGeR
Rollenlager sind einseitig bewegliche Lager.
die Bewegungsmöglichkeit wird dadurch verwirklicht,
dass eine oder mehrere zylindrische
Rollen zwischen den planparallelen Flächen
der oberen und unteren Lagerplatte abrollen
können. Bei der standardausführung mit einer
Rolle sind Rotationen um die Walzenachse
möglich. es besteht die Möglichkeit, senkrecht
zur Bewegungsrichtung horizontalkräfte zu
übertragen. Bei dieser Ausführung werden in
beiden Lagerplatten Führungsleisten eingelassen,
welche in eine Nut in Rollenmitte eingreifen.
Linienkipplager sind feste Lager. es sind Rotationen
um den Mittelpunkt der Radiusleiste
möglich. zur Übertragung von horizontalkräften
dienen zwei runde dollen, die den
Kraftschluss zwischen Lagerober- und Lagerunterteil
herstellen.
Rollenlager, geführt
Valcové ložisko, vedené
RW ® VALcOVÉ A
VAHADLOVÉ LOŽISKÁ
Valcové ložiská sú jednosmerne pohyblivé
ložiská. Možnosti pohybu sú dané tým, že sa
jeden, alebo viac valcov môže odvaľovať medzi
planparalelnými plochami hornej a dolnej
ložiskovej dosky. Pri štandardnom prevedení
s jedným valcom je možné naklápanie podľa
vlastnej osy valca. Pritom existuje možnosť
prenášania horizontálnych síl kolmo k smeru
pohybu. U tohto prevedenia sa do oboch
ložiskových plôch zapustia vodiace lišty, ktoré
zapadajú do drážky v strede valca.
Vahadlové ložiská sú pevné ložiská. Umožňujú
naklápanie okolo stredu polomeru valcovej
lišty. Pre prenos horizontálnych síl slúžia dva
kruhové tŕne, ktoré vytvárajú silový styk medzi
hornou a dolnou časťou ložiska.
Bodové vahadlové ložiská sú pevné ložiská.
Jediný guličkový segment umožňuje dvojosú
30

Punktkipplager sind feste Lager. ein Kugel-
segment ermöglicht zweiachsige Rotationen.
ein umlaufender Kragen trägt horizontalkräfte
ab.
entsprechend eN 1337-1 können die Lager
auch mit Gleitteil ausgeführt werden.
Als Werkstoff wird Baustahl verwendet, rostfreie
Ausführungen sind lieferbar.
die Fertigung erfolgt gemäß eN 1337-4 und -6.
Rollenlager für hohe Lasten bei niedrigem
Reibungskoeffizient werden mit Hartstahl-Auftragsschweißschichten
gemäß zulassung des
dIBt, Berlin, gefertigt.
Wegen der eingeschränkte Rotationsfähigkeit
und der Korrosionsanfälligkeit der Berührungslinien
bzw. -punkte werden Rollen- und
Kipplager selten eingesetzt, z.B. bei der Instandsetzung
historischer Bauwerke oder im
stahl- und Rohrleitungsbau.
rotáciu. otáčavá príruba prenáša horizontálne
sily.
Na základe EN 1337-1 môžu byť ložiská
vyrobené i s klznou časťou.
Materiálom je stavebná oceľ, dodávame i v
nerezovom prevedení.
Výroba prebieha na základe EN 1337-4 a -6.
Valcové ložiská určené pre veľké zaťaženia
pri nízkom koeficiente trenia sa vyrábajú s
uhlíkovo oceľovou-návarovou vrstvou podľa
certifikátu DIBt, Berlín.
kvôli obmedzenej rotačnej schopnosti a
náchylnosti styčných čiar ku korózii sa valcové
a vahadlové ložiská používajú zriedka, napr.
pri rekonštrukcii historických stavieb, alebo pri
výstavbe potrubného vedenia a u oceľových
stavieb.
Linienkipplager Doppelrollenlager mit Kippteil
Líniovo – vahadlové ložisko
Zdvojené valcové ložisko s naklápacím dielom
RW
INterNatIoNal
31
RW ® VaLCoVÉ a VaHaDLoVÉ LoŽIskÁ

