A150 | Schalter Öldruckwarnschalter Hydraulisch betätigt bis 24 V für europäische Kraftfahrzeuge Zweikammersystem 1 2 3 4 5 Befestigung Einschraub- gewinde Schaltdruck- bereich Überdruck bar Anschluss 1-polig Abb. Bestellnummer Fahrzeugmarken 1 ) M 10 x 1 0,15–0,45 Flachstecker 1 0 986 344 082 2 ) 3 ) Audi, Volvo, VW 0,3–0,5 Flachstecker 1 0 986 344 085 2 ) Cesab, Itma Trattori, VM, VW 0,5–0,8 Flachstecker 1 0 986 344 090 3 ) Fendt M 10 x 1 0,05–0,15 Flachstecker 1 0 986 344 055 BMW (kegelig kurz) 0,15–0,45 Flachstecker 1 0 986 344 044 2 ) 3 ) Alfa Romeo, Audi, Porsche, VW DIN 158 0,2–0,49 Flachstecker 2 0 986 344 032 Audi, Massey-Ferguson-Hanomag 0,2–0,5 Flachstecker 1 0 986 344 058 2 ) 3 ) ABG, Atlas, Hanomag, Massey-Ferguson, Steyr 0,3–0,6 Schraubklemme M 4 4 0 986 344 051 Audi, Magirus-Deutz, MAN, Porsche, Saviem Flachstecker 1 0 986 344 056 2 ) 3 ) Audi, Porsche, VW 0,5–0,8 Schraubklemme M 4 4 0 986 344 052 – Flachstecker 1 0 986 344 033 3 ) Hanomag-Henschel, MAN, Schilter, Volvo 0,8–1,2 Schraubklemme M 4 4 0 986 344 053 Reformwerke Bauer, Steyr, Volvo Flachstecker 1 0 986 344 041 2 ) 3 ) IF, Itma Trattori, Lamborghini, Mosa, Muzzi, Palmieri, Steyr, VM M 12 x 1,5 0,2–0,5 Flachstecker 1 0 986 344 040 2 ) 3 ) BMW, FIAT, Lamborghini, UNIC 0,3–0,55 Schraubklemme 3 0 986 344 089 Mercedes-Benz M 12 x 1,75 1,2–1,7 Flachstecker 1 0 986 344 077 2 ) 3 ) Huerlimann, Lamborghini, Same, VM M 14 x 1,5 0,15–0,45 Flachstecker 1 0 986 344 046 2 ) 3 ) Alfa Romeo 0,3–0,55 Schraubklemme M 4 4 0 986 344 080 2 ) Mercedes-Benz Flachstecker 1 0 986 344 036 3 ) Opel, Peugeot, Renault, Vauxhall, Volvo ¼˝-18 NPTF 0,2–0,6 Gewindebolzen 4 ) 5 0 986 344 086 3 ) Ford, SAAB ⅛˝-27 PTF- 0,3–0,6 Flachstecker 1 0 986 344 076 2 ) 3 ) DAF, Ford, Case IH, IH SAE short 0,5–0,8 Flachstecker 1 0 986 344 054 2 ) 3 ) DAF, Ford, John Deere, SAAB ⅛˝-27 NPTF 0,4–0,7 Flachstecker 1 0 986 344 074 2 ) 3 ) Volvo Technische Daten für europäische und japanische Öldruckwarnschalter Ein-Aus-Schalter, Öffner. Gehäuse: Stahl, für europäische Kfz verzinkt und gelb chromatiert. Schaltleistung (Lampenlast): 5 W bis 24 V. Zulässige Betriebstemperatur: –40...+140 °C. Zulässiger Betriebsdruck (Überdruck): 6 bar. Max. Druck (Überdruck): 10 bar. Schutzart nach DIN 40 050 (Blatt 9): IP 66 bei Verwendung der geeigneten Schutzkappe, d. h.: vollständiger Schutz gegen Berührung, Schutz gegen Eindringen von Staub und gegen Ein dringen von Wasser bei vorübergehender Überflutung. 1 ) Fahrzeugmodelle siehe Verwendungsempfehlung. 2 ) Innenteile besonders korrosionsgeschützt. 3 ) <strong>Zubehör</strong>: Schutzkappe 3 340 522 025 siehe nächste Seite. 4 ) Gewindebolzen 8-32 UNC-2 A. <strong>Bosch</strong> <strong>Automotive</strong> <strong>Aftermarket</strong> 2010 | 2011 p
für japanische Kraftfahrzeuge Einkammersystem 6 7 8 9 !≠ !“ ! !¢ Befestigung Einschraub- gewinde Schaltdruck- bereich Überdruck bar <strong>Zubehör</strong> (gesondert bestellen) Anschluss 1-polig Schutzkappe Für Öldruckwarnschalter mit Flachstecker. Schützt die elektrischen Anschlüsse vor Feuchtigkeit. Material: Neoprene schwarz. Befestigung: selbstklemmend. 3 340 522 025 2010 | 2011 <strong>Bosch</strong> <strong>Automotive</strong> <strong>Aftermarket</strong> !¡ Abb. Bestellnummer Fahrzeugmarken 1 ) R ⅛˝-28 BSP 0,16–0,18 Flachstecker 6 0 986 345 007 Nissan (kegelig) 0,25–0,35 Flachstecker 7 0 986 345 001 Daihatsu, Suzuki, Toyota 0 986 345 017 Mitsubishi, Suzuki Tellerstecker 8 0 986 345 000 Toyota 0 986 345 012 Mazda 0,28–0,38 Tellerstecker 9 0 986 345 005 Daihatsu, Mazda 0,28–0,34 Flachstecker 10 0 986 345 008 Daihatsu, Subaru, Suzuki 0,30–0,32 Rundstecker 11 0 986 345 009 Honda 0,30–0,38 Schraube 12 0 986 345 006 Honda, Mazda, Subaru 0,30–0,40 Rundstecker 13 0 986 345 003 Nissan 0,35–0,45 Schraubklemme 14 0 986 345 004 Mazda 0 986 345 011 Honda 1 ) Fahrzeugmodelle siehe Verwendungsempfehlung. Wichtiger Einbau-Hinweis Schalter | A151 Vor Einbau des neuen Öldruckwarnschalters muss geprüft werden, ob Druckbereich (am Gehäuse ablesbar) und Gewinde des Ersatz-Öldruckwarnschalters mit dem Originalschalter übereinstimmen. p
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