Hallo Taxi 1 2010 - bei Taxi 60160

Hallo Taxi: Frau Ministerin Bures, für
unsere Leser ist immer interessant, welchen
Stellenwert Politiker dem Taxigewerbe
einräumen. Als Ministerin
steht Ihnen ein Dienstwagen – Audi A6
mit Gasantrieb – zur Verfügung.
Nutzen Sie Taxis auch dienstlich?
Doris Bures: „Dienstlich eher selten,
aber privat oft und sehr gern. Aber
wenn Sie fragen, welchen Stellenwert
ich dem Taxigewerbe einräume, dann
muss ich sagen: einen sehr großen.
Ich war ja selbst ein Jahr lang Taxifahrerin
in Wien. Mit 21, und ich hab
viel gesehen und gelernt.“
Hallo Taxi: Könnten Sie sich vorstellen,
dass aus Einsparungsgründen auf
einen Teil der Dienstwagen z.B. im
ÖBB-Konzern verzichtet werden könnte
und stattdessen Taxis genutzt werden?
Doris Bures: „Das Unternehmen ÖBB
muss einsparen, wo es geht. Also
auch beim Fuhrpark. Mir ist natürlich
daran gelegen, dass die ÖBB-Mitarbeiter
in erster Linie mit der Bahn
fahren.“
Hallo Taxi: Mehr Verkehrssicherheit ist
einer Ihrer zentralen Schwerpunkte der
Verkehrspolitik. Zahlreiche Maßnahmen
haben in den letzten fünf Jahren
dazu geführt, dass etwa die Zahl der
im Straßenverkehr getöteten Personen
fast halbiert werden konnte. Sie betonen,
dass neben guten Gesetzen auch
deren Einhaltung kontrolliert werden
müssen und Bewusstseinskampagnen
wichtig sind. Die Senkung der Alko-
Lenker ist einer Ihrer Erfolge, setzen Sie
diesen Weg fort?
Doris Bures: „Natürlich. Wenn immer
noch 630 Menschen jährlich ihr
Leben im Straßenverkehr verlieren,
dann darf man doch nicht locker lassen.
Gerade gegen Alkohol am
Steuer habe ich viele Initiativen gestartet,
die mittlerweile schon breite
Unterstützung gefunden haben. Zum
Beispiel engagiert sich jetzt neben
Niki Lauda auch das Team von Rapid.
Und das ist natürlich ganz toll, denn
Fußballer sind gerade für junge
Männer, also die Hauptrisikogruppe,
große Vorbilder.“
Hallo Taxi: Die im Vorjahr angehobe-
nen Strafsätze für Schnellfahrer und die
rigoroseren Strafen für alkoholisierte
Lenker zeigen sichtbare Erfolge. Auch
wir merken das, denn mehr Menschen
zeigen Verantwortungsbewusstsein
und nehmen ein Taxi, wenn sie Alkohol
getrunken haben. Wäre es für Sie
denkbar, das Taxi in eine gemeinsame
Sicherheitskampagne einzubinden?
Doris Bures: „Das ist eine gute Idee.
Man könnte aufzeigen, dass es günstiger
ist, in ein Taxi zu steigen, als
einen Unfall zu riskieren. Denn wenn
was passiert, dann wird’s nicht nur
richtig teuer, dann geht’s in erster
Linie darum, dass man sich ein Leben
lang Vorwürfe machen muss. Denn
allzu oft werden unschuldige Menschen
verletzt oder getötet.“
Was nur wenige wissen: Verkehrsministerin
doris bures besitzt nicht
nur seit vielen Jahren einen taxilenkerausweis
für Wien, sondern
sie ist auch ein Jahr lang taxi
gefahren
Hallo Taxi: Mit dem Hauptbahnhof in
Wien entsteht Österreichs größter
Bahnhof mit internationalem
Charakter. Eine gute Anbindung an
das öffentliche Verkehrsnetz ist für
Bahnreisende wichtig. Im letzten
Sommer gab es "Grünes Licht" für eine
Machbarkeitsstudie eines Cable-Liners,
der den Hauptbahnhof mit der U-Bahn
verbinden könnte. Im Taxigewerbe
befürchtet man, dass die geplanten
Taxistandplätze, die ja auf ÖBB-Grund
eingerichtet werden, zu weit vom
Bahnhofszentrum entfernt liegen könnten.
Sehen Sie Chancen Einfluss zu
nehmen, dass den Taxis beim neuen
Hauptbahnhof mehr Gewicht durch
die ÖBB verliehen wird?
Doris Bures: „Nach Auskunft der ÖBB
ist grundsätzlich daran gedacht, dass
der öffentliche Verkehr vor allem
über den Vorplatz Nord angebunden
wird, die Taxistandplätze am Vorplatz
Süd eingerichtet werden. Wer das
Taxi nehmen will, wird schon im
Bahnhof über die Hinweisschilder zu
diesen Taxistandplätzen geleitet. Da
haben die Fahrgäste, die mit der Bahn
ankommen, keinen weiteren Weg als
zur Straßenbahn oder zur U-Bahn.
Außerdem sind zehn weitere Standplätze
nahe dem ostseitigen Ausgang
geplant. Und es wird zusätzlich eine
Taxivorfahrt zum Ein- und Aussteigen
entlang des Vorplatzes Nord überlegt.
Kurz und gut: Ich glaube, es wird
für alle Beteiligten eine gute Lösung
geben.“
Hallo Taxi: Förderungen im Sinne
grüner Mobilität sind Länderkompetenz.
Wiens Stadträtin Ulli Sima hat
etwa Förderungen für den Umstieg auf
Fahrzeuge mit Alternativantrieben
bereitgestellt – auch für Taxis. Wäre ein
Lobbying Ihrerseits österreichweit für
umweltfreundliche Mobilität im
Taxibetrieb denkbar und zielführend?
Doris Bures: „Klimafreundliche
Mobilität machbar und leistbar zu
machen, ist mein erklärtes Ziel. Ich
habe die Förderung für die Forschung
und Entwicklung von Fahrzeugen
mit alternativen, umweltfreundlichen
Antriebssystemen – trotz
Budgetknappheit – um 50 Prozent auf
60 Millionen Euro aufgestockt. Wenn
heute die Batterie für ein Elektro-
Auto noch genauso viel kostet wie
das Fahrzeug selbst, müssen wir noch
in die Entwicklungen investieren.
Dann wird am Ende jeder was davon
haben. Die Autofahrer, die Wirtschaft
und natürlich die Umwelt.“
Hallo Taxi: In unserer Branche gibt es
eine jahrelange Diskussion um Taxifahrten
zum/vom Flughafen Wien
Schwechat. Zwei Bundesländer, verschiedene
Tarifgebiete – und damit
sinnlose Leerkilometer für die Taxifahrer.
Haben Sie schon mal angedacht
diese Situation zu verändern.
Die gesetzlichen Rahmenbedingungen
fallen ja in Ihr Ressort?
Doris Bures:„Die rechtlichen Rahmenbedingungen
fallen nicht in mein
Hallo Taxi 1|10 23
fUNK geflüster