32
FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ®
RW
INterNatIoNal
FINGeRÜBeRGANG
tRANsGRIP ®
Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der
Fugenspalt durch frei auskragende Finger
überbrückt. die soliden und ermüdungs-
sicheren Fingerelemente mit einer Maximal-
länge von 2 m werden mit dem massiven,
einbetonierten stahlunterbau zweireihig verschraubt.
die Verankerung des unterbaus erfolgt über
vorgespannte hV-schrauben mit speziellen
schlaffen Rundankern.
unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® -
Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte
und auswechselbare, großzügig
dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer
(Förderbandqualität) für rasche und
sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem
und somit für Reduktion
der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich
solide und massive Ausführung aller details
und das Fehlen von Verschleißteilen ermöglicht
eine einwandfreie Funktion für schwer-
TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL
TRANSGRIP ® Hrebeňový mostný záver typ LL
HREBEŇOVÉ MOSTNÉ
zÁVeRY tRANsGRIP ®
Hrebeňový mostný záver TraNsGrIP ®
slúži k premosteniu špáry pomocou voľne
prečnievajúcich hrebeňov. Pevné a bezpečné
hrebeňové prvky sú max. 2 m dlhé a k masívnej
zabetónovanej spodnej oceľovej konštrukcii sú
priskrutkované v dvoch radách.
Ukotvenie spodnej stavby mostného záveru
sa vykonáva prostredníctvom predpätých
VP skrutiek so špeciálnymi voľnými guľatými
kotvami. Pod hrebeňovými doskami mostného
záveru TraNsGrIP ® je umiestnený veľký
odvodňovací profil vyrobený z vystuženého
elastoméru (kvalita dopravných pásov), je
upnutý mechanicky a je vymeniteľný. slúži pre
rýchle a bezpečné odvedenie vody do mostného
odvodňovacieho systému a napomáha tým
zníženiu nebezpečenstva akvaplaningu
(kĺzanie pneumatiky na mokrej vozovke).
Mimoriadne pevné a masívne prevedenie
všetkých detailov a absencia opotrebiteľných
dielov vedie po celú dobu životnosti stavebného
32

lastverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf
Bauwerkslebensdauer. die dichtheit des Übergangs
schützt darunter liegende einrichtungen
vor einer Beschädigung durch die an der
Oberfläche befindlichen substanzen.
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge bieten mit
Ihrer profilierten Oberfläche höchsten Fahrkomfort
und absolute Lärmvermeidung.
die Fertigung erfolgt auf Basis verschiedener
nationaler zulassungen unter Fremdüberwachung
durch die staatliche MPA stuttgart.
tRANsGRIP ® -Fingerübergänge werden nach
Kundenanforderungen individuell gefertigt.
Lösungen mit Betonschwelle, als Konsollösung,
mit modularen Fugen im Gehwegbereich,
mit patentierten schutzvorrichtungen
für Radfahrverkehr und mit rostfreien Fingerplatten
sind erhältlich.
tausende Laufmeter tRANsGRIP ® -Fingerübergänge
unter Verkehr beweisen den
Qualitäts anspruch in der Praxis.
Radfahrschutz Profilierte Oberfläche
ochranné zariadenie pre cyklistov profilovaný povrch
diela k zaisteniu bezchybnej funkcie počas
pôsobenia ťažkotonážnej premávky pri
vysokej rýchlosti. Vodotesnosť záveru chráni
spodnú konštrukciu pred poškodením od
povrchový substancií. Hrebeňové mostné
závery TraNsGrIP ® poskytujú vďaka svojmu
profilovanému povrchu maximálny komfort
prejazdu a absolútne zníženie hlučnosti.
Výroba prebieha na základe rôznych národných
certifikátov, nezávislý dohľad vykonáva štátny
skúšobný ústav MPa univerzity v Štuttgarte.
Hrebeňové mostné závery TraNsGrIP ® sú
vyrábané individuálne na základe požiadaviek
zákazníkov. Ponúkame riešenie s betónovým
prahom, ako konzolu, s modulárnymi
špárami v oblasti chodníkov, s patentovaným
ochranným zariadením pre cyklistickú dopravu
a s nerezovými hrebeňovými doskami.
Tisíce bežných metrov hrebeňových záverov
TraNsGrIP ® v prevádzke dokazujú túto
skutočnosť v praxi.
RW
INterNatIoNal
33
HrEBEŇoVÉ MosTNÉ ZÁVErY
TraNsGrIP ®

34
eINPROFILIGe dehNFuGeN
RW
INterNatIoNal
eINPROFILIGe
dehNFuGeN
Für straßenbrücken mit dehnwegen bis 80 mm
liefern wir einprofilige Dehnfugen Typ WSF.
die stählerne Randkonstruktion hat einen breiten
schenkel für den Anschluss der Brückenabdichtung
und eine massive Verankerung
über scheiben-Bügel elemente. das kräftige
EPDM Elastomerprofil ist wasserdicht und
dauerhaft über elastische Klemmung angeschlossen.
zur Verringerung der Lärmemission und erhöhung
des Fahrkomforts bieten wir die Bauart
WsF PLus an, deren sinusförmige Oberflächenelemente
Dehnwege bis 100 mm ermöglichen
und auch rostfrei oder mit elastomerbeschichtung
geliefert werden können.
ein Wartungsgang unter der dehnfuge ist hier
nicht erforderlich.
Für eisenbahnbrücken liefern wir WsF Übergangskonstruktionen
mit schleifblechabdeckungen.
hier kommen überbreite elastomer-
WSF Übergang
WSF mostný záver
JedNOPROFILOVÉ
MOstNÉ zÁVeRY
Pre cestné mosty s dilatačným posunom do
100 mm dodávame jednoprofilové mostné
závery typu WsF. krajná oceľová konštrukcia
má široké rameno pre napojenie mostnej
izolácie a masívnu výstuž pomocou uzavretých
kotevných prvkov. Masívny elastomérový profil
z EPDM je vodotesný a je trvale napojený
pomocou elastických prítlačných prírub.
aby sme znížili emisie hluku a zvýšili prejazdový
komfort, ponúkame konštrukčný princíp WsF
PLUs, ktorého sínusové povrchové prvky
umožňujú pracovať s dilatačným posunom
až do šírky 100 mm a môžu byť dodané v
nerezovom prevedení alebo s elastomérovou
vrstvou.
Údržba pod touto špárou nie je potrebná.
Pre železničné mosty dodávame mostné
závery WsF so zakrytím z klzného plechu.
Tu sa využívajú veľké elastomérové profily s
dilatačným posunom až do 300 mm.
34

