Hallo Taxi 1 2010 - bei Taxi 60160

TiTelgescHicHTe Nacht-U-Bahn
die Tickets werden nicht teurer und die
Routen der Nachtbusse werden teilweise
verändert.
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Leere U-bahnsteige oder
nehmen Wiens
nachtschwärmer
das neue U-bahnangebot
an den Wochenendnächten
doch gut an?
Ab september wird
man sehen ...
Ähnlich lief es in
hamburg
Es gibt mehrere Städte mit hoher
Lebensqualität, die ein Nacht- Service
am Wochenende bereits bieten –
etwa Stockholm, Hamburg, Berlin.
Hamburg ist mit Wien gut vergleichbar.
Die Stadt hat 1,8 Mio. Einwohner, in
Wien sind es 1,7 Mio. Früher fuhren ebenfalls
Nachtbusse, die letzte U-Bahn
raste eine halbe Stunde nach Mitternacht
davon.
Dann kam mit Dezember 2004 – auch
im Vorfeld von Wahlen – die Umstellung:
Der 24-Stunden-Betrieb am
Wochenende kostet jährlich 3,5 bis vier
Millionen Euro zusätzlich. Zur Verfügung
stehen drei S-Bahnen und drei U-Bahnen
(die Linie U3 ist eine Hochbahn im
Stadtzentrum). Die Nachtbusse wurden
am Wochenende abgeschafft.
Stattdessen gibt es einige Buslinien, die
rund um die Uhr fahren. Aus dem einjährigen
Pilotversuch wurde ein Markenzeichen.
Norderstedt, eine Kleinstadt
gleich bei Hamburg, hat sich
dem System mittlerweile angeschlossen
und zahlt aus eigener Kasse den
verlängerten U-Bahn-Betrieb bis ins
eigene Stadtgebiet.
Für das Hamburger Taxigewerbe kam
es zu keinen wesentlichen Einschnitten.
Von Sonntag bis Donnerstag läuft das
Geschäft jeweils von 5 Uhr morgens bis
1 Uhr morgens – wie auch in Wien.
Donnerstags, freitags und samstags
geht das Geschäft rund um die Uhr.
Nur bei den Taxifahrten in der Zeit von
1 bis 5 Uhr früh hat der 24-Stunden-Öffi-
Betrieb am Wochenende eine Verlagerung
mit sich gebracht: Die Fahrten
für die Hamburger Kollegen sind kürzer
geworden, denn die Kunden nutzen
Hallo Taxi 1|10
das Öffi-Angebot bis zu den Endhaltestellen
und steigen erst dann auf das
Taxi um.
U-bahn-Ersatzverkehr
mit taxis
Seit dem Vorjahr setzt die Hamburger
Hochbahn AG bei Störungsfällen im
Nacht-U-Bahn-Betrieb auf den Ersatzverkehr
mit Taxis. Die Kooperation erfolgt
mit Hamburgs größter Funkzentrale
Taxiruf 441011/Taxi Hamburg 66 66 66.
Während des halbjährigen Probebetriebs
kam es zu 37 Ersatzverkehren,
bei denen 1266 Taxis im Einsatz waren,
die mehr als 4000 Fahrgäste beförder-
ten. Dank der guten Zusammenarbeit
mit der Funkzentrale betrug die Zeitdauer
bis zum Eintreffen des ersten
Taxis im Durchschnitt lediglich vier
Minuten. Bis dahin dauerte es mindestens
eine halbe Stunde, bis die
Verkehrsbetreiber einen Linienbus in
den Ersatzverkehr schicken konnten.
Schilder hinter der Frontscheibe mit der
Aufschrift „Ersatzverkehr im Auftrag der
HOCHBAHN“ weisen darauf hin, dass
dieses Taxi im Ersatzverkehr fährt. Jedes
eingesetzte Taxi fährt im Pendelbetrieb
die Haltestellen im betroffenen U-Bahn-
Bereich ab. Abgerechnet wird nach
dem üblichen Taxitarif. Der Taxameter
läuft, wenn der erste Fahrgast einsteigt,
und stoppt, wenn der letzte
Fahrgast das Fahrzeug verlässt. Die
Rechnung zahlt die Hochbahn AG,
und dem Fahrgast entstehen keine
weiteren Kosten.