bebauungsplan - Stadt Geldern

der Bahn und dem Ruwel-Werk südwestlich des Plangebietes zu
erwarten.
Der aus dem Bahnbetrieb resultierende Verkehrslärm wurde hinsichtlich
der Erheblichkeit für die geplanten Wohngebiete des
Bebauungsplanes Nr. 136 vom Planungsamt der Stadt Geldern
bewertet.
Grundlage für die Bewertung sind die Grenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung
(Stand 12. Juni 1990 mit den Änderungen
vom 25. September 1990) in Verbindung mit dem jeweiligen
Bahnbetrieb. Im Tagbetrieb liegt der Gesamtbeurteilungspegel
für die Reinen Wohngebiete bei 46 Dezibel, in der Nacht bei maximal
40 Dezibel. Somit werden sowohl im Tag- als auch im
Nachtbetrieb die zulässigen Grenzwerte für Reine Wohngebiete
(50 Db tags und 40 Db nachts) eingehalten. Für das näher an der
Bahn gelegene Allgemeine Wohngebiet berechnet das Planungsamt
Lärmbelastungen von 47 Dezibel tags und 41 Dezibel
nachts. Die Werte liegen ebenfalls unterhalb der Grenzwerte für
die vorgesehene Nutzung (55 Db tags und 45 Db nachts) 1 .
Die Schallemissionen können als nicht erheblich bewertet werden.
Vom Ruwel-Werk sind ebenfalls keine erheblichen Schallemissionen
zu erwarten, da selbst für das unmittelbar angrenzende
Baugebiet (Bebauungsplan Nr. 115) die vom Werk ausgehenden
Emissionen unter den Grenzwerten liegen. Somit sind für die
Wohngebiete in mehr als 250 Metern Entfernung negative Auswirkungen
durch Schallemissionen durch das Ruwel-Werk auszuschließen.
Eine Vorbelastung mit Gerüchen ist nicht bekannt.
Aspekt Altlasten Weite Teile des städtebaulichen Entwicklungsbereiches
Nierspark wurden in der Vergangenheit gewerblich und als
Bahngelände genutzt. Der ganze nördliche Teil des Plangebietes
mit den ehemals bebauten Gewerbeflächen sowie die südlich daran
anschließende kleinstrukturierte Freiflächen mit überwiegend
gärtnerischer Nutzung werden im Kataster des Kreises Kleve als
Altstandort unter der Ziffer AKZ 848 geführt. Der südöstliche Teil
des Plangebietes ragt in die Altlastenfläche AKZ 965.
1 S. Anlage 8 zur Begründung
Im Folgenden sollen nur die wesentlichen Belastungen beschrieben
werden. Eine ausführliche Erläuterung enthält Teil A der Begründung
in Kap. 7.
AKZ 965: Ehem. Bahngelände
Untersuchungen im ehemaligen Bahngelände belegen, dass das
gesamte Gelände flächig in einer Stärke von 1,1 bis 3,6 Metern
aufgefüllt ist. Die Auffüllungen sind diffus mit Schadstoffen wie
PAK, Schermetallen und lokal mit Kohlenwasserstoffen verunreinigt.
Grundwassergefährdungen, die von diesen Auffüllungen
ausgehen, konnten nicht nachgewiesen werden. Im gesamten
Plangebiet wurde jedoch eine Grundwasserbelastung durch
LHKW nachgewiesen, deren Eintragsquelle außerhalb des Plangebietes
liegt. Arbeiten zur Baufeldfreimachung zur Aufnahme
der neuen Nutzung in dem geplanten Wohngebiet (Bereich Allgemeines
Wohngebiet) werden daher unter Begleitung eines
Gutachters und in Abstimmung mit der Unteren Bodenschutzbehörde
durchgeführt.
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