profile mit Dehnwegen bis 300 mm zum Einsatz.
die alternativ hergestellte Bauart RW ® -
Übergang hat ein über Klemmleisten und
Rändelstifte formschlüssig befestigtes elastomerprofil
für Einsatzzwecke mit intensiver
Belastung.
eine weitere Bauart ist die WsG dehnfuge, bei
der die Randkonstruktionen der mehrprofiligen
WsG dehnfugen verwendet werden.
Im Gehwegbereich können alle Bauarten bis
Gesimseunterkante an der Oberfläche geführt
werden. Stegprofile zur Spaltreduktion sind
lieferbar. Gehwegabdeckungen mit schleifblechen
werden, auch in rostfreier Ausführung,
als Alternative angeboten.
die herstellung erfolgt nach verschiedenen
nationalen zulassungen und gemäß stahlbaunormen.
die Fremdüberwachung der herstellqualität
wird von der staatlichen Materialprüfanstalt
stuttgart wahrgenommen.
alternatívne vyrobená konštrukcia
mostného záveru rW ® má elastomérový
profil tvarovo spevnený pomocou prítlačnej
lišty a ryhovaných kolíkov pre použitie s
intenzívnejším zaťažením.
Ďalším konštrukčným typom je mostný
záver WsG, u ktorého sa používajú krajné
konštrukcie viacprofilových mostných záverov
WsG.
V oblasti chodníka môžu viesť všetky
konštrukčné typy až po spodnú hranu rímsy
na povrchu. Dodávame aj tesniace profily
slúžiace k redukcii špár. Chodníkové prekrytia
s klznými plechmi ponúkame alternatívne aj v
nerezovom prevedení.
Výroba prebieha na základe rôznych národných
certifikátov a noriem pre stavby oceľových
konštrukcií. Nezávislý dohľad na výrobnú
kvalitu vykonáva štátny skúšobný ústav MPa
univerzity v Štuttgarte.
WSF PLUS Übergang
WSF PLUS mostný záver
RW
INterNatIoNal
35
JEDNoProFILoVÉ MosTNÉ ZÁVErY

36
WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN
RW
INterNatIoNal
WsG MehRPROFILIGe
dehNFuGeN
Die mehrprofilige Dehnfuge, auch als Lamellen-
übergangskonstruktionen oder modulare dehn-
fuge bezeichnet, ist die bewährte standard-
lösung im Bereich Übergänge.
Bei Lamellendehnfugen wird der Gesamtfugenspalt
durch Stahlprofile (Lamellen) in
mehrere einzelfugenspalte aufgeteilt. diese
Einzelfugenspalte sind durch Dichtprofile aus
elastomer, die in die Lamellen eingeknüpft
sind, gegen Wasser und schmutz abgedichtet.
die Lamellen sind auf traversen verschieblich
und verdrehbar elastisch aufgelagert. um einheitliche
einzelfugenspalte zu erreichen wird
ein steuerungssystem aus einer elastomer-
Federkette verwendet. Alle Verschleißteile
können einfach und schnell ausgewechselt
werden.
Lamellen-dehnfugen bieten einen guten Überfahrkomfort,
sind langlebig, wasserdicht und
WSG mehrprofilige Dehnfugen
WSG viacprofilový mostný záver
VIAcPROFILOVÉ
MOstNÉ zÁVeRY WsG
Viacprofilové mostné závery označované aj
ako lamelové nebo modulárne, sú osvedčeným
štandardným riešením v oblasti mostných
záverov.
U lamelových záverov sa rozdelí celá dilatačná
špára pomocou oceľových profilov (lamiel) do
niekoľkých čiastočných špár. Tieto jednotlivé
dilatačné špáry sú chránené, elastomérovými
tesniacimi profilmi upevnenými do lamiel,
pred vlhkosťou a nečistotou. Lamely sú na
traverzách uložené elasticky, je možné ich
posunovať a otáčať. Na dosiahnutie rovnakých
čiastočných dilatačných špár sa používa
riadiaci systém zo sústavy elastomérových
pružín. Všetky opotrebovateľné diely sa dajú
jednoducho a rýchlo vymeniť.
Lamelové mostné závery poskytujú kvalitný
komfort prejazdu, majú dlhú životnosť, sú
vodotesné a majú modulárnu konštrukciu.
Niekoľkými desaťročiami osvedčená
36

haben einen modularen Aufbau.
unsere seit Jahrzehnten bestens bewährte
Baureihe WsG ist für dehnwege von bis zu
1.200 mm gemäß den Vorschriften des deutschen
Bundesministeriums für Verkehr (tL/
tP-FÜ) regelgeprüft und fremdüberwacht.
Für schrammbord, Gehweg und Gesimse
stehen Lösungen mit Abdeckblechen (auch
rostfrei) oder Konturführung der Profile zur
Verfügung.
zur Reduktion der Lärmemission und erhöhung
des Überfahrkomforts bei gleichzeitiger
steigerung des dehnweges pro elastomerprofil
auf 100 mm steht die Baureihe WSG
PLus mit verschraubter sinusblech-Abdeckung
zur Verfügung (auch nachrüstbar).
die wellenförmigen sinusbleche sind in Baustahl,
in edelstahl rostfrei und mit elastomerbeschichtung
erhältlich.
WSG WSG PLUS
WSG WSG PLUS
konštrukčná rada WsG je určená pre dilatačný
posun až do 1.200 mm a je pravidelne
kontrolovaná a dozorovaná na základe
predpisov nemeckého spolkového ministerstva
dopravy (TL/TP-FÜ).
Pre obrubníky, chodníky a rímsy je k dispozícii
riešenie s krycími plechmi (aj v nerezovom
prevedení) alebo kontúrové vedenie profilov
(tzv. vodotesné rímsové prevedenie).
Pre obmedzenie hlučnosti a zvýšenie komfortu
prejazdu, za súčasného zväčšenia dilatačného
posunu na každý elastomérový profil na
100 mm, je k dispozícii konštrukčná rada
WsG PLUs so priskrutkovanými sínusovými
krycími doskami (taktiež s možnosťou
dodatočnej montáže). sínusové krycie dosky
je možno vyrobiť v prevedení: stavebná oceľ,
pogumovaná stavebná oceľ alebo ušľachtilá
nerez oceľ.
RW
INterNatIoNal
37
VIaCProFILoVÉ MosTNÉ ZÁVErY WsG

38
RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe
RW
INterNatIoNal
RW ® MAtteN
ÜBeRGÄNGe
seit über 40 Jahren liefern wir stahlbewehrte
euROFLeX ® -Mattenübergänge für dehn-
wege bis 330 mm. das sind modular aufge-
baute dehnfugen aus hochwertigem elas-
tomer, die durch schubverformung (ähnlich
wie ein elastomerlager) ihrer dichtelemente
Bewegungen längs, quer und vertikal aufneh-
men. die meist zwei Meter langen Abschnitte
sind an ihren enden mit stoßverzahnungen
ausgerüstet. sie können mit ermüdungsge-
prüfter Verankerung direkt auf ein Betonbett,
vorzugsweise nach dem Belagseinbau, oder
auf eine massive stahlunterkonstruktion versetzt
werden.
euROFLeX ® -Mattenübergänge eignen sich
durch ihre flache Bauweise und kurze Montagezeiten
hervorragend für sanierungen. sie
können an Ort und stelle auf Maß zugeschnitten
werden und zum teil auch über bestehende
Konstruktionen angeordnet werden.
T-Matte
T-Koberec
RW ® KOBeRcOVÉ
MOstNÉ zÁVeRY
Už viac ako 40 rokov dodávame vystužené
kobercové mostné závery EUroFLEX ® pre
dilatační posun do 260 mm. Mostné závery sú
konštruované ako modul z vysoko kvalitného
elastoméru, ktorý prostredníctvom šmykových
deformácií (podobne ako elastomérové
ložisko) svojich tesniacich prvkov preberá
pohyby v pozdĺžnom, šikmom a vertikálnom
smere . Diely dlhé väčšinou dva metre sú na
svojich koncoch vybavené zubovými spojmi.
s ukotvením, testovaným na únavu materiálu,
môžu by ť osadené priamo do betónového lôžka,
mimoriadne aj po pokládke vozovky alebo na
masívnu spodnú oceľovú konštrukciu.
Vďaka svojej plochej konštrukcii a krátkej
dobe montáže sú kobercové mostné závery
EUROFLEX ® veľmi vhodné pre sanácie.
Priamo na mieste môžu byť skrátené na
mieru a čiastočne prispôsobené existujúcej
konštrukcii. Vďaka svojej masívnej konštrukcii
38

Wegen ihrer massiven Bauweise und langen
Lebensdauer werde sie auch häufig im Eisenbahnbrückenbau
verwendet.
t-Matten: unsere tochtergesellschaft RW
sollinger hütte Gmbh liefert seit 30 Jahren
unbewehrte Mattenübergänge mit fugenloser
Oberfläche für Dehnwege bis 160 mm. Ein extrudiertes
Elastomerprofil wird von stählernen
Klemmleisten gehalten, die mit dem massiven
stahlunterbau verschraubt sind. t-Matten-
Übergänge werden wegen des hohen Überfahrkomforts
und der geringen Lärmemission
gerne in straßenbrücken im Ortsbereich eingebaut.
Die häufigste Anwendung ist als geschlossene
Fuge im eisenbahnbrückenbau, sei
es unter schotter oder für die feste Fahrbahn.
Bei der deutschen Bahn sind t-Matten-Übergänge
durch Regelzeichnungen und eine hPQ
qualifiziert, bei der Österreichischen Bundesbahn
durch Aufnahme in das Regelwerk.
Mattenvulkanisation EUROFLEx ® Matte
a dlhej životnosti sú často využívané pri stavbe
železničných mostov.
T-koberce: Naša dcérska spoločnosť rW
sollinger Hütte GmbH už 30 rokov dodáva
nevystužené kobercové mostné závery s
bezškárovým povrchom pre dilatačný posun až
do 160 mm. Jeden extrudovaný elastomérový
profil držia oceľové prítlačné lišty, ktoré sú
zoskrutkované s masívnou spodnou oceľovou
konštrukciou. T-kobercové mostné závery
sú s obľubou používané na zabudované do
cestných mostov v obytných zónach kvôli
vysokému komfortu prejazdu a nízkej hlučnosti.
Najčastejšie sa používajú pre uzavreté špáry
železničných mostov s štrkovým lôžkom alebo
pre pevnú mostovky. U nemeckých železníc sú
T-koberce kvalifikované na základe vzorového
výkresu a HPQ, taktiež sú zaregistrované u
rakúskych spolkových železníc.
Vulkanizácia koberca EURofLEx ® Kobercový mostný záver
RW
INterNatIoNal
39
RW ® koBErCoVÉ MosTNÉ ZÁVErY

40
MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe
RW
INterNatIoNal
MehRPLAtteN-
ÜBeRGÄNGe
Für große und sehr große dehnwege liefern
wir stählerne Mehrplattenübergänge, die auch
als Rollverschlüsse bezeichnet werden.
Bei Mehrplattenübergängen wird der Gesamtfugenspalt
durch stahlplatten überbrückt,
die sich untereinander schieben. Auf der
einen seite sind Pendelplatten gelenkig befestigt.
diese sind mit den Gleitplatten gelenkig
verbunden, die wiederum auf der
anderen seite auf Gleitblöcken verschieblich
aufgelagert sind. die zungenplatte ist an der
Fugenseite verjüngt, und stellt so eine ebene
Oberfläche her! Die Auflagerung der Platten
erfolgt über patentierte Lager mit hervorragenden
dämpfungs- und Gleiteigenschaften.
die einzelnen Platten sind untereinander mit
Dichtprofilen verbunden, sodass der Rollverschluss
weitgehend undurchlässig für das
Rollverschluss
Rolovací mostný záver
VIACPLATŇOVÉ MOSTNÉ
zÁVeRY
Pre veľké a veľmi veľké dilatačné posuny
dodávame viacplatňové mostné závery,
označované aj ako rolovacie závery.
U viacplatňových mostných záverov sa celá
dilatačná špára preklenie prostredníctvom
oceľových dosiek, ktoré sa medzi sebou
posúvajú. Na jednej strane sa výkyvné dosky
kĺbovo upevnia. Tieto dosky sú s klznými
doskami spojené kĺbovo, ktoré sú opäť na
opačnej strane uložené posuvne na klzných
podstavcoch. Jazyková platňa je na strane
špáry zúžená, a tak vytvára rovný povrch.
Uloženie dosiek sa realizuje pomocou
patentovaných ložísk s vynikajúcimi tlmiacimi
a klznými vlastnosťami.
Jednotlivé dosky sú medzi sebou spojené
tesniacimi profilmi, takže viacplatňový záver
je úplne nepriepustný pre povrchovú vodu.
40

Oberflächenwasser ist. Durchdringende Rest-
feuchtigkeit wird durch eine entwässerungs-
rinne abgeführt.
Rollverschlüsse bieten einen hervorragenden
Überfahrkomfort und haben nur eine geringe
Geräuschemission. durch ihren Aufbau mit
wenigen beweglichen teilen und die Verwendung
modernster, verschleißfreier Gleitwerkstoffe
(MPe, wie bei Kalottenlagern) sind sie
heute (im Gegensatz zu früher) wartungsarm
und sehr langlebig. sie sind eine attraktive,
kostengünstige Alternative zu übergroßen
mehrprofiligen Dehnfugen. Rutschfeste Oberflächenmuster
erhöhen die Verkehrssicherheit.
Wir liefern und montieren neue Mehrplattenübergänge.
Bestehende systeme werden
von uns (auch fahrspurweise) saniert und dem
stand der technik angepasst.
Prenikajúce zbytky vlhkosti odvádza drenážny
kanál.
Viacplatňové závery poskytujú vynikajúci
komfort prejazdu a vykazujú iba nízku hlučnosť.
Vďaka obmedzeniu počtu pohyblivých dielov a
použitím najmodernejších, neopotrebiteľných
klzných materiálov (MPE, ako u kalotových
ložiskách) sú dnes (oproti minulosti)
bezúdržbové a majú veľmi dlhú životnosť. sú
atraktívnou a cenovo výhodnou alternatívou
pre príliš široké viacprofilové mostné závery.
Protišmyková vzorka povrchu umožňuje
bezpečnou dopravu. Dodávame a montujeme
nové viacplatňové závery. Existujúce závery
renovujeme (aj po jednotlivých jazdných
pruhoch) a prispôsobujeme súčasnému stavu
techniky.
RW
INterNatIoNal
41
VIaCPLaTŇoVÉ MosTNÉ ZÁVErY

42
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN
RW
INterNatIoNal
POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN
der POLYFLeX ® -Fahrbahnübergang ist eine
elastische Belagsdehnfuge für niedrige und
mittlere Bewegungen von straßenbrücken.
POLYFLeX ® wird seit über 20 Jahren von
unserem britischen Partner usL weltweit mit
erfolg eingesetzt.
die elastische Belagsdehnfuge wird in gleicher
stärke wie der angrenzende Belag in Brücken
jeder Bauart, ob Autobahnbrücke, straßenbrücke
oder Fußgängerbrücke, für Neubau
und sanierung, mit dehnwegen von ±15 mm
(infolge temperatur, Verkehr und Wind) und
+15 bis -25 mm (inkl. Kriechen u. schwinden)
verwendet.
POLYFLeX ® -Belagsdehnfugen bestehen aus
polymermodifiziertem Bitumen, werden heiß –
bei 180°c – eingebaut, sind wasserdicht und
bieten höchsten Fahrkomfort. durch die Möglichkeit,
die deckschicht des straßenbelags
maschinell durchgehend einzubauen, ergibt
POLyFLEx ® Advanced PU
PoLyfLEx ® Advanced PU
POLYFLeX ® eLAstIcKÝ
zÁLIeVKOVÝ MOstNÝ
zÁVeR
Mostný záver PoLYFLEX ® je elastický
zálievkový mostný záver určený pre mosty
na pozemných komunikáciách s malými a
strednými dilatačnými pohybmi. PoLYFLEX ®
je viac ako 20 rokov úspešne dodávaný do
celého sveta našim britským partnerom,
firmou UsL.
Elastický zálievkový mostný záver sa používa
v rovnakej hrúbke ako susedná zálievka v
mostoch každého druhu konštrukcie, či už
je to diaľničný, cestný most alebo most pre
peších, ďalej sa využíva pre novostavby a
renovácie, s dilatačným posuvom ±15 mm
(pôsobením teploty, dopravy a vetra) a +15 až
-25 mm (vrátane deformácií a zmršťovania).
Elastické zálievkové mostné závery
POLyFLEX ® sa skladajú z bitúmenu
zušľachteného polymérom, osadzujú sa pri
teplote 180°C, sú vodotesné a poskytujú
42

sich eine bessere Ebenflächigkeit der Fahr-
bahnoberfläche.
es ist keine Aussparung im tragwerksbeton
nötig. der einbau geht sehr schnell mit geringer
Verkehrseinschränkung halbseitig bzw.
Fahrspurweise.
Neu entwickelt haben wir POLYFLeX ® Ad-
VANced Pu Belagsdehnfugen. hier wird
ein spezielles Polyurethan als dehnkörper
verwendet. das führt zu einer stark erhöhten
Stabilität der befahrenen Oberflächen, auch
bei hohen temperaturen. die Verformungswiderstände
(Rückstellkräfte), die von den
angrenzenden Bauteilen aufgenommen werden
müssen, sind deutlich geringer. durch
die verbesserten eigenschaften können, in
Verbindung mit einer elastischen Bewehrung
des dehnkörpers, dehnwege bis über 100mm
schadfrei und dauerhaft bewältigt werden.
POLyFLEx ® Advanced PU POLyFLEx ®
PoLyfLEx ® Advanced PU PoLyfLEx ®
maximálny komfort prejazdu. Vďaka možnosti
osadenia krycej vrstvy vozovky nepretržitým
strojným spôsobom získame lepšiu rovinnosť
povrchu vozovky.
Nie je potrebné robiť žiadne vybrania v
nosnom betóne. Zabudovanie ide veľmi rýchlo,
obmedzenie dopravy je iba nepatrné na jednej
strane prípadne v jednom jazdnom pruhu.
ako novinku sme vyvinuli elastický zálievkový
mostný záver PoLYFLEX ® aDVaNCED PU.
Tu sa ako dilatační teleso používa špeciálny
polyuretán. To vedie k mimoriadne zvýšenej
stabilite povrchu, aj pri nízkych teplotách.
odpor proti deformácii (vratná sila), ktorú musia
prijímať susediace stavebné prvky, je výrazne
menšia. Vďaka vylepšeným vlastnostiam a
v spojení s elastickou výstužou dilatačného
telesa, je možné zvládať aj dilatačné posuny o
šírke cez 100 mm stabilne a bez poškodenia.
RW
INterNatIoNal
43
POLyFLEX ® ELasTICkÝ
ZÁLIEVkoVÝ MosTNÝ ZÁVEr

44
BRItFLeX ® POLYMeR-
BetONÜBeRGÄNGe
RW
INterNatIoNal
BRItFLeX ® POLYMeR-
BetONÜBeRGÄNGe
der BRItFLeX ® -Übergang ist eine ober-
flächengleiche Dehnfuge mit einem Elasto-
merprofil zwischen zwei Metallrandprofilen.
Die Randprofile werden in einem schnell
aushärtenden elastomerharzverbund, dem
BRItFLeX ® -Polymerbeton heiß eingegossen.
die Verankerung zum tragwerk wird durch
die bemerkenswerten hafteigenschaften des
speziellen 2-komponentigen Polymerbetons
erzielt. zur Verbundverstärkung und als Justierhilfe
werden Verbundanker eingesetzt.
Es werden zwei Stahlrandprofile angeboten,
die mit Kopfbolzen, Wellenstahl und Ankerlaschen
im BRItFLeX ® -Mörtel fixiert werden
können.
Das BEJ-Randprofil, ein gezogenes Metallrandprofil
aus Baustahl, kann mit fünf verschiedenen
elastisch geklemmten Faltprofilen
für dehnwege (je nach nationalen Baubestimmungen)
von 50 bis 150 mm geliefert werden.
BRITFLEx ® BEJ
BRITfLEx ® BEJ
BRItFLeX ® MOstNÝ
zÁVeR uKOtVeNÝ V
POLYMeRBetÓNe
Mostný záver BrITFLEX ® je povrchový
mostný záver s elastomérovým profilom
medzi dvoma krajnými kovovými nosníkmi.
Tieto krajné nosníky sú ukotvené v
rýchlo tvrdnúcej zálievkovej hmote, tzv.
BrITFLEX ® -polymérbetóne. Ukotvenie
k nosnej konštrukcii umožňuje priaznivá
priľnavosť špeciálneho dvojzložkového
polymérbetónu. Pre zosilnenie prípoja a
uľahčenia nastavenia polohy môžu byť krajné
nosníky osadené spojovacími kotvami.
V ponuke máme dva oceľové krajné profily,
ktoré môžu byť v malte BrITFLEX ® upevnené
pomocou tŕňov s rozšírenou hlavou, vlnitej
oceli a kotviacich príchytiek.
krajný profil BEJ, ťahaný oceľový krajný
profil, prevedenie zo stavebnej oceli, je
možné dodávať s piatimi rôznymi elasticky
upevnenými tesniacimi profilmi pre dilatačný
posun (podľa národných stavebných
44

das RW ® -Randprofil mit über Klemmleisten
und Rändelstifte formschlüssig befestigtem
Elastomerprofil wird für Einsatzzwecke mit intensiver
Belastung und dehnwege bis 80 mm
geliefert. sonderlösungen mit anderen Randprofilen
sind lieferbar. Die Randprofile werden
normalerweise im Bordstein- und Gehwegbereich
hochgezogen. Alternativ sind schrammbord-
Gesims- oder komplette Gehwegabdeckungen
erhältlich.
der BRItFLeX ® -Übergang ist ideal, um bei
sanierungen andere, defekte Übergänge zu
ersetzen. der tragwerksbeton muss nicht
aufgebrochen werden und der schnelle, abschnittsweise
einbau ermöglicht minimale
Verkehrsunterbrechungen außerhalb der Verkehrsspitzen.
der belagsebene einbau bewirkt höchsten
Fahrkomfort, lange Lebensdauer und geringste
Lärmemission.
BRITfLEx ® Mostný záver pre pozemné
stavby
BRITfLEx ® BRITFLEx
WSf
® Hochbauübergang BRITFLEx ® WSF
nariadení) od 50 do 150 mm. krajní profil rW ®
s elastomérovým profilom tvarovo upevneným
pomocou upevňovacej lišty a ryhovaných
kolíkov je možné dodať pre účely použitia s
intenzívnym zaťažením a dilatačný posun do
80 mm. k dodaniu sú i špeciálne riešenia s
inými krajnými profilmi. Vo väčšine prípadov sú
krajné profily v obrubníkovej časti vytiahnuté
až k hornej hrane obrubníka resp. chodníka
alebo alternatívne vedené v úrovni vozovky až
k rímse.
Mostný záver BrITFLEX ® predstavuje ideálnu
náhradu poškodených mostných záverov pri
sanácii. Betón nosnej konštrukcie nemusí
byť vybúraný a rýchla montáž po úsekoch
umožňuje minimálne prerušenie dopravy
mimo dopravnú špičku.
Zabudovaním rovného povrchu sa dosiahne
maximálneho komfortu prejazdu, dlhá
životnosť a veľmi nízka hlučnosť.
RW
INterNatIoNal
45
BrITFLEX ® MosTNÝ ZÁVEr
UkoTVENÝ V PoLYMErBETÓNE

dIeNstLeIstuNGeN
die in mehr als fünfzig Jahren gesammelten
erfahrungen auf dem sektor Brückenaus-
rüstung geben wir gerne an unsere Kunden
weiter. unser Fachpersonal erstellt Begutachtungen
von Lagern und Übergangskonstruktionen
aller Fabrikate mit zustandsbeurteilung
und einschätzung der weiteren
Lebensdauer. Wir beschäftigen uns mit der
Ausarbeitung von sanierungskonzepten,
mit der Vorbereitung und durchführung von
Generalüberholungen und mit der Auswechslung
der Bauteile. Wir übernehmen den einbau
aller Arten von Lagern und Übergangskonstruktionen.
Kunden, die diese Leistungen
selbst durchführen, stellen wir zertifizierte
supervisoren zur seite.
unser großer Werkzeugpark umfasst alle erforderlichen
Ausrüstungen zum heben, Absenken
und Verschieben von tragwerken, wie
46 46
dIeNstLeIstuNGeN
RW
INterNatIoNal
SLUŽBY
skúsenosti z oblasti vybavenia mostov
získavané dlhšie ako päťdesiat rokov radi
odovzdávame ďalej našim zákazníkom. Naši
kvalifikovaní pracovníci vykonávajú expertízy
ložísk a mostných záverov, teda všetkých
produktov s posúdením stavu a odhadom ich
životnosti. Zaoberáme se vypracovávaním
sanačných konceptov, prípravou a realizáciou
generálnych opráv a výmenou častí stavby.
realizujeme zabudovánie všetkých druhov
ložísk a mostných záverov. Zákazníkom, ktorí
tieto výkony realizujú sami, poskytujeme
certifikovaný dozor.
Naše rozsiahle vybavenie zahrňuje všetky
potrebné zariadenia k zdvíhaniu, spúštaniu
a posunovaniu nosníkov, ako sú hydraulické
lisy, čerpadlá a riadiace zariadenia, pomocné

hydraulikpressen, -pumpen und steuerungen,
hilfsstützen, hebemanschetten, Fundament-
platten, Baustromgeneratoren, schweiß-
aggregate und fahrbare Werkstätten.
Wir haben patentierte Vollaluminiumhydraulikpressen
für den Brückenlagerwechsel
entwickelt, die wir selbst einsetzen
und auch vermieten. Sie sind extrem leicht.
eine Presse für 5.000 kN Vertikallast wiegt
nur 40 kg, ist nur 80 mm hoch und kann ohne
einsatz von hebezeug positioniert werden. so
können die Kosten für tragwerkshebungen
drastisch reduziert werden.
unsere Prüfanlagen für Brückenlager erlauben
Probebelastungen bis 40.000 kN, mit
testanlagen können wir Bewegungen von
Übergangskonstruktionen prüfen und auftretende
Verformungskräfte, auch bei tieftemperaturen,
im dauereinsatz messen.
opory, zdvíhacie manžety, základové dosky,
elektrocentrálu, zváracie agregáty a pojazdné
dielne. Vyvinuli sme patentované celohliníkové
hydraulické lisy na výmenu mostných ložísk,
tieto lisy sami používame a taktiež ich aj
prenajímame. sú extrémne ľachké. Jeden lis
na 5.000 kN vertikálneho zaťaženia váži iba
40 kg, je iba 80 mm vysoký a dá sa umiestniť
do polohy bez použitia zdviháku. Týmto
spôsobom sa dajú drasticky znížiť náklady za
zdvíhanie nosníkov.
Naše skúšobné zariadenia pre mostné ložiská
znesú skušobné zaťaženie až do 40.000 kN,
testovacím zariadením môžeme kontrolovať
pohyby mostných záverov a merať skutočnú
deformačnú silu aj pri nízkych teplotách a za
nepretržitej prevádzky.
NHB Hydraulikpressen 40.000 kN Prüfanlage
NHB Hydraulické lisy
40.000 kN Skúšobný lis
RW
INterNatIoNal
47
sLUŽBY

RW
INterNatIoNal
www.reisnerwolff.com
© 2010 Reisner & Wolff engineering Gmbh
satz und Layout: , druck: Arrabona Print / Print Invest ungarn Gmbh